相棒の名は？　ＢＭＷ１１６ｉ

< 新しい記事

新着記事一覧(全956件)

過去の記事 >

2014.08.03

夏休み直前、相棒を襲った突然の不幸とは・・・！？

(2)

テーマ： BMWのある暮らし(657)

カテゴリ：メンテ＆インプルーブ

連日の猛暑、お暑つうございます。

５日ほど前、会社から帰ろうと国道に出ようとすると・・・
突然「ピンポーン！！！」

ＤＳＣユニットエラー

ブレーキの異常（黄色）
ＤＳＣの異常（黄色）
タイヤの異常（黄色）

が一度に表示され、ウインカーがステアリングを戻してもＯＦＦしなくなり・・・
停車しても、エンジン回転数が１３００ｒｐｍ以下にさがりません。（汗）

（ホ）「な・な・なんじゃこりゃ！！！・・・？？？？？？？？」（松田優作風）

しかし、エンジン回転数は、通常７５０ｒｐｍまで下がるはずなのに、１３００ｒｐｍを維持？？
ＡＴのトルコンが逝かれそうなので・・・
何とか下げる方法を、あれこれ試案してトライ！！

エアコンのコンプレッサーの入り切りをすると・・・
９００ｒｐｍ付近まで下げられることを発見！！
これで数日、だましだまし通勤。

数日使っているうちに、不具合現象について、いろいろわかってきました。

一旦、エンジンを切って再始動してもエラーは復帰しない。
この異常が発生するときは、異常現象のすべてがセットで発生する。
異常の発生タイミングは、ウインカーをつけての交差点の右折・左折など舵角が大きいときに発生する。
同じように、舵角が大きいときに、突然復旧（すべての不具合現象が治る）する。

よって幹線道路を１００ｋｍあまり走行しても異常にはならなかった！！

と言うことで・・・ディーラーで診断中・・・
ディーラーにて診断中

ステアリングコラムスイッチセンターユニットの故障のようです。
不具合現象から薄々感づいていました。

ステアリングコラムスイッチセンサー

↑この部位です。

１０万円オーバー・・・（汗）

購入から５年１０か月で故障？？？
どう見ても、耐久性なさすぎだろう？？？
どこをどう考えても・・・部品不良か？　設計不良でしょう？
ある車種に多い、固有の故障を「持病」などと、よく表現されたりしますが・・・

車は工業製品です。
このような固有の故障は持病ではなく、設計不良と言うのが正しいと思います。

ＢＭＷの品質の悪さに、またガッカリした筆者なのでした。

これが↑悪の枢軸、諸悪の根源

こんな高い車に、こんな粗悪な部品つけて売っていたら・・・
そりゃ～儲かってしょうがないわなぁ～

Ｅ３６じゃ、そんなことなかったのに・・・！

と言うことで・・・
放置もできないので、納得はできないものの、相棒は現在修理中です。
Ｅ８ｘ、Ｅ９ｘ、ＭＩＮＩ　Ｒ５ｘは、ほとんど同じ構造なので、多分壊れると思います。
突然故障に襲われたら、落ち着て筆者の対処方法を試してみてください。
ディーラーのサービスの話では、つい最近も同じ部位を修理したユーザーがいたようでした。
お気の毒に。。。

ん～もう・・・な、６年目の夏なのでした。（泣）

にほんブログ村

/////////////////////////////////////////

”相棒の名は？ＢＭＷ１１６ｉ”
+ hoshikatsu.net -

/////////////////////////////////////////

クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう！
クリックすると、スポンサーの有名企業が、
あなたに変わって、ＮＰＯ団体などに、募金をしてくれます。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう

最終更新日 2014.08.09 09:34:32
コメント(2) | コメントを書く

[メンテ＆インプルーブ] カテゴリの最新記事

■コメント

Re:夏休み直前、相棒を襲った突然の不幸とは・・・！？(08/03)

t3109 さん

お久しぶりです

症状が軽いとSZL/Steering Column Switch Sensorリペアキットと
LWSのキャリブレーションなどで安く修理できると思うのですが
１０万円オーバーということは、Assy交換ですか？
冷汗でますね
私も先日ASCのユニットが壊れまして
Boschのリペアキットに交換しました（涙） (2014.08.05 23:37:52)

返事を書く

Re[1]:夏休み直前、相棒を襲った突然の不幸とは・・・！？(08/03)

ホシカツ２００２さん

t3109さん

コメントありがとうございます。

＞LWS/Steering Angle Sensorの異常ですか？
＞症状が軽いとSZL/Steering Column Switch Sensorリペアキットと
＞LWSのキャリブレーションなどで安く修理できると思うのですが

流石、良くご存じですね。（笑）
リペアキットで済めば、３万円ぐらいのようですが・・・
最近、リペアキットで復活せずに結局ＡＳＳＹ交換になった例がディーラーであったようで、３万円が無駄になりプラス１０万円必要になったユーザーさんがおられたようで・・・

相棒の場合は、本体異常の記録が残っていたそうで、最初からＡＳＳＹ交換しましょうと提案されました。

その他営業さんのＥ８７も結局ＡＳＳＹだったらしく・・・
設計段階ではリペアキットでメンテしてと言うＢＭＷの想定であったようですが、実状は本体で故障する例が少なくないようです。
設計不良ならば、メーカーで対策すべきだと思いますが修理費用については、ユーザーに押し付けているようですね。

＞私も先日ASCのユニットが壊れまして
＞Boschのリペアキットに交換しました（涙）

それはそれは、災難でしたね。

最近のＢＭＷはＡＢＳ周りも弱いようですね。。。。
困ったものです。
(2014.08.06 18:00:02)

返事を書く