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ヘタレなおじさん
18万km乗ったZX-14Rから、無謀にも50歳半ばでSS（ZX-10R）に乗りました。 ただブログの内容は相変わらずですし、ボキャ貧で文才無しですが、どうぞよろしくお願いします<(__)>。 -Ⅲ- 〔Optimized for PC〕〔Since 2020/03/18〕
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Jun 6, 2022
カテゴリ： 雑感・つぶやき
※この日記は6月4日分となります。また2部構成をさせて頂きます。
その内の第1部、『もてぎ「ロードコース」デビュー！』編です。
この日は「 モビリティリゾートもてぎ 」（旧ツインリンクもてぎ）
の「 ロードコース 」で行われた TRMC-S のスポーツ走向会に初参加
された ロドスタさん の「撮影班」として動向させて頂きました。
雨の中ライセンスを取られた ロドスタさん のサーキットデビューと
なりますが、厳密には、学生時代に鈴鹿サーキットで『ブイブイ言
わせていた』？ ロドスタさん なので😁、「 もてぎ では」 デビュー戦
と言う事になります。
8時前に南ゲート前集合でしたが早めに着いたのでパシャリ！📷！
良いお天気🌞です😊。「木の人形」が可愛いですね😊。
ロドスタさん が到着。おはようございます＆よろしくお願いします！
TRMC-S の会員は「 付添い1名無料
活用させて頂きました😁。
「 モビリティリゾートもてぎ 」に入場するのは、ここ最近では
2020年10月の「 KCBM 」以来、サーキットは2016年4月の
ダンロップサーキットステーション 」以来となります。
完全に余談ですが😅、息子のバイクデビューは、2010年春の
ここでの「 親子でバイクを楽しむ会 」でした。懐かしい～！😊
場内は広いですねぇ～！広過ぎて迷子になりそうです😅。
バッドク（の駐車場🅿）に到着。
ピットは「早い者勝ち」との事でしたが8時時点で「満室」でした。
朝5時オープンらしいので早い方は6時位に来ているのでしょうか？
同席OKかお伺いし、「OK」を頂いたのでピットで準備に入ります。
因みにこの辺のピットです。
90%位の方が『トランポ』でお越しで経験も豊富。テーブル、椅子、
時計、電気ケトル、コーヒーポット、タイヤウォーマー等充実の機材。
一方我々はバイク（自走）。サーキット経験者の ロドスタさん とは
言え「自走」なので、積載量には限界がありこんな感じ。
ロドスタさん は早速走行準備を始めます。破損・散乱の可能性の
ある場所（ライト、ミラー、プレーキランプ、ウインカー等）を
取り外すかテープで保護します。ゼッケン（自分の好きな番号で
OK。 ロドスタさん はZX-6Rの「6」でした）を貼り付けます。
※ドサクサに紛れて14Rもピットイン！😅。
準備完了！凜々しい！
因みに右側が「 66R 」、左側は「 6R6 」となっています😅。
スタンド＆ホームストレート。この雰囲気、ちょっと緊張します。
...自分は走りませんが...ヾ(--;)ｫｨｫｨ。
9時になりブリーフィングが始まります。
路面温度、ピットインや追い越し時のルール等の説明がありました。
黄色いビブスは初心者用（ ロドスタさん も着用）。ピンクは「慣らし
者」（？）用との事でした。
「今日は走行枠上限の62台となり、正直、混戦状態になる場面が多い
と思います。周囲のバイクの挙動に注意して下さい」
「今日は天気が良いので路面温度が上がりそうです。45℃と50℃の
差はかなり大きいです。グリップに不安を感じたら無理をせず、
併せてタイヤの空気圧を確認し3.0kgを超えないよう調整して下さい」
等々。
この時の各コーナーの路面温度はこんな感じでした。
※ ロドスタさん 提供
なるほど～！どうりで真夏（2018年8月）に 筑波1000を走った時
は恐ろしいほどグリップしなかった訳ですね。何しろ路面温度が
60℃超えてましたので...😓💦💦
その後、（昔に「モーターサイクリスト」という雑誌の編集者を
されたいた方。お名前失念<(__;)>）講師？の方からアドバイス
がありました。
その後、みんなでストレッチ！
走らない私も参加しました...が、ストレッチで既に疲れが...😅💦
さぁいよいよ走向会の開始です。
「B」 （Beginner）クラスは10時～と11時半～の30分の2回走行となり、
「E」 （Expert）クラスは、Bクラスの15分後に30分走行となります。
なお「E」には、ラップタイムが2:30を切らないと入れないようです。
因みにコースは こんな感じ です。
私は、 ロドスタさん からのアドバイスを参考に、撮影ポイントまで
移動します。今回は、下の「①～③」で撮影しましたした（1回目
走行時は「①、②」。2回目走行時は「③」）。
「①」に到着。見晴らしはこんな感じです。
ここでシャッターチャンスをうかがいます。因みに「年に数回」
しか使用しない😅「大きなデジカメ📷」（ FinePix S1 ）も持参
しました😁。
HMS の会場？も見えました。 HMS 、参加したいなぁと思いつつ
未だに参加できてません💦。
そんな私をカラスが睨んでました。近くに巣でもあるのかなぁ？
何もしないよ～！
おっ！エキゾーストが聞こえて来た....ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
写真では「まぁまぁ見える」感じですが、黄色いヘルメットに
黄色いビブスで目立つ筈ですが、肉眼で ロドスタさん を認識して
カメラを覗き込んで、フォーカスして、シャッターを切るのは
「至難の技」でした。何しろ遠いですし動いているので💦💦。
※ ロドスタさん 発見！っと必死で撮影し、撮れ具合を
確認するため見返すと...「誰？」となる事多数
なので『下手な鉄砲も数打ちゃ当たる』作戦で300枚以上撮り
まりました😅。その中から｢まぁ見られる」ものを掲載します。
（※「①」「②」撮影の写真が入り乱れます...<(__;)>）
1回目終了でピットに戻ってきた ロドスタさん 。タイヤはこんな
感じに。まぁ「毛羽だって」ました。今日はあくまで「様子見」
なのでので「無理せず抑え気味に走ってます」との事でした。
因みに、初回の初回（1回目の2周目）で「 E 」クラスの基準
（2分30秒）を突破していた ロドスタさん 、さすがです！
この後「 E 」クラスの走行時間となりましたが、「レベル」が
が違いました。ホームストレートの速度とか第一コーナーの
突っ込みとか「別次元」でした😲！
ここでZX-6Rに「異変」を発見。これはなんだ？？😲💦💦
よく確認しましたが、どうやらZX-6Rから何かが噴き出した感じ
ではなく（エンジンやカウル内は綺麗）、外側に何かが当たった
ようでした。
※可能性としては、この日は結構転倒がありオイル吸着剤
も複数箇所に巻かれていたので、それが付着したのでは
ないか？...となりました。
いよいよ2回目が始まります。私は「③」の場所へ移動。こんな
場所です。ここから「 赤◯ 」を通過す るロドスタさん を狙います！
見晴らしは良いですが、かなり遠いので「 大きなデジカメ 📷」に
頑張ってもらいましょう！
結果、こんな写真となりました。自分で言うのも何ですが...
結構頑張ったと思います！...😅。
連写や動画も撮りました...が、成功率は...聞かないで下さい...😓。
2回目も終了。タイヤはこんな感じで、より「毛羽だって」ます😅。
因みにタイヤの空気圧データです（ ロドスタさん より）。
『フロントのスリップダウンを警戒して、フロント荷重を
かけ過ぎない様にしていました。タイヤを替えてグリップ
に余裕が出て来れば乗り方を変えてみようと思ってます』
との事ででした。
サーキット走行時の燃費は 10.7km/L 。普段の半分位ですね。
今回 ピレリ と N PROJECT のアプリをご紹介させて頂いたのですが
幸いラップタイムは N PROJECT ほうで取れていたので良かった
です..(〃´o｀)=3 ﾎｯ。因みに「混雑＆様子見走行」な今回でも
2分21秒台 を出した ロドスタさん 、「 さすが！ 」の一言です！
もてぎ「ロードコース」デビューも無事終わりましたので、撤収
しましょう！
おっ！レジャーシートが「ポケモン」！ ロドスタさん、 お茶目ですねぇ～！😁
以上で『第1部』終了です。
さすがに「講習会を受講してサーキット走行」まではいきませんが、
また、どこかが主催する「サーキット走向会」に参加したい気持ち
になりました。...とは言え、14Rも私もご老体。「エンジョイ」的
に走りたいですね！😊
この後、私は『タイヤ皮剥き＆試走ツーリング』に向かったのですが
ロドスタさん もご一緒して頂きました。タフですねぇ～！
その日記は後ほど。
その内の第1部、『もてぎ「ロードコース」デビュー！』編です。
この日は「 モビリティリゾートもてぎ 」（旧ツインリンクもてぎ）
の「 ロードコース 」で行われた TRMC-S のスポーツ走向会に初参加
された ロドスタさん の「撮影班」として動向させて頂きました。
雨の中ライセンスを取られた ロドスタさん のサーキットデビューと
なりますが、厳密には、学生時代に鈴鹿サーキットで『ブイブイ言
わせていた』？ ロドスタさん なので😁、「 もてぎ では」 デビュー戦
と言う事になります。
8時前に南ゲート前集合でしたが早めに着いたのでパシャリ！📷！
良いお天気🌞です😊。「木の人形」が可愛いですね😊。
ロドスタさん が到着。おはようございます＆よろしくお願いします！
TRMC-S の会員は「 付添い1名無料
活用させて頂きました😁。
「 モビリティリゾートもてぎ 」に入場するのは、ここ最近では
2020年10月の「 KCBM 」以来、サーキットは2016年4月の
ダンロップサーキットステーション 」以来となります。
完全に余談ですが😅、息子のバイクデビューは、2010年春の
ここでの「 親子でバイクを楽しむ会 」でした。懐かしい～！😊
場内は広いですねぇ～！広過ぎて迷子になりそうです😅。
バッドク（の駐車場🅿）に到着。
ピットは「早い者勝ち」との事でしたが8時時点で「満室」でした。
朝5時オープンらしいので早い方は6時位に来ているのでしょうか？
同席OKかお伺いし、「OK」を頂いたのでピットで準備に入ります。
因みにこの辺のピットです。
90%位の方が『トランポ』でお越しで経験も豊富。テーブル、椅子、
時計、電気ケトル、コーヒーポット、タイヤウォーマー等充実の機材。
一方我々はバイク（自走）。サーキット経験者の ロドスタさん とは
言え「自走」なので、積載量には限界がありこんな感じ。
ロドスタさん は早速走行準備を始めます。破損・散乱の可能性の
ある場所（ライト、ミラー、プレーキランプ、ウインカー等）を
取り外すかテープで保護します。ゼッケン（自分の好きな番号で
OK。 ロドスタさん はZX-6Rの「6」でした）を貼り付けます。
※ドサクサに紛れて14Rもピットイン！😅。
準備完了！凜々しい！
因みに右側が「 66R 」、左側は「 6R6 」となっています😅。
スタンド＆ホームストレート。この雰囲気、ちょっと緊張します。
...自分は走りませんが...ヾ(--;)ｫｨｫｨ。
9時になりブリーフィングが始まります。
路面温度、ピットインや追い越し時のルール等の説明がありました。
黄色いビブスは初心者用（ ロドスタさん も着用）。ピンクは「慣らし
者」（？）用との事でした。
「今日は走行枠上限の62台となり、正直、混戦状態になる場面が多い
と思います。周囲のバイクの挙動に注意して下さい」
「今日は天気が良いので路面温度が上がりそうです。45℃と50℃の
差はかなり大きいです。グリップに不安を感じたら無理をせず、
併せてタイヤの空気圧を確認し3.0kgを超えないよう調整して下さい」
等々。
この時の各コーナーの路面温度はこんな感じでした。
※ ロドスタさん 提供
なるほど～！どうりで真夏（2018年8月）に 筑波1000を走った時
は恐ろしいほどグリップしなかった訳ですね。何しろ路面温度が
60℃超えてましたので...😓💦💦
その後、（昔に「モーターサイクリスト」という雑誌の編集者を
されたいた方。お名前失念<(__;)>）講師？の方からアドバイス
がありました。
その後、みんなでストレッチ！
走らない私も参加しました...が、ストレッチで既に疲れが...😅💦
さぁいよいよ走向会の開始です。
「B」 （Beginner）クラスは10時～と11時半～の30分の2回走行となり、
「E」 （Expert）クラスは、Bクラスの15分後に30分走行となります。
なお「E」には、ラップタイムが2:30を切らないと入れないようです。
因みにコースは こんな感じ です。
私は、 ロドスタさん からのアドバイスを参考に、撮影ポイントまで
移動します。今回は、下の「①～③」で撮影しましたした（1回目
走行時は「①、②」。2回目走行時は「③」）。
「①」に到着。見晴らしはこんな感じです。
ここでシャッターチャンスをうかがいます。因みに「年に数回」
しか使用しない😅「大きなデジカメ📷」（ FinePix S1 ）も持参
しました😁。
HMS の会場？も見えました。 HMS 、参加したいなぁと思いつつ
未だに参加できてません💦。
そんな私をカラスが睨んでました。近くに巣でもあるのかなぁ？
何もしないよ～！
おっ！エキゾーストが聞こえて来た....ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
写真では「まぁまぁ見える」感じですが、黄色いヘルメットに
黄色いビブスで目立つ筈ですが、肉眼で ロドスタさん を認識して
カメラを覗き込んで、フォーカスして、シャッターを切るのは
「至難の技」でした。何しろ遠いですし動いているので💦💦。
※ ロドスタさん 発見！っと必死で撮影し、撮れ具合を
確認するため見返すと...「誰？」となる事多数
なので『下手な鉄砲も数打ちゃ当たる』作戦で300枚以上撮り
まりました😅。その中から｢まぁ見られる」ものを掲載します。
（※「①」「②」撮影の写真が入り乱れます...<(__;)>）
1回目終了でピットに戻ってきた ロドスタさん 。タイヤはこんな
感じに。まぁ「毛羽だって」ました。今日はあくまで「様子見」
なのでので「無理せず抑え気味に走ってます」との事でした。
因みに、初回の初回（1回目の2周目）で「 E 」クラスの基準
（2分30秒）を突破していた ロドスタさん 、さすがです！
この後「 E 」クラスの走行時間となりましたが、「レベル」が
が違いました。ホームストレートの速度とか第一コーナーの
突っ込みとか「別次元」でした😲！
ここでZX-6Rに「異変」を発見。これはなんだ？？😲💦💦
よく確認しましたが、どうやらZX-6Rから何かが噴き出した感じ
ではなく（エンジンやカウル内は綺麗）、外側に何かが当たった
ようでした。
※可能性としては、この日は結構転倒がありオイル吸着剤
も複数箇所に巻かれていたので、それが付着したのでは
ないか？...となりました。
いよいよ2回目が始まります。私は「③」の場所へ移動。こんな
場所です。ここから「 赤◯ 」を通過す るロドスタさん を狙います！
見晴らしは良いですが、かなり遠いので「 大きなデジカメ 📷」に
頑張ってもらいましょう！
結果、こんな写真となりました。自分で言うのも何ですが...
結構頑張ったと思います！...😅。
連写や動画も撮りました...が、成功率は...聞かないで下さい...😓。
2回目も終了。タイヤはこんな感じで、より「毛羽だって」ます😅。
因みにタイヤの空気圧データです（ ロドスタさん より）。
『フロントのスリップダウンを警戒して、フロント荷重を
かけ過ぎない様にしていました。タイヤを替えてグリップ
に余裕が出て来れば乗り方を変えてみようと思ってます』
との事ででした。
サーキット走行時の燃費は 10.7km/L 。普段の半分位ですね。
今回 ピレリ と N PROJECT のアプリをご紹介させて頂いたのですが
ピレリ
の方は、ラップタイムが上手く取れていなかったようです。
ただ、バンク角や速度、G（加速度）の情報は記録されてました。
バンク角両側50°！ 、 最高速223KM/H！ （Gの記録は...凄いのか
どうか分かりませんが😅、記録が残るのは良いですね！）😄
バンク角両側50°！ 、 最高速223KM/H！ （Gの記録は...凄いのか
どうか分かりませんが😅、記録が残るのは良いですね！）😄
幸いラップタイムは N PROJECT ほうで取れていたので良かった
です..(〃´o｀)=3 ﾎｯ。因みに「混雑＆様子見走行」な今回でも
2分21秒台 を出した ロドスタさん 、「 さすが！ 」の一言です！
もてぎ「ロードコース」デビューも無事終わりましたので、撤収
しましょう！
おっ！レジャーシートが「ポケモン」！ ロドスタさん、 お茶目ですねぇ～！😁
以上で『第1部』終了です。
さすがに「講習会を受講してサーキット走行」まではいきませんが、
また、どこかが主催する「サーキット走向会」に参加したい気持ち
になりました。...とは言え、14Rも私もご老体。「エンジョイ」的
に走りたいですね！😊
この後、私は『タイヤ皮剥き＆試走ツーリング』に向かったのですが
ロドスタさん もご一緒して頂きました。タフですねぇ～！
その日記は後ほど。
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