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2020/9/21慣らし運転の距離を稼ぐ為、午前中に続き、夜もプチツー。晩御飯を食べて、20:00頃、出発。いつもの若狭海浜公園で、トイレと一服の休憩。葛西臨海公園方面。ゲートブリッジ、レインボーブリッジを往復して帰路へ。いつもの週末より、都心部の交通量は多い。パトカーに何度か先導してもらいながら、23:20頃、帰宅。本日の走行距離 92.1km 燃費 45.8km/L総走行距離 751km
2020.09.22
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2020/9/21HONDAの慣らし運転は、500kmまでだが、一応、1000kmまで慣らし運転を続行。雨が降らない予報なので、6:30頃、出発。いつもの道から、いつもの道の駅を目指しながら、前回同様、山伏峠を1往復。路面はほぼドライだが、所々でウェット路面。道の駅の方向は、渋滞が始まっていたので、正丸峠を1往復。こちらは、ほぼウェット路面。寒くなって、身体に力が入ってしまうせいか、イマイチペースが上がらないので、早目に切り上げ帰路へ。都心に向かうのは、そこそこ流れが良かったが、秩父・長野方面は、まだ流れてはいたが、ほぼ切れることなく、車列になっていた。やはり連休は早目に出発するに限る。途中給油して、11:30頃、帰宅。本日の走行距離 165.0km 燃費 47.4km/L総走行距離 658km来週、1000km点検する為には、もっと乗らなきゃ・・・
2020.09.21
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2020/9/138月末の時点では、9/11~24で、墓参りを兼ねて、北海道に帰省ツーリングしに行く予定だったが、急な仕事で、帰省ツーリングは断念。18~20の2泊3日になってしまったので、飛行機の往復で、墓参りぐらいの予定になってしまった。ふと目が覚めたので、天気予報を確認すると、雨は降らなさそうなので、ツーリングに行くことにした。準備をして、5:15頃、出発。ナビは、結束バンドでハンドルにセット。出発時点では、雲一つない天気だった。途中で給油をしながら、秩父方面へ。山伏峠は、霧雨が降り、全面ウェット状態。慣らし中なので、のんびり走行。車重が軽いので、GSX-S150同様、切り返しも楽チンで、ヒラヒラと曲がって行く。トルクも加速に振っているので、登りの立ち上がりは、思っていたより、スムーズに加速してくれる。絶対的なパワー不足の為、のんびり走るのが気持ち良さそうだ。登りは、そこそこ安心して走れたが、久し振りのAT、ウェット路面でタイヤのグリップが感じられないってこともあり、下り坂は、イマイチペースがつかめない。一人でトコトコ走るなら、エンブレを使い、誰かについていくなら、ブレーキを多用するような感じかな?山伏峠を1往復して、いつもの道の駅で休憩。敷地内は全面禁煙になっていました・・・黒のZX-25Rが止まっていたので、暫し眺めてました。残念ながら、オーナーさんが戻って来なかったので、写真は無し。帰り道に、正丸峠方面の様子を見に行こうと思ったが、未だに通行止めだったので、諦めて帰路へ。本日の走行距離 167.1km 燃費 47.8km/L総走行距離 493km
2020.09.13
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2020/9/6昨日の予報では、午前中は天気が良く、昼から夕方まで雨予報。目が覚めた時には、雨が降っていた。6時前には雨が止んだが、8時頃にはまた降りそうだったので、本日も近場を走行。準備をして、6:30頃、出発。1時間ぐらい走行して帰宅。走行距離が300kmになるので、午後からオイル交換予定。走行距離 45.5km 燃費 50.5km/L総走行距離 299km
2020.09.06
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2020/9/5慣らし運転の距離を稼ぐ為に、近場を走行してきた。準備をして、6:30頃出発。信号もアップダウンも少ない道を、ただただ走行。1時間ぐらい走行したので、埼玉スタジアムで休憩。今日は、サッカー教室でもあるのか、小学生が沢山いました。また1時間ぐらい走行して帰宅。本日の走行距離 69.4km 燃費 53.1km/L総走行距離 253km
2020.09.05
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2020/8/15明日の夜は、バイクに乗れないので、時間があるときに、ツーリングを実施。準備を始めた、20:30頃でも、まだ気温は31℃超え。21:00頃、出発。今回は、先ずは若狭海浜公園で休憩。それにしても、暑い。10年以上前のコンデジだと、夜の撮影は・・・日中はこんな感じです。ここから、東京ゲートブリッジ、レインボーブリッジを通り、ガソリンを給油し、23:30頃、帰宅。まさか、GSX-S150での最後のツーリングになるとは・・・満タンにしなければ良かった・・・本日の走行距離 約75km 燃費 47.0km/L
2020.08.16
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2020/8/13午前中にオイル交換後、夕方は雷雨。夜には涼しくなってきたので、おもむろに準備をして、21:30頃、出発。夜景モードで撮るんじゃなかった・・・風もないので、レインボーブリッジからゲートブリッジ、そして、いつもの若狭海浜公園へ。22:30を過ぎてたので、駐車場にも入れませんでした。真っ直ぐ帰るには、走り足りなかったので、来た道を戻ることに。道路は空いているが、信号のつなぎが悪い。都心部はパトカーが結構走っているので、法定速度ぐらいで走行。信号待ちでも、暑くないから、夏は夜のほうが良いかも。無事、無違反で、24時頃、帰宅。本日の走行距離 約80km 燃費 46.8km/L
2020.08.14
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2020/8/103連休の最終日。今日も暑いが、目が覚めたので、プチツーへ。準備をして、5:50出発。いつもの若狭海浜公園に行こうと思ったが、予想以上に暑いので、信号のほとんどない道へ。車の流れに乗って、流れの良い場所だけを走行。熱中症対策の水分補給と一服の為、埼玉スタジアムへ。ちょっとだけ、ピッチが見えます。もう1往復しようかとも思ったが、道路が混んできたので、帰路へ。7:30頃、帰宅。本日の走行距離 約60km 燃費 過去最高タイ 52.6km/L
2020.08.10
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2020/8/2昨日、梅雨明けし、本日の最高気温は30℃超えの予報。日中は暑いので、朝ツーを決行。今日は、新調したメッシュジャケットの、初着。コミネ (Komine) バイク用 ジャケット Jacket JK-114 プロテクトメッシュパーカ-テン カモ ブラック 迷彩 黒 Lサイズ 07-114/カモ/BK/L準備をして、5:00頃出発。いつもより遠回りしながら、いともの道の駅に、7:45頃、到着。今日は、コロナ過の影響が無かったかのように、50台以上、のバイクが・・・但し、休憩中にマスクを着用していりのは、2割程度。3密にならないように、トイレと一服を済まして、直ぐに帰路へ。もちろん、降車後は、マスクを着用。往路の峠道は、ところどころウェット&ロードバイクもそこそこいるので、復路は、大人しく国道で帰宅。無事、10:30頃、帰宅。朝は、Tシャツにメッシュジャケットだと肌寒い感じだったが、9時過ぎ頃からは、停車すると、汗がでるように・・・もう、朝か、夜しか乗れないかな?本日の走行距離 約170km 燃費 46.7km/L
2020.08.02
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2020/7/261ヶ月半の出張から戻ってきたが、4連休は雨ばかり・・・10:00過ぎに一旦、雨が止み、午前中は降らなさそうだったので、バイクに乗った。準備をして、10:30頃出発。午後からは用事があった為、途中、何処にも止まらず、11:30頃、帰宅。ちょっとだけでも、乗れて良かった。本日の走行距離 約35km 燃費 49.6km/L
2020.07.26
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2020/5/30非常事態宣言が解除されたので、1ヶ月振りにツーリングに行ってきた。秩父方面は、去年の11月以来、半年振り・・・準備をして、AM5:10頃、出発。予想より、車は多かったが、流れもよく、AM7:20頃、あしがくぼの道の駅に到着。ナビがいつもと違うルートを指示し、片道70kmの予定が、既に85km。いつものルートだと、2時間切れていたような・・・時間が早いこともあり、いつもよりバイクも少な目で、30台ぐらい。3密にならないよう、トイレと水分補給等、約10分で帰路へ。久し振りなのと、ロードバイクもいつもより少な目だったので、峠ではついつい、いつもより低めのギアで走行。帰路も、渋滞も無く、AM10:00頃、帰宅。いい気分転換になりました。本日の走行距離 約170km 燃費 44.3km/L
2020.05.31
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2020/4/29観光地では、来訪自粛要請が相次いでいる。午前中に用事を済ませて、天気が良いので、少しだけでも、バイクに乗ろう。準備をして、14:00頃、出発。何処かに行くわけでもなく、近場で流れの良い道へ。車も少なく、流れに乗って走行。市街地に近づいてきたので、Uターンして帰路へ。休憩の為、埼玉スタジアムへ。ここも、駐車場は閉鎖されていました。路肩に寄せて、水分補給して、出発。3密を避けるため、そのまま帰宅。GWは、軒下での焚火と、コンビニにも寄らない、ツーリングかな?本日の走行距離 約40km 燃費 51.3km/L
2020.04.29
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2020/4/19コロナウイルスによる非常事態宣言がでてから、2度目の週末。その前の外出自粛要請もあり、バイクに乗れない日々を過ごす。天気も良かったので、リフレッシュの為、3密にならないよう、ソロで近場にツーリングに行ってきた。準備をして、8:20頃、出発。緊急事態制限後も、平日は道路は混んでいるが、今日はガラガラ。いつもは、1時間半ぐらい掛かっていたが、今日は約1時間で、いつもの若狭海浜公園に到着。先客は2台でした。営業していないのか、観覧車は動いてませんでした。昨日の雨で、海は茶色。ヨットの練習もしていませんでした。一休みして、早目に帰宅。帰り道も道路はガラガラで、1時間で帰宅。最近は、仕事も忙しくなっているので、いいリフレッシュになりました。身近なところにも、コロナの影が近づいてきているこの頃。皆さんも、感染しないように、気を付けて下さい。早く終息して欲しい・・・本日の走行距離 約65km 燃費 42.5km/L
2020.04.19
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2020/3/21 2月に現場が変わってから、休日出勤や昼呑みが多く、たまに予定の無い日は雨で、バイクには乗れず。2月上旬に、近所に買物に行って以来、1ヶ月半振りのバイク。 FIは流石に、1発でエンジン始動。 午前中は、ゴロゴロ過ごし、昼食を食べて、午後1時過ぎに出発。 昨年も見に行った三郷市へ。今年はまだ、早かったようで、まばら咲き。その中でも、少し咲いている木で撮影。 来週末ぐらいが見頃かもしれないが、土曜日は休日出勤。今年は、通勤電車からの眺めで、花見は終了かな? 4ヶ月振りに給油したが、リッター129円。約20円も安くなっていた。 帰り道に、セイコーマートに寄り道しながら、4時頃帰宅。お目当ての、山わさび焼きそばは、販売が終わってしまったらしい・・・本日の走行距離 約50km 燃費 38.7km/L
2020.03.21
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2019/12/15呑み疲れのせいか、土曜・日曜日と、22度寝をしたら、10時過ぎに目が覚めた。天気は良さそうだが、道路は混んでいそうなので、近場をちょっとだけ走った。お昼ご飯を食べて、13:45頃、出発。寒くなったせいか、レンズを拭いても、焦点が合わない。今日は、新調した冬用のグローブのお試し。あてもなく流れの良い道を走っていると、埼玉スタジアムが見えてきた。トイレタイムも兼ねて、埼玉スタジアムの駐車場へ。今日は、高松宮杯プレミアリーグが開催されていた。一休みして、帰路へ。冬用グローブは、少し薄めで、今の時期には丁度良さそうだが、もう少し寒くなると厳しそうだ。この時期でもバイクに乗れるのは嬉しい。本日の走行距離 約30km 燃費 45.2km/L
2019.12.15
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2019/11/17午前中に時間があったので、近場でツーリング。暖かくなり始めた、9:00頃出発。レインボーブリッジを通り、いつもの若狭海浜公園で、一休み。今日は、ヨットの練習をしていました。何度か来てますが、初めてジェットスキーを見ました。まだ時間に余裕があるので、ゲートブリッジを通って、遠回りして帰路へ。帰り道で、ヤマハのNIKENが居たので、追尾。残念ながら、2kmぐらいで曲がって行ってしまったが、初めて実車を見ました。給油をして、12:10頃、帰宅。本日の走行距離 約80km 燃費 42.8km/L
2019.11.17
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2109/11/39月・10月は、私事や仕事で時間がとれず、たまにまとまった時間が取れた日には雨と、絶好のツーリング時期にほぼバイクに乗れず・・・9/28にタイヤ交換して以来、やっとツーリングに行けました。気温が下がってきたので、7:00頃出発。出発前のタイヤ。8:40頃、鎌北湖に到着。今日は、釣り人は誰もいませんでした。鎌北湖近辺の峠をウロチョロと走行。タイトコーナーが多いが、道幅も狭く、時折、対向車やロードバイクがいるので、なかなか倒して走れない。なかなか気温があがらず、寒くなってきたので、10:30頃、帰路へ。朝から出発する時は、冬装備のほうがいいかも・・・道路が込み始めたのと、買い物をしたので、13:30頃帰宅。帰宅後のタイヤ。緑のラインはほぼほぼ消えたが、端のほうはあまり剥けてない・・・本日の走行距離 約170km 燃費 48.4km/L
2019.11.04
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2019/9/15昨日、今日とキャンプに行く予定だったが、ご一緒するメンバーと相談し、キャンツーは延期。被災地の視察も兼ねて、房総半島へ。日の出前の朝5:00頃、準備をして、出発。ちなみに、東京都の本日の日の出は、5:24だったようです。朝早いせいもあるが、千葉県は都心部でも道路が空いていて、北海道並みのペースで走行。館山市付近から、消灯している信号があるとの看板がちらほらと・・・非常灯すら点いていないトンネルもありました。また、ブルーシートを被せた家も増えてきました。館山市に入ってから、海岸線を通り、洲崎灯台を目指すも、近くには有料駐車場しか無かったので、通過し、南房総市の野島崎に向かう。途中の道端にて。台風の影響かは不明ですが、ヤシの木が・・・南房総市に入ると、ブルーシートに覆われた家や車、倒木、瓦礫や壊れた家財が多く見られました。本日の夜からは、風雨が強まる予報なので、ブルーシートで被う作業をしている人達も、多かったです。砂浜付近では、サーフィンを楽しむ人と、土嚢用に、袋に砂を詰めている人達もいました。170kmぐらいを走行して、9:30頃、房総半島最南端の野島崎に到着。遊歩道を散策していると、怪しいベンチが・・・登ってみると・・・朝日でも、夕陽の時間でもないですが、なかなかの景色です。打ち寄せる波を見ながら、暫し休憩。灯台に向かう途中に、何やら怪しげなものが・・・折角なので、開運を祈願してきました。灯台は、今年が150周年で、日本の洋式灯台としては2番目に出来たようです。ここから帰路に就くも、国道が通行止めになっていた。迂回路でも、道路の半分以上を塞ぐ形で、倒木が・・・主要道路でもこの状況なので、復旧作業に時間がかかるのは、仕方ないと思います。被災地の1日でも早い復旧と、本日夜からの風雨が、更なる被害の拡大にならないように願ってます。本日の走行距離 関東に来てから最長の 約360km 燃費 48.0km/L
2019.09.16
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2019/9/1秩父方面にツーリングに行ってきた。早起きして、5:30頃、出発。今回も、最初の休憩地点は、鎌北湖。2車線の幹線道路を主体に、遠回りしながら、約60km走行し、7:00頃、到着。本日も10名ぐらい、釣りをしてます。ここから、関八州見晴台を目指すも、またもやナビの指示を間違えたのか、国道に出てしまったので、いつもの道の駅へ。本日も、30台ぐらいのバイクが止まっていました。定峰峠経由で帰ろうかと思ったが、当初予定の逆の道を通り、関八州見晴台経由で、鎌北湖を目指して帰路へ。正丸峠、苅場坂峠、飯盛峠を通り、関八州見晴台を通過し、鎌北湖を目指す。峠と言っても、舗装林道で、対向車より、チャリダー・ランナーの方が多く、場所によっては、濡れてるうえに落葉や苔で滑るので、トコトコペースでのんびりと。全体的にこんな感じの道です。何度か道を間違えながらも、鎌北湖に到着。トイレ付近の駐車場は、景色が良くないので画像はなし。一休みして、10:40頃、出発。都市部は少し道路も混雑し始めていたので、12:20頃、帰宅。最高気温は、30℃超えとは言え、だいぶ涼しくなってきたので、そろそろ、ロングツーリングやキャンプには良い季節になってきたようだ。来週は北海道に帰省するので、再来週は、ちょっと遠くまで行こうこな・・・本日の走行距離 約200km 燃費 48.5km/L
2019.09.01
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2019/08/24ようやく猛暑日にはならなくなったので、土日でキャンプに行こうかと思ったが、日曜日の午前中に用事ができたので、キャンプは断念。朝ツーでも、近場にしかいけなさそうなので、ナイトツーリングに。晩御飯を食べて、20:10頃、出発。レインボーブリッジを渡って、21:30頃、お台場海浜公園に到着。レインボーブリッジパレットタウンの観覧車フジテレビお台場海浜公園から、ゲートブリッジを渡り、帰路へ。途中にある東京スカイツリー夜景モードにするのを忘れていたので、なんだかよくわからない写真に・・・15年ぐらい前のコンデジだと、夜景モードにしても、あまり変わらいとは思うけど・・・街中だと、夜でも安心して走行可能。夜は道路も空いていて、走りやすく、23:20頃、帰宅。本日の走行距離 約80km 燃費 46.0km/L
2019.08.25
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2019/8/18昨日の37℃より少しは気温が下がる見込みも、それでも34℃の予報。日中に乗るのは、まだまだ熱中症になるのが心配。そこで、まだ日が明けきらない、5:00頃出発。本日も秩父方面の峠に向かうも、いつもとは違う道へ。最初の休憩地点の鎌北湖。ここまで45kmぐらいを、1時間30分と、まずまずのペース。全部で10人ぐらい、鮒釣りを楽しんでました。ここから関八州見晴台経由の予定が、どこかで道を間違えたらしく、名もない峠道を通りなが、あしがくぼ果樹公園へ。本日も、20~30台ぐらいのバイクが止まってました。一休みして、7:45頃、帰路へ。秩父から、青梅市へ抜ける、県道53号線を、一部、大型を追いかけて、なかなかのペースで走行。久し振りに峠で快走できました。出発時は曇り空も、8:30頃から、日が出てきて、気温がグングン上昇。信号で止まると暑い・・・秩父方面に向かう道は、渋滞が始まっていたが、都心方面は渋滞にはならず、9:45頃、帰宅。本日の走行距離 約170km 燃費 48.4km/L
2019.08.18
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2019/8/12梅雨明け以降、猛暑日が続いている。3連休はキャンプに行きたかったが、熱中症の恐れがあるので、断念。3連休中に、やっと早起きできたので、ちょっとだけツーリング。準備をして、6:10頃出発。峠に行くには、時間が遅くなってしまったので、城南島海浜公園へ。道路が空いていたので、7:30頃到着。キャンプ場は流石に空いているようで、パッと見で、5張程度。いつ雨が降ってもおかしくない天気の中、望遠レンズを持っている人がちらほらと。雨が降ってきた為、のんびりする間もなく、帰路へ。途中、給油をして、暑くなる前に、9:00頃帰宅。本日の走行距離 約80km 燃費 43.6km/L
2019.08.12
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2019/8/4木曜日ぐらいまでの予報では、土日は33℃ぐらいとのことだったので、土曜日の午前中に用事を済ませて、午後からキャンプと思っていたのだが、金曜日の時点で、土日ともに37℃の予報になり、キャンプは断念。涼しいうちに、ツーリングに行こうと、朝5時起床。準備をして、5:30頃出発。道路が空いてるうちに、距離を稼ぎ、白石峠から、7:00頃、休憩地点の堂平山に到着。関東初ツーリングの時も、富士山が見えなかったが、本日も富士山は見えず。すこし休憩して、7:15頃、出発。白石峠を戻り、大野峠経由で、道の駅果樹公園あしがくぼで休憩しようと思っていたが、暑くなる前に距離を稼ぐのと、あまりにも近すぎるので、休憩はなし。そのまま定峰峠・二本木峠を通り、帰路へ。道路が混雑してきた9:00頃から気温があがり始めたので、度々、水分補給の為、小休憩しながら、11:15頃帰宅。本日の走行距離 約200km 燃費 46.4km/Lプラグを交換して、初めてのツーリングだったが、ハッキリとした効果は感じられない。低回転での加速時に、若干、反応が良くなったかな?程度の微妙な程度。峠では、2・3速での走行が多かった割には、燃費も悪くないのかな?程度。アイドリング時は、1500回転で安定してバラツキがなくなったような気がする。FIエラーは、アイドリング時の異常な回転が原因だったので、これには効果がありそう。午後から買い物で、10kmぐらい乗りましたが、日中に乗るときは、こまめに水分補給をしないと、熱中症になりそうでした・・・日中に乗る人は、くれぐれも、熱中症に注意して下さいね~
2019.08.07
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2019/7/20今日・明日は、夕方までは雨は降らない予報。明日は、12ヶ月点検の為、ツーリングに行くなら今日。準備を整えて、6:15頃出発。先週は海に行ったので、今週は秩父方面に。思ったよりも車が走っているが、そこそこ流れが良く、渋滞になることもなく、休憩地点の「道の駅 果樹公園あしがくぼ」に到着。ここまで約70kmを、2時間で到着。朝早目に出たので、いいペースだ。バイクは10台程度の駐車と、いつもよりは少なめ。ここから、定峰峠経由で帰宅する予定でナビをセットしていたが、途中から、想定していない、裏道みたいなところを案内される。峠の登りは走りやすい道だったが、下りは、ほぼハーフウェットのところに、道路の至る所に、緑色の苔が・・・車1台ちょっとの道幅しかないので、ゆっくり、のんびり下り、下り切って少ししたところで、予定していた道に合流。都市部は少しノロノロ状態のところもあったが、11時過ぎに帰宅。本日の走行距離 約160km 燃費 過去最高の52.6km/L
2019.07.20
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2019/7/15午前中は、時折、小雨が降っていたが、午後には止む予報。海の日なので、海を見に、プチツーリングに行ってきた。お昼ご飯を食べて、13:00頃、出発。14:30頃、いつもの、若狭海浜公園ではなく、葛西臨海公園に到着。いつも対岸から見ていた観覧車。海の日だからか、いつもなのかは分かりませんが、露店が出てました。よさこいも踊ってます。真ん中付近にあるのは、ディズニーランド?ディズニーシー?のお城かな?若狭海浜公園より、タンカーが近くに見えます。若狭海浜公園付近にある、ゲートブリッジ。夕方から、また、雨が降る予報なので、15:00頃、帰路へ。途中、パラパラ程度の雨が降っていた場所もあるが、ほぼ濡れずに16:30頃、帰宅。来週の土曜日も雨予報。日曜日は12ヶ月点検。少し長い距離を乗れるのは、いつになるやら・・・本日の走行距離 約70km 燃費 46.0km/L
2019.07.15
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2019/6/29今週末は、今日の午前中が、一番、雨が降らなさそうなので、少しだけでもバイクに乗ろうと出発準備。今にも雨が降りそうな天気。南の方が天気が悪そうなので、北に向かって、7:20出発。カッパ着て走るほどの目的があるわけでもないので、小雨が降ってきたので、ツーリングは断念して帰宅。早く梅雨明けしないかな・・・本日の走行距離 約10km 燃費 41.6km/L
2019.06.29
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2019/6/23梅雨の最中だが、雨が降っていないので、ほんの少しだけバイクに乗った。いつパラパラと雨が降ってもおかしくない天気。準備をして、7:30頃出発。30分ぐらいで、目的地に到着。ここが何処かは、屋根で解るかな?答えはレッズ公認のバラがあるようですが・・・咲いてません。雨が降っても嫌なので、さっさと帰ります。本日の走行距離 約30km 燃費 48.1km/L
2019.06.23
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2019/6/1先週の時点では、館山までツーリングに行こうかと思っていたのだが・・・5/28の夜に左手をケガしてしまったので、ロングツーリングは断念。関東地方は、来週中にも梅雨入りするかも知れないとのことで、ケガもほとんど良くなったので、近場にお試しでプチツーリングへ。午前中は晴れる予報だったので、暑くなる前に、準備を整え、6:15頃出発。出発時点ではどんよりとした天気。夏用のグローブを格安で新調したので、これもお試し。やはり都心は道路が空いているので、7:20頃、若狭海浜公園に到着。対岸の葛西臨海公園の観覧車をバックに。ネズミ王国のホテル群や、沖のタンカーを眺めながら一休み。天気が良ければ羽田空港を離陸した飛行機が見えるが、今日は音だけ。20分ぐらいのんびりとして、7:40頃、帰路へ。途中、給油をして、9:00頃帰宅。左手のケガは、運転になにも支障がなかったので、館山まで行けば良かったかも・・・新調したグローブはXXLサイズだが少し小さめなのか、指が少し窮屈な感じがするが、運転には支障なし。本日の走行距離 約65km 燃費 43.4km/Lちなみに左手のケガは、コップにヒビが入っているのに気づかず、洗ったときに、薬指と小指の間を3~4mm切って、3針縫いました。6日か7日に抜糸予定です。せっかくないので、汚いピンボケ画像も載せておきます。
2019.06.01
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2019/5/25本日の予想最高気温は30℃越え。日中は暑そうなので、朝6:15頃出発。ガソリンの残量が足りないので、まずは給油。道路が空いているので、スイスイと走行。途中、1度休憩し、昨年も行った、関八州見晴台に、8:30頃到着。約70kmを2時間強で到着。そこそこ急な坂道を7~8分登ります。ゼーゼー言いながら、到着。体力が無さすぎ・・・こんな景色を眺めながら、ホトトギスの鳴声を聴きながら、一休み。それ程、空気が澄んだ感じがしなかったが、富士山は見えました。これ以降の、画像が取れていない・・・デジカメか? SDカードか?別のフォルダーに保管されていました。 何故・・・?この後は、定峰峠を抜けて、熊谷市方面へ。車1台チョットの道幅しかないので、ゆっくりとしたペースでの走行だけど、久し振りのクネクネ道を満喫。10時頃に、熊谷市に入ってから、少し道路が込み始めたのもあり、信号で止まると、暑い・・・来週以降は、メッシュジャケットで、もっと早くに出発かな・・・渋滞にハマることなく、12:20頃帰宅。お昼ご飯を食べて、昼寝をしていたら、地震があったようですが、気付かずに爆睡してました。(川口市は震度3だったようです。)本日の走行距離 約200km 燃費 49.9km/L惜しい、50km/L超えれず・・・しかし、給油後は、50km/L越え。
2019.05.25
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2019/4/6埼玉県のバイク神社、「小鹿神社」を訪問。町名は小鹿野(オガノ)町だが、オカノ神社と読むようです。小鹿野町はバイクで町おこしをしているようです。今日の最高気温は20℃、熊谷市は25℃の予報。朝から暖かかったので、8:00頃出発。焚火をする巾着田キャンプ場を横目に、11:30頃、到着。バイクが6台止まってました。国道299号線沿いに、大きな鳥居があるので、わかり易いです。OGANOの文字を使ってバイクをあしらってます。まずは、手と口を清めて参拝参拝場所に、お守り、ステッカー、お焚き上げが置いてあります。ステッカーとお焚き上げで、1000円を賽銭箱に入れて、交通安全を祈願。神社から、鯉のぼりが見えました。お昼は、小鹿野名物らしい、わらじカツ丼。何件かあるようですが、メガわらじカツ丼のある、「東大門」へ。7~8人待ちでしたが、相席ですが、10分ぐらいで座れました。とりあえず、わらじカツ丼を注文。甘いタレのソースカツ丼です。相席の方は、メガわらじカツ丼を注文したので、写真を撮らせて貰いました。肉は薄く伸ばしているのですが、1kgオーバーとのことです。男性の半分ぐらいはメガわらじカツ丼を注文していましたが、食べ残してる人もちらほらといました。ちなみに残った分は持ち帰りができるという話もあります。秩父の方は、丁度、桜が見頃で、お店の駐車場の桜も満開でした。ステッカーは、帰宅後、早速、財布に忍ばせました。本日の走行距離 約200km 燃費 49.6km/L
2019.04.07
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2019/3/31週末になると天気が良くないので、近場にお花見をしに行ってきた。10:00頃、出発。通勤途中にある、東京都北区にある飛鳥山公園へ。有料駐車場は駐車待ちの列で、バイクを止めれるような場所も無かったので、中には入らず、駐車場横で写真だけ。天気も良くないので、一旦、帰宅。帰宅途中の近所の神社で。午後から、少し天気が良くなったので、10年ぐらい前に通ったことのある、吉川市と流山市の間ぐらいの場所へ。道路の片側だけですが、2~3kmぐらい桜が植えられてます。陽当りがいいのか、既に散り始めてました。定番のミラー越しに本日の走行距離 約70km 燃費 43.1km/L
2019.03.31
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2019/2/3今日は最高気温14℃と、3月中旬並みの気温になるとのことで、4週間振りにバイクに乗りました。最高気温は暖かいものの、朝は寒いので、少し暖かくなってきた、10時頃に出発。特に行先も決めず、この辺りでは、唯一(?)流れが良い、新大宮バイパスを北上。バイパス終了付近の桶川北本IC付近で折返しと休憩。時折表示される警告が、本日も表示されたので、販売店に寄り、警告の内容を調べてもらうことにし、長らく放置していたクラッチアッシー(?)もついでに注文。12時過ぎに帰宅。ちょっとだけでしたが、久し振りに乗れて、気持ち良かった~。本日の走行距離 約60km 燃費 43.8km/L
2019.02.04
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2019/1/5最高気温は3月中旬並みの14℃、日曜日は冷え込むとのことで、今年初のツーリングに行って来ました。朝はまだ寒いので、だいぶ気温が上がった、10:30頃出発。土日は、郊外よりも都心のほうが空いていて、走りやすく、11:45頃、若狭海浜公園に到着。葛西臨海公園舞浜のホテル群?ヨット沖のフェリー羽田空港発?の飛行機陽当りの良いベンチで昼食したり、14:00頃までボーっと過ごし、帰宅へ。寄り道しながら、15:30頃、帰宅。本日の走行距離 約75km 燃費 42.5km/Lツーリングよりも、運輸局の2往復の方が、距離走ってる・・・
2019.01.06
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2018/12/1近場で、焚火で遊べる場所を探しに、プチツーリング今日は最高気温は18℃の予報も、朝は少し冷え込むので、9:30頃に出発。まずは、荒川沿いにある、「赤羽岩淵関緑地BBQ場」車は駐輪場料金500円。バイクも駐車場に止めると500円。管理人さんから、自己責任で駐輪場に止めたら無料で良いよと言われました。BBQエリアの利用料は500円。直火はダメだが、コンロ等の利用だと、焚火OKだそうです。10時頃に到着したら、3組が利用してました。BBQエリアかまどエリアかまどエリアのかまど次は、「若狭公園」キャンプ場近くの駐車場は500円。キャンプ場利用料は1日300円。バイクの駐車料金はわかりませんでした。(多分500円?)キャンプ場の近くには、無料でバイクを止められなさそうだったので、キャンプ場の偵察はなし。キャンプ場から少し離れた、無料の駐車場に。(葛西臨海公園のほうにある駐車場)駐車場に行くと、なんとRX125が止まってました。(写真はなし。)RX125のオーナーさんとは、少しだけ話したところで、お帰りなりました。ハーレー乗りさんと、なんだかんだ1時間ぐらい話をして解散。帰り道、信号待ちの間に1枚。家から歩いて行ける、「蕨市民公園」(写真撮り忘れた・・・)BBQはOKだが、焚火はダメとのことでした。(炭火のみOK)焚火できそうな場所、探さなきゃ・・・本日の走行距離 約80km 燃費 42.9km/L
2018.12.01
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2018/11/233連休で、今日が一番天気が良さそうなので、近場の紅葉スポットまでプチツーリング。流石に、朝は1桁の気温の為、9:30出発。予想通り渋滞にはまりながら、10:00頃、新座市野火止にある平林寺に到着。駐車場を探しながら、1周してみたが、今年は紅葉が遅いのか、陽当りの良い一部しか紅葉していない。駐輪場にバイクを止めたら、柑橘系の実がなっていた。となりには、まだ花が咲いている木もあった。境内に入ろうかと思ったが、拝観料は500円。紅葉がイマイチだったので、中には入らず、周りから紅葉を眺める。平林寺の向かい側には、北海道ではあまり見かけない竹林があった。近くにある航空記念公園に休憩で立ち寄り、ここでも紅葉を眺める。割と大きい公園で、日本庭園もあるようなので、暖かくなったら、ノンビリと散策するのも、良いかもしれない。公園のすぐ近くから、街路樹100景に選ばれている、日本一長いケヤキ並木が始まる。同じ国道463号線沿いの埼玉大学の前もケヤキ並木があるようなので、少し遠回りになるが行ってみた。どちらのケヤキ並木も、残念ながら、少し枯れ始めていた。お昼ご飯を食べて、14:00頃帰宅。本日の走行距離 約60km 燃費 42.5km/L
2018.11.23
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2018/11/17天気が良く、11月なのに、最高気温が20℃近くになるようなので、秩父方面にツーリングに行ってきた。準備をして、7:30頃出発。ナビの指示を無視して走行し、途中で道を間違え、狭い林道をさまよいながら走行。何とか、関八州見晴台に10:35頃到着。(距離的には、60kmぐらいなのに・・・)道路脇にバイクを止め、見晴台までは徒歩で。トライアスロン?山岳マラソン?を実施していて、結構な急斜面を、ランナーが走ってくるので、すれ違うのも一苦労。5分ぐらいで到着。10人ぐらい、景色を眺めながら、休憩してました。写真の左側には東京ドーム? 肉眼では、新宿の高層ビルも見えてました。空気が澄んでいたのか、富士山がバッチリ見えてます。近くの道の駅、「道の駅果樹公園あしがくぼ」で休憩。紅葉はまだ早いのか?周りはまだまだ緑色でしたが、いい感じの場所を1枚。(陽当りのいい場所は散ってしまった場所も・・・)帰りは、県道53号を青梅方面に。こっちは、中央車線の無い、1.5車線分の峠道が多いですが、県道53号は、中央車線のある、2車線部分が多かったので、久し振りに、そこそこのペースで走れて、楽しかった。青梅以降は渋滞にはまりながら、16:00頃帰宅。本日の走行距離 約190km 48.0km/L
2018.11.18
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2018/11/10仕事仲間に、利根川沿いに銚子までのコースを進められたので、犬吠埼まで行ってきました。渋滞を少しだけでも回避したいので、7:00出発。ナビ任せで、我孫子市まで走り、利根川沿いの道へ。我孫子から佐原までは信号も少なく、そこそこの流れで走行。堤防が高いので、利根川はたまにしか見えない。当別ダムに行く、道道のほうが、信号も無く、眺めも良い。佐原を過ぎた辺りから、道路が混み始め、10:30に犬吠埼に到着。140kmぐらいの距離で、3時間30分・・・やっぱり、北海道と比べて、時間が掛かる・・・200円で灯台に登れるようだが、天気も眺めも、それほど良くないので、灯台の周りの散策路を1周。パドルサーフィン(?)してる人もいました。積丹岬や、襟裳岬のほうが眺め良いですね。ここから九十九里浜を通って館山まで行こうかなと思いましたが、帰りが遅くなるので、断念し、真っ直ぐ帰宅することに。渋滞にはまりながら、15:30帰宅。天気が良ければ、来週はまた秩父方面かな・・・本日の走行距離 279.0km 過去最高の51.2km/L
2018.11.11
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2018/11/3今日は、関東初ツーリング。トータルで10年以上、関東で生活していましたが、いつもバイクは手放したか、札幌に置いてきたため、関東初ツーリング。タンクバックをキャリアに取付、準備完了。ネットで埼玉のツーリングスポットを調べてみたら、秩父方面が人気あるようなので、ナビを適当にセットして、8:30頃出発。国道254線が渋滞していたので、地元ライダーの後ろについて、北海道ではたまにしかしないすり抜けを・・・今日だけで、ここ2・3年分のすり抜けをしたような・・・ナビ任せで走っていると、白石峠なる道路標識があったので、行ってみることに。道幅が狭い上に、ロードバイクが多くて、走りにくい・・・やっぱり北海道は道路が広くて走りやすい。峠の頂上付近に、堂平山なるものがあったので、行って見た。眺めがよさそうな場所だったが、生憎の天気。展望図に記載されていたので、空気が澄んでいれば、富士山が見えるのかな?頂上付近は、少し色着き始めていました。来た道を戻っても仕方がないので、県道11号で熊谷市に抜け、15:00頃帰宅。近場のプチツーリングでしたが、久し振りのツーリングは楽しかったです。北海道はシーズンオフですが、まだまだ走れますよ~オイル交換後、初走行でしたが、良くも悪くも、何か変わった印象はありませんでした。本日の走行距離 約160km 平均燃費 49.0km/L渋滞もあったけど、峠もトコトコ走りだったせいか、燃費が良い!オイル交換した効果かな?埼玉近辺のオススメツーリングコースがあれば、教えて下さい。来週も天気が良ければ、何処か行こうかな・・・
2018.11.03
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2018/10/16・17転職に伴い、北海道から埼玉県へ引越の為、バタバタしてましたが、ようやく落ち着いてきたので、久し振りにブログを更新。引越荷物が翌日に届く為、寝袋や炊事道具を積んで、苫小牧に出発。道中、電源offにはならなかったが、オイルランプが点灯し、F1のメッセージが表示!船内で食べる夕食を購入し、キーONで、オイルランプが消灯。何事もなく、一安心?17:00頃、乗船開始。本日はバイクは3台でした。寝床の準備をして、お風呂に入り、落ち着いたころ、定刻通り、18:45に出航。徐々に遠ざかる北海道を少し見てから、船内へ。翌日、日の出の時間も、残念ながら曇り空。定刻より15分ぐらい早く着岸し、大洗から高速で埼玉県へ。オイルランプ消灯後は何もなく、無事、埼玉県に到着。買い物等で、ちょこちょこと乗ってますが、ツーリングに行けるのは、いつになることやら・・・新天地でも、無事に過ごしてますよ~
2018.10.23
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2018/9/29今日はもりりんさんからツーリングを誘われていたが、中途半端な時間に用事がある為、お誘いを断っておきながら、朝起きたら天気が良く、3時間ぐらい時間があったので、支笏湖までプチツーリング。準備をして6:40出発。7:50頃ホロピナイ到着ここから引き返して、オコタンペ湖へ。風が穏やかな為、少し鏡面になってました。オコタンペ湖をバックに。9:30頃、帰宅。朝は空気がヒンヤリして、少し肌寒くなったきました。少しずつ、冬が近づいてきた・・・本日の走行距離 約100km 燃費 43.8km/L
2018.09.29
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2018/9/23晴れていたので、午後から厚田方面にプチツーリングしてきました。いつも通りに出発準備。今日はいつもとコースを変えて、材木峠から望来へ。厚田の道の駅は、相変わらず、50台ぐらいの駐車場待ちも、片側1車線の道路にコーンを置いて、3車線化し、留萌方面にも抜けれるようになっていた。流石にビーチで遊んでる人は居なかったです。そこそこ風があったので、早々に退散し、いつものフクロウの案内所の駐車場で一服。後はガソリン給油して帰宅。後何回、走りにこれるかな・・・本日の走行距離 約120km 47.8km/L
2018.09.23
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2018/9/15明日からキャンプツーリングの為、本日はおとなしくしているつもりが、あまりにも天気が良い為、午前中だけプチツーリングに行ってきた。最近あまり乗っていないので、今日はGSX-S150で出発。やっぱり、街乗りは、RX125と比べると、断然乗りやすい。最近は厚田方面が多かったので、久し振りに毛無峠へ。毛無峠に到着した時には、少し雲が出てしまった。久し振りに、展望台には中国人が居なくて静かだったが、車が多いので展望台で引き返し、朝里方面へ。さっぽろ湖まで行こうと思っていたが、自転車が多かったので、休憩も取らず、途中でUターン。帰り道、以前青山でお会いしたニョーボさんのお言葉に甘えて、手稲山口にあるメカドックさんを訪問。ヨシムラの自動販売機、いいですねぇ~。ブログを拝見しているkazuさんが乗っていたガチョウさんを見学させていただきました。やっぱり、ガチョウさん綺麗だな~。(気になるかたは、「あらま!がはは!!」で検索して下さい。)ニョーボさん、お忙しいところ、お邪魔させていただき、ありがとうございました。良い思い出になりました。午後からは、用事を済まして、明日からのキャンプツーリングの準備。天気も良さそうなので、楽しんできま~す。本日の走行距離 約100km 燃費 48.8km/L
2018.09.15
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2018/9/8コメントいただいたセロー乗りさんと連絡を取り合っていると、なんと3~4kmぐらいの距離しかないご近所さんだった。午前中のキャンプ道具積載テスト後、近所のスタンドで給油できたので、午後からセロー乗りさんとプチツーリングに。集合場所で初めましての挨拶をした後、セロー乗りさんの先導で、石狩方面に向かい始める。途中で、「当別に行ってみたい。」とのことで、私が先導して、当別へ。最初は、林道に行かない予定だったが、折角なので、落ちた林道へ。台風の影響か、先週とは違い、小枝や葉が多く落ちていたし、初心者2人なので、ゆっくりと走行。落ちた場所を見たら、まだ後がしっかりと残っていた。この後、いつものふくろうの案内所で休憩し、セロー乗りさんの愛車を撮影。セロー乗りさんは5月末に免許取得したばかりで、RX125も検討していたようだが、入荷が遅れた為、セローを購入したそうです。跨ってもらったら、そこそこ足は付いていたので、試乗を進めてみたが、断られてしまった。免許取得してから3ヶ月程度とのことでしたが、走っている様子は、危なげなく、結構、苫小牧方面の林道を走っているようなので、砂利道は私より上手そうだ。同じ販売店で購入したので、帰りに販売店を訪問。販売店のお客さんの林道ツーリングの動画を見せて貰ったが、獣道をアタックしてました。(私には無理だ・・・)2時間近く話をして、夕暮れ時になった為、帰宅へ。北海道は台風、地震と続いてたので、プチツーリングでも気晴らしになったとのことで、良かったです。30日に苫小牧方面の林道ツーリングに誘われたが・・・(ちゃんとした装備も無いから厳しいかな・・・)セロー乗りさん、機会があれば、またツーリング行きましょう。30日は検討しておきます・・・本日の走行距離 120kmぐらい
2018.09.08
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2018/9/1昨日、オーナー紹介したhikoさんと、いつもお付き合いいただいてるもりりんさんと、林道ツーリングに行ってきました。いつも通りの出発準備。 晴れの予報だが曇り空なので、念のためにカッパを持参。一時、ポツポツ程度の雨が降るが、すぐに止んだ。待ち合わせ場所に到着も、曇り空。RX125の軽めの音が聞こえ、hikoさんが来たと思ったら、もりりんさんが先導。hikoさんには内緒でもりりんさんに声を掛けたのに、一緒にきたからビックリ。なぜ???もちろん2人は初めてだが、もりりんさんにはもう1人がRX125だと教えていたので、途中で遭遇した時に、声掛たとのこと。あまり走ってないバイクだからできることですね。改めて、初めましての挨拶をして、記念撮影。手前がもりりんさんのCRF250、後ろがhikoさんのRX125。少し話をして、もりりんさん、hikoさん、私の順で、前回と同じ道へ。もうすぐ林道が終わる右コーナーでフロントがアウト側にスベリ、ブレーキを掛けたが効かない。道路端の砂利の深い所にフロントタイヤが乗り、このままではコケる・・・ブレーキから手を放し、ハンドルを握り、草地に入ったら立て直そうと思ったら、落ちた・・・(ドラレコの画像を見て、笑ってください。)YouTubeデビューしちゃいました。こんな感じにコケました。道路からは、2m近く下に落ちました。もりりんさん、hikoさんに手伝ってもらい無事道路に生還。本当にありがとうございました。落ちた跡地。 草がなぎ倒されています。幸い、下が草地だったので、ケガも無く、バイクもミラーのネジが緩んだだけで無傷。最初からオフに乗ったらいつかはコケると思っていたので、精神的なショックも無し。ふくろうの案内所の駐車場で、ミラーを直しているうちに雨が・・・ピンポイントで降っているだけで、直ぐに止みそうなので、案内所の中に避難。走行した感じ、問題は無さそうだったので、雨が止んだら再出発。もりりんさんも初めての林道を走行。初心者には厳しそうな道になってきたので、Uターン。帰り道に右コーナーでリアが滑り、溝にハマってコケそうに・・・なんとかコケずに済んだけど、あそこでコケたらトラウマになったかも・・・多少スピードを出したほうが安定するのは分かってますが、ビビリなもんで・・・更に、ダム横の林道を走る前に、記念撮影。ダム横の林道を走った後に、油田跡を見学しに行く。避難所にバイクを止めて、獣道を歩いていくと、ポコポコと湧いてました。(緑色っぽいところで、湧いてます。)臭いはそれ程キツく無かったです。この後、最後の休憩場所で、もりりんさんがパーキングエリア内で、私のRX125を試乗。やっぱりうまい人が乗ると、なんでも乗れちゃう。折角だから、道路走ればいいのに・・・もりりんさんが一足先に帰宅した後も、1時間以上(?)hikoさんと話をし、17:30頃に解散。アクシデントもありましたが、それも含めて、楽しい1日を過ごせました。もりりんさん、hikoさん、お付き合いいただきありがとうございました。バイク救出のお手伝いいただき、大変、お世話になりました。また次回もよろしくお願いいたします。明日は、キャンプツーリングに向けて、積載の確認をして、時間があれば懲りずに走りに行こうかな・・・本日の走行距離 約140km
2018.09.01
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2018/8/26昨日の時点では、午前中より午後のほうが天気が良さそうだったが、朝起きたら晴れていたので、午前中にツーリングに予定変更。行先は、前回もりりんさんと行ってきた厚田の林道。出発準備を完了して。トップページの画像にも使用しているふくろう湖の駐車場で一服。いよいよ林道突入前に1枚。当別市街側からだと、入り口付近は、少し深めの砂利道。途中は、砂利道というより、ダートに近い部分も半分ぐらい進んだところで、倒木が・・・先週は無かったので、昨日・今日の雨で倒れたのだろうか?幸い、割と細かく割れていたので、1人でも5分ぐらいでバイクが通れるぐらいには、片付けられた。(左に残っているのは、長いうえに、折れた部分が上に乗っている為、1人では無理でした。)ここから先は、倒木も無く、問題なく走れました。1往復半走って、フクロウの案内所の駐車場へ。何台かバイクが止まっている中、見たことがある人が・・・いつもブログを拝見しているニョーボさんでした。お話している中、ニョーボさんですか?と声を掛けたら、やはりニョーボさんでした。少しだけお話をさせていただき、自慢の愛車GSF1200を撮影させていただきました。ブログで見てて綺麗だと思ってましたが、実車も綺麗でした。GROMを一生懸命弄っている人を確認してみると、ヒットさんでした。忙しそうだったので声を掛けるのは遠慮させていただきました。このGROM、なんと、キャブ化してます。詳細はこちらから。キャブセッティングをしていたようです。一服して、一足先に、出発させていただき、林道をもう1往復して、案内所に戻ったところ、ちょうど皆さん出発するところで、手を振っておきました。ニョーボさんにお会いできて、嬉しかったです。一足先に、ニョーボさんが、ブログをアップしてますので、よろしければ、「いいね」してあげて下さい。この後、もう一度林道を通って12時過ぎに帰宅。結局、片道約6kmの林道を3往復しました。無理せず、自分のペースで走れば、函岳にも行けそうかな?午後からは、洗車&チェーン清掃。RX125はカシメのクリップが無いので、いつもちゃんと一周したか疑問だが・・・RX125オーナーの皆様、一周したかは、どうやって判断してますか?コメントお待ちしてます。本日の走行距離 約130km
2018.08.26
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2018/8/19本日は午前中に販売店主催のツーリングに特別参加し、午後から林道ツーリングの予定でした。昨日の畑の外周で結構泥んこなのに、写真だとそうでもない・・・販売店主催のツーリングは、7:30集合で8:00頃出発予定。出発間際にドタバタして、家を出れたのが既に7:30・・・真っ直ぐ行けば間に合うかも知れないが、ガソリンが無い・・・ガソリンを入れて、販売店まで2~3kmの交差点で信号待ち中に、20台ぐらいの団体さんが通過・・・時間的にも台数的にも販売店主催のツーリングと思われるけど・・・後を追うか、販売店に向かうか悩んだすえ、販売店に向かってみたが、「10分ぐらい前に、出発したよ。」とのこと。「青山方面に向かったから、良ければ追っかけたら?」そう言われたが、全開で走っても、50kmの間に20分の遅れを追いつくのは無理。諦めて、単独でツーリングをするも、思ったより寒いので、一旦帰宅して午後に備える。9時頃から雨が降り出し、午後まで様子見し、雨足も弱まったため、林道ツーリング決行。残念ながらGさんが参加出来なくなり、もりりんさんと2人に。集合場所手前でもりりんさんを発見するも、午前中の徘徊でガソリン残量が心ともなく、スタンドに寄る。スタンド近くで集合し、林道に向かう途中で雨が降り出す・・・林道に到着するも、荷物が重いせいで、シートバッグ替わりのタンクバッグがズレ、固定方法を変更。雨の為、林道の写真、ドラレコの画像もなし。片道5kmぐらいの浅砂利メインで、時折、少し深めの砂利道を、35kmぐらいで、時折ハンドルを取られながら走行。もりりんさんからは遅れるも、離れるとペースを落として待っててくれるので、無理して転ぶより、転ばないペースで追走。やっぱり、林道は1人で走るより、仲間がいると安心感が違う。ふくろうの案内所前で休憩し、帰りは来た道を戻る。本来の集合場所で解散。もりりんさんと別れてから、雨も止み、まだ時間があったので、帰宅途中の砂利道をいくつか走ってみた。石狩川沿いの土手。浅砂利メインで片道2.5kmぐらい。川側にも道があるが、浅砂利。高速脇の砂利道。(写真なし)石狩川の土手よりも砂利は多いが500mぐらいの距離。大型ホームセンターの近く。タイヤの跡は浅砂利だが、中央付近はそこそこハンドルを取られる。距離は1kmぐらい。のっぽろ川の土手浅砂利だが、石が大きいのか、思ったよりハンドルを取られる。橋の両側にそれぞれ2kmぐらいだが、橋の下をくぐれるので、片道4kmぐらい。家から10km無いので、暫くはここを練習場にするとしよう。薄っすらと汗をかいてきたのと、変に力を入れてしまうため、左手の握力が無くなってきたので、無理して転ぶ前に練習終了し、17:30過ぎに帰宅。リアは結構、オフ車っぽくなったかな?やっぱり、ダートや砂利道を走るのは、オンロードとは違った楽しみがある。もりりんさん、雨が降る中、初心者にも快く付き合ってくれ、ありがとうございました。函岳の40kmの砂利道を走れるように、少し練習します。コンセントだとドラレコは録画されるが、バイクだと録画できない・・・電圧が足りないのかな・・・本日の走行距離 170km 燃費 37.21km/L
2018.08.19
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2018/8/18明日の林道ツーリング前に、腰パッドと膝プロテクターを装着しての試走に行ってきました。腰パッドはペラペラなので、気休め程度の効果かな・・・膝プロテクターは一応CE規格なのである程度は効果が期待できるかな・・・膝プロテクターの装着は始めてなので、多少の違和感はありましたが、歩きにくくなるようなことは無かったです。いつもの厚田から望来に抜ける道道11号で全開走行をしてみました。やはり高回転でもスピードは伸びません。ただトルクはそこそこ出てるので、登りで失速するようなことは無かったです。やはり峠を攻めるにはパワー不足ですが、流す程度なら充分走ります。帰り道、ちょっとした林道をお試しデビューしてみました。林道入り口付近。砂利道では無く、荒れた舗装路です。途中で砂利道に変わったのでいよいよかと期待して進む。結局、片道5kmぐらいのうち、90%以上は荒れた舗装路で、期待していたような林道では無かったですが、久しぶりの林道は楽しかったです。一応、林道だったとの証拠写真。(まだ厚田村になってます。)ここを往復した後、別のダート道に入ったら、林道ではなく、畑の周りをぐるっと回る道でした。残念。でも、水溜まりを走ったので、見た目だけは、林道ツーリングしたみたいになってます。(写真は、明日の出発時に撮る予定。)明日は、販売店主催のツーリングに、午前中だけ飛び入り参加して、午後からは、もりりんさんとGさんと林道ツーリングに行ってきま~す。楽しみだ~。本日の走行距離 約120km 燃費 34.73km/L
2018.08.18
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2018/7/29RX125の慣らし運転終了&1000km点検慣らし運転を終わらせる為、約50kmの走行をする為、8:00頃に出発。今日の札幌は朝から気温が高く、今シーズン初めて、フルメッシュジャケットの下に、Tシャツで出動も、スクリーンの効果で肩口にしか風があたらず、暑かった。9:00頃到着予定のつもりが、9:20頃にお店に到着すると、RX125が整備中!コメントを下さっているサトウさんが、オイル交換の為、来店していました。初めましての挨拶もそこそこに、色々とお話を伺うことに。サトウさんは、バリバリに林道ツーリングに行かれているようで、今後は色々とカスタマイズを予定していらっしゃるようです。サトウさんのオイル交換と私の1000km点検、オイル&エレメント交換が終了し、2台で記念撮影。現在は、見えるところでは、タンデムステップの撤去、ミラー交換、ハンドルガード取付、ナンバープレートホルダーの自作ってところでしょうか?(ナンバープレートホルダーは写真はありません。)見えないところでは、シートのヒンジ自作。※シートの隙間に手を入れて動かすと、すぐにズレてしまうそうです。(3mmのステンレス製って言っていたと思いますが・・・)これからのカスタムが楽しみですし、参考にさせていただきます。現在は仕事の都合でなかなか、ツーリングでご一緒できませんが、機会があればご一緒させていただく約束をして別れました。サトウさん、快くブログへの掲載許可をいただきありがとうございました。これから林道デビューするような下手くそですが、よろしくお願い致します。私とサトウさんの2台とも、バックさせるとリアブレーキから異音がしますが、1000km点検で、きちんと対応していただけました。販売店の皆様がとても気さくなかた達で、色々と相談を聞いていただけたり、きちんと対応していただけるので、非常に安心してます。末永くお付き合いできそうなお店で大満足です。これからも、よろしくお願い致します。(アプリリアの正規販売店なので、あえて店名は記載しません。)
2018.07.29
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2018/7/28RX125の慣らし運転終了に向けて、ツーリングに行ってきた。積丹・ニセコ方面と富良野方面と悩んだ末、積丹・ニセコ方面に行ってきた。ナビを取付、出発準備を終え、8:00頃出発。札幌は晴れていたが、古平を過ぎたあたりから、雲ってきたので、積丹岬、神威岬はパス。神威岬を過ぎたら晴れたので、写真撮影。神威岬あたりだけ、雲っている。ここから日本海を眺めながら南下し、共和町で給油&昼食。今日は、133kmぐらいでガソリン残量警告灯が点滅開始。途中、777kmで記念撮影。ニセコパノラマラインを走行しながら写真撮影。道道58号線に入り、ニセコ野営場を視察。(別記事でアップ予定)この後、俱知安町に抜ける予定が、通行止め。ニセコパノラマラインで真狩町周りにするか迷いながら、共和町に戻り、別ルートで俱知安町へ。羊蹄山をバックに写真撮影。(電柱が邪魔だった。失敗。)いつもの場所で、水汲み。もりりんさんとの水汲みツーリングの近くで写真撮影。いやな思いでのある赤井川の道の駅で休憩後、キロロ付近で888kmに到着。Gさんの店に寄り路して、18:30頃帰宅。海あり山ありのツーリングでした。GSX-S150よりシートは柔らかいけれど、300kmぐらいから、ケツに痛みが・・・(ポジションのおかげで、腰はまったく痛くないです。)ケツが痛いので、スタンディングで走ると風圧が・・・走行中は風をほとんど感じなかったので、スクリーンの効果は絶大みたい。本日の走行距離 338.4km 総走行距離 946km自分の中では、350km以上がロングツーリングなので少し足りなかった。明日、少し走って、1000km点検&オイル・エレメント交換して慣らし運転終了予定。燃費(ツーリング前後のスタンド往復も含む) 給油1回目 158.4km 4.12L 38.45km/L 給油2回目 81.2km 2.03L 40.00km/L 給油3回目 101.4km 2.68L 37.84km/L 合計 341.0km 8.83L 38.62km/L今日は流れについて走ったり、峠を走ったので、少し燃費が落ちてきた。慣らしが終わったら35km/Lぐらいかな・・・(ちょっと回せば30km/Lぐらいまで落ちるかも・・・)
2018.07.28
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2018/7/16RX125の慣らし運転で、千本ナラを見てきた。5月の訪問時には、ナラのそばまで近づけなかったが、その後どうなったか見に行ってきた。ツーリング向けに、タンクバックを取り付けてみた。リュックを背負わなくていいので、かなり楽になった。走行距離が300kmを超え、オイル交換をしたので、60kmを目安に走行することにしたおかげで、前回までは、5速に落として昇っていた坂も、6速のまま昇れるようになった。(1日走って、登り坂で5速に落としたのは2回だけ。)道路から右側は、相変わらず、近づくことは出来なかった。5月の時には近づけなかった気がするが、左側は近くまで行けた。遊歩道になっていた場所は、通行止めになっている。倒れた木があったあたりには、枝が積まれている。ここから札幌方面に向かうと、砂利道になっているらしいので、行ってみた。しまった砂利道だが、タイトコーナーの連続で、道路の中央部分がえぐれている場所が多く、スタンディングしながら徐行程度で下っていった。下りきったあたりの道路。ダート走行に慣れたら、また来てみようと思う。総走行距離 607km
2018.07.17
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