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どうでもいいことばかり書いている、まさに雑記です。でも、アラフィフの男性が何を考えているかというサンプルとしては使えるかも!?
Comments
2011.01.02
テーマ： 国内旅行どこに行く？(60382)
カテゴリ： 福島・宮城の地元ネタ
ふと思ったのですが、福島駅から新青森駅までの距離って、静岡までの距離と大して変わらないんですよね。しかも、乗り換えが必要になる点でも変わらない(苦笑) 何だか、同じ東北地方と言われても距離が離れすぎているし、一体感をあまり感じない面は、正直あります。
新青森側から見ても、福島って縁遠い存在なのかなぁ？ そう考えると、ちょっと淋しいですね。
でも、奥羽本線を軸として考えてみれば、福島駅は始発駅であり、新青森駅は終点・青森駅の一つ手前の駅。一応以前から鉄路で繋がってはいたんです。
が、奥羽本線全線を通り抜ける優等列車は、かつて夜間に特急「あけぼの」や急行「津軽」が走っていたものの、昼間に運行されるものはなかったし、山形新幹線や秋田新幹線の列車を走らせるのに伴い多くの区間で改軌工事が行われた結果、今となっては走らせることすら叶わなくなってしまいました。
せめて奥羽本線がバリバリの在来線幹線として健在であれば、福島駅ももう少し存在感を示せたのにな…と思います。これは秋田までの列車ですが、奥羽本線を走っていた特急「つばさ」にとって、福島は新幹線とのアクセスを図る主要駅でしたし、福島発秋田行の区間便もありました。それが今では秋田新幹線「こまち」が全便通過だもんなぁ(涙)
奥羽本線、磐越西線列車ダイヤ昭和49年【中古】
新青森側から見ても、福島って縁遠い存在なのかなぁ？ そう考えると、ちょっと淋しいですね。
でも、奥羽本線を軸として考えてみれば、福島駅は始発駅であり、新青森駅は終点・青森駅の一つ手前の駅。一応以前から鉄路で繋がってはいたんです。
が、奥羽本線全線を通り抜ける優等列車は、かつて夜間に特急「あけぼの」や急行「津軽」が走っていたものの、昼間に運行されるものはなかったし、山形新幹線や秋田新幹線の列車を走らせるのに伴い多くの区間で改軌工事が行われた結果、今となっては走らせることすら叶わなくなってしまいました。
せめて奥羽本線がバリバリの在来線幹線として健在であれば、福島駅ももう少し存在感を示せたのにな…と思います。これは秋田までの列車ですが、奥羽本線を走っていた特急「つばさ」にとって、福島は新幹線とのアクセスを図る主要駅でしたし、福島発秋田行の区間便もありました。それが今では秋田新幹線「こまち」が全便通過だもんなぁ(涙)
奥羽本線、磐越西線列車ダイヤ昭和49年【中古】
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