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2023/11/12雨が止んだので、見積の依頼に、KTMの代理店へ。MT-125の見積と下取の査定中に、店頭在庫を見ていたら、気になるバイクを発見。そちらも見積をして貰ったら、MT-125と同額を提示して頂け、代車も貸出するとのことで、即決で契約。そのままバイクを預けて、自賠責保険の入替の状況で納車日は前後するが、一応、19日に納車予定。実質、7.5ヶ月ぐらいしか乗っていないが、レンタルで借りたと思えば、元は取れたと思う。本日の走行距離 10.4km 燃費 45km/Lぐらい総走行距離 17976km(3674km)代車は、Ninja250SLかな?やはり125ccと比べると、パワーがあって加速がいいが、腰には良くない。もうセパハンは乗れないな・・・瞬間燃費だと、法定速度ぐらいで、30km/Lぐらい走るようだ。綺麗な車体なので、駅前無料駐車場には止め難いので、返却時に少し遠回りして行くぐらいかな・・・
2023.11.12
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2023/11/11走行距離 291.0km 給油 7.04L 燃費 41.335km/L総走行距離 17883km 平均燃費 43.513km/Lツーリングで約200km 通勤で90km位通勤だと、瞬間燃費表示で35km/Lぐらいなので、こんなもんかな?
2023.11.11
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2023/11/8前日の出勤時、バイクカバーを外している途中で、突風が吹き、横転。(写真撮り忘れた!)パット見では、ステップが折れ、ベース事、トップケースが外れた程度。時間が無かったので、起こしただけで放置して出勤。帰宅後、ミラーの調整と、トップケースを装着。今朝の出勤時、状態を確認したが、スライダーが付いているので、他には特に問題なさそう。買い替えろとの神のお告げか・・・上の写真で、コンクリートに見える傷のように、横に倒れたのではなく、リアが45度位、左前にくるように倒れた為、切断面も、グニャグニャ。アルミではなく、プラスチックみたいなので、休みに削って、ボンドで付けてみるかな・・・通勤で乗った感じ、特に問題はなさそう。大きなダメージがあれば、買い替えの踏ん切りがつくのだが・・・今週末は、バイク店巡りかな・・・
2023.11.08
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2023/11/4紅葉の時期なので山は道路が混みそうなので、海に行くことに。準備をして、8:00頃出発。駐車場を拡張中で、今週は125DUKEで出勤していた為、久し振りにトップケース付でのツーリング。KSR110とLEAD125は、庭に退避中。いつもより出発が遅かった為、10:30頃、到着。休憩がてら、土産店を冷やかしてから、11:00頃、帰路へ。気温26℃と季節外れの暑さで、途中から冬用のインナープロテクターだと、暑かった。無事、13:30頃、帰宅。メーターの写真撮るの忘れてた・・・本日の走行距離 200kmぐらい 燃費 50km/Lぐらい明日は、14:30から点検。ちょっと腰が痛いので、午前中は大人しくしてようかな・・・
2023.11.04
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2023/10/21点検予約の為、KTMの代理店に向けて、9:20頃、出発。1年点検だと22000円、2年点検だと33000円。やはり外車は点検費用は高い。フロントブレーキの遊びが少し多くなったかな?ぐらいで、特に問題はないが、某オークションでの入手だったので、今回2年点検にしてみた。KSR110は、1年点検だったけど・・・11/5(日) 14:30から予約。本日の走行距離 30.1km 燃費 44km/Lぐらい総走行距離 17625km(3323km)
2023.10.21
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2023/10/8日中も涼しくなってきたので、少し遠くまで。AM6:15頃、出発。半袖Tシャツに秋用のジャンバーだと、出発時は寒かった。笠間市の気になる道を走って、道の駅「かつら」で休憩。キャンプ場が併設されていたが、今週はイベント開催で、一般客はダメみたいだった。道の駅で薪も売っている。30cmぐらいだと1束600円。20cmぐらいだと1束480円。北茨城や福島県南部のツーリングのベースに良いかも。今日走った中では主要道(?)の112号線が良かったが、もう少しアップダウンが欲しい。次回は、茂木付近を探索してみようかな・・・12:00頃、帰宅して、昼御飯を食べてから給油して、本日は終了。明日は、KSR110でツーリングしようかな?本日の走行距離 242.1km 燃費 47km/Lぐらい総走行距離 17595km(3293km)
2023.10.07
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2023/10/7走行距離 242.1km 給油 5.57L 燃費 43.465km/L総走行距離 17592km 平均燃費 43.717km/L
2023.10.07
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2023/9/16筑波山近辺の峠に行こうと思い、準備をして、5:00頃出発。筑波山全体が、曇か霧に覆われていたので、峠は中止して、近くの道の駅しもづまに行先変更。道の駅で一服して、給油してから、7:30頃、帰宅。帰宅後、KSR110と同じシートバッグを装着。バイク バッグ ブラック ツーリングバッグ シートカウルバッグ シートバッグ 小物入れ 雨具入れ 荷物入れ (管理S) 送料無料 【SK19305】タンクバックを付けなくてもいいから、給油が楽になりそう。本日の走行距離 93.6km 燃費 45km/Lぐらい総走行距離 17352km(3050km)
2023.09.17
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2023/9/16走行距離 218.7km 給油 5.59L 燃費 39.123km/L総走行距離 17350km 平均燃費 43.737km/Lわりとのんびり走ったつもりだが、燃費が悪い。入れすぎたかな?
2023.09.16
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2023/9/3約1ヶ月振りに、峠に向けて、5:00頃、出発。いつも通り、上曾峠と湯袋峠へ。全然、乗れていないのと、ブラインドコーナーの途中で、真正面から朝日を浴び、前が見えなくなるのもあり、各1往復を流す程度で帰路へ。8:00前に、無事、帰宅。本日の走行距離 125.0km 燃費 45.0km/Lぐらい総走行距離 17259km(2957km)
2023.09.03
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2023/8/16昨晩は雨が降り、筑波山近辺の峠はウェット状態だと思われるので、峠は断念。準備をして、5時頃、出発。最近は、一番近くの道の駅「常総」への散歩が多いので、その先にある「しもつま」まで行ってみる。途中、筑波サーキットに寄り道。自宅からは50kmぐらい。写真だけ撮って、道の駅「しもつま」で、一服して、帰路へ。行きも帰りも快走したので、給油して、8時前に帰宅。本日は、何もトラブルなく、無事帰宅。やっぱり13丁の方が走り易い。本日の走行距離 107.3km 燃費 表示上は45km/Lぐらい総走行距離 17134km(2832km)
2023.08.17
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2023/8/16走行距離 107.3km 給油 2.56L 燃費 41.914km/L総走行距離 17131km 平均燃費 44.140km/L快走路を流れに乗って、良いペースで走行してたので、流石に燃費が悪い。
2023.08.17
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2023/8/6ようやく腰の痛みも無くなり、足の怪我の抜糸も終わったので、5時前に起きて、筑波山近辺へお出かけ。一服して、帰宅しようとしたら、足にシフトが当たらない・・・見てみるとステップ側のボルトが外れている・・・(写真撮り忘れた)何とかボルトを嵌めたが、シフトアップは出来るが、シフトダウンができない。この時点ですでに3速。だましだまし、3速のみで、50kmぐらい走行して、無事に帰宅。近所のバイク店に持込、調整依頼も、最初は外車なので断られたが、症状を話したら、それならばと、調整して貰えた。ガソリンを給油して帰宅後、5分もしないうちにゲリラ豪雨。峠を走ると13丁の頃から、1速落とすことが多くなったので、来週にでも、13丁に戻そうかな・・・後100kmぐらいで、オイル交換から2000kmになるので、次回のツーリング後に、オイル交換かな?本日の走行距離 134.6km 燃費 表示上は50km/Lぐらい総走行距離 17026km(2724km)
2023.08.06
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2023/8/6走行距離 192.1km 給油 4.74L 燃費 40.527km/L総走行距離 17024km 平均燃費 44.233km/L今回は、マシントラブルで3速固定で50kmぐらい走ったので、流石に燃費が悪い。
2023.08.06
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2023/7/30右足の怪我の抜糸が8/1の為、本日も125DUKEで近場をお散歩。準備をして、6:10頃出発。本当は、100km~150kmぐらい走ろうと思っていたが、予想以上に暑かったので、先週同様、道の駅で一服して7:30頃、帰宅。もっと早い時間か、夜に乗るようにしないと、ダメかな・・・本日の走行距離 57.4km 燃費 48km/Lぐらい総走行距離 16892km(2590km)
2023.07.30
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2023/7/22腰の調子が良くなってきたので、一番近いと思われる、道の駅までお散歩。KSR110はキックが、腰への負担が大きいので、大人しくDUKEで出動。日中は暑いので、6:30頃、出発。8:00頃に帰宅し、昼食の買出しついでに、給油。腰のほうは、50km毎に休憩とれば、大丈夫そうかな?本日の走行距離 64.3km 燃費 48km/Lぐらい総走行距離 16834km(2532km)夜に右足を怪我して、1針縫った。抜糸は8/1の為、今月はKSR110に乗れないな・・・
2023.07.23
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2023/7/22走行距離 214.4km 給油 5.08L 燃費 42.205km/L総走行距離 16831km 平均燃費 44.542km/Lスプロケットを14丁にしても、燃費はほとんど変わらない。13丁に戻そうかな・・・
2023.07.23
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2023/6/25もう暑いので、ツーリングは午前中のみ。準備をして7:00頃、出発。午前中だけだと、遠くまでは行けないので、いつもの筑波山近辺に。いつもの湯袋峠と上曽峠の他に、LEADで探索した脇道に。やっぱり脇道は、小さいバイクの方が、楽しそうだ。11:20頃、帰宅。本日の走行距離 150.0km 燃費 50kmぐらい総走行距離 16770km(2468km)
2023.06.26
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2023/6/10ツーリングの帰りに給油。走行距離 145.0km 給油 3.12L 燃費 46.474km/L総走行距離 16617km 平均燃費 44.772km/L
2023.06.12
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2023/6/10梅雨入り後、最初の週末は、土曜日は曇で、日曜日は雨の予報。峠に行く気分じゃなかったので、海へ。最近は犬吠埼が多かったので、鹿島灘海浜公園へ。準備をして、8:15頃、出発。10:30頃、到着。サーファーが結構いました。給油して、14:00頃、帰宅。本日の走行距離 145.2km 燃費 50km/Lぐらい総走行距離 16620km(2318km) 帰宅後、20時から23時頃まで焚火。
2023.06.11
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2023/6/4ツーリングの後で、買物帰りに給油。スプロケット交換したのに、燃費が悪いので、入れすぎたようだ。走行距離 116.0km 給油 2.74L 燃費 42.336km/L総走行距離 16472km 平均燃費 44.663km/L
2023.06.07
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2023/6/4スプロケット交換後の試走に、筑波山近辺に行こうと準備。出発っと思ったら、エンジンが掛からない。セルは勢い良く回っているし、タコメーターは、1500rpm位を表示。ガソリンは満タンなので、ポンプの故障か?DUKEの持病で断線は聞いたことがあるが、それだとセルが回らなかったような・・・見える範囲での断線等は無し。ダメもとで車体をゆすってから、セルを回してみたら掛かった。午前中の帰宅が難しい時間になったので、昼食後に出発に予定変更。金曜日の大雨の影響で峠の至る所で水が流れているのと、車も多い為、1周りで諦めて帰路へ。車の流れに乗って走行した感じだと、登りは1速落とさないと厳しそう。峠1割、平坦な道9割の現状を考えると、ノーマルで充分かな・・・本日の走行距離 116.2km 燃費 50km/Lぐらい総走行距離 16474km(2172km)夕食後に庭で焚火。ツーリングキャンプに行かなくていいかも・・・
2023.06.05
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2023/5/28昨日は最後に給油しなかったので、本日給油。走行距離 461.6km 給油 9.90L 燃費 46.626km/L総走行距離 16356km 平均燃費 44.802km/L
2023.05.28
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2023/5/27梅雨入り前に、房総半島1周のつもりで、7:00頃、出発。海沿いを走行するつもりだったが、ついついクネクネ道を走る為に、内陸部に方向転換。何ヶ所かクネクネ道を経由して、野島埼灯台駐車場へ。灯台側は人が多かったので近寄らず、駐車場で一休み。九十九里沿いの幹線道路は、潮の香はするものの、ほぼ海は見えず。わざわざ浜辺には寄らず、犬吠埼へ。最後の休憩を終えて、帰路へ。19時過ぎに無事、帰宅。本日の走行距離 456.4km 燃費 50km/Lぐらい総走行距離 16353km(2051km)
2023.05.27
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2023/5/21昨日の時点では、房総半島をぐるっと周ろうかと思っていたが、2度寝してしまった為、断念。準備をして8:15頃、出発。筑波山近辺の峠を周回。何台かは自動二輪車終日通行禁止のところに進入していた。事前に知っていないと、分かりにくいと思う。思ったより走りやすい道だったので、脇道には入らず、県道と主要道だけを走行。今度は、小回りの効くLEADで脇道探索してみよう。道路が混んできたので、13:00頃、帰路へ。給油して、15:00頃、帰宅し、チェーン清掃。タンクバックの延長パーツを付けて、前側も固定されたが、吸盤が弱いのか、走行中に外れるので、たまに押し付けが必要。今度、シールを買って、タンクに貼るとするか・・・本日の走行距離 186.5km 燃費 45km/Lぐらい総走行距離 15897km(1590km)
2023.05.21
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2023/5/21ツーリングの最後に給油。給油量が少なかったようだ。走行距離 212.7km 給油 4.18L 燃費 50.885km/L総走行距離 15894km 平均燃費 44.299km/L
2023.05.21
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2023/5/14今日も昼頃から雨予報で、夜に降った雨で路面が濡れていたので、ツーリングは断念。午後から少し暖かくなり、16:00頃まで雨が降らなさそうなので、お昼ご飯を食べ、14:30頃に出発。楽しそうな道が無いか、近所を探索。残念ながら、満足出来る道はなかった。黒い曇が見え始めたので、雨が降る前に帰宅。本日の走行距離 26.3km 燃費 50km/L総走行距離 15710km
2023.05.14
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2023/5/5昨日は、疲れて、ブログ更新前に就寝。5日は最低気温が16℃と暖かいので、少し早めに、6:45頃、茨城県北部のクネクネ道を目指し、出発。休憩もそこそこに、気になる道を、手当たり次第に走行。途中で給油しながら、クネクネ道を堪能。千葉県の峠に比べると2車線区間が多く、道幅の狭い部分でも、少し広めの場所もあるので、色々な道を経由して堪能できる。1・2泊で、福島県も含めて、走るのがいいかもしれない。本日の走行距離 501.6km 燃費 50km/Lぐらい総走行距離 15684kmブログを始めてからは、初の500km越え。500km越えは、リターンしてから、初みたい。11時間近くも乗ってたらしい・・・
2023.05.06
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2023/5/5今回の走行距離 514.5km 給油 11.40L 燃費 45.13km/L何処まで給油すればいいのか、未だにわからない・・・
2023.05.05
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2023/5/39連休の中日。昨日、断念した千葉県の峠に向けて、8:00頃、出発。気になる道をいくつか走り、一番良かったのは、県道182号線。低速コーナーから高速コーナーまで、バリエーションが多い。次は県道88号線。こちらは中速コーナーから高速コーナーがメイン。まだまだ、気になる道があるので、次回は、今回行ってない道を中心にしてみよう。本日の走行距離 342.8km 燃費 50km/Lぐらい総走行距離 15170km
2023.05.03
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2023/5/3今回走行距離 343.4km 給油 7.84L 燃費 43.80km/L
2023.05.03
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2023/5/2本日は千葉県の峠に行く予定で、8:30頃出発。念のため、スタンドで給油すると、またバッテリー低下の警告が表示。帰宅して、バッテリー充電。本日の走行距離 5.6km総走行距離 14825km今回の走行距離 142.4km 給油 2.84L 燃費 50.14km/L
2023.05.02
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2023/5/1USB電源の取付作業をしてもらうつもりで、先ずは洗車。軽く拭いて、乾くまでの間に、メーターを外して、電源廻りを確認。純正のUSB用以外にも、アクセサリー電源があったので、ダメもとで、USB電源のみ購入して帰宅。昼食後に用事をすませて、USB電源取付。取り付け後、時間があったので、ツーリングへ。クネクネ道が走りたかったので、筑波山へ。もちろん、ナビを取付て出発。2・3速がメインの低速コーナーが多く、キャッツアイや縦溝の路面が多いので、様子を見ながら走行。復路の下りの、縦溝のある辺りで、4輪に突っつかれたので、道をゆずったが、縦溝のないところでは、逆に突っつき返した。片道50kmぐらいで一番近い峠なので、また行くことになるだろう。ナビは問題なく電源が供給されているようなので、明日は千葉県の峠にチャレンジしてみよう。本日の走行距離 137.1km 燃費 50km/L総走行距離 14823km
2023.05.02
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2023/4/29急遽5/1・2に休みを貰い、今日から9連休。8:00頃から準備を始めて、8:30頃出発。ナビを付けて走行するも、純正のUSBから電源が供給されず、1時間ぐらいでバッテリー切れ。前にも1度行ったから、大体の道はわかるから何とかなるでしょう。のんびり走行で、10:30頃、4年半振りに犬吠埼に到着。メーター上は、53km/L。30分ぐらいのんびりし、帰路へ。本当は、千葉県の峠にも行こうかと思っていたが、次回に持ち越し。帰りものんびり走行し、お昼ご飯を買い、14:00頃、帰宅。メーター上は、56km/L。走行中は一時、59km/Lを表示。お昼ご飯を食べ、KTMの代理店へ。症状を話て相談したところ、純正のUSBを直すより、新たに追加したほうが安く済みそう。ちなみに、2ポートの本体が4580円で、工賃13200円。但し、断線等の場合、更に工賃が必要。とりあえず、今日は諦めよう。帰宅途中にガソリンを給油したところ、満タン法で、45.9km/L。2割ぐらい違うのか・・・給油後に、またバッテリー低下の警告が表示されたので、バッテリーを外して充電するも、やはり5分もかからず、充電完了。バッテリー交換しなきゃダメだな。明日は雨予報なので、大人しくして、月曜日にUSB電源を付けてこようかな・・・本日の走行距離 207.1km 燃費 55km/Lぐらい総走行距離 14686km
2023.04.29
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2023/4/29今回走行距離 230.0km 給油 5.01L 燃費 45.91km/L総走行距離 14683km
2023.04.29
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2023/4/23近場に買物に行く前にタンクパッド貼付。長かったので、少しカット。タンクパッド シール バイク カスタム ステッカー 防水 傷防止 カーボン調 汎用 立体 ドレスアップ バイク用 2輪車一度バッテリーを外したのでトリップメーターが合ってない為、早めに給油。146km 4.60L 平均燃費 31.74km/Lメーターに表示されている燃費と、随分違う・・・本日の走行距離 28.6km 燃費 47km/L総走行距離 14479km
2023.04.23
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2023/4/9午後から近所をお散歩。お昼ご飯を食べ、13:00頃、出発。3時間ぐらい、目的もなく、近場を走行。バッテリー低下の警告が表示されなくなったので、急いで手配は不要みたい。帰宅時にキルスイッチでエンジン停止したら、燃費表示がリセットされた。本日の走行距離 69.7km 燃費 47km/L総走行距離 14422km
2023.04.09
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2023/4/4今日はテレワークで定時に仕事終了。夕食前にバッテリーチェックの為、近場を一回り。LEDに交換しているので、結構明るい。これなら、街中なら夜間走行でも大丈夫そう。今日は、バッテリー低下の警告が表示されなかったので、少し様子見。今年中に交換かな?本日の走行距離 8.9km 燃費 42km/L総走行距離 14352km
2023.04.04
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2023/4/3午前中に休みを貰い、ナンバープレート取得。早速、初乗り。まずは、ガソリンスタンドで給油。もちろんハイオク。その後、1時間ぐらい、信号の少ない道を走行。初乗りした印象としては、ハンドルが重い。90度ぐらいの交差点は問題ないが、Uターンや、鋭角なコーナーはとにかくゆっくりと。ハンドルは結構高めなので、それほど前傾姿勢にならず、ストリートファイターより、ネイキッドに近い印象。バックステップに交換しているからなのか、スタート後、ステップに載せるまでしっくりこない。慣れないようなら、純正に戻してみようかな・・・フロントスプロケットを交換しているせいか、6速40kmぐらいからでも、失速せずに、流れに乗って加速してくれるので、街中でも6速で充分。2年半振りのMT車なので、左手の握力が直ぐになくなった。リハビリしないと、ツーリングに行けない・・・走行後すぐにバッテリー低下のメッセージが表示されたので、充電するも、5分で充電完了。充電後、電源ONでメッセージは表示されなかったが・・・バッテリー交換が必要かな?ダイナモが壊れていなければいいけど・・・本日の走行距離 42km 燃費 47km/L総走行距離 14344km
2023.04.03
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2023/3/12予定通り、納車されました。2011年式のDUKE125 走行距離は14302km自賠責保険は、令和8年12月まで主なカスタマイズ(?)ハンドガードスライダー左側に転倒したようで、リアのウインカーは補修されているバックステップヘッドライトとポジションランプはLEDに交換?USB電源は、純正でソケットの差込が必要納車時に、ナンバープレートを取外し、これから廃車手続の為、乗れるのは、来週以降に。4月になってから、登録かな?一応、ナビの取付を実施
2023.03.12
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