ブレーキを替えると速くなる

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輪行袋の測り方(がんばって聞いてみた > 当然の回答が返ってきた > 馬鹿みたい)

アンケート輪行袋の3辺の合計をどう測りますか?

輪行袋の3辺の測り方を鉄道会社3社に聞いてみた

鉄道会社の回答結果は・・・・

その他輪行の話題(探すともっとあるけど・・・)

後輪を外さない輪行はNG の根拠がわかった

輪行問題　究極の輪行マナーを考えてみる

カテゴリ：自転車についておもうこと

REACTO400。

いまだと15万くらい??
価格対速さという観点では、かなりコストパフォーマンスがいいのではないだろうか。

ノーマル状態で十分速い。
と、思う。

完全なノーマル状態で乗っていた期間は短かったので、
断言はできない。

とはいえ、大きな変更はしていない。
イヤ、するお金がない。

クランクの剛性は、うーん、効いているかどうか解らない。

BBは、RFX8では5700から9000で、明らかに体感できる違いがあったのだが、REACTOは感じなかった。
もともとついていたFSAの奴が案外優秀だったのかも。

というところで、どノーマルでも余り変わらず速いんじゃないかと。

他に変えたのはステムとブレーキだけだし・・・・

と、ここまで考えて、思い直した。

ブレーキって、効くのに替えると速くなるんじゃない？？

ノーマルの部品と交換して、明らかに差が体感できたのはブレーキ。

もちろん、推進力に関わる部品ではないので、
直接速くなるわけではないが。

ブレーキが効く -> ブレーキタイミングを遅らせられる -> 高速?で走れる時間が増える -> 速くなる

下りは顕著で、箱根とかなら2-3割違うんじゃないかな。

自力で漕ぐ平地でも、止まれる安心感があると思い切って加速できたり、
コーナー手前の減速を遅らせられたり。

言葉にして意識しだしたら、けっこう効果に思い当たるフシがある。

こんなことなら、デュラにしておくんだったかな。