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ＣＡＰＴＡＩＮ
どうでもいいことばかり書いている、まさに雑記です。でも、アラフィフの男性が何を考えているかというサンプルとしては使えるかも!?
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2012.01.27
テーマ： たわごと(27375)
カテゴリ： decade(s)企画
昨年11月30日の日記
実はこの結果に微妙に納得できなくて、その後、福島県及び近隣各県において「福島駅と近隣の県の代表駅のどちらが行きやすいか？」ということを、時間を見つけては地道に調べておりました。
その結果がある程度まとまったので、当ブログの開設10周年記念企画(？)として、今日から十数回に分けて発表しようかと思います。もっとも、毎日こんなテーマで日記を書き続けるのもしんどいので、数日おきに思い出したように書くような形になると思いますが(苦笑)
第１回目は、東北本線下り方面において、福島駅の方が行きやすい駅と仙台駅の方が行きやすい駅との境界はどこか？ について、考察していきたいと思います。
まず、この区間におけるデータを、簡単に示します。
東北本線の福島～仙台間の距離は、79.0キロ。中間点は東白石駅と北白川駅との間、東白石駅から1.3キロ仙台寄りの地点となります。距離は運賃に反映されるので、東白石駅からの運賃は福島駅まで650円、仙台駅まで740円となり、逆に北白川駅では福島駅まで740円、仙台駅まで650円となります。
所要時間についても同様の傾向が出ており、直通する列車においては東白石駅が福島駅まで37～38分に対し仙台駅まで45分前後を要するのに対し、北白川駅では福島駅まで42～43分に対し仙台駅まで40分前後と逆転します。
ところが、運行本数については、東白石駅の一駅福島駅寄りにある白石駅を境として、福島方面が上下36本(うち快速上下６本)なのに対し、仙台方面は上下81本(うち快速上下６本)と倍以上の差をつけています(平日の場合。以降の論考でも平日ダイヤで統一します)。
従って、白石駅より南側(越河駅以南)では各指標で福島駅有利、逆に北白川駅以北では仙台駅有利と言えますが、白石、東白石の両駅では運賃、所要時間では福島有利、運行本数では仙台有利となり、果たしてどちらが優勢なのだか瞬時には判別がつきません。そこを強引に数値化しようと考えた訳です。
白石駅を例にとると、福島、仙台各駅へのデータは、下記の通りとなります。
【対福島駅】
運行本数 上下36本(うち快速上下６本)
平均所要時間 34分
片道運賃 570円
【対仙台駅】
運行本数 上下81本(うち快速上下６本)
平均所要時間 48分
片道運賃 740円
ここで、非常に乱暴なやり方ですが、対両駅の各指標の平均値を示すと、
運行本数 上下58.5本(うち快速上下６本)
片道運賃 655円
となります。
この平均値に対して、対両駅の指標がどのぐらい勝っているのか、あるいは劣っているのかをポイントで示せば、ある程度の傾向は掴めるのではないか、と思うのです。もっとも、利便性を図る上で重要視されるべきファクターは人によって異なるでしょうが、ここでは運行本数、平均所要時間、片道運賃の３指標について各々が等価であると仮定して算出することにします。
すると、
【対福島駅】
平均所要時間 ＋17.1ポイント
片道運賃 ＋13.0ポイント
計 － 8.4ポイント
【対仙台駅】
運行本数 ＋38.5ポイント
平均所要時間 －17.1ポイント
片道運賃 －13.0ポイント
計 ＋ 8.4ポイント
となり、運行本数の多さがものを言って「白石駅は福島駅よりも仙台駅の方が行きやすい」という結論が導き出されます。
こんな具合に、福島県及び近隣各県の鉄道、高速バス、路線バスの各路線について、マニアックに調べてみました。今後も飽きずにお付き合いくださると嬉しいですが、誰もついてこないかも…
実はこの結果に微妙に納得できなくて、その後、福島県及び近隣各県において「福島駅と近隣の県の代表駅のどちらが行きやすいか？」ということを、時間を見つけては地道に調べておりました。
その結果がある程度まとまったので、当ブログの開設10周年記念企画(？)として、今日から十数回に分けて発表しようかと思います。もっとも、毎日こんなテーマで日記を書き続けるのもしんどいので、数日おきに思い出したように書くような形になると思いますが(苦笑)
第１回目は、東北本線下り方面において、福島駅の方が行きやすい駅と仙台駅の方が行きやすい駅との境界はどこか？ について、考察していきたいと思います。
まず、この区間におけるデータを、簡単に示します。
東北本線の福島～仙台間の距離は、79.0キロ。中間点は東白石駅と北白川駅との間、東白石駅から1.3キロ仙台寄りの地点となります。距離は運賃に反映されるので、東白石駅からの運賃は福島駅まで650円、仙台駅まで740円となり、逆に北白川駅では福島駅まで740円、仙台駅まで650円となります。
所要時間についても同様の傾向が出ており、直通する列車においては東白石駅が福島駅まで37～38分に対し仙台駅まで45分前後を要するのに対し、北白川駅では福島駅まで42～43分に対し仙台駅まで40分前後と逆転します。
ところが、運行本数については、東白石駅の一駅福島駅寄りにある白石駅を境として、福島方面が上下36本(うち快速上下６本)なのに対し、仙台方面は上下81本(うち快速上下６本)と倍以上の差をつけています(平日の場合。以降の論考でも平日ダイヤで統一します)。
従って、白石駅より南側(越河駅以南)では各指標で福島駅有利、逆に北白川駅以北では仙台駅有利と言えますが、白石、東白石の両駅では運賃、所要時間では福島有利、運行本数では仙台有利となり、果たしてどちらが優勢なのだか瞬時には判別がつきません。そこを強引に数値化しようと考えた訳です。
白石駅を例にとると、福島、仙台各駅へのデータは、下記の通りとなります。
【対福島駅】
運行本数 上下36本(うち快速上下６本)
平均所要時間 34分
片道運賃 570円
【対仙台駅】
運行本数 上下81本(うち快速上下６本)
平均所要時間 48分
片道運賃 740円
ここで、非常に乱暴なやり方ですが、対両駅の各指標の平均値を示すと、
運行本数 上下58.5本(うち快速上下６本)
片道運賃 655円
となります。
この平均値に対して、対両駅の指標がどのぐらい勝っているのか、あるいは劣っているのかをポイントで示せば、ある程度の傾向は掴めるのではないか、と思うのです。もっとも、利便性を図る上で重要視されるべきファクターは人によって異なるでしょうが、ここでは運行本数、平均所要時間、片道運賃の３指標について各々が等価であると仮定して算出することにします。
すると、
【対福島駅】
平均所要時間 ＋17.1ポイント
片道運賃 ＋13.0ポイント
計 － 8.4ポイント
【対仙台駅】
運行本数 ＋38.5ポイント
平均所要時間 －17.1ポイント
片道運賃 －13.0ポイント
計 ＋ 8.4ポイント
となり、運行本数の多さがものを言って「白石駅は福島駅よりも仙台駅の方が行きやすい」という結論が導き出されます。
こんな具合に、福島県及び近隣各県の鉄道、高速バス、路線バスの各路線について、マニアックに調べてみました。今後も飽きずにお付き合いくださると嬉しいですが、誰もついてこないかも…
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