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ヘタレなおじさん
18万km乗ったZX-14Rから、無謀にも50歳半ばでSS（ZX-10R）に乗りました。 ただブログの内容は相変わらずですし、ボキャ貧で文才無しですが、どうぞよろしくお願いします<(__)>。 -Ⅲ- 〔Optimized for PC〕〔Since 2020/03/18〕
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Dec 10, 2021
カテゴリ： 雑感・つぶやき
またも、サスペンションのO.H.の「優柔不断」のネタです...😅。
今日（「 2りんかん 」さんの許可を得て）直接「 Technix 」さんと
連絡を取ってみました。結果（受信FAX）はこんな感じでした。
「1」（新品交換）の場合『 +9.5万円 』ですが、内・外側関係無く、
インナーチューブ自体＋キャリパーブラケット等含め、完全新品に
なります（下図赤枠）。ついでに納期（工期）も短め（年内）。
「2」（再メッキ）は『 +6万円 』。「性能は新品と同等になる」との
事でした。ただメッキはインナーチューブの外側だけ。内側は手つかず
（そのまま）となります。『内側は劣化や傷は付きにくい』らしいので
気にしなくても良いかもしれませんが。納期は長め（1月下旬以降）。
結局、下記に「3.5万円の価値あり」と思えるかどうかポイントですね。
走行強距離も程々で、まだまだ14Rに乗るつもりなら「1」で良いと
思いますが「15万km走行＆あと2年で手放す」現状を考えると...
差額は「タイヤ交換約1回分」。そう考えると余り差がない気もします
が、総額は約18万円超え。決して安くないです。悩みは尽きません😓💦。
とは言え、悩んでいても納期が延びるだけなので、今週末に「答え」
を出すつもりです。
今日（「 2りんかん 」さんの許可を得て）直接「 Technix 」さんと
連絡を取ってみました。結果（受信FAX）はこんな感じでした。
【状態】
・左右のインナーチューブ摺動部に爪のかかるキズあり(研磨作業を
したが爪に掛かるキズが残っている）
したが爪に掛かるキズが残っている）
・オイル漏れなし
【ご提案】
【ご提案】
1.純正インナーチューブに交換(1本\45,000ぐらい)
・在庫確認中
2.インナーチューブ再メッキ施工(1本\30,000-)
・業者に依頼するため納期1.5か月ぐらい(年末年始休のため)
3.そのまま施工
・傷が残っているため、オイル漏れの保証なし
・現状、漏れていないので何とも言えない
今後も車両を乗り続けるのならば、
今後も車両を乗り続けるのならば、
・「1.」「2.」を推奨。お金をかけたくない場合は「2.」、納期を
急ぎたい場合は「1.」
急ぎたい場合は「1.」
・1～2年オイル漏れしないか?とのご質問でしたが、多分漏れます
弊社では傷のレベルを5段階評価しております。
『レベル①が再メッキ又は交換が必要 → レベル⑤が問題なし』
弊社では傷のレベルを5段階評価しております。
『レベル①が再メッキ又は交換が必要 → レベル⑤が問題なし』
今回の傷の具合、左右共同じで爪に掛かるのでレベル②～③位になり、
メッキまたは交換を推奨します。
メッキまたは交換を推奨します。
『 1～2年以内に多分漏れる
』との見解なので「やっぱり処置は必須か」
っと思っています。では「1」か「2」か...コレがまた悩ましいんです。
っと思っています。では「1」か「2」か...コレがまた悩ましいんです。
「1」（新品交換）の場合『 +9.5万円 』ですが、内・外側関係無く、
インナーチューブ自体＋キャリパーブラケット等含め、完全新品に
なります（下図赤枠）。ついでに納期（工期）も短め（年内）。
「2」（再メッキ）は『 +6万円 』。「性能は新品と同等になる」との
事でした。ただメッキはインナーチューブの外側だけ。内側は手つかず
（そのまま）となります。『内側は劣化や傷は付きにくい』らしいので
気にしなくても良いかもしれませんが。納期は長め（1月下旬以降）。
結局、下記に「3.5万円の価値あり」と思えるかどうかポイントですね。
・キャリパーブラケットを含めインナーチューブが新品になる
・納期が短め（見込み）
走行強距離も程々で、まだまだ14Rに乗るつもりなら「1」で良いと
思いますが「15万km走行＆あと2年で手放す」現状を考えると...
差額は「タイヤ交換約1回分」。そう考えると余り差がない気もします
が、総額は約18万円超え。決して安くないです。悩みは尽きません😓💦。
とは言え、悩んでいても納期が延びるだけなので、今週末に「答え」
を出すつもりです。
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