相棒の名は？　ＢＭＷ１１６ｉ

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2016.04.02

とりあえずワゴンＲだけ・・・！？

(2)

テーマ：車に関するお話(10533)

カテゴリ：ワゴンR

とりあえず、ワゴンRだけサマータイヤに交換することにしました。
相棒の方は・・・まだです。

交換前

ワゴンRのオドメータは、26628km
このアイスガード５は、２シーズンで8000kmほど走行しています。
さて、今シーズンは・・・
昨年１１月１５日より3628km使用（残溝7mm）
思ったより今シーズンの減りは少なめ・・・暖冬だったのに。。。
ワゴンＲの下回りにシャーシーブラック塗装をしながら錆対策も実施。
アイスガードは、水洗いしてから小石を外して乾燥しました。

ツール一式

いつも通りのツールを用意して２０分ほどで交換は終了。
ナットの締め付けトルクは、スズキの標準の８５Nmで締め付け。

ホイールナットやボルトの締め付けトルクは、メーカーや車種で異なるので車のマニュアルのサービスデータや、ディーラーのサービスに問い合わせるなどするとよいでしょう。

何度か？このブログでも紹介していますが・・・
ＢＭＷ１１６ｉは、ディーラーやスタディーさんでは１２０Ｎｍで締め付けているようです。
筆者は、やや低めの１１５Ｎｍで締め付けてから数キロ走行して同じ値で増し締めしていましたが、最近では、ディーラーやスタディーさんでもオーダーして１１５Ｎｍで締め付けてもらっています。

パッソは、１１０Ｎｍ
そしてワゴンＲは、８５Ｎｍ

ワゴンＲがなぜ締め付けトルクが特に小さいのか・・・？
それは、何故か？
軽自動車だから・・・ではありません。（笑）

ワゴンＲのホイールナットのネジピッチは、1.25mm
ＢＭＷやパッソは、1.5mmです。

ネジのピッチ（ギザギザの山と山の間の距離）が短い＝細かい＝摩擦力大
摩擦が大きい分だけ、逆に締め付けるトルクは小さくて済むのです。

なので、ＢＭＷやパッソのつもりでワゴンＲのナットをトルクレンチなしで締め付けると・・・

ご注意を！！