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2024/5/12チェーンが伸びてきたので、午前中に調整。車体左側アスクルシャフトのナット:14mm前側のナット :14mm後側のナット :12mm車体右側アスクルシャフトのナット:17mm前側のナット :14mm後側のナット :12mm次回、試走してから、お出掛けだな。
2024.05.12
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2024/4/14納車時から2000km走ったので、オイル交換ドレンワッシャーは、12mmドレンボルトは、エンジン下側、12mm。抜いたオイルは、まだまだ綺麗。フィラーキャップは、交換されているようだ。ホンダ車は、フィラーキャップをねじ込まずにチェック。本当は800mlだと思うが、700ml位しか入らなかった。使いかけのオイルで、ギリギリ足りた。交換時 11968km 前回(納車時)9910km 走行距離 2058km
2024.04.14
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2023/12/16今日は予想最高気温21℃と、季節外れの暖かさ。10:00からの初回点検に、9:30頃、出発。出発後すぐに1000kmに到達。初回点検では、特に異常なし。チェーンの初期伸びだけ、調整済み。1009kmでオイル交換。点検後、帰宅。絶好のバイク日和だが、今日は吞み会の為、ツーリングはなし。本日の走行距離 22.3km 燃費 43.1km総走行距離 1021km(662km)
2023.12.16
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2023/11/23駐車場拡張工事が終わったので、125DUKEでのお散歩の後、オイルフィルターカバーを交換。BeforeAfter亀裂じゃなくて、完全に割れてました。交換後、エンジンオイルを200ml程度追加して、エンジン始動も、オイル漏れは無し。週末は寒いみたいだけど、7週間振りに、KSR110に乗ろうかな?
2023.11.23
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2023/11/5125DUKEの24ヶ月点検を実施。点検時走行距離 17849km24ヶ月点検と前後ブレーキフルード交換。・24ヶ月点検 33000円・前後ブレーキフルード交換 各440円+工賃4950円その他要修理箇所・フロントマスターシリンダー交換 27000円・カムヘッドオイル漏れ修理 20000円・ショックアブソーバー交換 純正品が入手出来ない為、対応不可ショックは完全に抜けてるとのことだったが、それ程乗り心地悪くないのだけど・・・自賠責保険が後3年あるけど、どうしようかな?売りにだすか・・・気になるバイクがあるので、乗換の下取りにするか・・・修理して乗るか・・・少し考えよう・・・本日の走行距離 10.5km 燃費 40km/Lぐらい総走行距離 17890km
2023.11.05
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2023/10/14午前中に、オイルエレメント用のOリングと、フィラーキャップ用のOリングを購入しに、バイク用品店に出発。オイルエレメント用:OK-04フィラーキャップ用:OK-01ドレンワッシャー :12mmドレンワッシャーは、LEAD用に購入した分を利用昼食後、オイル交換実施。ドレンボルトは、エンジン下側。 17mm。バカみたいに締められていて、中々外れない。力を入れると車体が動くので、フレームを足で抑えたりしながら、何とか外した。ワッシャーがボルトに食い込んでいる・・・ワッシャーが全然外れないので、諦めて内側にワッシャーを入れて使用することに。エレメントは、エンジンの前側。 8mm。外すのも、付けるのも、やり難い。抜いたオイルは、汚いけど、乳化はしていないようだ。フィラーキャップは、エンジンの上部。こちらも、17mm。エレメント用も、フィラーキャップ用も、Oリングはしっかりとしていたので、今回は交換せずに、再利用。次回は忘れずに、交換しよう。今回はエレメントも交換したので、オイル量は、1.0L。エレメント交換なしだと、0.9Lらしい。エンジンを掛けてみても、オイル漏れはなさそうなので、作業終了。本日の走行距離 40.0km総走行距離 17172.3km(689.7km)
2023.10.14
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2023/8/26クラッチワイヤーが届いたので交換。タケガワ製クラッチカバー対応 専用クラッチワイヤー ブラックアウター ACTIVE(アクティブ) KSR110悪戦苦闘しながらも、交換完了。もう交換することも無いだろうが、一応ポイントだけ。1.クラッチ側から取付ける2.ナットを目一杯レバー側にずらしてクラッチレバー側を取付ける3.クラッチ側を中間程度に固定する4.クラッチレバー側で遊びの調整16620.1kmで交換クラッチワイヤー交換後、少しだけ試走。遊びが少ないのと、アイドリングが高過ぎたので、再調整。本日の走行距離 12.8km総走行距離 16632.9km(150.3km)
2023.08.26
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2023/8/192度寝して、目が覚めたら、6:30を過ぎていたので、ツーリングは断念。前回から2000km近く走ったので、オイル交換。家の中にOリングを忘れたので、今回も再利用。見た感じ、しっかりしてるので、大丈夫でしょう。今回 :17134km前回 :15170km走行距離: 1964km抜いたオイルは、こんなもんでしょう。
2023.08.19
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2023/8/15今日は朝は雨の為、ツーリングは中止。ツーリングしてから、スプロケットとオイル交換をしようと思っていたが、どうせ走るなら気持ち良く走ろうと思い、午後からスプロケットを交換。ノーマルの14丁にしてみたが、燃費も良くならず、峠では走り難かったので、購入時に付いていた、13丁に戻した。交換後、チェーン調整したが、少し張りすぎたかも?汚れてたので、リア周りだけ洗車次回、いつもの筑波山近辺を走ったら、オイル交換だな。
2023.08.16
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2023/8/12当初はお盆明けにメンテナンスの予定だったが、ショップから連絡があり、11日に持込。12日に終了の連絡があり、引取に行き、少し遠回りして帰宅。途中、ガス欠のような症状でエンスト。リザーブにしたり、押し掛けしてたら、無事、エンジンが掛り、帰宅。ONだとガソリンが供給されていないのかも?少し様子見かな・・・ブレーキは、普通に効いたので、安心して走れそうメンテナンス内容 ・12ヶ月点検 ・フロントフォークOH ・前後ブレーキパッド交換 ・前後ブレーキフルード交換 ・チェーン交換 ・エアクリーナーやプラグは問題ないが、 ブレーキディスクは結構摩耗しているとのことフロントフォークOHは工賃が発生していたが、その他は、12ヶ月点検内の作業として、工賃不要とのことで、費用は税込48000円で、かなり安く済みましたありがたい2日間の走行距離 9.1km総走行距離 16500.3km(17.7km)
2023.08.13
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2023/5/28フロントのスプロケットを13Tからノーマルの14Tに変換。スプロケットを外してついでに、清掃。ガソリンを給油しに行った往復の5kmぐらい乗った感じだと、4000rpm以下は、少しモッサリしているが、スタート直後ぐらいしか使うこともないので、大丈夫かな?6速 60kmの回転数は1・2メモリぐらい下がったので、燃費は良くなりそう。次回は、筑波山近辺の峠で試してみよう。本日の走行距離 4.7km 燃費 35km/L総走行距離 16358(2056km)
2023.05.28
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2023/5/8バッテリーが届いたので、交換。激安GELバッテリー。バッテリー低下の警告が出なくなればいいけど・・・交換時の走行距離 15684kmGELバッテリー 充電済 VTX7L-BS YTX7L-BS FTX7L-BS GTH7L-BS DTX7L-BS 互換 ◆ マグナ250 ジェイド レブル XLRディグリー VTスパーダ ゼルビス VTR250 GB250クラブマン CBR250R CBR250RR CBR400RR DIO110 CBX125 リード110 キャビーナ ジャイロキャノピーTA02 NX125 他
2023.05.08
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2023/5/6わざわざブログにする内容ではないが、記録として残すのに・・・今日は風邪が強いので、無理せず、ツーリングは断念。昨日、疲れてたのと、暗くなっていたので、本日、チェーン清掃。バイク用スタンドを買おうと思っていたが、ふとオフロードみたいに、エンジン下でのジャッキアップをトライ。100均の踏台では高さが少し足りなかったので、その上にブロックで嵩増し。無事、リアタイヤが浮いたので、成功。次回までに、ブロックをボロ切れで覆うとしよう。私は、チェーンルブ等は使わずに、キッチンペーパーに廃オイルを付けてチェーンを拭くだけ。雨の日は乗らないし、長距離には問題があるが、日帰りツーリングならば、走行後に毎回清掃すれば、問題なし。短時間で終わるので、腰にも優しい。拭き終わったキッチンペーパーは、焚火の焚付替わりにも使用。自己責任でお試しあれ。
2023.05.06
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2023/5/4ニュートラルに入り難いのと、ギア抜けするので、早めにオイル交換。15170kmで交換。今回のオイルはこれ。JDA スーパーマルチグレードエンジンオイル 10W-40 SP/CF 4L早めに交換するので、安いオイルで充分。ドレンボルトは、18mm。ホームセンターだと取扱が無い所が多い。Oリングは注文したが、配送が間に合わなかったので、再利用。オイルが抜けるまでの間に、パーツクリーナーで清掃。網の途中の黒い部分は、磁石になっていて、結構、金属粉が付いていた。抜けたオイル。乳白色にはなっていないが、結構、シャバシャバしていた。オイルは約1.4L。クーラントも減っていたので補充。before 液面が見えないafter 写真じゃわからいが、MAXの少し下ぐらい。120mlぐらい追加。オイル漏れを確認し、近所を試走。ニュートラルには入り安くなったが、ギア抜けにはあまり効果なし?もう少し、様子を見よう。本日の走行距離 12.9km 燃費 46km/L総走行距離 15182kmリセットするのを忘れていたので、試走後にリセット。ODOでメンテナンスマークを表示し、SETボタンを20秒程度、長押し。メンテナンス距離がリセットされ5000kmが表示。距離を加算するのではなく、減算するようだ。
2023.05.04
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2023/3/26前オーナーによるメンテナンス情報13000kmにて以下メンテ実施・タイヤ前後交換・ブレーキフルード交換・オイル交換・エレメント交換・フロントサスオーバーホール・フロントスプロケット交換 14T → 13T
2023.03.26
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2022/9/182度目の12ヶ月点検の為、小雨の中、10:15頃、出発。昨年の点検から、600kmも走っていない・・・去年同様、基本料金にオイル交換代で、15,510円。本日の走行距離 14.2km 燃費 30.8km/L総走行距離 1928km
2022.09.18
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2021/10/282020/8/29が納車だったが、200日に渡る出張だった為、ようやく12ヶ月点検。全然乗っていない為、基本料金の13,200円。本日の走行距離 7.8km 燃費 33.4km/L総走行距離 1340km
2021.10.31
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2020/9/26用事があったので、雨が止んだ午後から出発。用事を済ませた後も、雨が降っていなかったので、そのままバイク店へ。到着直前に、1000kmに達した。バイク店にて、1000km点検と、オイル交換を実施。GSX-S150が、販売されていた。2回目のオイル交換は、1001kmで実施。本日の走行距離 60.5km 燃費 44.0km/L総走行距離 1010kmこれにて、慣らし運転終了。
2020.09.26
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2020/9/6珍しく、2日連続で、複数投稿。走行距離が300kmになるので、オイル交換をしに、販売店へ。販売店オリジナルのオイルが40Lまで無料になるらしい。305kmで交換。特に、レスポンスが向上した等、体感的には変化なし。帰りに寄道したら、ポツポツと降ってきたと思ったら、あっという間に雷雨。濡れた路面でも、タイヤも滑ることなく、問題なさそうだ。走行距離 27.2km 燃費 43.2km/L総走行距離 326km
2020.09.06
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2020/8/13本日から、4連休。午前中は天気が悪い予報だったので、のんびり起きると、雨は降っていなかたが、既に暑い。前回のオイル交換からほぼ1年。今回の交換時は16,433kmなので、約2000km。抜いたオイルは、シャバシャバしてた。今回は、エレメントも交換。全然乗らなくなったので、オイルが結構酸化している。規定量ギリギリぐらい。オイル交換後、漏れもなし。次回は、早目に交換かな。
2020.08.13
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2019/9/28注文していたタイヤが届いたので、15215kmでタイヤ交換をした。なんちゃってアドベンチャー仕様にする為に、シンコーのSR244を注文。フロントはタイヤカバーに干渉すると思われるので、外してから出発。予想以上に外周が大きく、リアタイヤに装着前に、装着可能かチェックしてくれたところ、インナーのタイヤカバーに干渉しそうとのこと・・・チェーンの長さから、場合によっては、フレームに干渉することも、考えられる。タイヤ装着前なら、工賃は発生しないが、装着後であれば、工賃は発生するとのことで、SR244は断念し、在庫があったIRCのRX-02に変更。フロントはまだ溝があるので、リアだけ交換することにした。SR244は、仕入先に返品可能かの問い合わせ次第で、買取に・・・買取になったら、次は17インチのモタードかな・・・装着後に見てみると、インナーのタイヤカバーとは、5cmぐらいの余裕があるが・・・後3年近く、自賠責保険が残っているので、暫くはこのままかな・・・
2019.09.28
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2019/8/12珍しく、本日、2度目の投稿。朝のプチツー後、一息ついてからオイル交換。前回のオイル交換が、11,181kmなので、約3200km走行。結構、汚れています。今回も、前回同様、カストロールのPOWER1。オイル交換のみだと1300㎖。エレメント交換時は1400㎖なので、4Lだと約3回。次回はエレメント交換して丁度無くなる見込み。オイル窓を見ながら、投入。エンジンを掛けて、オイル漏れがないか確認。エンジン止めると、オイル窓から見えなくなっているので、適量まで、少し投入。再度、エンジン掛けても、適量になっていることを確認し、オイル交換終了。
2019.08.12
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2019/7/212度目の12ヶ月点検の為、午前中にバイクを預けてきた。出発前の走行距離は、14062km。前回の12ヶ月点検では、チェーンを交換。今回は、前後ブレーキフルードと、プラグの交換を追加オーダー。プラグはイリジウムに交換予定だったが、対応する型番が見つからなかったとのことで、NGKから発売された、2輪専用「MotoDXプラグ」に交換。型番は、「CPR8EDX-9S」。持ち込みでの交換も可能とのことなので、次回はネットで購入かな?「メーカー公式サイト」では、良さそうなことかいてありますが、自宅までの5kmぐらいでは、違いは良く分かりませんでした。本日の走行距離 約10km 燃費 41.6km/L
2019.07.22
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2019/6/97日に関東地方は梅雨入りし、雨予報だったので、ツーリングは諦めたのだが、8日は良い天気、山側ならツーリング行けた・・・9日は、午後は時折小雨が降ってました。GSX-S150が納車から、もうすぐ2年になるので、12ヶ月点検の予約をしてきた。昨年は、Gさんに、冬季預り中に点検とチェーン交換をお願いした。今年は販売店で実施することにし、8日に用事を済ました帰りに、販売店に寄ると、予約には事前の実車確認が必要で、ちょうど担当者が席を外しているとのことで、本日の午前中に再度訪問。6月は予約が一杯なので、7/21(日)で予約。パッと見では、特に修理の必要な個所はなさそうとのこと。リアタイヤがだいぶ減っているがどうします?とのこと・・・点検と一緒に交換した場合、安くなるのか聞いたところ、多少は安くなるが、グループ会社の用品店で交換したほうが、安くなるとのことで、タイヤ交換は後日に実施することにした。林道ツーリングとまで行かなくても、林道お散歩ができる程度に、SR244でも、履いてみようかな・・・※画像は公式HPよりお借りしました。8・9日の走行距離 約20km 燃費 38.6㎞/L
2019.06.09
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2019/3/3クラッチアッシーの交換が完了し、小雨が降るなか、午前中に販売店に引取へ。FIエラーは、過去にアイドリングの回転数が、基準値(1500rpm)を、大幅に上回ったか下回ったことによる警告とのことで、暫くは様子見。残念ながら雨の為、午後からのお出かけはなし。
2019.03.03
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2019/2/24昨年の8月以来、放置していた、左側のミラーホルダーの交換と、FIのエラー表示を点検して貰うことにしました。作業時間としては、クラッチアッシーの交換が1時間、FIのチェックが2時間ぐらいの見込みだが、土日は暫く空きが無いとのことで、販売店に預けることに。FIのエラー表示は、走行中に電源offになってたことも、関係あったのかも?FIに問題が無ければいいのだけれど・・・
2019.02.24
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2018/10/28今週もドタバタとして、何処にも行けなかったので、オイル交換を実施。前回のエレメント交換時は、9136km。今回は、11181kmなので、2045kmの走行。走行距離の割には結構汚れている。今回は、「カストロール POWER1」。GSX-S150のオイル交換は、4000km毎になっているが、激安オイルなので、早めに交換しても、お財布に優しい。オイル交換後、何か気になったことがあれば、インプレします。来週末は、何処かに走りに行きたいな・・・
2018.10.28
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2018/10/6前回の記事で書いた、走行中に電源OFF状態になる件で、いつもお世話になっているGさんに点検していただいた。症状 ・9月上旬の台風でバイクカバーが破れ、雨に打たれた後、 キーをONにしてもONにならない。 当日は15回目ぐらいで、ONになり、その後は、たまに発生する。 ・走行中に電源OFF状態になる。 当日は、1回。その後9/30に2回発生。昨日、時間潰しにバイク店に寄り相談したところ、イグニッション本体の故障の他、ハーネス等のカプラーの接触不良が考えられるとのことだった。高速道路走行中に発生するのが嫌だし、自分で点検できる程の知識もないので、Gさんに点検を依頼し、快く引き受けて下さいました。カプラー等の接触不良が原因では無さそうだったが、一応、接点復活剤をスプレーし、様子を見ることに。今からイグニッション本体を発注しても、札幌から離れる前に部品が入手できるかは微妙なところだし・・・作業終了後、プロテクタのステッカーを貼っていただきました。(写真は帰宅後に撮影)Gさん秘蔵(?)のRZ350を見せていただきました。中免取って3ヶ月ぐらいの時に1度乗って、「速い・曲がらない・止まらない」っていう、ちょっと怖かった思い出があります。いつかRZ350と一緒にツーリング出来たらいいな・・・天気が良ければ、明日からGさんとキャンプツーリングの予定でしたが、台風が接近しているので、流石に断念し、8日にDAYキャンプに行く予定。Gさん、本日もありがとうございました。8日のDAYキャンプもよろしくお願いします。
2018.10.06
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