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どうでもいいことばかり書いている、まさに雑記です。でも、アラフィフの男性が何を考えているかというサンプルとしては使えるかも!?
Comments
2019.10.13
カテゴリ： 福島・宮城の地元ネタ
今回の台風・豪雨で、水郡線の鉄橋が被害を受けました。しかも茨城県内２ヶ所、福島県内１か所の計３ヶ所も…
これで、同線の長期不通は必至。昨年７月の豪雨で被害を受けた広島県内の芸備線が今月下旬にようやく運転を再開することを考えると、最低でも１年以上は不通ということになると思われます。
廃線が議論になることは、多分ないだろうと考えます。なにせ、あの大赤字線の只見線だって鉄路での復旧を実現させた(個人的にはこれは悪手だと思いますが…)福島県政です。水郡線の復旧にも全力を尽くすことでしょう。茨城県側も特に北端の大子町は水郡線が重要な交通インフラとして機能している上に車両基地が町の中心に位置する常陸大子駅にある関係上、見捨てるような真似はしないと考えます。
ただ、不通期間が長期にわたるに及び、地元住民の間から鉄路の復旧を諦めＢＲＴなどへと移行するような話が出ないとも限りませんね。水郡線の沿線地域は、将来の交通インフラの在り方に対して、正念場に立たされてしまったと言えなくもありません。
JR東日本 水郡線運転席展望 水郡線（本線）水戸駅⇒郡山駅／常陸太田支線 水戸駅⇒常陸太田駅 [DVD]
これで、同線の長期不通は必至。昨年７月の豪雨で被害を受けた広島県内の芸備線が今月下旬にようやく運転を再開することを考えると、最低でも１年以上は不通ということになると思われます。
廃線が議論になることは、多分ないだろうと考えます。なにせ、あの大赤字線の只見線だって鉄路での復旧を実現させた(個人的にはこれは悪手だと思いますが…)福島県政です。水郡線の復旧にも全力を尽くすことでしょう。茨城県側も特に北端の大子町は水郡線が重要な交通インフラとして機能している上に車両基地が町の中心に位置する常陸大子駅にある関係上、見捨てるような真似はしないと考えます。
ただ、不通期間が長期にわたるに及び、地元住民の間から鉄路の復旧を諦めＢＲＴなどへと移行するような話が出ないとも限りませんね。水郡線の沿線地域は、将来の交通インフラの在り方に対して、正念場に立たされてしまったと言えなくもありません。
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