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どうでもいいことばかり書いている、まさに雑記です。でも、アラフィフの男性が何を考えているかというサンプルとしては使えるかも!?
Comments
2016.12.01
テーマ： 鉄道(25302)
カテゴリ： 福島・宮城の地元ネタ
仙台市地下鉄東西線が開業して、間もなく１年になるんですよね。
これまで十数回乗車していますが、大混雑に一度も遭遇した経験がない(涙)正直、先行きの不安を覚えます。
また、東西線の開業に伴い仙台市内のバス路線が再統合された結果、地域の分断化も著しくなっているように感じます。宮城野区はＪＲ、若林区は東西線で仙台市中心部と直結するようになったため、宮城野区と若林区の相互交流が難しくなりつつあるな～と思うんです。泉区の泉中央や太白区の長町のような副都心的な地域もないですしね。仙台市にもっとお金があれば東西線を仙石線の陸前高砂駅か中野栄駅付近まで延伸して駅周辺を副都心として再開発する方策も考えられたのでしょうが…
そうそう、話は変わりますが、今月は常磐線の相馬駅～浜吉田駅間が実に５年９ヶ月ぶりに運転を再開しますね。この再開が東西線の趨勢に影響を及ぼす可能性は高くないとは思いますけど、仙台都市圏の鉄道が活気づく呼び水にはなって欲しいところです。
仙台市地下鉄東西線 限定陶器ボトル焼酎セット
これまで十数回乗車していますが、大混雑に一度も遭遇した経験がない(涙)正直、先行きの不安を覚えます。
また、東西線の開業に伴い仙台市内のバス路線が再統合された結果、地域の分断化も著しくなっているように感じます。宮城野区はＪＲ、若林区は東西線で仙台市中心部と直結するようになったため、宮城野区と若林区の相互交流が難しくなりつつあるな～と思うんです。泉区の泉中央や太白区の長町のような副都心的な地域もないですしね。仙台市にもっとお金があれば東西線を仙石線の陸前高砂駅か中野栄駅付近まで延伸して駅周辺を副都心として再開発する方策も考えられたのでしょうが…
そうそう、話は変わりますが、今月は常磐線の相馬駅～浜吉田駅間が実に５年９ヶ月ぶりに運転を再開しますね。この再開が東西線の趨勢に影響を及ぼす可能性は高くないとは思いますけど、仙台都市圏の鉄道が活気づく呼び水にはなって欲しいところです。
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