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今年4回目。累計28回目。
今年（シーズン）4回目、14R購入以来28回目のタイヤ交換をしてきました。本当は10月10日に作業予約を入れていたのですが、台風の影響を受けそうだったので、今日の午後（時間が取れたので）前倒しで交換してきました。その前に、「カワプラ」さんに立ち寄って、お茶とお喋りと愛車点検。新型（Newカラー）のNinja400がありました。年上の看板娘さんや社長さんとお喋りを楽しみました。 ・ZX-25Rの問合せは今でも1日に何回も掛かってきますが 「初回販売分はもう完売です」とお伝えする事しか出来ず 申し訳ない気持ちになります ・25Rは、Kawasakiとしては社運をかけるレベルで大量生産 しているのですがそれでも追いつかないんです ・ZX-14R（Final Model）も新車は全て完売になりました ・Ninja400は今でもかなりの人気です ...e.t.c...お忙しい中、『愛車点検』（簡易版）もして頂きました。外をウロウロしていると...おや？もう14R（Final Model）の中古車？中古車エリアに置いてありましたが、中古車として販売しているのか、たまたまそこに置いただけなのかは聞けずじまいでした...r(^^;)。作業時間も近くなったので「バイクワールド」さんに移動します。α13、かなり頑張ってくれました。因みに新品時はこんな感じです。ピットイン。なお、今日のメカニックさんはいつもの方とは違う方（とは言え、以前は色々お世話になった方）で... 随分と距離を走られてますねぇ～！11万km超えですかぁ... 「バイカー」してますねぇ～！ エンジン開けました？えっ！？エンジンは何もしてないんですか！？ しっかり（エンジン）回されてますよね？このタイヤ（の減り方） を見れば分かります。それでも普通に11万km走るんですねぇ～！ 今のバイクってここまで走るんですねぇ～！...と感心されてしまいした...r(^^;)。店内をウロウロ。衝動買いしそうになるのをこらえて「見るだけ～！」。こんなモノを発見！リザーバタンクカバー！小さい方（クラッチ側）がくたびれてきているので交換してもいいかな？と思いつつお値段を確認。200円でリースナブル！...でもブランド名が入ると...(@o@;!！世の中そんなものですよね...r(^^;)。そろそろ終わるかなぁ...とピットを見に行こうと外にでると...あれ？出発時の予報では雨が降るのは18時過ぎだった筈。降雨レーダーを確認すると...ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!雨を避けるために今日に前倒ししたのにぃ...(T-T)この後直ぐに作業が終わりました。急いで帰路に着くと、その途端小雨が降り始め、そのまま自宅まで降られ続けました...が、終始「小雨」だったので「しっとり保湿」程度ですみました。とは言え、交換したてのタイヤでウェット路面を走るのは神経がすり減りました...(~_~;)。
Oct 7, 2020
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福島B級グルメツーリング
10月5日は、久しぶりにイベント企画させて頂いて「福島B級グルメツーリング」へ行ってきました。ルートは（定番の）こんな感じです。第1集合場所には、白ひげさんとひでじぃさんが同時にご到着。おはようございます！白ひげさんのVスト君。フルパニア仕様！お久しぶりのひでじぃさんとおNewな相棒。蛍光イエローが眩しいです！「赤いキャリパ」のアクセントも良いですね！（私の14Rとお揃い！）雲が厚く「雨が降り出しそう」ですが「降らない！」と強い意志を持ち出発！私、今日もウェア選びをミスったようで...寒いです...(((=_=)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。なので「道の駅 湯西川」でトイレ休憩...。工事中エリアの交互通行の信号STOPでパシャリ！第2集合場所に到着。ここでだーださんとUMAさんと合流。よろしくお願いします！ここで皆さん、防寒のためレインウェアを重ね着。残念ながら、雲曇りはまだ厚いです...が、気にせず突き進みます！工事中エリアの交互通行の信号STOPでパシャリ！クネクネエリアを走破し会津若松エリアへ。全体的に霞が掛かってる感じです。そして地表付近には靄？「肉の皆川」さんに開店5分位前到着（前を通過）すると、既に行列が！(@o@;!急いで駐車場にバイクを駐めて...行列に並びます。11時になり開店。「のれん」が出て....オリジナルキャラクターも登場（装着）！1巡目で我々の前の人まで入店。後ろを見ると行列が伸びてました。30分程待って我々も入店。メニュー。なお以前あった「辛さ比較表」は取り外されてました。UMAさんとひでじぃさんは汁なし坦々麺（2坦坦）だーださんは四川担々麺（3坦坦）白ひげさんは汁なし坦々麺（3坦坦）+中ライス私はソースかつ丼。スープもついてます。美味しかったです！...が私には味が少々濃すぎな感じでした(^^;)。みなさん汗が噴き出して、冷えた身体が温まったようです。お店を出ると引き続き10名位の行列が。昔はここまで行列していなかった気がするので、人気が出てきたのでしょうかね？（特にカップルの方が増えた気がします）いつものごとく、GSと休憩所が併設されたコンビニで食休み＆給油。降雨レーダーでは、ここから先のルート上を今まさに雨雲が横切っている感じだったので30分程ロング休憩をとり雨雲をやり過ごす事に。やり過ごし作戦が功を奏したのか、雨に降られず「道の駅 しもごう」に到着。ここにきて少し日差しが出てきました...(〃´o｀)=3 ﾎｯ。ソフトクリームは先日食べたので（＆身体が冷えているので...）、代わりに鯛焼きパフェでも...と思いましたが、売り切れでした...残念＿|￣|○ ｶﾞｸｯ。日差しはまた無くなってしまいましたが、雨に降らる事無く、解散場所のコンビニに到着！おしゃべりを楽しんだあと、解散となりました。※グロム君を跨がせて頂きました。ひでじぃさん、お疲れさまでした(^^)/~~~※ひでじぃさんは、その後タイヤ交換のためライコに行かれたようです。だーださん、お疲れさまでした(^^)/~~~UMAさん、お疲れさまでした(^^)/~~~白ひげさん、お疲れさまでした(^^)/~~~私は「道の駅 しもごう」でスイーツを食べられなかったので、ここで...偏減りが進行したフロントタイヤ。かなり尖っててクネクネは凄く走りにくかったです...(~_~;)。また、出発前に階段から転こて右腕を少々打ってしまい、ブレーキレバーを強く握ると少し痛みを感じる事もあり、この日はかなりマッタリとしたペースでのツーリングでした...f(__;) ｵﾊｽﾞｶｼｲ。※一部、白ひげさん撮影の写真を使わせて頂いてます<(__)>。
Oct 5, 2020
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ZX-14R 2021年モデル発表！...但し北米のみ
ZX-14R 2021年モデルが発表されました！...が残念ながら北米モデル。《ヤングマシンの記事》日本ではもう買えないけれど…カワサキ「ニンジャZX-14R」2021年モデル、北米に登場日本で購入するには、レッドバロンとかＳＯＸ等の大手が北米から買い上げたものを購入するカタチになるのでしょうね。カラーは今流行のグレー（PEARL STORM GRAY / METALLIC DIABLO BLACK）のようです。
Sep 30, 2020
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久しぶりの福島ツーリング
平日の今日、久しぶりに福島ツーリングへ行ってきました。ルートの途中までは、息子や白ひげさんと走りましたが、今回は久しぶりのフルルートで、去年の11月以来です。私の予想（天気予報）では、朝は雲が残るものの、お昼頃から夕方まで秋晴れの筈でした...が、晴れたのはお昼の数時間で。他の時間帯はずーっと曇で、気温も差ほど上がらず終始肌寒い1日でした。久しぶりの定点撮影。気温は15℃。上下、パンチングメッシュの革。それに防風インナーではちょっと肌寒い感じです。霧降高原道路を登って行くと、気温も下がり、六方沢橋付近は案の定霧でした。気温は、この日最低の10℃。正直寒かったです..(((=_=)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ大笹牧場には寄らず山を下ります。紅葉の進み具合も気にしながら走りましたが、山の上でもまだちょっと先な感じですね。川治ダム。以前より水量はちょっと減ってる感じです。息子が黄昏れていた渓流...r(^^;)。不動滝。紅葉の時期は「映え」そうですね。福島県に入るとやっと青空が！身体も温かくなってきました。山（クネクネ）エリア突入前に暫し休憩。山（クネクネ）も紅葉はまだまだですね。恒例の撮影スポット。ここも紅葉の時期は「映え」ます。山（クネクネ）エリアの途中から、フロントタイヤの違和感（偏減り＆グリップ力低下）をいよいよ無視できなくなり、クネクネの楽しさが半減。α-13やBT-016proもそうなのですが、タイヤが減ってきた時の「違和感（偏減り＆グリップ力低下）」は強めに出ます。一方、QⅡは殆ど違和感を感じる事無く最後まで走れるので、「私+14R」との相性がバッチリなんだなぁ...と改めて実感しました。ダンロップさん＆販売店の皆さま、今後も格安セットのQⅡを提供して頂けますようよろしくお願いします<(__)>。話を戻しまして...r(^^;)、フロントタイヤに違和感があるので以降、気分的に「観光ツーリング」に切替。山越え完了！秋ですねぇ～！途中で思いついたランチ場所は、数年ぶりの「喜楽屋」さん！...のつもりでしたが...ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!せっかくここまで来たので、記念撮影！今日はここから帰路に。縦溝（グルービング）があり、亀裂補修用のパテ？にタイヤが乗ると、グニュっと滑る「こぶしライン」は、いろは坂と共に私の「苦手」なクネクネ道です...(~_~;)。その途中にある「大内ダム」。また曇り初めてきました...(~_~;)。「道の駅 しもごう」に到着。あれ？いつから食券制になったんだろう？あれ、ブルーベリーソフトって430円もしたっけ？...とは言え、取りあえず、スイーツ！...r(^^;)。※ソフトクリームは30円ほどお値段アップしたようみたいです。その後那須甲子道路を走り、雲行きが怪しくなってきたので、途中から高速に乗り、無事帰宅しました。曇りと偏減りタイヤに少々悩まされましたが、週末に乗れなかったので、その分今日乗れたのは良かったです(^^)。タイヤ交換は10月10日予定。それまでは観光重視でツーリングしたいと思います。
Sep 29, 2020
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お買い物～！
評判の良いS22とか、ロッコルⅡとか履いてみたいと思いますが、1シーズンでタイヤを5～6セット使う私と14Rには、コスト的にかなり厳しいです...。そんな私の「救世主」がDLのQⅡ。古いモデルですが、実は中身（コンパウンド）は新しくなっていて、グリップも良く、減った時の違和感も少なく、なにより、時々「格安前後セット」でセールされる事です。友人からそんな情報が入り...届いたハガキの『15%OFF券』を使えば28,730円（税込）に！「セットで3万円以下」が私の上限ラインなのでベストマッチ！...と言う事で早速「バイクワールド」さんへ！お買い上げ～！（手前）あわせてタイヤ交換作業の予約もしました。タイヤの消費量が激しい私なので、実は家に2セットストックがあります。ストック品（奥）の製造日は2019年33週目（8月中旬）、今回購入品（手前）が2020年15週（4月初旬）だったのでタイヤ交換はストック品を先に使います。その為『ストック品持ち込み＆購入品持ち帰り』と、ちょっと面倒な対応が必要になります。お店でストックして頂ければありがたいのですがそれは無理なので...。 ※最近すっかりご無沙汰している「ナップス埼玉店」さん では、「タイヤ取り置き」が出来たので重宝しました。 今はどうかわかりせんが...ついでに「掘り出し物」が無いか店内を散策。サイズが微妙に大きかったのですが、30%引きに惹かれてこちらを「THE 散財！」続いて「カワプラ」さんに寄り道。法定点検（12ヶ月点検）のお知らせハガキが届いたので、作業日の予約をしてきました。11月下旬なのでまだまだ先ですが...r(^^;)。個人的に「CAFE」系のバイクにはあまり興味が無かったのですが、このW800CAFEは、見た瞬間「渋＆格好いい！！」と思いました。【メーカー在庫あり】 ゴールドウイン GOLDWIN 2020年春夏モデル ロードメッシュプロテクショングローブ 黒/赤 Lサイズ GSM26011 HD店～！
Sep 26, 2020
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二日連続の北茨城ツーリング
9/22は「KAZEサーキットミーティング」の『集まれ!Ninja撮影会』に行くか、2日連続で北茨城を走るかギリギリまで悩んでいました。結局「朝起きて、天気が「曇り」なら『Ninja撮影会』、「晴れ」ならツーリングへ！」に決めて就寝。翌朝、窓を開けて...「ツーリング」に決定！急な話にもかかわらず、こばやんさんがご一緒して頂ける事に。更に「シンイチさんとケイ子さん」チームも「もしかしたら近いエリアを走るのでお会い出来るかも？」との事。下道（国道）が思いの外混雑していて予想以上に時間がかかりそうになったのでちょっとだけ「高速」を使いました。高速から国道に戻る時、早そうなバイクのツーリングチームに気づきましたが、信号で私が先行したのでそのまま出発。ビーフラインに向け左折すると、先ほどのツーリングチームも左折し、信号待ちをしている私が先頭になるカタチ（集団）になりました。そのまま暫く走り、信号で駐まった時、急に私の横に14Rが登場...シンイチさんでした！。そのまま「物産センター山桜」さんまランデブー走行...そして到着！写真撮影とお喋りを楽しみました(^^)。麗しき女性ライダーもいる華やかでカッ飛びなツーリングチームで羨ましい限りです！...それにしても最近よくお会いしますねぇ...r(^^;)。時間になったので我々が先に出発することに（シンイチさん撮影）また会いましょう！...(^^)/~~~...で、早速、最初の休憩地点で再合流！これぞ『有言実行』！またまた少しお喋り。「タイヤ絶賛酷使中」のGSXの話題で盛り上がりました！？ バーストする前に交換して下さいね！...r(^^;)。3度目があるとすれば「ふるさわ」さん？と思いつつ再出発(^^)/~~~小山ダムに到着。昨日と同じ感じでした。ランチは「田人味おやじがんこそば」さん。この季節のツーリングは気持ち良いですねぇ～！ただ、まだまだ「虫アタック」はあるのでメットのシールドやスクリーンは無残な状態に...(ｰｰ;)。そのお掃除中のこばやんさん。「拭き拭き...よし！綺麗になった！」その頃、シンイチさん＆ケイ子さんチームはこちらでランチをされていたようです(^^)。途中のGSで14Rにも「ランチ（給油）」。準備した燃料添加剤も注入！（メガシャキ缶を流用...r(^^;)。これで100ml≒20L分です）お決まりの「ふるさわ」さんでスイーツ。ソフトクリームも「食べ納め」でしょうかねぇ...※残念ながら「3度目の合流」は果たせませんでした...r(^^;)。久しぶりに「こばやんステージ」を走りここで解散となりました。こばやんさん、そしてシンイチさん＆ケイ子さんとチームのみなさん、楽しいツーリング＆ひとときをありがとうございました！機会があれば是非一緒にツーリングしましょう！帰宅し、気になっていたタイヤ（の減り）を確認。ハイグリップタイヤのα13ですが、3,400km走ってそれなりに溝が残っていて『意外と保つなぁ...』と思ったのも束の間、フロントは終わってました...＿|￣|○ ｶﾞｸｯ。14Rで履いたタイヤ（QⅡを含め）の殆どは、先にリアタイヤが減ってましたが、α13はフロントタイヤの方が減りが早いようです。※今回のツーリングでα13とQⅡのグリップ力の差を体感できました。 2速でアクセルをガッツリ開けた時、QⅡはリアが滑りますが、α13 はフロントが浮き上がりました（トラコンより早くビビリミッター が作動し、直ぐに接地しましたが...r(^^;)。
Sep 23, 2020
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ZERO POINT SHAFT μ（ピボットシャフト）なんちゃってインプレ
『最後の』（？）カスタムと銘打って交換したピボットシャフトですが、鈍感な私には街乗りや息子との観光ツーリングではその違いを実感できませんでした。「バイク（の各部を）酷使するクネクネ道なら違いを感じられるかも？と考えていましたがその機会がなかなか得られずオアヅケ続きでした。そんな中、昨日（9/21）やっと＆久しぶりに北茨城を走る事ができました。その時の日記を書かせて頂きます<(__)>。 ※その翌日（9/22）も北茨城を走って来ましたが、 それはまた別の日記で<(__)>。 久しぶりのビーフライン。この標識を見る度に思うのですが、この道の「ビーフ要素」はどこにあるのでしょうか？...r(^^;)。前日夜の雨の影響がまだ残っていて、日陰はウェットな所が多く、たまに水たまりにも遭遇するイマイチなコンディションでした...(~_~;)。「いつものファミマ」で休憩。雲間に少し青空が見えるようになりました。今日の「出で立ち」はこんな感じで、久しぶりの革上下です。厚手の胸部プロテクタを装着しているのでパツパツ。スボンは、単に太ってしまってパツパツ...ヾ(--;)ｫｨｫｨ。膝パッド付きなので「あわよくば人生初の初膝擦りも」なんて考えてました。ここは相変わらず「通行止め」でした。いつになったら開通するんでしょう？小山ダムに到着。バイク少なめ、車多めでした。車は恐らく「はぎビレッジ」の利用者だと思われます。なお、食堂の営業スケジュールこちらです。次の営業は9/27ですね。福島エリア突入！晴れ間が多くなってきました(^^)。、ピボットシャフトの「効果確認重点エリア」に突入！ここまでで感じたピボットシャフト交換の効果ですが...久しぶりのクネクネ道、前日の雨の影響で路面は所々ウェット（たまに砂混じり）、「ビクビクしながらだろうなぁ～っ」と覚悟してましたが良い意味で予想は外れました。超高速コーナーや荒れた路面での切り返しコーナーを走っていると、『あれ？前より恐怖心をあまり感じないかも？』っと気づきました。理由を考えてみましたが、路面の凸凹で車体が振られ多少暴れても『余計なお釣り』が少い（収まりが早い）、ハードブレーキングでも車体が安定してる、深いバンク角で走行時、車体とサスの踏ん張りが効いてる等、『ヤバい！バイクが暴れる！！』と感じる場面が少なくなった感じです。これがいわゆる『剛性が上がった』と言うことなんでしょうか？今までもOHLINSサスのお陰で怖い思いをする事は少なく、不満は無かったですが、実際交換してみたら更に走りやすく（懐が深く）なった感じがしました。アクスルシャフトの交換は全方位で違いを実感できましたが、ピボットシャフトは「ハードユースでの効果あり！」っと言う印象でした。 ※注意※ ・あくまで個人の感想で、性能を保証するものではありません。 ・プラセボ効果含みの印象となっている可能性が高いです。 ・この日鼻水が止まらず「アレルギー性鼻炎薬」を飲んでいたので、 その影響で（感覚が鈍くなり）「ボー」となっていただけかも 知れません...r(^^;)。ついでに？「膝擦り」にも挑戦してみました。お尻をシートから落とし膝を斜め前に突き出す感じで、自分なりに頑張ったつもりなのですが、コーナリング（バンク）中の膝に目をやると、地面まで10cm以上ある感じでした...(ｰｰ;)。その後も何度かトライしましたが結果は変わらず。タイヤは端まで使ってますが、膝を擦りそうな気配はまるで無し。恐らく『根本的な何か』を間違っている気がします...(´Д｀;)ﾊｧ…そんな訳で、やはり私は一生膝を擦れない気がしてきました...。引き続き「乗り味の変化」に注意しながら先へ進みます。道路脇の渓流は水がかなり濁ってました。矢祭のファミマに無事到着。少し休憩...(-o-;) ﾌｰｯ。この日「ボーナスステージ」はキャンセル。その代わり、普段は通り過ぎていた場所の観光をすることにしました。それがこちら。JR東日本「水郡線」の「矢祭山駅」（とその周辺）。「東北の駅百選」選定駅...だそうです。なるほど～！列車と紅葉が映えますねぇ～！「これぞローカル線！」という感じです(^^)。そこへちょうど列車が到着。い～感じの写真が撮れました(^^)。時刻表を見ると1時間に1本もない駅なので本当にラッキーでした！周囲を散策。「あゆのつり橋」を渡ってみましょう！直ぐそこ（駅から見える場所）にありました！...r(^^;)。渡橋（観光）中！橋からの眺め。川の水、やはり少し濁ってる感じです。川沿いに遊歩道があるので今度寄った時は少し歩いてみたいですね。観光も終わったのでツーリングを続けます。最後の「効果確認重点エリア」、アップルラインに突入！やはり深いバンクでのコーナリングや、切り返し、荒れた路面を走った時の安定感が増した気がしました。お約束の「お菓子処ふるさわ」さんでスイーツ（とお土産購入）※この日の写真はこれが最後となります<(__)>。【結論】個人的な感想・印象としましては... ・ピボットシャフトを交換する前に、先ずはアクスルシャフト交換がお勧め ・そもそも車体剛性が高いバイクの場合、普段使いの中で効果を感じる事は 難しいかもしれません（※逆に車体剛性が弱いバイクには効果覿面かも？） ・サーキットやクネクネ好きな方にはそれなりの効果を感じられるかも？...です。カスタムパーツとしては比較的リーズナブル（2.5万円）ですし、効果も、「まぁそれなりに」感じられたので、私個人的には「あり！」ですね(^^)。
Sep 22, 2020
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『不老長寿』を願って
111歳（11.1万km）を超えた、超ご老体の14R。最近は『健康で長生きしてもらわなきゃ！』と切に思うようになり、消耗品の交換周期を、今までより少し短めにする等気を付けるようにしてます。特に最近気を付けている（始めた）のが『デトックス』の強化。今まで1万km毎にFUEL-1(のOEMの"F-ZERO")を入れてましたが、評判の良い（Amazonのセールお安くなっていた...r(^^;)）ので、こちら（LOOP POWER SHOT）を「大人買い」して常時添加する事にしました。「洗浄効果」と「潤滑効果」に加え、パワーアップも期待出来るようなので（FUEL-1よりお安いですし）期待してます(^^)。☆【シュアラスター】ガソリン添加剤 [エンジン内を洗浄してよみがえる加速感] ループ パワーショット 《LP-14》 Surluster シュアラスター ケミカル メンテナンス用品 洗車 【バイク用品】PITWORK ピットワーク F-ZERO 燃料添加剤 【300ml】WAKOS NEWフューエルワン F-1 FUEL-1 200ml 3本セット 2018.01発売
Sep 21, 2020
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掘り出し物探しに「バイク用品店巡り」
4連休の2日目。昨日は雨でバイクに乗れませんでしたが、今日は15時位から雲間に青空が見えてきたので急遽バイクで「バイク用品店巡り」へ。「格安セットタイヤ」と「夏物売り尽くし」での掘り出しもの（メッシュジャケットやメッシュグローブ等）を狙ってましたが...残念ながら「成果なし」でした。明日お天気が良さそうので久しぶり（1ヶ月振り）にのクネクネツーリングに行こうと企み中です！😏。定番の北茨城か、最近行っていない福島か...悩みますねぇ...。そして明後日もお天気は大丈夫そう。明後日は明後日で「KAZEサーキットミーティング」の『Ninja撮影会』に行くか、二日連続でツーリングに行くか、こちらも悩ましい限りです。【オマケ】明日から『秋の全国交通安全運動』が始まります。いつも以上にお巡りさんのお手を煩わせないよう気を付けましょう！
Sep 20, 2020
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『Ninja ZX-25R SE』『Ninja 1000SX』試乗！
昨日の日記の最後の方にもちょこっと書たましたが、予定通り、話題の『Ninja ZX-25R SE』と、乗り換え候補の1つ『Ninja 1000SX』を試乗してきました。...と、その前に「バイクワールド」さんに寄り道～！タイヤセットと、そろそろ安くなるであろう？メッシュジャケットの価格調査。ウェアはお手頃価格なものがありましたが、自分のサイズ（XL）が無く断念。予約時間近くなったので「カワプラ」へ....到着！全くの偶然だったのですが、試乗予約の電話を入れた所、takeさんもほぼ同じ時間帯（30分差）に試乗の予約を入れてる事が判明したので時間を合わせて「プチプチ試乗ツーリング」にすることにしました。そのtakeさんは既にご来店済みでした。相変わらずピカピカのZ900RS。店内で受付を済まし、外で各バイクの操作説明を受けます。今回私が試乗するのは『Ninja ZX-25R SE』と『Ninja 1000SX』。takeさんは『Ninja ZX-25R SE』と『Ninja ZX-10R SE』。3台ともカッコイイ！試乗1周目はtakeさんが『Ninja ZX-25R SE』、私が『Ninja 1000SX』。先導（スタッフさん）が『Ninja ZX-10R SE』です。跨いでみると...フルカラー液晶が新鮮！スイッチ類もいっぱい！セルも最新（引き下げてＯＮ）！...なのかな？....r(^^;)。記念写真！ライディングポジションですが、ハンドルが高く足下も窮屈ではなく楽ちん...なのですがシートが前下がりになっているせいか、若干ではありますが「強制的に前傾姿勢」にさせられている感じがしました。慣れの問題かもしれませんが、シートがもう少しフラットだった方が私の好みでした。takeさん on 『Ninja ZX-25R SE』。出発！takeさん（Ninja ZX-25R SE）の後ろを走っていたのですが、いや～、加速時の排気音が官能的ですねぇ～！特に高回転域の「咆哮」は感動的でした！上から見下ろすと「🍙」型に見える『Ninja 1000SX』のタンク。スイッチをいじって「オートクルーズON!」。楽ちん楽ちん！「おっ！左右の最大リーン角度も記録されてるのかぁ～！」リアルタイムのリーン角度も分かるようです！他にお客さんも居なかったのでサービスで写真撮影用に何カ所か停車して頂きました。試乗、1周目終了！takeさんも記念に！『Ninja 1000SX』の超私見的インプレッションですが、ライディングポジションは先述の通りです。加速は、1,043cc、141psあるので必要十分...と言うかパワフル！特に2速、3速の加速強烈でした。これならクネクネも楽しく走れそうです！足つき性ですが、173cmで典型的日本人体型な私で、両足の踵が地面にちょうど着く感じでした。14Rと同じかちょっと低い位ですかね？クイックシフターですが、変速時のショックが少し気になりました。たまにシフトチェンジ出来ない時もあったりしました。私自身の慣れの問題かもしれせんが...。オートクルーズは高速道路を長距離を走る時は超楽ちんですね！ブレーキは良く効きました。フロントは14Rよりも効いてるかも？？サスペンション（恐らく標準設定）は前後とも少し柔らい感じがしました。この辺は調整できるのかも知れませんし、街乗りやロングツーリングにはこの位がちょうど良いのかもしれません。総合的には「長距離もクネクネ道も無難にこなす、ハイテク優等生」な印象でした。長距離を気持ち良く楽ちんで悠々と走れますし、「力」が欲しい時はギアを下げてアクセルを捻れば強烈な加速を味わえます。かと言って過激すぎることは無く「力強さ」を安心して堪能出来ます。14Rがいよいよ手に負えなくなってきたら『Ninja 1000SX』への乗り換えも良いかも！？...と再確認できました。そんな訳で大型バイクにまだ慣れていない方にも最適なバイクの1台だと感じました。続いて＆いよいよ『Ninja ZX-25R SE』の試乗です！跨いでみると...見た目の印象と違ってポジションはかなり楽ちん。前傾がキツくてレーシーかと思いましたが、意外とツアラーに近いポジションでした。スクリーンは意外と小さく、見た目は「オマケ？」と言う感じです。速度が上がれば効果は出るのかもしれませんが。車体は...当たり前ですが、軽い！エンジンを掛けるとアイドリングは高め。クラッチを握りギアを1速に入れると更に回転数が上がりました。エンスト抑制機能？が働いてる感じでた。なお、それによる発進時の違和感は感じませんでした。走行中の写真。6速、約4000rpmで45km/h位ですかね？takeさん on 『Ninja ZX-10R SE』。記念写真撮影会！2周目も無事終了！『Ninja ZX-25R SE』の超私見的インプレッションですが、先ず一言。「超楽しい～！！」 ライディングポジションは先述の通りで楽ちん。ハンドリングもクセが無くすごく素直。車体が軽いので車体の切り返しも簡単。ブレーキも必要十分に効きます。アクセル操作に対するエンジンのレンポンスも抜群！電子制御スロットルの恩恵でしょうか？そしてなによりクイックシフターが秀逸！さすがに1速⇔2速はギア比が違いすぎるだめドンツキ感はありますが、2速以上でのシフトアップはスパッ！スパッ！と素早く変速するので気持ち良いです！10000rpm付近からは更に気持ち良く「癖になる」フィーリングで、必要以上（無意味に）シフトアップしたくなります。シフトダウン時もオートブリッパーが上手に機能してくれので、これまた無意味にシフトダウンしたくなります...r(^^;)。私自身がクイックシフターに慣れてきた...と言う事もあるかと思いますが『Ninja ZX-25R SE』の方が、『Ninja 1000SX』のよりも優秀な気がしました（パワーやトルクも違いもあると思いますが...）。エキゾーストは、ノーマルマフラーではありますが、それはもう『官能的』でした。ストレス無くレッドゾーンまで廻るエンジン。それにともなって高音域をどんどん上り詰めていく『咆哮』。30数年前の、超高回転型250ccインラインフォー時代を思い出しました。...と「良い事ずくめ」のようですが、勿論「😞ウーム」と言う部分もあります...と言うより「予想通り」な部分なのかも知れませんが。それは『回してなんぼ」のエンジンだと言う事です。『Ninja 1000SX』からの乗り換えだったので余計に感じたのでしょうが、低回転域は「力」が全然ありません。完全にエキゾースト（音）に負けてます。8000rpm以上、出来れば10000rpm以上廻してやらないと「加速感」は得られません。前走の2台のリッターバイクがスーッと加速して行く後ろを、頑張って追いかけてみましたが、「音」では「とっくにリッターバイクを追い抜いている」筈なのにその差は開くばかり。10000rpm近くまで回して、やっとついて行ける感じでした。でも、これはみなさん「承知の上」な気がしますのであまりデメリットにはならないかもしれませんね。そして「超楽しい！」の重要部分の1つは「気兼ねなく回せる」事でした。先述の通り走りを楽しむには「高回転」が重要な条件となりますが、それが恐怖心なく簡単にできる事こそが大きな魅力です。14Rで「アクセル全開でレッドゾーンまで加速」なんて早々出来る事じゃありませんし（出来るのはサーキット位でしょう）、そもそも「アクセル全開」自体、私は未だにやったこと無いです。トラコンは付いてはいますが、絶対に（無意識に）手加減してしまいます。14Rでは1速でもレッドゾーンに入れば高速道路の法定速度を超えてしまう感じですが、『Ninja ZX-25R』は、やろうと思えば街乗り（法定速度内）でもレッドゾーンまで回せます（うるさくて迷惑かも知れませんが...(^^;)）。グダグダと書いてしまいましたが、簡単に言えば『Ninja ZX-25R』は「思いっきり『振り回せる』楽しいバイク」と言う感じでした。更にそれはサーキットで本領発揮すると思います。以上、なんのためにもならないインプレッションでした...r(^^;)。
Sep 17, 2020
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細か～いネタなど。
手元にバイクがあるにもかかわらず8/25を最後にツーリングに行けてませんし、クネクネは8/15以来走れていません。修理やメンテナンス、コロナ自粛のために長く乗れなかった事はありますが、これだけバイクに乗っていないのは、個人的にはかなり珍しい状況です。まぁ、用事があったり体調を崩していたりしてはいたのですが...r(^^;)。そんな訳で、今週末の4連休で少しは挽回したいなぁと思っているのですが...お天気と体力が少々心配です。バイクに乗ってない≒ネタが無い状態なんどえ、細か～いネタを書かせて頂きます<(__;)>。①エアクリーナー交換・洗浄エアクリーナーを交換し、使用していたエアクリーナーを洗浄しました。今はオイルの再塗布待ちです。乾燥はとっくに終わっているのですがオイル塗布のタイミングを逸してしまいまして...②ゴムキャップ新調カウルを外したついでに破けてしまってゴムキャップを新調しました。ついでに錆びた部分をタッチペン補修。③インカムベース破損インカムを固定するプラスチックの「爪」が破損してしまいました。「これ、いつか折れるだろうなぁ...」とは思ってましたが、その日が来てしまいました。幸いリペアパーツがそれなりのお値段で売っているので早速購入。これからは、充電する時はベースごと取り外したほうがいいかな？っと考え中です。④ブリーザードレンのオイル溜まりまた溜まりはじめたブリーザードレンのオイル。その後ロングツーリング等をしましたが、増えてはいないようなので、もうちょっと様子見するつもりです。⑤法定点検準備（新型プラグ）毎年冬に実施している「しっかり法定点検」（とその後の『健康診断』（パワーチェック））のために色々ストックし始めてます。大体このタイミングで何らかのチューンやカスタムをしてましたが、今回は新型プラグ（MotoDX）を投入する事にしました。果たして違いは体験できるのでしょう？o(^-^)o ﾜｸﾜｸ！以上、細か～いネタでした...r(^^;)。実は明日、時間が取れれば「噂のバイク」（+α）の試乗をしてこようと企んでます😏。試乗出来たら「なんちゃってインプレ」などを書かせて頂こうと思ってます。で、4連休はなまった身体のリハビリを兼ねて北茨城へ？その後は福島？樹海ライン？等と妄想している今日この頃です。BMC ビーエムシー レースタイプ エアフィルター【RACE BIKE FILTERS】 ZX-14R ZZR 1400 ZZR 1400BMC エアーフィルター / エアーエレメント 洗浄剤 ウォッシングキット WA200-500K＆N フィルタークリーナー(ハンドスプレータイプ) (99-0621)FODSPORTS バイクインカム用 ベース 最新型M1-S Pro専用 インターコム用 パーツ いんかむ用 ヘルメット取付クリップ アクセサリー 両CR9EDX-S 91579 NGK MotoDXプラグ 2輪用 正規品 ネコポス 【代引き/時間指定NG】
Sep 16, 2020
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『ZX-25R』接写
今日は午前中にエアクリーナーの交換をして（それはまた別の日記に書かせて頂きます）、エンジンオイル＋エレメント交換のためカワプラさんに行ってきました。風はあるものの日差しが強く暑かったのでアイスコーヒが美味しかったです。早速ピットイン。よろしくお願いしま～す！一休みしたら早速、気になる「ZX-25R」の見学開始！3色揃い踏みでした！メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト。ライムグリーン×エボニー。メタリックスパークブラック。続いて細部をクローズアップ！紛れもなく「直4」（インラインフォー）です！1台がバッテリーが繋がっていたので「ON」にさせて頂きました<(__)>。レッドゾーンは17,000rpm～です。POWERモードはは「Full,Low」の2つ。トラコンは「OFF,1,2,3」の4つ。なので組み合わせは8つですね。まぁ殆ど「F」「1」になると思いますが。タンデムシートはNinja400よりは厚めですかね？タンデム用ストラップ？は手は入れやすいかも知れませんがちょっと下過ぎかも？...r(^^;)。因みにNinja400はこんな感じです。やっぱりZX-25Rは人気のようで、滞在中ZX-25R周りには常にお客さんがいました。試乗も来週末位？から出来るようになるようです（詳しくはお店にご確認下さい<(__)>）。「250cc直4」は新鮮でもありますし、私のバイクデビューが「250cc直4」だったので懐かしくもありました。今回は「脇役？」な感じなってしまいましたが、ZX-10Rと6R。程な無く「作業終了」となり、お支払いを済ませ（台風の影響でお天気が不安定なので）帰路に。途中、軽～い「保湿」もありましたが、無事帰宅。
Sep 5, 2020
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【写真超大量＆長文注意】黒部ダム親子ツーリング
色々あって掲載が遅くなってしまいましたが...<(__;)>、8/25に親子で行った黒部ダム（黒四ダム）観光ツーリングのレポートを書かせて頂きます<(__)>。----黒四ダムは、2014年9月にツーリング（に参加させて頂いて）行った時以来人生2度目となります。その頃はブログを書いていなかったですが、当時の写真が見つかったので、適宜その当時に写真も掲載させて頂きます。また息子のGoPro7で撮ったも同じように掲載させて頂きます。それぞれ区別出来るように、2014年9月の写真には〔201409〕、GoProの写真には〔GoPro7〕と付けさせて頂きます。----この日の写真も大量に撮ったのですが、上記理由で写真が更に増えておりますのでご注意（ご覚悟）下さい<(__;)>。いつもの様に？予定より30分程遅れて出発...(-_-;)。黒部ダムは『富山県』！にあります。そこへ栃木から日帰りツーリングに行くわけですから朝は早いです！...朝日が綺麗です。太田強戸PAで小休止...お店は空いてません(^^;)。北関東道→関越道→上信越道→...とビーナスラインツーリングの時とほぼ同じルートを進みます。良いお天気です！でもジワジワと暑くなってきました(ｰｰ;)。姨捨PAで休憩。2014年もここで休憩してました。少し紅葉が初まってますね。〔201409〕トイレの入り口が華やかでした。高速を降りて下道で黒部ダムを目指します...(ﾟДﾟ)ｴｯ!?...またですか？7月の豪雨災害はやはり広く深い爪痕を残しているのようですねぇ。「同じ轍は踏まない」と言うことで、即息子に先導を任せます。無事に「黒部ダム」ルートに復活。あの「山」に黒四ダムの入口、「扇沢駅」があるのかな？いよいよ近づいてきました！到着！前回は直近に駐められたのでそこに行ってみると、係員に「バイクは下の公共駐車場に駐めて！」と言われ...＿|￣|○ｶﾞｰﾝ...Ｕターン。〔201409〕駐車場所からの眺めです。駅近でした。電気バスは1時間に2本「00分,30分」に出発します。この日は10時のバスに乗るつもりしたが出発時の遅れが響き「10時30分」を目指していました。それでもギリギリな感じでしたが、駐車場が遠くなった事で更にギリギリに。しかも！駅まで結構な上り坂。先日の磐梯吾妻スカイラインツーリングの筋肉痛が残る中、ゼェゼェ言いながら登りました。急いでチケットを購入し改札口（2F）へ上がると...結構な人がいました。前から3台目の電気バスに乗車し、いざ！出発！新型コロナの感染防止対策で、運転席との間には透明なビニールシートが設置されていて、視界が微妙にぼやけてしまってちょっと残念でした。乗車中は黒四ダムや関電トンネルなどのガイドが流れ「勉強」になります。これまた新型コロナの関係で窓が開いているのですが、最初は「涼し～！」と喜んでました、が、その内「( =﹏=)ｻﾑｯ..」に。途中、帰りのバスとすれ違います。「破砕帯」や「富山と長野の県境」の写真を撮ろうとしましたが...暗くて手ぶれが酷く失敗しました<(__;)>。終点の「黒部ダム」に到着。なお今は「電気バス」（2019年～）ですが...2014年はトローリーバス（しかも少し派手...r(^^;)）でした。〔201409〕既に体力を若干消耗してますが、本番はここからです！黒部ダムを観光する場合「階段の上り下り」を覚悟する必要があります！その「試練」がここから始まります！「勿論220段の上りへ！」（By息子）途中途中の踊り場で休憩しながら...ゼェゼェ...登ります...ゼェゼェ。上り切ったら、食堂を通って...の途中でトイレ休憩。なお、ほぼ全ての手洗い用の水は「破砕帯」からの湧水で水温4℃。冷たいです！着いた～！「野暮なコメント」は控えさせて頂きますので、暫し景色を堪能して下さい！雄大な自然と巨大人工物の調和が素晴らしい！〔GoPro7〕息子の撮った写真はこんな感じです。2014年はどんな感じだったかと言うと...〔201409〕〔201409〕カメラも違うので「色合い」とか違いますが、紅葉が始まってますね。貯水量も、少し多い気がします。当時のカメラにはパノラマ撮影機能があったのでこんな写真も。〔201409〕なお、この時にご一緒した（私はイチ参加者でした）方は6名。今でもお馴染みの「顔」が2名いらっしゃいます！(^^)。〔201409〕当時の自分が「若くて痩せてる」事に時間の経過を実感しました...(^^;)。息子の希望で「黒部ダム」になったので、「映える！」「よくここにこんなもの作ったなぁ...（感動）」と写真を撮りまくっております。「3Dダンジョン」を彷彿させる「外階段」を降りて「放水ステージ」「レインボーテラス」を目指します。〔201409〕〔201409〕途中で「お勉強」も出来ます。通り過ぎず一読をお勧めします。黒部ダム建造の苦労と犠牲、偉業が理解出来、見えてる景色への想いも変わると思います。「放水ステージ」手前で順番待ち中にパシャリ！「放水ステージ」到着。虹が見えます！手前に「レインボーテラス」も見えますね！...でも、以前はこんな場所、無かった気がするなぁ...なお、2014年は「ダブルレインボー」が見えました。〔201409〕〔GoPro7〕息子が撮った写真はこちらです。迫力満点の「観光放水」！でも、2014年の方が勢いがある感じですね。〔201904〕ん！？もしかして、あれ「人」かな？...人でした！出来る事ならあそこに行ってみたいですねぇ～！「階段」はまだまだ続きます。「レインボーテラス」手前で「黒部の物語」と言う展示と記念映像を流してました。勿論しっかり見させて（お勉強させて）頂きました(^^)。随分降りてきました。ダムのえん堤が上に見えます。「レインボーテラス」へ更に下ります。観光放水がより近く、迫力満点で見られます！観光放水へズーム！大迫力！※動画も撮ったのですが...10秒程度なので割愛...<(__;)>。虹も目の前に！息子も撮りまくり。端っこで縮こまってるのは「タイムラスプ」を撮っている姿です。あの姿勢を5分位続けてました...(^^;)。見上げる黒部ダムや立山連峰も迫力があります！一番下まで降りてきた...と言う事は登らないと戻れません。目指せえん堤！ハァハァ...ゼェゼェ...えん堤まであと少し！えん堤到着！そこからの観光放水真上から。えん堤から下流を眺めると...こちらも絶景です！黒部ダム観光はひとまずここまでにして、遊覧船に向かいます。取りあえず、トンネル内はどこも涼しく気持ちが良いです！乗船するのはこちら、「日本最高標位を航行する『GARVE』」。意外と歩きます....ハァハァ...結構な段数の階段を降りて（水位寄って階段の段数が変化します）桟橋に到着。早速乗り込みます。〔201904〕船の中はこんな感じで、開放感があります。素晴らしい眺望、心地よい風と揺れに、疲れた身体が癒やされます...(-o-) フーッ。「ロッジくろよん」が見えました。遊覧船からの「黒部ダム」。〔GoPro7〕〔201409〕息子と相談し「戻ったら『かんぱ谷橋』を観光しようと」なりました。今度は「結構な段数の階段」を登ります...ハァハァ...ゼェゼェ...途中で休憩..(-o-;) フーッ。『かんぱ谷橋』へ！かんぱ谷橋からの眺め。そのちょっと先まで進んで...写真比較。〔スマホ〕〔GoPro7〕息子、今日は色々な場所で「たそがれ」てました...r(^^;)。おっ！次の便が出発しました！「Bon voyage!」黒部ダム（えん堤）に戻りながら、また観光。〔201409〕真ん中からの観光放水。やっぱり2014年の方が勢いがありますね。貯水量の違いからでしょうか？〔201409〕「たそがれ」～...r(^^;)。高所恐怖症の方にはちょっとキツいかも？171名もの方が犠牲になった黒部ダム。その殉職者慰霊碑が見えます。ズーム。ん！？...その手間の「根性がある切り株」も気になるぞ！「物理法則」を無視してないか？？意外と根っこ部分が大きく「物理法則」は無視してないようでした...r(^^;)。改めて「殉職者慰霊碑」。合掌(-人-)。立山連峰に少し雲がかかってきてました。記念ですから！...パシャリ！〔201409〕違いは砂利の数位ですかね？...r(^^;)。レストハウスでランチを食べる事に。「唐揚げカレー丼」と「ダムカレーうどん」〔201409〕以前は「ド定番」のダムカレーを食べました。もっと早く到着するようプランを組めば、立山アルペンルートの（ケーブルカーやロープウェイを使って）途中まで行けるかもしれませんが、今日の黒部ダム観光はこれまで。電気バスで「扇沢駅」までもどりましょう！通路を進んで...またも階段を上って...ハァハァ...黒部ダム駅に到着。発車時刻までパネルを鑑賞。身がすくみます...(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙバスでは座る場所を失敗し、トンネル内は終始風が当たり身体が冷え切りました。「扇沢駅」到着。一応記念に...パシャリ！黒部ダムを後にし高速へ。黒部ダムでスイーツを食べ損ねた（売り切れ）だったので途中のPAでスイーツ！20時頃「無事故 無検挙 無転倒」で無事帰宅。走行距離は570kmでした。息子は私上最長の距離だったようです。因みに2014年9月のツーリングはこんなバイク達でした。このツーリングがZZR1400最後のツーリングでしたが、当時はイカリングをしてました...懐かしい！（右側ウインカーのLED素子が半分切れてたのはご愛敬...r(^^;)。以上（恐らく私上最高ボリュームの）ツーリングレポートは終わりです。最後までお読み頂き本当にありがとうございました！しっかり目をお休め下さい！<(__)>...r(^^;)。《編集後記》新型コロナの影響で予想外の「7ヶ月間の帰省」となった息子も「今月中にアパートに戻る」との事。『じゃその前に』とメジャーツーリングスポットを短期間に詰め込んで一緒に走ってきましたが、それもこのツーリングで一段落。9月からは通常ペース＆エリアのツーリングに戻る予定です。
Aug 31, 2020
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【写真大量】色々あった磐梯吾妻スカイライン親子ツーリング
掲載の順番が逆転してしまいましが、8/22の磐梯吾妻スカイラインツーリングについて書かせて頂きます<(__)>。ビーナスライン（迷走）ツーリングと同じで、こちらもリベンジ企画となります。「予想通り」予定より40分程遅れて出発...(-_-;)。息子、この日は「ハイテク冷却アイテム」を装着してました。首元に見える白い機械（とそこから延びる白いケーブル）がソレで、「両端にファンと接触プレートが付いていて、電源を入れるとその部分が冷える」らしいです。多分ペルチェ素子を使ったものだろうなぁっと思って調べたらコレ↓でした。(在庫あり) サンコー ネッククーラーNeo ホワイト 携帯 冷房 TK-NECK2-WH電源は、背中に背負った防水リュック（の端子にモバイルバッテリーを繋いで）から取っているとのこと。冷感スプレーで何とかしのいでいる私とは違ってガンガン新アイテムを投入してるなぁ...(-_-;)。前回とんぼ返りした「あだたらSA」に到着。お天気は問題無い感じです(^^)。どんどん進んで高速を降り、暑さにバテ気味になりながら磐梯吾妻スカイラインを目指します。磐梯吾妻スカイライン突入！高度が上がるにつれ気温も下がり徐々に快適に！...と反比例して霧で視界が悪くなっていき嫌な予感が...(*_*;。「不動沢橋 駐車場」に到着....(ｰｰ;)。『不動沢橋』は最初（上）は全然見えませんでしたが、10分ほど経つと半分見えるように（下）なしました。『橋』を走る自動車が「異世界に転送」されそうな雰囲気です...r(^^;)。これからの回復を祈りつつも半分諦め気味で再出発。その後暫くして息子のスマホ、次にカメラ（Gopro）に相次いでトラブルが発生。途中で駐まって色々やって何とか復活できました...(〃´o｀)=3 ﾎｯ。気を取り直して出発。すると日頃の行いが良いのか〔...ヾﾉ ﾟωﾟ )ﾅｲﾅｲ...〕霧も開けて来て、メインエリアの近づく頃にはこんな感じに何度通っても「異国情緒」溢れる、ワクワクする道です！😄浄土平に到着。ここは過去に何度も訪れてますが（通過含む）今回は特別プランを考えてました。それは「火口散策」（吾妻小富士コース一周）です。つまり、写真後方に見える階段を上り、火口跡を1周する訳です。観光案内によると「約1時間」のコースで、手頃と言えば手頃ですが、クネクネ道を走る事優先の私のツーリングではなかなか組み込み辛く、あの「階段」も手強そうな感じでなおさら組み込みにくかったのですが、今回は「たそがれ」好きな息子と二人のツーリング。そして年齢敵にも気合い的にも、私にとって「恐らく最初で最後のチャンス」だと思いチャレンジしてみました。丸太で作られた階段はかなり荒れ気味で、それをライディングシューズで登るのは結構苦労しました。老体にむち打ってゼェゼェ言いながら階段を一段一段上ります。下りの人とすれ違うために待ってる時、フッと振り返れば...おぉ！結構登った！とちょっと感動。でもこれでまだ階段半分位です...(ｰｰ;)。そして遂に...登り切りました～！＼(*^^*)／...と言ってもこれでやっと「スタートライン」に立たっただけですが...r(^^;)。火口側に目を向ければ...見事な「すり鉢」です！ここからが本番。この火口の稜線を1周する「散策の旅」に出発です！ ※「最初で最後」との思いで散策しているので写真を大量に 撮ったので「怒濤の掲載」をさせて頂きます...<(__;)>。稜線の右の方の「うぶ毛」の様に見えるのが「人」ですので、火口のスケールを感じて頂けるかと思います。なお（後に知ったのですが）観光案内では「時計回り」をお勧めしていました。我々はその逆の反時計回りで散策しました（そう言う人も結構いました）。息子が「SNSに投稿する写真を撮る」との事で協力。拡大。実は「軽い高所恐怖症」な息子。恐る恐る近づいて行ってました...r(^^;)。芝滑りならぬ、「火口滑り」出来そう？？スリリングな写真も...「アングルマジック」で実はこんな感じ...r(^^;)。「映え」を狙って息子が撮った（私に撮らせた...r(^^;)）写真。こちらは私が撮った、同じ場所の写真。※トンボが沢山飛んでました。1/3周位した場所からの「すり鉢」。私も「スリリング写真」に挑戦！ 滑落直前！？...r(^^;)。火口の最高部も近づいてきました！火口の外側からは霧が立ち上って来ていて、縁を過ぎると太陽光と風で霧が晴れていく...と言う感じでした。毎度恒例、「たそがれモード」突入中の息子...r(^^;)。いよいよ後半。下り道が多くなるのですが、かなり滑り易い！細かく厚い砂利層で覆われてて、足を踏ん張っても靴の下の砂利が流れてなかなか止まれない。バイクシューズの底は平らなのでなおさら。「時計回り」なら下りの時の斜度が比較的緩やかになるので、そういった面でも観光案内は「時計回り」を推奨しているのかも知れません。火口の反対側から眺める「浄土平」方面。いよいよ終盤。有名な「あの道」も見えて来ました！ダイナミック＆美しい！ゆっくり歩いて、所々で写真を撮って、約1時間で振り出しに戻ってきました。正直、かなり疲れましたが、良い記念になりました。ランチにちょうど良い時間帯になったのでレストハウスでお昼に。なかなかのアイディア（お子様受けしそうな）アルコール噴霧器😄。メニュー。私はソースかつ丼。息子はラーメンをチョイス。レストランはこんな感じで各テーブルは「敷居」で分割されてました。頂きます(-人-)。食べ終わったら、「せっかくだから」ともう1往復(^^)。レイクラインを走行中、今度は私のナビの音声が突然聞こえ無くなりました...(*_*;。音声が無くても画像を見ればなんとかなりますが、ちょっと面倒に。結局ナビの音声が復活しないまま到着。「スイーツ」はこちらで！すると息子が「ケバブ食べようかなぁ...」と言うので、実は食べた事がない私も興味があり、1つ注文。お客さんも少なかったせいか「超オマケ！」とお肉を「+100円」のビックよりも多くサービスしてくれました(^^)。息子の希望で「中辛ソース」となり、私には少々辛かったですが、初ケバブは美味しかったです！ (*^～^*)旨辛いっ♪じゃそろそろ帰ろうか...とゴールドラインを通り、帰路について30分後、急に空が暗くなり、少し先の雲には稲光が...(ﾟДﾟ)ｴｯ!? コンビニに止まって降雨レーダーを確認。ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!! 「所々にわか雨や雷雨」は想定していましたので「その時」は時間とルートを調整して回避するつもりでしたが、帯状の降雨帯は想定外でした...。コンビニには「屋根」がないので取りあえず、直ぐ先の「道の駅」まで移動。到着直後いきなり降り出しました...ギリギリセーフ...(〃´o｀)=3 ﾎｯ。稲光・雷鳴が激しくなる中、降りが弱まるのを待ちます。...が、雨を完全にやり過ごすにはここに22時頃までいなければならず非現実的。雨が小康状態になるのを見計らって、意を決して（諦めて）出発することに。なお我々の雨への備えは「シートバックカバー」のみ！ウェア、グローブシューズはそのまま！....r(^^;)。結局白河IC手前から宇都宮付近まで降られっぱなしでした。更に「吸汗・冷感・速乾インナー」を来ている所に土砂降り、気温は20℃を切り、時速80～100kmの風を受け続けていたので、身体は冷え切って真夏なのに本気で凍えました...( =﹏=)ｻﾑｯ。（息子はグリップヒーターで僅かな暖を取っていたようです、が、私の14Rにはそんなハイテク装備はありません(-_-;)）。更に更に、雨の影響で勝手に「ハイビームランプ」が点灯し始めます。最初は「ランプの誤点灯」でしたが、最後には本当に勝手にハイビームが点灯するようになってしまいました（もう一度ON/OFF操作をすると正常にもどりますが暫くして再発（の繰り返し）。対向車の皆さま、眩しくしてすみませんでした...<(__;)>。 ※帰宅後、エアダスターで水滴を吹き飛ばし、後日接点洗浄剤を 塗布し直りました。そんなこんなで、色々あった思い出深いツーリングとなりました。【オマケ】ハイビームランプ誤作動を受け（11万kmの経年劣化も鑑み）、一応交換した場合の費用を確認してみました。先ず部品代ですが約1.5万円でした。「3万円位？」と思っていたので少し安心しました...(〃´o｀)=3 ﾎｯ。で、工賃をお聞きしたところ「標準工賃は5,500円」との事でした。もし再発（頻発）する様なら交換しようかな？っと考え中です。
Aug 26, 2020
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『最後の』(?)カスタム
8/22は親子で磐梯吾妻スカイラインツーリングに行ってきました！...が、調子に乗り過ぎて写真を撮りまくり整理が追いついてない等々で日付が逆転してしまいますが、その翌日(8/23)の日記を先に書かせて頂きます<(__;)>。この日、宇都宮を3往復するなど終日ドタバタでしたが、その内の1回は14Rの『最後の』カスタムでした...(￣ー￣)ﾆﾔﾘ。なお何度目の『最後』かは...覚えておりません...(*o*)＼(--;)ﾊﾞｷｯ！南海部品（宇都宮店）さんに到着。『最後の』(?)カスタムはこちら！（Peoさんのピボットシャフト）takeさんの「●●のささやき」に負けてしまいついつい購入してしまいました。「受注生産」のため「納期は2～3ヶ月」となっていましたが、たまたま在庫があったらしく、先に注文されていたtakeさんを差し置いての納品＆取付作業となりました。抜け駆けしてすみません...<(__;)>。受付を済まし、ピットイン！「もし今のピボットシャフトが錆などでなかなか取れなかった場合は工賃が通常料金の3～4倍程になるかもしれません」と言われドキドキしながら作業を見守っていると...「ラーメンオフ＠一品香」をしていた白ひげさんとtakeさんが冷やかしに？来て下さいました。takeさんの東北ツーリング話や白ひげさんの朝ラー話、私の磐梯吾妻スカイライン親子ツーリング話等々楽しいお喋りをさせて頂きました。お喋りを楽しんでいると、スタッフさんが「すんなり取り外せました。ピボットシャフト自体も綺麗でした」とわざわざ持って来て下さいました...(〃´o｀)=3 ﾎｯ。45分程度で作業終了。After...ほぼ違いは分からないですし、更にキャップで「蓋」をしてしまうので外からは完全に分からなくなります...r(^^;)。一度帰って車に乗り換えまた宇都宮に来なければならないので白ひげさんとtakeさんにお別れをしてとんぼ返り。白ひげさん＆takeさん、短い時間でしたが、楽しいお喋りありがとうございました。※私には珍しくジーパンなのは、前日のツーリング終盤の「豪雨」で 「上から下まで」＆「外から中まで」全部ビッショリになりズボン が乾いていなかったからです...r(^^;)。これで、アクスルシャフト（前後）に加え、ピボットシャフトもPeoさんの「ZERO POINT SHAFT」（ピボットシャフトは最新の『μ』）に変更した事になしました。自宅までの道のりで違いを感じられるか気にしながら走りました...が、結局私には違いは分かりませんでした...ヾ(--;)ｫｨｫｨ。「クネクネ道を走ればきっと何か感じる筈！」と信じる事にします...r(^^;)。※一部白ひげさんが撮影した写真も使わせて頂いております<(__)>。
Aug 24, 2020
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「洗車」と「気がかり」と「Before/After」
今日はお昼過ぎまで用事があったので、15時頃から重い腰を上げてフクピカ洗車を...と思ったらフクピカを使い切っていたようで断念。その代わりに「しっかり洗車」をしました。久しぶりに登場、高圧洗浄機！最初は「最弱」で軽～く水洗い。続いて洗浄液を入れて泡攻撃！10分程経ったらスポンジを使って細かい部分を含め手洗い洗車。その後、遠～くから高圧洗浄攻撃！泡を綺麗に流して「まぁまぁ綺麗」になりました。軽く拭き上げたら「光沢」を出すためにこちらを投入！シートもお掃除して...すっかり（それなりに）綺麗になりました！最後に灯火類の動作を確認...異常なし！これにて「洗車終了！」細かい部分を洗車していた時に「気になる事」をみつけてしまいました。3/13に「完治」と判断したブリーザードレンへのオイル溜まりですが、残念なことに再発してしまったようです。1ヶ月程前に確認した時は空だったのですが...原因かもしれないT-REVαのパイプを交換して1.4万km弱。予定より早めですがO.H.した方が良いのかも知れませんねぇ...。今後オイルの溜まり具合をチェックして、増えていくようならO.H.してみます。【オマケ】息子は昨日友人達とツーリングだったのですが、前夜だと言うのにバイクはまだこんな状態。「ストファイ」型Ninja400？...r(^^;)。最近購入した作業ライトを付けて、蚊に刺されつつ二人でなんとか組上げ無事ツーリングに行けたようです...(〃´o｀)=3 ﾎｯその息子のバイク。外観（カラー）は「ほぼ原型無し」になっております。左下：Before、 上・右下：After洗浄・コーティングスプレーM（198g） プレクサス（PLEXUS）作業灯 LED 充電式 LED作業灯 LWT-1000BB送料無料 灯光器 ベースライト コンパクト LEDライト 作業ライト ワークライト 屋外 照明 防災 作業 工事 現場 アウトドア USB 釣り LED照明 1000lm 昼白色 省電力 アイリスオーヤマ
Aug 16, 2020
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猛暑ツーリング in 北茨城
暑い日が続いてますが、凝りもせずツーリング行ってきました。この時期は「山」（標高が高い場所）へのツーリングが無難で、当初はその予定（志賀草津道路や万座ハイウェイ等）でしたが、そのエリアの一部で二輪通行止めとの情報があった等々で、結局いつもの北茨城を走ってきました...r(^^;)。なお暑いと写真を撮る気力も下がるので写真も少なめとなっております...<(__;)>。今日ご一緒して頂いたのはこばやんさん。ですが、ここ最近の「熱い走り」でオイルが減り「警告灯」が点灯してしまったとの事で、オイル補給のため、一時お別れ。小山ダムで再合流となりました。お気を付けてヾ(^_^) See You!!私も出発の準備していると、「朝のお散歩ツーリング」中だったシンイチさんがご登場！おはようございま～す！(^^)//暫しバイク談議。短い時間でしたがお会い出来て良かったです！(^^)その後私は小山ダムでの合流に向け再出発！（シンイチさん撮影）。夏でもフル装備なので、フルメッシュとは言え暑っついですそこで！今回は白ひげさんが絶賛お勧めのこちらを投入してみました。これ、なかなか良いです！風が当たる場所（インナー等）2～3回吹き付けると、かなり冷感（スースー）があり涼しいです！なので、今回は休憩の度にお互い吹きつけありました。『これは夏のツーリングの必需品ですね！』と二人で納得(゜-゜)(｡_｡)(゜-゜)(｡_｡)ウンウン。なお風が当たらない場所にスプレーしても効果はあまり期待出来ませんのでその点、ご注意下さい。今日のコースは「ライト」にしたのでランチは「田人味おやじがんこそば」に。夏限定メニューがありました！中でも注目は「がんこスタミナカレー」！『そば + カレー + とろろ + ごはん』。なんと「ごはん」も入ってます！と言う事でこばやんさんが...r(^^;)、迷わず注文。ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!中をひっくりかえすと...おぉ！ほんとうに「ごはん」が入ってる～！なお「最初からひっくりかえして交ぜてから食べてもいいけど、交ぜずに上から『次は何か出るか』楽しみつつ食べるのもいいかも...」とはこばやんさん談。私はミニかつ丼セット。暑かったので冷たいものが食べたくて...r(^^;)。2つともボリューミーで美味しいのに1,000円でお釣りがきてとてもリーズナブル！お勧めです！(^_-)-☆ ！なおメニューにはありませんでしたがこんなのもあるようです。福島エリアを走り抜け、矢祭のファミマで休憩。こばやんさんは風呂上がり？この時、どうもフロントサスが「少し柔らかい（落ち着かない）」感じがしたので、「鈍感だからどうせ体感は出来ないだろうけど、『調整した感』を得るために...r(^^;)、コンプ側を1クリック固めに」してみました。今日も「お菓子処ふるさわ」さんでスイーツ！そして、これまた定番の「お土産」を購入...r(^^;)。無事「終点（解散場所）」に到着。こばやんさん、今日は（も）暑い中お付き合いありがとうございました！自宅に向かう途中、「この雨粒、どこから降ってきてるんだ？」と言う事もありましたが...r(^^;)、それは一瞬で、今日も「無事故 無検挙 無転倒」で終える事が出来ました。【オマケ①】自宅付近の信号待ちで...暑い...(*_*;。ZZR1400もそうでしたが、14Rもエンジン→フレーム→ステップと熱が伝わってくるので、（自分は純正（ゴム付きステップ）から改装しているので）ステップからの熱で足をステップに置いておけない程暑くなることがあります。この日はギリギリで我慢出来ましたが...。【オマケ②】途中でフロントサスのセッチングを1クリックだけ変えた結果ですが、「どうせ違いなんか分からないだろう」と思っていましたが、何故か今日はその違いをはっきり感じました。接地感が増し、良い感じで固くなりましたが、と言って固すぎず、路面の凹凸に素早く追従し、フラットに戻った時の落ち着きも早い。パズルのピースがピタッ！とはまった感じで、悪路走行中の不安感がかなり減少。たまたま「α13」のタイヤと相性が良いセッティングを見つけたのかもしれませんが、「1クリックでもこれほど変わるんだ」と言う事を初めて体感できました。やっぱりサスのセッチングは奥が深いですねぇ...桐灰化学 Kiribai 熱中対策シャツクール 冷感ストロング大容量 280ml熱中対策 シャツクール 冷感ストロング つけかえ 280ml
Aug 16, 2020
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迷走、ビーナスライン親子ツーリング
当初は福島（磐梯吾妻スカイライン+α）ツーリング予定でしたが、天気予報と息子の希望で急遽長野（ビーナスライン+α）ツーリングに変更し、8月10日に親子でツーリングに行ってきました。息子にとって初めてのビーナスラインツーリング。前回は霧で断念したのでリベンジでもあります。想定したルートはこんな感じです、が、これは「最長」ルートでして、息子のスキルや疲労度を考えると、現実的には途中でショートカットして帰路につくことになるだろうなぁっと思ってました。予想通り?20分程遅れて出発(ｰｰ;)。まずは下道(R50)を通り...北関東道に乗り...波志江PAで最初の休憩を取りました。まだ朝だというのにかなり暑いです。それを見越して今回は熱中症対策をしっかりしてきました。冷凍（氷結）したペットボトル2本を冷媒代わりにして飲み物のを冷たく保ちます。でも、このバックだけで私のシートバックの60%を占めてしまいます...r(^^;)。妙義山。高速を降りて直ぐの「道の駅 ヘルシーテラス佐久南」で休憩。奥の14Rは...関係者ではありません...r(^^;)。蓼科スカイラインを走り今日の観光第1段。深宇宙探査用地上局（GREAT）。子供の頃の「夢」は『天文学者になる事』だった宇宙大好きオジサンの私。学生の間はかろうじて「宇宙」に関われてこれましたが、社会人になってからは「これっぽっちも関係無い」身となってしまいました...(/_;)...が、ココは外せないでしょう！(゜-゜)(｡_｡)(゜-゜)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ！そんな宇宙大好きオジサンの血をひいた息子も『宇宙大好きオニイサン』に育ってくれたので親子で大興奮しました...ので無駄に写真が多いですが大目に見て下さい...<(__;)>。『Goproのリモート撮影機能を使った自撮り』...だそうです(^^)。14R。「写真を撮る人を撮る」をした息子...r(^^;)。ついでにGoproでも撮ってもらいました。湾曲（超広角）が良い味出してますねぇ～。名残惜しくてもう1枚！...と、ここまでは至って順調な滑り出しです。蓼科スカイラインをドンドン進んで...大河原峠に到着。バイクも車も沢山駐まってました。我々もバイクを駐めて暫しお休憩。やっぱり山は風が涼しいです！(^^)先に進みましょう...(ﾟДﾟ)ｴｯ!?...工ｴｪ(´д｀;)ｪｴ工...「全面通行止め」でした。迂回路を探しましたが特に無いようでした...(ToT)ﾄﾎﾎｯ。なので「ほぼ振り出し」まで戻る事に。「息子のスキルじゃ少し苦労するかも知れないけどメルヘン街道で白樺湖を目指そうかなぁ」と思い、メルヘン街道を目指しますが、その道の状態もかなり悪く「本当に行けるのか？」と思い始めた頃、道路情報表示版に...「●●峠全面通行止め」「■■峠全面通行止め」「▲▲峠全面通行止め」...と、多くの峠が通行止めとなっている事が判明。◯◯峠が県道何号線なのかよく分かりません（調べません）でしたが、これ以上迷走して時間が掛かるのは得策では無いと思いリアルタイムで道路情報が反映する息子のスマホナビを頼る事にしました。初めての息子先導...新鮮です！...r(^^;)。当初は「福島」を想定していたので、「長野」は完全にリサーチ不足でした。結局こんな感じで「迷走」しました...f(__;) ｵﾊｽﾞｶｼｲ。「道の駅 ヘルシーテラス佐久南」横を3回位通過して...何とかビーナスラインに辿りく事が出来ました...(〃´o｀)=3 ﾎｯ。実は、ほぼ同じルートでツーリング中のシンイチさん＆ケイ子さんチームにお会い出来るかなぁ？っと思ってましたが、「迷走」で時間がかなり遅れてしまったのでこの日はお会い出来ることは出来ませんでした...残念。初ビーナスの息子はかなり感動してました。その息子曰く「Windowsの壁紙！」お天気は最高で気温も22～24℃、「下界」から比べれば快適そのもの！ただ、何度も「時速30km」の『先導車』に遭遇しみんなでノロノロ...(ｰｰ;)。「自分の車の前には車が無く、後ろに車・バイクの大行列」を見て何かを感じ取って頂けるとありがたいのですが...「迷走」もあったので、この時点で「美ヶ原高原」で折り返す事に決めたので寄り道する時間もできたので寄り道～！息子がGoproで動画やタイムラスプを撮っていたので、そのデータを貰って繋げてみました。やっと（予定より2時間以上遅れて）到着！...お腹減ったぁ....ラン～チ！.....(*^～^*)んまいっ♪なお室内は「マスク着用」が必須です。食後はテラスに出て、風景を愛でながら....スイーツ！ソフトクリームは、信州りんごの兄弟品種の「シナノスイート」、「生乳」、その「ミックス」。さらに「長門牧場のミルクソフト」の4種類から選べます。私は欲張りなので「ミックス」をチョイス！2時間前にこちらを出発されたシンイチさんから「下は36℃で激暑です。夕方までそこで過ごした方が良いかも？（笑）」との連絡が...(^^;)。できればそうしたい所ですが、雷雨やにわか雨も気になりますので帰路に着くことに。山を下り高度が下がるにつれ...あっつい！走れていればまだ何とかなりますが信号で止まると一気に汗が..(v_v;)。なお14Rは足下が「熱風地獄」になるので下からの熱波も半端ないですすると急に雨が...。ビショビショになる前に何とか避難できましたが、これから向かう先に雨雲があり、我々が向かう方向に進む予報なので雨雲をやり過ごすために、暫し休憩。その後は「パラつく」程度で何とかやり過ごせ、信号で止まる度に「あっつい(*_*;」とボヤキながらも、何とか無事帰宅しました。この日の走行距離は520km。以前は400kmで「お尻がイタい」と弱音を吐いてた息子も難なく走破。身体が「ライダー向け」に変化してるんだなぁ...若者の柔軟性に感心しました。
Aug 11, 2020
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サクッと皮剥きツーリング
昨日(8/9)はサクッとタイヤの皮剥きツーリングへ行ってきました。梅雨明け前は「早い梅雨明け」を願ってましたが、いざ開けると暑くて嫌になるのは完全にわがままですよねぇ...r(^^;)、と言う自覚はありますが、でも暑いものは暑い！なので駐まって写真を撮るのも面倒になり、この日の最初の写真はいきなり小山ダムとなっております...<(__;)>。バイクより車が多かったです。「皮剥き」も無事完了。「3年ぶり3回」のα13でしたが本当に良いタイヤですねぇ！QⅡは「（トラクションを掛けると）リアから曲がる」感じでしたが、α13は癖が無くあくまでニュートラル。とても扱い安いですし、路面の凹凸もそつなくこなしますし、路面吸い付く感じでグリップにまったく不安を感じません。「冷寒時とウェットグリップ」は若干不安はあるらしいですが、この時期はさほど気になりませんね。今回は短めの「北茨城ミドルコース」。でもしっかり寄り道...r(^^;)。冷た美味しい～！(*^～^*)んまいっ♪写真を撮らな過ぎかな？っと思ったので普段あまり撮らないところでパシャリ！汗ダクになり帰宅。ウェア一式を洗濯しシャワーを浴びてスッキリ。【オマケ】8/8は夕方からバイク用品店巡りをしてました。「バイクワールド」さんに頼んだピボットシャフトですが「取引が切れてて入荷（注文）出来ませんでした」との連絡を受けで内金を回収し、その足で、友人が発注出来たとの事で「南海部品」さんへ。で、無事注文できました。完全受注生産なので「納期は数ヶ月先」は変わりませんが、その時を楽しみに待ちます(^^)。ついでに、ワゴンセール品を「ポチッとな！」。GWのかなり前のモデルですが65%OFFに負けました...r(^^;)。
Aug 10, 2020
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バイクで「キーロック」...＿|￣|○ｶﾞｰﾝ..
今日は午後からタイヤ交換の予定でしたが、色々（このタイミングでエアコンが壊れたり等）ありまして朝イチに変更しました。ついでに、息子のバイクの「サービスキャンペーン」対応（対策）が終わったとの連絡もあり息子とタンデムで「カワプラ」さんへGo!開店時間の少し前に着いてしまいましたが快く受け入れて頂けたので、息子を置いて私は「バイクワールド」さんへ。開店5分前に到着。ポツーン...開店同時入店！受付を済まし14Rをピットに移動します。今回は、14Rをご卒業したtakeさんから安く譲り受けたハイグリップタイヤ「α-13」を履くことにしました。「α-13」はサーキット用に取っておいたのですが、最近めっきりサーキットを走らなくなり、譲り受けてからもう2年以上経ってゴムの劣化が気になり始めたので（サーキット走行の予定も特にありませんし）今回使う事にしました。作業開始から約25分。リアタイヤはもう終わってました。相変わらずお早い！溝の数が少なく＆ヌルテカな表面が、いかにも「ハイグリップタイヤ」と言う感じですね(^^)。ホイール、シート、除電グッズ、チタンネジ等々、●akeさんの悪魔(天使?)のささやきに感化（そそのか？）され色々交換・装着してきた私ですが、実は今回もその「ささやき」の誘惑に負けてしまいました...r(^^;)。それなりのお値段なので最初は躊躇（「ささやき」を聞かなかったことに）していたのですが、アクスルシャフトを交換した時の劇的変化を思い出したり（今回も同じ結果になるとは限りませんが）、「タイヤ交換1回分と考えればそれほどお高くないかも？」と言う「謎理論」に脳が支配され気がつけば...完全受注生産なので、実際に装着出来るのは数ヶ月後になるかと思いますが楽しみです！o(^-^)o ワクワク今回も1時間以内で交換終了！「α-13」は何㎞保ってくれるかなぁ....すると息子が登場。まぁ「カワプラ」さんから直ぐそばですらかね...r(^^;)。息子、この「入院」中にレバーの交換を目論み、●mazonで購入したレバーを持ち込んでいたようなのですが、厚みが会わず結局装着出来なかったようです。なのでレバーを見に来たとの事でした。「見に来た」と言っていたはずですが...あれれ？...血は争えないですね(^^;)。息子は「購入した」レバーを装着するため再び「カワプラ」さんへ。私は、昨日壊れたエアコンの買い換えのため、家電量販店巡りをするため帰路に..んっ！？...あれ...あれれ！？、キーが無い！！落ち着け落ち着け...まずは深呼吸...( ´Д｀)=3 ﾌｰ。ポケット、バック、メットの中、グローブの中...無い。次は動線を追って...レジ周り、ピット周り、休憩コーナー、トイレ....無い😱ここまで探してもないとすると...やはり「アソコ」に置き忘れたとしか考えられないなぁ。面倒な事になったなぁ...(´Д｀)ﾊｧ…。とは言えこのままでは何も解決しないので息子にHELPしてもらう事にしました。電話を入れるとまだ「カワプラ」さんに居るとの事で、お店に事情を話しメットやウェア一式を持って「カワプラ」さん歩いて向かいます。「カワプラ」さんで合流し「退院」したばかりのNinja400でタンデムして自宅へ。「往路」は私が運転で息子が後ろ。Ninja400、成人男性二名のタンデムでも思いの外キビキビ走るのでびっくり！本当に良いバイクですねぇ～！帰宅しスペアキーを持ってとんぼ返り。「復路」は息子は運転で私が後ろ。タンデムされるのは何年ぶり？...思い出せない程久しぶりでした...(^^;)。Ninja400のタンデムシートは、お世辞にも「良い座り心地」とは言い難いですが、見晴らしは良いですね！最初は「初心者」の息子の運転で大丈夫か心配＆少々怖かったですが、暫くすると慣れ、「恐怖心」も薄れ、普通にタンデムを楽しめました。無事「バイクワールド」さんに戻り、息子に礼を言い息子は帰路に。早速スペアキーでシートを上げると...ありました(〃´o｀)=3 ﾎｯ。車で言う所の「キーロック」でした...f(__;) ｵﾊｽﾞｶｼｲ。私の「ZERO POINT SHAFT」は旧型のため、タイヤを外す際、特殊なアタッチメントが必要なのですが...それを忘れて「タイヤ交換が出来ない！」なんて事にないようシート下の隙間に常備しています。今回それをシート下に戻す際、キーを残したままシートを装着してしまったようです...(-_-;)。 ※「同じ轍は踏まない！」と思い、3つめのスペアキーを作る費用 について「カワプラ」さんお聞きしたところ「約9000円位です」 と言われました...(@@;!。長いバイク人生の中で、出先で失敗し たのは今回は初めてですし（自宅では過去に1度あり(^^;)）... 今後気をつければいいか....ヾ(--;)ｫｨｫｨこのトラブルで時間がかかり、車に乗り換えての家電量販店巡りは諦めこのままバイクで巡ることにしました（暑さでフラフラになりながら何とか工事の手配まで済ませました）。そんなドタバタの1日でした。みなさんも「キーロック」にはお気をつけを！
Aug 5, 2020
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祝！梅雨明け！！ 北茨城「フル」ツーリング
梅雨明けした8/2、急遽北茨城「フルコース」ツーリングに行ってきました！ ※本日記に掲載されている写真の一部は、白ひげさんやtakeさんから頂いた 写真を使わせて頂いております...<(__)>。今回ご一緒して頂いたのは、白ひげさん、こばやんさん、だーださん、りびさん、takeさん。お久しぶりのtakeさんとZ900RS。またまた色々変わってました時間になったので出発！トンネル出口の信号待ちでパシャリ！シンイチさん＆ケイ子さん（ご一行）も同じエリアを走っているとの事で、「どこかでお会い出来るかな～」っと思っていた所、なんと！今回は通過する予定だった「いつもの（最初の）休憩地点」でいきなりお会い出来ました。「ん！？あの集団の中に見慣れたバイクがあるぞ...」と思い急遽予定を変更で立ち寄ってみて良かったです。少しお喋りして、後から来た我々が先に出発することに。次は小山ダムで再開ですかね！？ヾ(^_^) See You!!その途中、だーださんのナンバープレートのネジが1つ外れて、ナンバープレートがブラブラ状態で今にも落ちそうに（発見者は白ひげさん）。急いで道路脇に停車し状況を確認しました。その駐まった場所の直ぐそばに、竹が道路側に（地上高1.5m位まで）倒れかかってていたので白ひげさんと二人で、体重をかけて道路に倒れてこないように力づくで調整。ナンバープレートの対策中シンイチさん＆ケイ子さん（ご一行）に追い越されました..r(^^;)。最近開通したルートを通り、11時過ぎに小山ダムに到着しました。駐車場にはバイクが沢山駐まってました。その中にシンイチさん＆ケイ子さん（ご一行）のバイク発見！ここでひでだぬきさんが「スポット参戦」。遠くからご参加頂きありがとうございます！食堂は事前予約をしていたのですが、店内の「ソーシャルディスタンス」を確保するため、前の方が食べ終わるまで少々待つことに。その間に皆さんと楽しいお喋り。日差しは強いものの標高が高いこともあり、風が吹くと気持ち良かったです！(^^)そうこうしている内に「入店OK」となったのでお店の中へ。いつものごとく「豪華すぎる」前菜！「千鳥位置」で座り、ソーシャルディスタンスを確保！ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!じっくり煮込んだスペアリブはフワトロ！箸で簡単に切れちゃいます！(^^)勿論カレーも相変わらず絶品！...(*^～^*)んまいっ♪食事中、「大子でランチ」予定のシンイチさん＆ケイ子さん（ご一行）が出発。引き続きお気を付けて...ヾ(^_^) See You!!ごちそうさまでした(-人-)。ここでナンバープレートの本格修理のためだーださんが離脱。是非また！(^^)/~~~小山ダム食堂ですが、この日は11時半で既にカレーが売り切れとなっていました。カレーを食べたい方は「開店時間(11時)に到着」を目指したほうが無難かと思います。また、営業は引き続き「暫くは日曜のみ」との事でした。我々も出発！勿来IC近くのGSで給油休憩。これからの約100km、GSがありませんからね！今回「失敗の連続」だった『勘で後方撮影』。辛うじて使えるのが、こちらの2枚。写っていない方も...<(__;)>ｽﾐﾏｾﾝ。小山ダムから一緒に走ったひでだぬきさんとはR349の交差点でお別れ。短い時間でしたがわざわざ福島からのご参加ありがとうございました！引き続きお気を付けて～(^^)/~~~何度走っても福島エリア（コース）は楽しいですねぇ～！(^^)。そして一番の見所（走り処）に突入！≒りびさんとの「追いかけっこ」開始！すると突然りびさんがスローダウン。何事かと思い私も駐まってお聞きすると...「走行中、14Rから何か細長いパーツらしきモノが落下した気がするのですが...」との事。....(ﾟДﾟ)ｴｯ!? 細長いパーツ！？ 何が落下（脱落）したのか14Rを良～く見てみると...あぁ～っ！！最近取り付けたばかりのキャップが無い！！...ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!。「Before」。お分かり頂けますでしょうか...(ToT)ﾄﾎﾎｯ「回収」するためUターン。...で、発見した（回収出来た）のはこちらのみ。塗装も剥げてましたが、一番残念だったのは「反対側」が見つからなかった事です。このドレスアップパーツは2週間の命でした。ネジロックもちゃんと塗布したになぁ...気を取り直して「追いかけっこ」再開。そして今日も「ふるさわ」さんでスイーツ休憩！無事「道の駅 もてぎ」（斜向かいのコンビニ）に到着！みなさんお疲れさまでした～！暑さにまだ身体が慣れていないせいか、この日は暑さで体力を消耗してしまい、思いの外ヘトヘトになりました...(-o-;) ﾌｰｯ。梅雨もあけましたし機会があればまたご一緒に～！ヾ(^_^) See You!!【オマケ①】タイヤが終わりました。「今回は4,000km行くかなぁ」と淡い期待をしていましたが、りびさんと走ると「1.5倍速」で減りが進むので？、3,800km終了となりました。【オマケ②】穴が剥き出しなっているのが気に入らなかったので、帰宅後早速（蚊に刺されながら）「以前のスタイル」に手直ししました。当面はこのままで行くつもりです。
Aug 4, 2020
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南へ北へ！ -収穫多き1日-
昨夜、パワーチェック（健康診断）で毎年お世話になっている「和光２りんかん」さんのこんなイベント情報を発見しました。【メーカー内訳】●TERAMOTO 【寺本自動車商会】●オカダプロジェクツ●KOOD 【コウワ】●モトサロン ６年ぶり!!!!●ジニアス●ノロクローザー 【ココロケア】●ＢＥＡＭＳ●モトプランニング【急遽参戦！】●ＫＩＪＩＭＡ（８／１のみ）●ダンロップ（８／１のみ）私の目は『オカダプロジェクツ』さんと『TERAMOTO』さんに釘付け。『オカダプロジェクツ』さんは「PLASMA BOOSTER」で有名で、『TERAMOTO』さんは「T-REVα」で有名ですね！勿論私も装着済みです！何故「釘付け」になったかと言うと、実は「開発者(社)に直々にお聞きしたいこと」があったからです！9時頃、自宅を出発！...今日は暑くなりそうです...(~_~;)。今日はお巡りさんが至るところで「お勤め」されてました。新4号で白バイが3台(3箇所)でお勤め(取締)）。東北道ではパトカー2台が「流れ」を制御してました。川口IC出口ではほぼ全てのETC出口にお巡りさんが待機...お勤めご苦労さまです。10時半頃無事到着。既に結構賑わってました。おっ！これがあの「映えスポット」(フォトスペース)ですね！後で写真撮らせてもらおうっと！おおぉ！RR-Rだ！なかなかの存在感！10店(社)もあるとお祭りの露天みたいで活気があります(^^)。おおぉ！カッコイイ！...けどお高そう...r(^^;)。まずは『オカダプロジェクツ』さんのブースへ。私の「PLASMA BOOSTER」は、標準の取付け方法（場所）では無く、自分なりに回路を読んで別の場所に付けています。その取付けの際、『オカダプロジェクツ』さんの二輪担当の方に色々アドバイス（①、②）を頂きました。そのお陰で無事装着でき、動作もしているようでした、が、「自分の技術が一番信用ならない」ので、心の隅でずーっと気になってました。お電話させて頂いたとき「イベントの時等に来て頂ければ、取りあえず状態は見せて頂きますよ」と言われていたので急遽今日こちらに来た次第です。上記は3年以上の前の話なのですが、スタッフさんはその時やり取りを覚えていて、快く対応して頂けました<(__)>。（予約が入ってない時間帯に14Rの状態を見て頂きました）シートを外し工具入れを外し...早速ダメ出し(ご指摘)が...。『これではコネクタが「半挿し」状態ですねぇ...』。「青○」が見えなくなるまで奥まできっちり差し込む！...が正しい装着方法だそうです。どおりで過去に何度か接触不良を起こしていたわけです...f(__;) ｵﾊｽﾞｶｼｲ。コネクタを外し、そこにオシロのプローブを差し込みエンジンスタート。(電圧?)波形をチェック！....ﾄﾞｷﾄﾞｷ...4本(回路)とも問題無い（間違っていない）との事でした...(〃´o｀)=3 ﾎｯ。測定中・測定後に色々お話しさせて頂きました。 「T-REVαが付いている14Rへの装着は凄く大変なので、作業 依頼を受ける時は『T-REVαは付いていますか？』ってお聞 きしてるんです。でもこの場所なら簡単に装着できるので、 今後はここに付けるのを標準にしようかなぁ...(-｡-)ボソッ」 「最近は車のイベントばかりで、バイクのイベント参加は久し ぶりなんです。こちらには4年ぶりです」（...ですよねぇ～。 お電話させて頂いた以降イベントチェックしてましたが全然 ありませんでしたし...r(^^;)） 「14Rって良いバイクですよねぇ！私も色々なバイクを乗りま したが、乗りやすくてパワーもあって...本当に良いバイク ですよね。買おう買おうと思ってたらもうFINAL MODEL... 結局買えずじまいでした」 「(ﾟДﾟ)ｴｯ!? これ11万km以上乗っているのですか？そうは 見えない程綺麗ですねぇ～！錆びも動きの渋い場所も無さ そうで、大切に乗られてるのがわかります」等など。勿論セールストークもあるでしょうが、それでも14R乗りとしては嬉しかったです(^^)。コネクタをしっかり最後まで差し込んで...(^^;)、無事作業終了となりました。しかも無料！本当にありがとうございます<(__)>。次は『TERAMOTO』さんのブースへ。こちらでは、T-REVαのオーバーホールの際に発覚した問題、アール（曲がり）がキツいパイプのヒビと対策品の話しと、ブリーザードレンにオイルが溜まる話しをさせて頂きました。「対策品は最近完成・リリースしました」との事でしたので、次回のオーバーホール時に対策品に変更しようと思います。最後にこんなもの（簡易リュック）を頂きました<(__)>。駐車してるバイクも更に多くなってきたので「撮れる内に！」と「映えスポット」に移動しパシャリ！パシャリ！パシャリ！なお、より「映え」を狙うなら夜がお勧めです！こんな感じになります（公式ブログより）。その後は店内をウロウロしいると、パワーチェック業界でその名を轟かせている？カノウさんが声を掛けて下さいました。年明け頃にまた「健康診断」（パワーチェック）にお邪魔しますね！少し涼んで（休んで）「カワプラ」さんに向かう事に。お店の外へ出て見ると....渋い！渋すぎる！！こちら、展示車では無いようで、お客さんが買い物袋を座席に積みこんでました。セルが「手回し！！」帰路も「お巡りさん」はしっかりお勤めされてました...r(^^;)。「お巡りさん」達のお手を煩わせる事無く、無事到着。サービスキャンペーンで入院している息子のバイク用の（どさくさに紛れての）カスタムパーツをお渡ししつつ、自分の注文品を受け取り...まだ来てませんでした...(^^;)。アイスコーヒーを頂きつつ火照った身体を休めながらマッタリしていました。「ZX-14R FINAL MODEL」が3台。白(手前)はまだ購入可能との事でした(詳しくはこちらで)。なお「黒」は完売で入手不能だそうです。時期が時期なので、ZX-25Rのお話しをお聞きすると...「初日で（アッという間に）SEは完売でした。STDも2日後には 完売しました」「でも『完売』は初期ロット分なので、暫くすれば(詳細時期未定) 次期ロット分の追加の予約が始まるかと思います」...との事でした。反響はやはり凄いようですね！ピットを覗くと息子のバイクが！...よろしくお願いします<(__)>。今日もよまさんがいらっしゃり、バイク談義（T-REVαやピボットシャフト等など）で盛り上がりました(^^)。自宅方面の雲行きが怪しい感じだったのでご挨拶をして帰路に。「保湿」も無く無事帰宅できました。今日は買い物はしませんでしたが「収穫の多い1日」でした。
Aug 1, 2020
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「ZX-14R FINAL MODEL」まだ買えます！
今日は、南（和光2りんかん）へ北（カワプラ）へとお店巡りをしてきました。特に何も買いませんでしたが「収穫多き1日」となりました！...その日記はまた別に書く予定ですが取りあえずお知らせです<(__)>。カワプラさんにはまだZX-14R FINAL MODELの在庫がありました。しかも人気の「白」(※)！※正確には「パールブリザードホワイト×メタリックスパーク ブラック×キャンディーファイアレッド」です...長っ！「ブライト」さんももう業務終了となってしまいましたので手に入れる最後のチャンスかも？...です。気になった方は是非カワプラ（カワサキプラザ宇都宮インターパーク店：028-655-5005）さんに連絡を入れてみて下さい。その際「ヘタレおじさんのブログを見て...」と言って頂くと...特に得点はありません...(*o*)＼(--;)ﾊﾞｷｯ！。単純に私が喜びます...r(^^;)。勿論、そんな事は言わずに連絡して頂いても何ら問題はありません。この展示品が「最後の1台」の可能性も多々ありますので気になった方は、まずはご連絡を！
Aug 1, 2020
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CBR250RRは41psへ！クイックシフターも！
250ccクラスが本格的に熱くなって来ましたねぇ～！【ヤングマシンの記事】 ZX-25R対抗で2気筒最強の41ps！ ホンダCBR250RRは馬力アップ＆クイックシフター【ホンダ公式】 CBR-250RR〔ヤングマシン記事抜粋〕----------------CBR250RRがマイナーチェンジを受けて正式発表された。目玉は、プラス3psの最高出力とプラス0.2kg-mの最大トルクに加えてアシストスリッパークラッチの採用、そしてオプション設定されるアップ／ダウン対応クイックシフターだ。新型CBR250RRのモデルチェンジは間違いなく25Rへの対抗策。同じ40ps台に乗せることで出力では大きな後れを取らず、軽量な車体と鋭いハンドリングで迎撃していく構えだ。新形状のピストンを採用し圧縮比向上。ピストンリング溝の錫メッキ処理追加。浸炭処理により強度を高めた浸炭コンロッドの採用。点火時期、吸気系部品の最適化やマフラー内部構造変更。アシストスリッパークラッチの採用。3種類のライディングモードのパラメータ設定値最適化。e.t.c.----------------------------------------------一方、ZX-25Rは...『年内販売分は予約で完売。実車は、早ければ 各店に8月末に届く。断然SEが売れ筋だが、 SEを手に入れられなかった人がSTDにオプ ション装着で予約を入れている。ECUをいじ れば50psは確実。55ps超も？』...なんて噂も聞こえてきます。購入層は、SEが年配の方、STDは若い方が多いみたいですね。更に『YAMAHAが3気筒車を投入する』と言う噂も。まぁ本当だとしても暫く先の話になると思いますが。今でも「独自路線」が多いSUZUKIさんはどう出るのでしょうか？そんな感じで暫くは250ccクラスが熱くなりそうですね。なお私は、色々な話題をチラ見しつつも、引き続き『14R一筋』です！...r(^^;)。
Jul 27, 2020
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那須MSLステップアップ試乗会参戦！
実は今日(7/25)、「那須MSLステップアップ試乗会」に息子共々...と言うか息子の付き合いで？...エントリーしていました。※1:売りは「中型免許でも大型バイクに乗れる」ですね※2:息子、数ヶ月前に大型二輪の免許を取得しております※3:今回写真＆動画は全てスマホ撮影となっており画質等、 かなり悪いです...すみません<(__;)>。息子は勿論、私も初めてなのでワクワクドキドキしていました、が、早起きして窓を開けると生憎の雨。しかもかなりしっかり降ってました...(ToT)ﾄﾎﾎｯ。サーキット周辺の予報も「しっかり雨」だったので寝ぼけ気味の息子にどうするか聞くと、少し悩んだ末「残念だけど諦めよう...」となり、私＆息子は二度寝。10時少し前に起きて外を見ると、雨は小降りに。その時、サーキットの近くに住んでいる友人から「雨はポツポツ程度」との情報が入り、再度息子と作戦会議。予報＆降雨レーダーは相変わらず「雨」の予報でしたが「一か八か」（午後の部から）行ってみることに。 ※事前申し込みは必要ですが参加費の支払いは当日 現地で、ですし、キャンセル料も発生しないので ドタキャンしても「痛い出費」はありません。当初はバイクで行く予定でしたが、天候を考慮し車に変更。ヘルメット、ウェア、レインウェア、グローブ、シューズを放り込みいざ出発！12時15分に到着...小雨がパラついてました...(*_*;。この日は「定員(200名)に達し」ていて「当日の飛び入り参加は不可」だったのですが、生憎のお天気でかなりのキャンセルが出たため、1/3(60～70名)程度と少なめでした（ので飛び入りもOKになってました）。受付で1,000円支払うと今日の案内を渡され、蛍光色のテープをヘルメットに貼られました。テープは2色あり恐らく免許証の種類（中型・大型）の区別をしているようでした。午後の部まで少し時間があったのでどんなバイクがあるか、コースはどんな感じなのかを確認しながらウロウロ。なお、路面はウェットでした...(~_~;)。受付で渡された案内がこちら。試乗車は22台です。※「矢印」は私がこの日に乗れた（乗った）バイクです50円の缶ジュース多数！....ありがたい。ロッカーも無料...ありがたい。午後の部を待つバイク達。ここで「試乗方法（システム）」の簡単なご説明。各ピットに2台づつバイクが用意してあります。で、自分の乗りたいバイクのピットに置いてある椅子（8個）に詰めて座り、自分の番になったら試乗する仕組みです。回数の制限はありませんが、人気車種は待ち人数が多くなるので、その分乗れるまで時間がかかります。逆に不人気車種は誰も待ってない事も多いので、直ぐに乗れたりします。試乗は、先導付きで2周します。走向会ではないので追い越しや蛇行は禁止。前者との間を開けての一気に加速等もNGです（かなり厳しくチェックされます）。走行スピードは、コーナーは30km/h、直線部分は40km/h、長いストレートで50km/h位でした。【突貫作成の参考動画】...と言う緩い感じなので、グローブ、長袖・長ズボン、踝まである靴であれば、バイク用では無くても（普通の洋服や靴でも）OKです。まずはこちら〔トレーサー900GT(’19)〕！以降、空いてるバイク、待ちが少ないバイク、乗りたいバイクをその時々で乗っていたので、順不同で掲載させて頂きます...<(__;)>。R1200R('13)KATANA('20)。人気車種なので2台用意されてました。Vストローム250('20)MT-10SP('17)。こちらも人気。なお、クセのあるバイクにはこんな注意書きが置いてあります。XSR700(’18)GSX-R1000R('19)。今日の(ZX-10R SEと同率)1番人気！基本的にSSは人気でしたが、特にZX-10R SEとGSX-R1000Rは常に6名程度順番待ち状態でした。ZX-10R SEは以前試乗した事があるので今回はこちらを優先しました。Ninja250('20)締めはストリートトリプル('17)...ピンボケ<(__;)>なお息子は13台に乗ったようですが、私も乗っていたので写真はあまり撮れませんでした...(^^;)。その息子、1台乗り終える毎に友人向け（SNSに）プチレビュー(↓)を上げていたようです...マメ！途中で帰ってしまう人もいたので、最終盤は人数も更に減り、ほぼ「入れ食い」で乗れました。なおヤングマシン等数社の雑誌の取材や写真・動画撮影もやってました。特に女性ライダーと若い男性ライダーが「狙われて」いたようです...r(^^;)。試乗して気なった＆気づいた事を少々。R1200Rはアイドリングの時にちょっとエンジンを吹かすと車体が若干傾くのが気になりました。シャフトドライブのクセですね。でも走り出せば全然気にならなかったです。それとウインカーの操作が難しかったです...r(^^;)。クイックシフターは、ZX-10R SEよりGSX-R1000Rの方がレスポンス（小気味）良く動作していた印象でした。特にダウン時（オートブリッパー）は秀逸でした。KATANAはノーマルマフラーでもいい音してました。ポジションはやや前傾で足は少々窮屈な感じでした。XSRとMT系は軽くて素直で楽しいバイクでした。最新型のバイクは排気量にかかわらず、メーターがフルカラー液晶が多く、新鮮で見やすい...のですが、表示される情報量も多いので「パッと見」で把握するには慣れが必要だと感じました。SSは、私の様なオジサンには首・肩・腰・手首への負担が大きく、峠に着く前に身体が悲鳴を上げそうでした...r(^^;)。ミラーですが、ネイキッドはハンドルに付いているので「近っ！」でした。鈍感な私が、「ウェット路面」を「先導付きのゆっくり走行」で書けるインプレはこれが精一杯です...すみません<(__;)>。とは言え、私の長いバイク人生で7台バイクを乗り換えてきましたが、この日は「半日で」その1.5倍のバイクに乗る事が出来、貴重な体験となりました。欲を言えば、アメリカンやオフ車の試乗車があればより良かったかも？...です。
Jul 26, 2020
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サクッと北茨城(M)ツーリング
今日は(も)お天気はスッキリせずでしたが、サクッと北茨城ツーリングに行ってきました。予報では夕方からは雨との事で、少し早めに出発し早めに上がるプランです。今日ご一緒して頂けたのはこばやんさん。山桜さん集合でしたが、そこではご挨拶だけ済ませ即出発！路面は意外と乾いていて楽しく走れます😄。R349のコンビニで休憩。小山ダム到着。「ハギビレッジ」は営業中でしたが食堂はお休み。コロナの影響で当面の間「日曜日のみ営業」だそうですのでお気をつけを。ここで降雨レーダーを確認...あと2～3時間で雨が降り始める感じだったので、「フル」（福島）は諦め、「ミドル」コースにする事にしました。ランチは屋台ラーメン醤家さんでカレーラーンを！...と思いましたが、「S660」のオフ会があったようで駐車場はS660でいっぱい。お店も行列だったので断念。代わりに「不二乃」さんにすることに...到着！こんなポップが。駐車場(車内)で食べるのもOKだそうです(^^;)。メニュー。あれ、少し変わった？そしてこんな一文が。ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!私は「江戸前味噌野菜ラーメン」+「炙りチャーシュー」(1枚)トッピング...(*^～^*)んまいっ♪こばやんさんは「北海道味噌チャーシュー麺」。チャーシューの「層」が迫力満点で美味しそう！...( ´З｀)＝３ 満腹 チャーシューの何が変わったかというと...「カタチ」と「枚数」（お店の方談）だそうです。確かにこちらと比べると変わってます。こばやんさん（とお腹）と相談し、たい焼きと風車さんのソフトクリームはキャンセルし一気に「ふるさわ」さんへ。到着。あれ？今までソフトクリーム、売ってましたっけ？これは食べねばなるまい！(-_☆)キラリ！絶妙な甘さで、コーンの中までしっかり入っていて見た目以上にボリューミー...(*^～^*)んまいっ♪お値段も270円でリーズナブル！(^^)もてぎに到着。お疲れさまでした！タイヤももう少しで終わりそうです(ｰｰ;)。5/31に交換して今日で約3,100kmです。降雨レーダーでは、自宅付近はあと30分で雨が降り始めるようなので、お喋りも程々に解散させて頂きました。途中で若干「保湿」はありましたが、今日も「無事故 無検挙 無転倒」で帰宅出来ました。帰宅後、こばやんさんに感化され？フロントサスの調整(チョイ固め)をしてみました。合わせてブレーキペダルの位置も調整。これで走りがより良くなるといいのですが...
Jul 24, 2020
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チャックのちょっとした工夫
今日はすご～く「細かいネタ」でです...<(__;)>。バイクウェアのチャックのジッパータブ？プルコード？がちぎれてしまったので初めて通販(Amazon)で購入してみました。これ、無くても問題無いのですが、グローブを付けたままチャックを動かす時にしっかり掴めるようになるので結構重宝してました。到着。大きさの比較。左：KOMINE純正、中・右：今回購入品最初はちぎれた場所だけ交換しましたが、10個x2セットあるので数着のウェアを一気に交換しました...r(^^;)。結果、11箇所交換しました...r(^^;)。なお、通販サイトの装着例は「左」となってましたが、個人的コダワリとしてこんな（右）付け方をしてます。この方がチャックの根元から動かせるので、より滑らかに動く（気がする）し、余長も短くなるからです。10個 ジッパープル 交換 ジップコード プラー スライダー ジャケット バックパック ブラック ジッパープル 赤 送料無料
Jul 21, 2020
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ドライ（乾燥路）はやっぱり楽しい～！😄
今日は、前日の天気予報ではあいにく「曇り時々雨」でしたが、交換したステップへの慣れと、調整した各ペダル位置の確認のためにも、「保湿」(小雨)も覚悟の上で(街乗りでも良いので)『とにかく走る』つもりでした...ので出発！出発時は路面はハーフウェット。雲も厚かったですが、徐々に雲が薄くなり、ビーフライン突入時には青空も見えるように。ビーフライン前半はウェット部分が多かったので慎重に走ります。山桜さん以降は、路面も乾き初め良い感じに！それと共に気温も上昇...ちょっと暑いかも(*_*;ファミマで休憩。すっかり良いお天気！グリーンふるさとラインの前半（始まり）部分。今までは左折(青矢印)してましたが、直進(赤矢印)出来るようになってました。早速突入！ゼブラ(凹凸)舗装はあるものの、出来たての道なので綺麗で走り易かったです！😄。道路沿いに民家も無く安心して走れます...が、アッという間に終わって(走りきって)しまうので、クネクネ好きな私には、今までの道の方が「クネクネの楽しさ」は上だと感じました。R349との交差点は相変わらず通行止めでした。いつになったら通れるようになるのでしょうねぇ...小山ダム到着！今日は意外と人が少なかったです。※食堂は8月も「日曜のみ営業」だそうです。ニャー！当初の予定では、ここからK22を走る「ミドル」を予定していたのですが、思いの外、天気が良くなったので、ロングを走る事にしました...のでカレーは食べずに先へ！小山ダムを出発して直ぐこばやんさんと遭遇！こばやんさんはカレーを食べて大子へ向かうとの事で、ご挨拶だけでお別れヾ(^_^) See You!!小山ダムから下ると「さっきまで雨が降っていた」的な雰囲気に...。この先大丈夫かなぁ...(ｰｰ;)その心配は杞憂に終わり、福島は更に良いお天気！完全ドライな道、身体も動くようになって来たので、久しぶりにしっかりトラクションを掛けて走ってみました。いや～楽しいですねぇ！ そして、14Rは本当に良いバイクですねぇ～！再認識出来ました！！あっという間「矢祭」に到着。アップルラインもトラクション掛けながら気持ち良く走り、いつものごとく「和菓子のふるさわ」さんでスイーツとお土産購入！スティックチーズケーキ！(*^～^*)んまいっ♪時間もあったので「カワプラ」さんに寄り道。今日は店内のバイクがある程度減っていました。無事「納車」できたのでしょうね(^^)。「和菓子のふるさわ」さんで買ったお土産をお渡ししつつ、リアブレーキペダルの位置調整をしてもらいました。ここで、以前お会いした事のあるZRX1200 DAEG乗りのよまさんから声を掛けて頂き、30分以上の楽しいバイク談義（や骨折談義...r(^^;)）をさせて頂きました(^^)。そんなこんなで保湿もなく「無事故 無検挙 無転倒」でツーリングを終えられました(^^)。ステップ交換の効果(影響)ですが、最初はかなり違和感を感じましたが、慣れてくれば、足首の自由度も上がり、ギアもブレーキも「かなり操作し易い」と感じました。...とは言え、シフトミスや「どこでもニュートラル病」もそれなりに発症しましたが...r(^^;)。
Jul 19, 2020
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カワサキ、「Ninja ZX-25R」国内仕様及び価格を発表
遂に正式発表がありましたね、ZX-25R。発売予定日は2020年9月10日だそうです。価格は... STD：82万5000円 SE＆SE KRT EDITION：91万3000円...です。一時「100万円超え？」噂されていましたが、かなり戦略的な価格だなぁ..と感じました。2気筒のCBR250RR(ABS)が82万1700円～85万4700円。良いライバルになりそうですね。ただ「かなり台数が少ない」との噂もあり、争奪戦になる可能性が大きいかも？...です。■スペック249cc水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブエンジン 最高出力45馬力／15,500rpm ラムエア加圧時には46馬力 最大トルクは21Nm／13,000rpm【関連記事】 ヤングマシン Web!ke カワサキイチバン モーターサイクルナビゲーター
Jul 17, 2020
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プチカスタム with プチトラブル
今日は、午後に時間が取れたので、先日購入した「SSKフレームキャップ」を取り付けてみました。元の色は「明るい赤」でしたが、これを「暗い赤」（キャンディレッド）に変えようと、息子に塗装をお願いしていました。塗装の工程は...表面研磨→ベース（銀色）塗装→表面研磨→黒塗装→表面研磨→赤塗装→表面研磨→非光沢クリア保護...らしいです。途中の「黒塗装」の時に「黒のままのが良いかも」と思い、息子に伝えると、「その方が簡単だからOK」との事で、「マットブラック」にしてもらいました。完成品がこちら（写真：下）です。取付け（取替え）作業開始！ こちらが「今」です。※プラキャップ取り付け日記はこちらで。キャップ取外し完了。でもコレ(↓)がなかなか取れず悪戦苦闘。キャップを固定するために奥が広がっているため、なかなか取れません。最終的にシリコンスプレーを塗布して何とか取ることが出来ました...(-o-;) ﾌｰｯ。新(↓)旧(↑)フレームキャップ。ネジには緩み防止のためネジロックを塗布しました。作業中。交換完了。なかなか良い感じ！新旧比較。左側のチープ感が無くなりました！「完全自己満足」カスタムですけど...r(^^;)。実は、今日はもう1つカスタムをしてみました。ステップを交換した時から、実はずーっと気になっていたステップの傾き。前進翼機のX29を彷彿させます？...r(^^;)。参考：X29この機会にコレもどうにかしようと考えました。バックステップ化...は自分（の乗り方）には合わない気がしますし、なによりお高い！結果、「ステップだけ交換」することにしました。購入候補を絞るために、まずは今のステップのサイズをざっくり測定...φ(..)メモメモ。インターネットで検索し最終選考に残ったのがこちら。まずは「SSKスタンダードタイプ」。カラーバリエーションが豊富で2ピース構造（カラー(襟)＋ステップ）が特徴です。その中でも「黒赤」か「黒黒」が私の好みですね。次は、同じくSSKさんの「レーシングタイプ」。基本的な特徴は同じですが、バンク角を稼ぐため外側の下部が斜めにカットされていて、軽量化もされている感じです。でも、気になったのが「カラー」(襟)の部分。「スマートさ」が無くなってしまうのがなぁ......と思いながら検索をしているとこちらを発見！HURRICANE製のステップ。上が「TYPEⅠ」、下が「TYPEⅡ」。違いは、SSKさんのと同じで、「Ⅰ」はバンク角を稼ぐために外側が斜めにカットされています。「Ⅰ」「Ⅱ」どちらでも良かったのですが、「Ⅰ」だと今のと形状が似ている気がしたので、今回はより違いを体感出来るかもしれない「Ⅱ」（の黒）にしてみました。上の3つともバンクセンサーがありませんが、純正から交換した時点で「バンクセンサーを擦っている時は既にカウルも擦っている」状態なので「自分の乗り方を変えない限り同じ結果」と思い気にしない事にしました...r(^^;)。「ポチッとな！」...数日後、到着！ステップ交換は、数少ない「自分で出来る作業」の1つ...でしたが、最近老眼が進んで細かい作業が億劫になってきているので....r(^^;)、カワプラさんにGo！（予約済み）到着！早速ピットイン！ よろしくお願いしま～す！今日の「お立ち台」はVERSYS 1000 SEでした。店内はいつもよりバイクが沢山。その理由は...「お引渡し待ち(雨続きでご来店出来ないお客様) が多いので...」だそうです。確かに雨の日の納車は出来れば避けたいですしね...(^^;)。14R Final Modelが3台！なかなか壮観です(^^)。話題の「Z H2」も3台！一番左が「オプション(タンクパッド+セミスクリーン)装着車」だそうです。最近はタンクパッドもオプションなんですね！...そう言えば息子のNinja400も無かった気がする...r(^^;)。Z900RSとCAFE。外に出て作業を「のぞき見」...おっ、取れてる！おおぉ！エリミネーターだ！！ 900かな？やっぱりカッコイイなぁ...。ここでトラブル発生同封されている「強化リターンスプリング」を使うと「強化」と言う割には力が弱く、ステップを跳ね上げると元位置まで戻りきらない事が判明...結局スプリングは交換せずに、今のを流用する事にしました。14Rも適合機種に入っているのに...(ｰｰ;)。HURRICANEさん、「改善の余地有り」ですよ！交換完了！『∟』(直角)が美しい～！Before/After ①Before/After ②ただ、流用しただけあってイマイチな部分も。スプリングに無意味な余長が出来てしまい、それがベース部分に接触し塗装を削ってしまいます(ｰｰ;)。足を置く場所なので、そもそも傷付き易く（塗装が剥がれ易い）気にしなくても良いのですが、せっかくなので何か対策をとれればいいなぁ...と他のバイクのステップを調査。おっ！ZX-6Rのスプリングが使えるかも？もう1回脱着が必要になりますが、ダメ元で注文（取り寄せ）してもらう事にしました。自他共に認める「超鈍感」な私ですが、ステップ周りの変化は意外と敏感に感じます。ペダル位置が1mm変わると操作感がかなり変わるので、跨いでみて、クラッチとブレーキの位置の微調整をしてもらいました。ブレーキは無段階で調整出来ますが、クラッチはノッチ(溝)があり、1ノッチでかなり変化するので今まで純正位置から変えずにいましたが、今回は試しに1ノッチ下げてみました...低っ！交換作業も終わりましたし、雲行きが怪しいので帰路につきます。予想はしていましたが、やはりかなりの違和感を感じました。先ず、ペダルが遠く感じます。前に傾いていた部分が解消したので実際に遠くなったと思います。シフトチェンジの時の違和感もかなりあります。暫くの間はシフトミスが増えそうです...r(^^;)。ただ、足首の自由度は上がった感じで、バンク中の体重移動や姿勢の変更はし易すそうです(^^)。まぁ、街乗りの印象が良くてもクネクネ道ではダメな時も多々あるので、身体(クセ)を慣れさせながら「良い感じ」な場所を詰めていきたいと思います。雨に降られること無く無事帰宅。改めてステップをじっくり見てみると...この(赤枠)部分を切れば「問題解決」なのでは？と気づきました...(ﾟдﾟ)ﾊｯ。『思い立ったが吉日』、早速切っちゃいましょう！交換したばかりのステップに傷を付けないように気をつけて.......ん！？、な、な、なかなか切れない！(･･;)細いワイヤーなのにかなりタフ！小型のニッパでは全然歯が立たず。中型ニッパやペンチを投入するも、傷(溝)は付くものの切れる気配はなし...😞。物置の奥にしまっていて取り出すのが面倒ですがやはり「ヤツ」を投入するしか無さそうです。「ヤツ」であっけなく切断できました。さすが！不器用な私が、細かい作業に、慣れない大型工具を使ったので、案の定かなり傷付きました...f(__;)。そこはタッチペン補修！...と思ったらタッチペンが見つからない！...＿|￣|○ｶﾞｰﾝ…。そんな時は「マッキー」（マジックペン）！結果こんな感じに...目立つ場所じゃありませんしこんなものでいいんじゃないでしょうか？(^^;)急いで注文品をキャンセルし(間に合いました)一件落着！サクッと終わるかと思いましたが、意外と手こずった「プチカスタム」でした...r(^^;)。SSK:スピードラ エスエスケー:スピードラ フレームキャップ ZX-14R ZZR1400【メーカー在庫あり】 ハリケーン ステップバー タイプ II ブラック エストレヤ HF5132B JP店SSK SPEEDRA アルミ削り出しステップ スタンダードタイプ ライダー用(ブラック/ブラック) KAWASAKI AFPS202BKSSK SPEEDRA アルミ削り出しステップ スタンダードタイプ ライダー用(ブラック/レッド) KAWASAKI AFPS202RDSSK SPEEDRA アルミ削り出しステップ レーシングタイプ ライダー用(ブラック/ブラック) KAWASAKI AFPR202BKSSK SPEEDRA アルミ削り出しステップ レーシングタイプ ライダー用(ブラック/レッド) KAWASAKI AFPR202RDヘンケルジャパン ロックタイト ねじロック243 中強度タイプ LNR-243 10ml B
Jul 16, 2020
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愚痴りながらの「お手入れ」（衣替え）
今日はバイクに乗ろう...と思って早起きしたものの路面はウェット、空は今にも雨が降りそうな曇。二度寝しようかとも思いましたが、様子を見る事に。いくつかの予報サイトやTVの天気予報を確認すると、一時的に晴れ間もあるものの午後から雨の予報。降雨レーダーでも同じ傾向。最近同じ様な予報で「回復を信じて」バイクに乗り、その度に現実を見せつけられてきたので、今日は素直に信じる（従う）ことにし諦めました。その結果、雨が降り始める時間は確認の度に後退し、15時過ぎの今でも雲はあるものの青空...いつもの『真逆』パターン....(ToT)ﾄﾎﾎｯ。 なお、個人的印象ですが、各社の予報は... 日本気象協会は「楽観的」 ウェザーニューズ社は「若干悲観的」 気象庁は「情報が少なすぎ」 ...な感じです...r(^^;)。...と愚痴から始まってしまいましたが...r(^^;)、そんな今日は、春秋用の革ジャン・革パンのお手入れ（衣替え準備）をしてました。堅く絞った濡れ手ぬぐいで汚れを落としワックスを塗布。ワックスはコスパ重視で「革の達人「極」」を使ってます。これを、100円ショップで買ったキッチン用スポンジ（両面ソフトなもの）を使って塗布してます。※写真はイメージです。こんな感じになりました（Bfore:左、After：右）ワックスが馴染んだら秋まで「夏眠」に入ります。で、これから（真夏）の主役やこちらになります。ジャケット今年で5年目となり、マフラーで一部を溶かしてしまった所があったりと、そろそろ買い換えたい所ですが...もう少し粘ります...r(^^;)。【JK-088】【PK-707】（※後継はPK-745でしょうか？）それと、せっかく今シーズン新調したのでこの革パン（RS239）もたまに投入ですね。【全国送料無料 定形外郵便発送】製品を蘇らせる究極のレザーワックス 保護、撥水、補色、艶出し、クリーナーとして幅広く使用できます。革の達人 極100g【△】/【革の達人極】コミネ PK-745 フルアーマードメッシュパンツ KOMINE 07-745 バイク パンツ スポーティー ひざ こし プロテクター【あす楽】RSタイチ(アールエスタイチ)バイクパンツ ブラック (XL) エイペックス レザーパンツ RSY829【メンズ】【スポーツライディング】【TIPS】【膝CEプロテクター】【対応ジャケットと連結可】
Jul 12, 2020
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プチ「散財」ｘ２
天気に恵まれず気持ちの良くバイクに乗れ得てないところに「息子のペイントやカスタム」に感化されてしまい、「ポチッとな！」x2してしまいました。Webikeからの購入は久しぶりな気がします(^^;)。webike箱の中身は「SSK フレームキャップ」です。今はZ1000・Ninja1000用（の一部）を使ってます。（※ネジは黒ネジに交換済み）その更に前はプラキャップを使ってました。その後反対側は「収まりが悪い」（出っ張る）ため、プラキャップに戻しました。そのため左右非対称な感じになり、ちょっと気になってました。そこに、この製品が出てきた（見つけた？）ので購入してみました。なお今回「赤」を購入したのは、単純に「黒」が無かった（ゴールド、赤、緑、チタンのみ）からです(^^;)。早速今週末取り付けよう...と思いましたが、ネジのシルバー（地色）と、キャップの「赤」もイマイチしっくりこなかったので、塗装スキルを上げている？息子に再塗装してもらう事にしました。...なので装着は「しばしおあづけ」です..r(^^;)。もう1つの箱はこちら。「充電式LEDベースライト（LWT-1000BB）」防水仕様（IP55）なので、夜のバイクいじりの時の照明（先日の作業の時「照明が欲しい！」と痛感したので）としも、防災グッズ、アウトドア（キャンプ）にも役立つと思いまして。夜に点灯させてみましたが明るさも十分（”強”では「直視注意」です。残像が暫く消えません）でした。（※明るさは3段階で調整可能）マイクロUSBで充電出来る（充電中でも使用可能）ので、スマホ用のモバイルバッテリーも使え、汎用性も良い感じです。ただ見た目より結構重い（約1.5kg）です...(^^;)。SSK:スピードラ エスエスケー:スピードラ フレームキャップ ZX-14R ZZR1400作業灯 LED 充電式 LED作業灯 LWT-1000BB送料無料 灯光器 ベースライト コンパクト LEDライト 作業ライト ワークライト 屋外 照明 防災 作業 工事 現場 アウトドア USB 釣り LED照明 1000lm 昼白色 省電力 アイリスオーヤマ
Jul 11, 2020
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Ninja ZX-25R インドネシアで正式公開！
モーターサイクルナビゲーターにZX-25Rの追加情報が掲載されました。そちらによると...〔※ヤングマシンにも少し詳しい記事が掲載されました〕車体カラーは全4色。・KRTライムグリーンカラー・メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト・キャンディーブルーパールメタリック・メタリックスパークブラックスペックは...・インドネシア仕様は50馬力（ ラムエア過給で51馬力） (※国内仕様は最高出力33kwで45PS馬力のようです)・トルクは22.9N・m(14,500回転)他にも...・レッドゾーンは17,000rpmから・KTRC（カワサキトラクションコントロール）は3モード・好みや条件に合わせた出力特性が設定可能なパワーモード・SEモデルにはアップ／ダウン両対応のKQS（カワサキクイックシフター）標準装備・アシスト＆スリッパークラッチ・310mm大径ディスクにラジアルマウントモノブロックキャリパー（フロントブレーキ）などなど。詳しくはこちらで。
Jul 10, 2020
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Ninja ZX-25Rのパワーは45馬力で82.5万円から！？
もし本当なら、なかなか戦略的な価格ですねぇ～。CBR250RRが82.2万円ですから「真っ向勝負！」な感じですね。きっと売れるでしょうから最初は「争奪戦」になるのでしょうね。Ninja ZX-25Rのパワーは45馬力で82.5万円から！そう言えば、私がバイクデビューした「大昔」は排気量ごとに馬力規制があり、125ccが22ps、250ccが45ps、400ccが59ps、750ccが77ps、1000cc超が100psとなってました（のちに更に引き下げれれました）。ZX-25R（の予想）は45psなので、個人的には「当時の上限まで戻った」と言う印象です。まぁ、当時バイク達が本当にその馬力を出ていたのかは定かではありませんが...r(^^;)。因みに「ZX-25R」の正しい（公式の）呼び方は「ゼット・エックス・トゥエンティ・ファイブ・アール」となります...長っ！ なのでカワサキプラザでは「正式名（上記）で呼ぶように」とお達しが出ているようです...r(^^;)。
Jul 9, 2020
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弾丸！北茨城ツーリング...失敗
予報では午前中なら雨は大丈夫そうだったので『多少の保湿は覚悟』で北茨城を目指しました。出発を見送ってくれたクワガタ君！自宅周辺は普通の曇りでしたが、茨城県に入ると段々と靄（霧）が目に入るようになり...桜川市ではこんな感じに。山、霧の中だなぁ....きっと、暫く走れば霧もはれるはず！(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…なんだか「更に濃く」なってきた気がする...ビーフライン突入...霧で視界不良、路面はウェット。「物産センター山桜」さんに到着...幻想的！...「雨」は降っていないのですが...霧（霧雨？）でヘルメットのシールドは水滴だらけに...ここまでに『十分な保湿』を堪能出来たのでツーリングは断念...(ToT)ﾄﾎﾎｯ。ロング休憩で霧がはれる（薄くなる）のを待ちます。少しはれてきました。こんなお天気ですが、バイクは結構ひっきりなしでした。...が、あちこちから「これから先どうする？」と言う声が聞こえ、私同様、殆どの団体が予定を変更しているようでした。さて何処へいきましょう...そうだ！久しぶりに「カワプラ」さんに行ってみよう！...出発！！茨城県を離れ、宇都宮に向かう程に霧ははれてきました。開店までまだ20分程あったので、コンビニで時間調整をして...到着！おはようございます！まだお客さんも少なかったので、愛車点検をお願いしました（結果、異常なし！(^^)）。その間にフロントウインカーのゴムパッキンを注文...するつもりでしたが、パーツカタログで確認すると単品販売が無いことが判明...(ｰｰ;)。交換する場合は「ソケットアッシー(一式)」となるようです。お値段は1個1,016円で、それ程高くないのは幸いです。でも、今回は交換は止めて法定点検まで様子を見ることにしました。それで埃が溜まるようなら交換することにしました。この時Ninja250/400の「サービスキャンペーン」の話を少したのですが、「まだ作業実績が無く何とも言えませんが、2項目を確認する事になるので恐らく『お預かり対応』(当日お返し不可)になると思います」「作業対象台数が多いのでこちらから順次ご連絡差し上げて対応させて頂く事になると思います」との事でした（上記はあくまで私がお聞きした内容であり、公式見解ではありませんのでご注意下さい）。お客さんも増えてきたので「カワプラ」さんをあとして「バイクワールド」さんへ。ブラブラしているとひでだぬきさんから連絡が。近くに来ていると言う事で駐車場で少しお喋り。ひでだぬきさん、「散財計画実行中」との事でした。 （写真なし...<(__;)>）ひでだぬきさんとお別れし、次は「南海部品」さんへ...到着。ガラスに映る14R、ウインカー(ポジションランプ化)が明るい！(￣ー￣)ﾆﾔﾘ。欲しいものは見つからなかったので帰路に。自宅付近で「小雨」に降られましたが、本降りはギリギリ回避できました...(〃´o｀)=3 ﾎｯ。ツーリング中お土産を何も買えなかった時は、自宅最寄りのコンビニで「お土産」を買って帰るのですが、7月1日からレジ袋が有料となってしまったので、今日は満を持してコレを持参しました。これに「お土産」を入れて、左腕（手首）を通し、「お買い物袋」をぶら下げたまま帰宅します....r(^^;)。
Jul 5, 2020
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Ninja250/400、サービスキャンペーン(≒ﾘｺｰﾙ)情報(+α)
息子のNinja250/400に「サービスキャンペーン」（プチリコール）情報が出てました。で、本日そのお知らせが郵送で届きました。Ninja250/400乗りの皆さん、ご注意下さい！【7/5追記】カワプラさんに立ち寄った際、この話を少ししました。「まだ作業実績が無いので何とも言えませんが、上記2項目を確認する事になるので恐らく『お預かり対応』(当日お返し不可)になるかと思います。」「対象台数が多いので順次こちらからご連絡差し上げて対応させて頂く事になるかと思います。」との事でした（上記はあくまで私がお聞きした内容であり、カワプラさんの公式見解ではありませんのでご注意下さい）【ここまで追記】その息子(のNinja400)、「（カスタムは）永遠に完成しない」と言っていた通り細かいカスタムを進めているようです。以前に少し触れましたが「なんちゃってウイングレット」（左上）、タンデムシート周りの「デジタルモザイク」（左下）。この「デジタルモザイク」はシールでしたが、フィン（右）の「マーブル塗装」は、赤と黒の別々の塗装を工夫(※)して柄付けしたそうです。少しづつですが「テクニック（技）」も習得しつつあるようで素直に「凄いな」と思った次第です。（※ラップペイントと言うらしいです）なお、私も超プチプチカスタム？しました。メットの後ろに友人から譲って貰った「Ninja」のシールを貼ってみました。これを「カスタム」と言っていいのかどうかも微妙ですが...r(^^;)。
Jul 4, 2020
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ピンポイント・スイーツ・ツーリング
友人のツーリング写真（つぶやき）を見て...「おっ！これは！！近いうちに食べに行かねば！」と思っていたところに、SNS（Twitter）で盛り上がっているのを見つけてしまい...トドメを刺されてしまいました...---- →;ﾟoﾟ)ｸﾞｻｯ!と言う事で、たまたま時間が出来た今日の午後、「ハーフぷりんソフト」を食べるためだけの、ピンポイントツーリングに行ってきました。自宅付近の気温29℃...フルプロテクタのバイクウェアと革パンを着た途端汗が...ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ宇都宮周辺も28～29℃...でも走っていればまだなんとかなる気温です。平日は「通常料金」に戻っている日光宇都宮道路に入り、雲の量と反比例するように気温が下がり24～25℃に。なかなか快適(^^)。「日光ぷりん亭」さんに到着！ ※専用の駐車場は無く、車でお越しの場合は 「市営駐車場」に駐めることになるようです。気温は23℃。バイクを降りても快適です！(^^)...と言う事は、雲は...厚っ！空は...暗っ！今日の「ターゲット」は既に決定しています、が、一応メニュー（ラインナップ）はこんな感じです。TVにも沢山紹介されているみたいですね(^^)。店内（ショーケース）。迷った時はこちらが良いかも？なお、店内には立食用のテーブルが２卓くらいありましたが、お客さんはみんな外で食べてました（コロナ対策？）。ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!おっ！なんだかSNSの写真よりソフトクリームの「標高」が高い気がする！平日得点？友人から「気温が高いと溶けるのも早いので注意！」とのアドバイスを頂いてたので、サクッと写真を撮り、外のベンチに座り、愛車を眺めながら至福の一時を...なんて悠長な事は言ってられず「溶ける前に食べる！」を実践します！長めのスプーンを取り出そうとするとソフトクリームが傾き始めたのでスプーンを使うのは諦め、口を開けて上から直接ガブリ！ソフトクリームは、滑らかな舌触りで、甘過ぎたり味が濃過ぎたりして自己主張することも無く、ちょうどいい甘さ。きっとプリンを一緒に食べたときにベストになるよう絶妙な甘さに調整されているのでしょう。「標高」が下がり「倒壊」の恐れが無くなったところでスプーンを使い始めます。プリンが見えてきたらプリンをすくって口の中へ。トロトロで口の中で溶ろけます。味は、生クリーム（卵黄感の強い？）のような濃厚な味わいでしっかりとした甘さでした。でも、本番はこれから！ソフトクリームとプリンをスプーンで交ぜて.... (*^～^*)んま～～いっ♪♪ソフトとプリンが混ざり合うとうまさ倍増です！なお、食べ終わった空瓶（洗ってなくてもOK）をお店に返すと10円戻ってきます(^^)。お土産も奮発！1個400円以上するのものが多いので、(+保冷剤160円）、会計の時にちょっとびっくり(〇o〇;)!?しました...r(^^;)。ベンチで「堪能」している時に到着したZZR1100乗りの方から「14R、格好いいですねぇ～！私も欲しかったのですがちょっとお高くて...」と声をかけられ、「私も以前ZZR1100(D型)に乗っていたんです(^^)」と、少々お喋り。会津の方を回って日光に立ち寄り、これから自宅のある横浜まで帰る途中、との事で「今日の走行距離は800km近くになる感じです」..ｽｯ,ｽｺﾞｨ...(ﾟДﾟノ)ノ！！「お気を付けて～(^^)/~~~」とZZR1100さんを見送った後、ちょっと気になったいた斜向かいの「那須のラスク屋さん」に立ち寄り...更にお土産を購入しました。シートバックはもうパンパンです...r(^^;)。目的達成したので帰りますかね...でもせっかくここまで来たので、霧降高原道路弾丸往復でもしようかなぁ...と、降雨レーダーをチェック...(ﾟДﾟ)ｴｯ!?こちらも『ピンポイント』ですか...この時は素直に帰るつもりで走り出したのですが、「霧降高原」の道路標識を見た瞬間、一瞬気が遠くなり、気がつけば霧降高原道路を走ってました...r(^^;)。気温はドンドン下がり、六方沢橋付近では15℃...( =﹏=)ｻﾑｯ。そして霧。更に「保湿」も始まったので問答無用でUターン！そんなこんなのピンポイントツーリングでした。
Jun 29, 2020
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トラブル対応中に更なる問題発覚！の巻
今日は、昨日の「ワイヤレスイヤホン救出作戦」の顛末日記です。昨日も書きましたが、我が家にはスライダーを外す工具がなく＝サイドカウルが外せない状態です。なので他の方法を調べ、どうやら内側のカバーを外せばなんとかなりそうな事が分かりました。時刻は既に19時過ぎ。「バイク用ガレージ」なんて素敵なものはないので、センサーライトの下、頭にヘッドライトを装着し、虫除けスプレーを体中に吹きかけ作業開始です。ZZR1400からZX-14Rと、同系列のバイクを12年乗ってましたがこの場所を外したことはないのでまずはネジを確認...見、見えない(*_*;。なのでデジカメで撮影してその映像を確認、ネジは「＋」。「顎下」のカウルを外し、サイドカウルのプッシュリベット1つ、「＋」ネジを2つ外し...あれ？これで取外せると思ったのですが、取外せそうで取外せませんでした...(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…。無理して「バキッ！」っとなったら最悪なので外す事は断念。まぁ、ワイヤレスイヤホンが通る隙間が出来れが良いので問題は無いでしょう。あったぁ～！＼(*^^*)／ 無事救出できました。ついでに、最近ウインカーカバーがくすんできてるのが気になっていたので、良く観察してみました。「ポリカーボネート製で経年劣化したんだろうなぁ」と勝手に思ってました、が、よ～く見るとなんだか違う感じです。取りあえずウインカー（LEDバルブ）を外してみると埃だらけでした...(ﾟДﾟ)ｴｯ!?ゴムパッキンの劣化で埃が入り込んだのかなぁ...。次の法定点検の時にゴムパッキンを交換〔※〕するとしてせっかくなので掃除しましょう！※：ゴムパッキン単体での購入はできず、 「ソケットアッシー一式」の交換と なるようです。詳しくはこちらで。アルコールウェットティッシュと指を駆使してウインカーカバー内を拭き拭き...ゆ、指が痙りそう...(*_*;。仕上げにエアダスターで「埃」を吹き飛ばして...(>｡<)..ｺﾞﾎｯｺﾞﾎｯ。お恥ずかしながらこの時まで「フロントウインカーはカウルを外さないと交換出来ない」と思い込んでいたので「この方法で交換できる」事を初めて知りました。と言う事で（自分ではカウルを外せないので）法定点検で交換する予定でしたが、今、交換しちゃいましょう！かなり明るくなって良い感じです！同じ作業を左右両方しているとそれなりにいい時間に。ツーリング疲れや「虫刺され」の心配もあるので「今日のところはこの位で許してやるか」と、そそくさと家の中へ戦略的撤退！...r(^^;)。これで虫刺されの心配も必要無くなったので「転んでもただでは起きない」作戦発動！ハーネスに（お得意の）スパイラルチューブとフェライトコアを装着！接点を清掃して...今日はここまで。翌朝。外はかなり強い雨。雨が落ち着くまで待ちます。お昼頃に雨も止み作業再開。明るい（日中）は細部がよく見えて良いですねぇ～。と言う事で改めて周辺をよ～く観察。ん！？ウインカー自体も外せそうかも...外せました！これで「指が痙りそうにながらの掃除」は不要に！綿棒やパーツクリーナーも投入し、しっかり丁寧に掃除します。おや、これは水抜きの「穴」かな？ここから埃が入り込んだのでしょうか？？だたこの穴、取付けた状態だとカウルの内側に入るので「ゴムパッキンの劣化では無く、この穴が原因」とは言い切れない気もします（どちらにしてもゴムパッキンは交換するつもりですが）。頑張ったので随分綺麗になりました（左下）続いて右側。こちらは左よりも埃や汚れは少ない感じでした。ただ、一部細かい傷があったのでコンパウンドで磨いてみました。組上げてからバイクに装着！ついでに＆せっかくなので「除電テープ」も貼り貼り（カウル裏側のグレー部分）。※この他にも沢山（①、②、③、④、⑤、e.t.c.） 除電カスタムをしています。「効果てきめん！」 と言う友人も多数います、が、超鈍感な私の場合、 「そう言われればそんな気がする」域を未だに 脱していません...r(^^;)。でも除電カスタムで 「悪影響」が出ることはまず無いでしょうし、 なにより「自己満足度」は確実にアップするので 隙あらば？除電を進めてます...r(^^;)。 点灯試験...問題無し！明るさも数段アップ一番汚れていた「右」の『Before』を撮り忘れ＆写真の配置が上下逆になってますが...<(__;)>、一応「Before/After」です。「埃」や「くすみ」がほぼ無くなり、明るさも増して自己満足に浸っている私です...r(^^;)。S25シングル BAU15S 150度ピン LEDウィンカーバルブ オレンジ 12V車用 ハイフラ防止抵抗内蔵 無極性 アンバー PY21W ウィンカー球 2本入りZX-14R LED ウインカーバルブセット 【保安基準適合品】 ODAX（オダックス）TOYOTA ピクシス エポック H24.5〜H29.5 LA300・310 ウインカーリア[BAU15S]黄色 LED S25シンKURE [ 呉工業 ] コンタクトスプレ- (300ml) 接点復活剤 1047【ソフト99 SOFT99】ソフト99 SOFT99 99工房 液体コンパウンドトライアルセット 80ml×3種 91933M 導電性アルミ箔テープ No.AL-50BT 25mm幅x3m工作ハサミ ギザッコ2 JPS-680【長谷川刃物】
Jun 28, 2020
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群馬クネクネツーリング
6/27、恐らく「今年初」の群馬クネクネツーリング（フル版）に行ってきました。今回ご一緒して頂いたのは、こばやんさん、だーださん、そしてドタ参の白ひげさんです。無料開放中の日光宇都宮道路を通り、いつものファミマに到着。みなさん、おはようございます！だーださん、ご一緒するのは去年の夏（8月）以来でしょうか？ おっ！このサイドバニアはあの時の、ですね！(^^)ハンドルアップスペーサーはワイバン製！今日は、白ひげさんとだーださんはタイヤの皮剥き。こばやんさんはトドメ刺し？な感じでした...r(^^;)。ここで私に「マヌケ」なトラブル発生。外したワイヤレスイヤホンがコロコロ転がって、カウルの隙間にダ～イブ！！...ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!目を凝らすと、カウルの隙間に辛うじて見えていたので、救出を試みようと手を伸ばそうとしたその瞬間暗闇の中へ消えて行きました...(T_T)。これ以降「カウルの中に落ちた筈。なので途中で道路に落下することは無い筈。防水仕様なので丈夫な筈。」と心に言い聞かせながらのツーリングとなりました。いざ出発！ハーフウェットないろは坂を上り、中禅寺湖畔にて。戦場ヶ原。丸沼高原。「大柄なバイク」が多いので14Rが小さく見えます。尾瀬の入山規制はまだ「一部解除」状態だったので、坤六峠は比較的交通量は少なめで快適に走れました。いつもの場所で休憩。マイナスイオンを堪能。白ひげさんのご希望で奈良俣ダムを観光！お天気も良く、交通量も比較的少なめで順調に進行中！赤谷湖。今年初！裏榛名はフリー走行。久しぶりなので様子を見ながら走っていると、ジモティの走り屋さんが猛追。先を譲ると...バヒューン！お勉強のために、少し距離を置いて付いていくと、走り屋さん、登坂車線まで含めた2車線分を端から端まで使ってのコーナーリングされてました...(^^;)。榛名湖畔で休憩。すると観光馬車が来たのでパシャリ！やっぱり標高の高い山の上は涼しいですね。ランチは、だーださんのご希望で「日本三大うどん」の1つ？水沢うどんに。私には久しぶりの「大澤屋」さん。ここは水沢うどんの中でも人気店ですが、店舗が大きいので回転は早く（これまでは）意外と少ない待ち時間で入れてました。この日は13時過ぎ＆越境解禁直後という事もあったのか、待ち時間無しで即入店できました。こばやんさん、だーださん、私は「竹」。白ひげさんは水沢うどんの大盛り（単品）。ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!「大盛り」とは言えちょっと少ないかな？っと最初は思いましたが、舞茸の天ぷら2枚はなかなかボリューミーで結構お腹いっぱいになりました...( ´З｀)＝３ 満腹 「麺は若干細めでコシと弾力があり、ところどころ透き通るつるつるした白い麺」（by wiki）の通り、透明感のあるクセの無い美味しいうどんでした...(*^～^*)んまいっ♪何か目的があるのか、単なる「上げ底」なのかは不明ですが、お皿（ザル）はこんな感じになってました...r(^^;)。8分ほど走り、スイーツは「クレヨン」さん！ここで、ソロツー中のシンイチさんと合流！(^^)お久しぶり＆お待たせしてすみません...<(__;)>。作戦会議中？私はこちらを頂きました...冷えてて(*^～^*)んまいっ♪ただ、カラメルが垂れてきて指がベトベトに。カップの方が良かったかも...r(^^;)。ここからシンイチさんも一緒にツーリング！(^^)芳醇な薫り漂う「からっ風街道」、K333を通り、「道の駅 黒保根やまびこ」の隣のファミマに到着。今日はここで一時解散となります。シンイチさんとはここでお別れ、短い時間・区間でしたがご一緒できて楽しかったです！是非またご一緒に(^^)/~~~白ひげさん推しの？(^^;)、粕尾峠を通る案も出ましたが、結局出発地点（清滝）を目指すことに。到着。だーださんは流れ解散。ありがとうございました～！ヾ(^_^) See You!!ブログを始めた白ひげさん、最近はブログ用の写真を多く撮られるようになり...私は更にその姿を撮る「写真を撮る人を撮る」人に...r(^^;)。白ひげさんとこばやんさんは宇都宮の南海部品へ「散財」に向かうと言う事でお見送り。今日はお付き合いありがとうございました(^^)/~~~私は、息子がソロツーで「中禅寺湖・奥日光エリア」を堪能していると言うので、息子と合流して帰る事に。無事合流。おや!?...なんちゃって「ウイングレット」が付いてるぞ！...細かくいじってるなぁ...r(^^;)。『軽い気持ちで（近いと思って）「半月山展望台」まで行こうと歩き始めたら...意外と遠い！疲れた...』とは息子。確かに、ライディングシューズにライディングウェア、それにタンクバックを持って、ではトレッキングは向かないかも？(^^;)。途中、たまたま自宅の隣接市から来ていたオジサンと仲良くなったり、戦場ヶ原展望台では、ライダーの外国人旅行者から話しかけれバイク談義に花を咲かせたり（但しカタコト英語(^^;)）、楽しんだようでした。写真は「半月山展望台」からの眺め、だそうです。なお私はここまで行ったことはありません...r(^^;)。最後まで「保湿」(小雨)もなく（※ここ重要！）無事帰宅。久しぶりの群馬フルは、クネクネも食事もスイーツも楽しめ充実のツーリングでした。【重要な？オマケ】さて、カウルの隙間にダイブしてしまったワイヤレスイヤホンですが、ツーリング中「振動で隙間から飛び出して無いか。そもそもちゃんと隙間に入ってたのだろうか？隙間に入っていたとして、それをどう取り出すか」ずーっと気になってました。実は、工具の問題で自宅ではカウルを外せない我が14R...。カウルの構造をよ～く調べてみると、カウルを外さなくても、内側のカバーを外ぜばなんとかなりそうな感じ...早速挑戦！私の知識と腕の問題で、完全取外す事は出来ませんでしたが、隙間は作れたので、ドキドキしながらレスキュー開始....あった～!!! ＼(*^^*)／ ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ!!...(〃´o｀)=3 ﾎｯただ、この「レスキュー作戦」中、別のトラブルを発見してしまいました...(ToT)ﾄﾎﾎｯ。その話また別の機会に...<(__;)>。
Jun 28, 2020
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裏目裏目の福島「迷走」ツーリング
前日の北茨城(Full)が楽しすぎて「おかわり」でもしようかなぁ？...とも思いましたが、北茨城は「いつでも走れるし...」なのでそのプランは無しに。代わりに考えたのが息子とのツーリングの下見。観光と「黄昏」が好きな息子なので...(^^;)、想定したルート（行き先）は、福島三大観光道路と桧原湖、猪苗代湖を巡るルート。ただし、今回息子は居ない「下見」なので復路に「クネクネ要素」も盛り込んで、こんなルートにしてみました。ちゃっかり「北茨城フル」のルートも「つまみ食い」してます！このツーリングに友人も賛同して頂き、2名で走る事になりました。...と、ここまでは前日の夜のお話です。翌日(6/21)。朝(4時半過ぎ)起床。...ん？...雨音？カーテンを開けて天気を確認すると、かなりしっかり雨が降ってました...(x_x)。天気予報(1時間毎の予報)を確認すると、7時には雨は止むとのこと...(〃´o｀)=3 ﾎｯ。その予報を信じ、色々準備をすすめます。6時になっても雨の勢いは変わらず。もう1度予報を見ると...あれれ？止む時間帯が8時になってる！予報があてにならないので、この時点で友人に一緒に走る事は断念しました。7時。勢いは弱まったとは言え雨はまだ降ってます。止む時間帯は「10時」と更に後ろ倒しに...。この時点で「午前中の出発はほぼ無理」と考え、別の用事をこなすことにしました。10時。小雨。でも空は少し明るくなってきた...かも？11時。やっと雨が止んだので出発！！行き先を悩みましたが、「北は比較的お天気が良い」との事だったので、「せめて吾妻スカイラインや浄土平の下見に」と考え、高速道路を北上します。那須高原SA。安達太良SA。最初は私の14Rが1台だけでしたが、少し後にバイクが2台到着。その内1台、MT-09さんから...「14R、格好いいですねぇ～！私もこの(MT-09) 前は14Rに乗ってたんです。14R、本当に良い バイクですよねぇ～！特に高速走行は楽ちんです よね！これ(MT-09)に乗り換えてから改めて思い ました」...と声をかけられ、しばしお喋り。MT-09さん、今は北海道ツーリングへ行く途中で、取りあえず今日は青森を目指しているとの事でした。それが大きなお荷物の理由だったんですね！安達太良SA(下り)にはウルトラマンダイナ？が居ました。この自販機で飲み物を買うと、喋って？くれるようでした。展望台？から磐梯山方面を眺めてみると...山頂は「霧の中」な感じですねぇ...(v_v;)。でも、空の一部には青空も！きっともっと青空が広がって、山頂も視界良好に！...と希望的観測を胸に更に北上します。がしか～し！私が吾妻スカイラインを目指してる事を知った福島在住のバイク仲間からこんな連絡が...『浄土平は『雲の中』ですねぇ』....Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ念のため自分も確認...アハハハハ...(T-T)。さすがにこの状態じゃ「下見」にもならないと断念。スマートICでUターン（降りて入る）し、南下。完全に無駄な高速代となりました...(||´д｀)o=3 ﾊｧ..安達太良SA、再び。但し「上り側」...(^^;)。こちらは「ウルトラセブン」でした。手ぶらで帰るのは悔しかったので、半ば無理矢理、「地元土産」を購入！...r(^^;)。磐梯吾妻スカイラインには辿り付けませんでしたが「せめてクネクネだけは...」と予定通りの復路に。矢吹ICで降りて「あぶくま高原道路」を1区間(無料区間)を走り下道へ。「せっかくだから「Happy Berry」さんに寄って スイーツ食べてモチベーションを上げよう！」到着！....(ﾟДﾟ)ｴｯ!?...工ｴｴｪｪ(´д｀;)ｪｪｴｴ工確かに美味しくてお洒落な人気店ではありますが、過去にこれほどの行列は見た事なかったです。進行度合いやこれからの天候の悪化を考えると、この行列に並ぶ事は諦めしました....(ToT)ﾄﾎﾎｯ。「せめてクネクネを楽しもう！」と気持ちを切り替え走っていると、何度も繰り返し登場する道路工事区間...(ｰｰ;)。時には「下りコーナーなのに深砂利」と言う「もうちょっとバイクの事を考えて欲しい...」と言う場所も...「モチベーション大幅ダウン」な私に追い打ちをかけるように小雨も降り始め、心は「ポキッ」と完全に折れてしまいました。なんとか「道の駅 ふるどの」に到着。なんとなく身体（と心）が重いので少し休憩...(-o-;) ﾌｰｯ。昨日楽しんだ（追いかけっこした）広域農道も（モチベーションが戻らず）キャンセルし、こんなルートを走って大子まで戻ってきました。※スマートICでＵターン。□が「道路工事多発」 箇所です。大子の「ひとくち茶屋」さんで「スナックランチ」。たい焼きの左上の欠けた「羽根」の部分は、写真を撮ろうと紙袋を広げる時に欠損させてしまいました...r(^^;)。出来たてはやっぱり (*^～^*)んまいっ♪後は走り慣れた「いつものルート」を走って帰宅...途中で再び雨に...そんなこんなの「迷走ツーリング」でした...(-o-;) ﾌｰｯ。〔オマケ〕福島在住の友人がわざわざ磐梯吾妻スカイラインを偵察してくれたようで、その時の写真を送ってくれました。やはり視界は悪く、景色は「何も見えず」だったようです、が、こんな状況でも「浄土平は満車」との事でした。これも「越境解禁」の影響なんですねかねぇ...
Jun 22, 2020
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「お久しぶり」の北茨城(Full)ツーリング
6/20、全国的な「越境解禁」の週末、久しぶりの北茨城(Full)クネクネツーリングを、これまた「お久しぶり」のりびさんとジャンクYAロウさんと一緒に走ってきました。「お久しぶり」のお二人のバイク、おNewになってました！りびさんは「DUCATI 848EVO」(2011年式)ジャンクYAロウさんは「Kawasaki ZX-10R SE」りびさん曰く、「ドカは壊れるから次は壊れない国産！っと思ってたけど...気がつけばまたドカに...(^^;)」以前の「黄色君(748)」に比べると... 排気量：748cc → 849.4cc 馬力：97ps → 131ps 重量(Dry)：196kg → 168kg!!...と、馬力は1.4倍近くアップしているにもかかわらず、車重は約30kgも軽くなっていると言う「チート的」なスペック！そんなバイクに乗るのはりびさん...反則級の「総合力」です！ジャンクYAロウさんの10R SEも、電子制御サス（しかもBFF！）、電子制御ダンパ、クイックシフター、KIBS、S-KTRC、KIBS、KEBC、KLCM、e.t.c. ホイールはマルケジーニ...ハイテクてんこ盛りマシン！羨ましい～！ただし、10R SEは「まだ慣らし第一段の最中」との事で4000rpm以下で走る「マッタリペース」ツーリング(^^)。信号待ちで中央奥の「ZX-10R SE」さんは、写真を撮る時にたまたま一緒になった、知らない方です...r(^^;)。小山ダムに到着！SSに挟まれる14Rは、「やっぱりツアラーだなぁ」と実感します。＿|￣|○ｶﾞｰﾝ…ここから、10R SEは「慣らし第二弾」に突入したので少し余裕が出来ました(^^)。結局ランチは「田人味おやじがんこそば」さんに。12時少し過ぎでしたがお客さんは少なかったです。りびさんは「天ざるそば」。ジャンクYAロウさんと私は「板そば」。「そば」の違いは...「見た目」（量は同じ）だそうです（お店の方、談）。手打ちの「二八そば」...(*^～^*)んまいっ♪給油のため勿来IC近くのGSまで戻って...(ﾟДﾟ)ｴｯ!?改装中で7/2までお休み！？...＿|￣|○ｶﾞｰﾝ…。そのまま通り過ぎ、陸橋を越えた所にもGSがあり、そこで給油できました...(〃´o｀)=3 ﾎｯ。少し戻って新規開拓ルートに突入！...良い感じ！そして、本日の「メインディッシュ」、福島エリアのクネクネを堪能します！...やっぱり楽しい～！信号も殆ど無く、渋滞に詰まることもないのが良いですね！そして、道路工事が一段と進んで、更に走り易くなってました(^^)。特に、R289を左折してK27までの広域農道、そのK27～R349までの区間は本当に気持ちの良い快走路です（青○部分）。なので「りびさん」がスイッチON！PUSH!PUSH!先導を走る私はそのPUSH!から必死に逃げる、「怖楽しい」追いかけっこ状態となりました...(^^;)。無事矢祭に到着！りびさんもジャンクYAロウさんも初めてのコースでしたが、かなり気に入って頂けたようで、ご紹介した甲斐がありました(^^)。納車後300kmしか走っておらず、ご自身もバイクもタイヤも「慣らし」状態だったジャンクYAロウさんと10R SEも、この時にはこの通り！フロントもリアもしっかり「端っこ」まで使っていて、「慣らし中」とは思えない走り！凄まじい吸収力と成長力！若いって素晴らしい！（そして羨ましい...）。引き続きクネクネを楽しみます...の途中でゾロ目ゲット！デザートは「かざぐるま」さんでソフトクリーム！....(*^～^*)んまいっ♪この日も「ふるさわ」さんに寄ってお土産を買い、終点の道の駅もてぎ（斜向かいの）に無事到着！みなさん、お疲れさまでした＆お付き合いありがとうございました～！(^^)少しお喋りして、解散となりました。また是非一緒に走りましょう！(^^)/~~~やっぱり北茨城(Full)は楽しいですね！
Jun 21, 2020
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県内の有料道路「土日祝日」当面無料！
友人から教えてもらっらのですが、県内の有料道路が、当面（繁忙期を除く10/13まで）無料になるようです！但し、「土日祝日」限定のようですが...対象路線は... 日光宇都宮道路「日光道」 日塩有料道路 「もみじライン」「龍王峡ライン」 鬼怒川有料道路「シルクウェイ」 宇都宮鹿沼道路「さつきロード」...との事。私がよく使う路線も入っているので嬉しい限りです！全国で県跨ぎの自粛も緩和されるようですので、今週末は久しぶりの北茨城フル？、あいは、福島観光ツーリング？に行こうかなぁ～...と企み中です！（￣ｰ￣）ﾆﾔﾘあとは天気ですが...芳しくありませんねぇ...(-_-;)。〔北茨城〕〔福島観光〕
Jun 16, 2020
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初！高圧洗浄洗車と手直し
今週末は天気が悪くツーリングに行けそうもなかったので高圧洗浄機を使った初めての洗車をしました。「高圧洗浄でラジエーターの放熱フィンを潰した」等、トラブルの記事を見た事があるので、取扱説明書を読みながらの慎重に操作します。専用洗剤を投入し、ノズルを「ソフト」にしていざ噴射！泡を含んだ水がソフトに噴射されるので全体に塗布します。その泡が残っている内に、スポンジを使って手洗い。その後、ノズルを「ハード」にし、バイクから2mほど離れて高圧噴射！なかなかの水圧。これを至近距離で噴射するのはヤバいかも？ステッカーとか簡単に剥がれそうですし、ゴムパッキン等からも浸水しそうな感じです。結局高圧洗浄した場所は、ラジエタ下のアンダーカウルの隙間から見えるエキパイとホイール（リム付近）だけでした...r(^^;)。水滴をとってプレクサスで仕上げ磨きで洗車終了！「ついでにガレージとブロック塀、車もよろしく！」と言われ、頑張りました....(-o-;) ﾌｰｯ。洗車用ノズルから強力なノズル（サイクロンジェットノズル）に変更すると、更に凄い水圧になりした。バイクカバーをしまってあるプラスチックケースは表面が削れて細かい凸凹状態になってしまったり、コンクリ打ち出しの表面仕上げ材？のクラックに噴射すると、仕上げ材が剥離してしまいました。洗車中に、先日手直ししたリアウインカー隙間用のスポンジが「お恥ずかしい状態」になっている事をみつけてしまったので、純正のスポンジを諦め、面ファスナー（マジックテープ）の柔らかい方を細かく切って貼り付けてみました。結果、今回はまぁまぁ上手くいった気がします(^^)。その後、ふっと思い立ち、ウインカーの設定を変更してみました。 ※ウインカーをポジションランプ化する「WPU3」 を付けているのでその設定を変更してみました。...のですが、狙った設定には出来ませんでした。下の「○」の「左右連動制御」+「USタイプ点灯」にしたかったのですが...(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…高圧洗浄機 KARCHER(ケルヒャー) K3サイレントベランダ(東日本・50Hz専用) 電動工具 自転車 車 窓 網戸 タイヤ付 持ち運び楽々 ジェットノズル お手軽 掃除ケルヒャー 3in1 ウルトラフォームクリーナー 1L 6295743 6.295-743.0プレクサス PL198 クリーナーポリッシュ 洗浄 コーティング ツヤ出し スマートビジョン 国内正規品 Mサイズ 198g Plexus PL-198汎用 | ウィンカーポジション キット【ミヤマ】汎用 (国産車のみ対応) ウィンカーポジションユニット3 1セット
Jun 14, 2020
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小ネタを少々
今回は「バイク色」薄めの、小ネタです...<(__)>。【①】大学から支援金が入ったようで、息子が「高圧洗浄機」を買ってくれました。まぁ一番使うのは息子だと思いますが...(^^;)。で息子が早速試運転してみると...結構落ちますねぇ～！今度14Rの洗車で（気をつけながら）使ってみようと思います！【②】息子のバイクカスタムですが「完成度93%」まで来たそうです。スクリーンをツーリング向けに大型化。タンデムシート前には赤黒のデジタルモザイクのシールを貼ってました（撮影時は一部貼り残し有り）。息子曰く「自分のバイクはディズニーランドと同じで『永遠に完成しない』」...らしいです...r(^^;)。【③】「プロテクタ野郎」な私ですが、息子は残念ながら「最低限」レベル。「ゴツイのは脱ぎ着が面倒で、その内きっとその「面倒さ」で着なくなる」とのたまいます..(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…。息子、夏以外のジャケットはハードプロテクタがそれなりに入ってますが、夏用ジャケットは、ソフトタイプではありますが一通りプロテクタは付いてます。...が、下は単なるジーンズ。そこで「冷感・速乾インナーにメッシュズボンが涼しい！」とワークマンへ連れて行きこちらを購入！それと「冷感・速乾インナー」達。ただ、このズボン、「ライディングメッシュパンツ」と名前が付いてますが、プロテクタは膝部分に薄～いシート（EUROニーパッド）が1枚入っているだけ。（「右」が標準装備だったペラペラのパッド）そこで、以前転倒した時、ボロボロになり廃棄したウェアから取り出して保管していたプロテクタ達を有効活用！ウレタン部分をカットし収まりを良くして装着！肩用のプロテクタも余っていたので同じく加工して交換。肘のプロテクタも交換しようとしたのですが、このウェアは伸縮するスリムタイプで、肘にハードプロテクタを入れると腕を通しにくくなってしまうため断念。その代わり？バックプロテクタも、同じソフトタイプはあるものの、厚手のモノに交換しました...でも通気性は悪化するかも？...安全性向上のためだ、許せ息子！...r(^^;)。高圧洗浄機 KARCHER(ケルヒャー) K3サイレントベランダ(東日本・50Hz専用) 電動工具 自転車 車 窓 網戸 タイヤ付 持ち運び楽々 ジェットノズル お手軽 掃除楽天スーパーセール バイク用品 外装 スクリーン旭風防 エ-エフアサヒ アサヒフウボウ ウインドスクリーン スモーク NINJA250 400 18AF-ASAHI NJ-31 取寄品SIMPSON シンプソン NSM-9SP 限定 メッシュジャケットKomine(コミネ) SK-636 コミネ CE プロテクター ショルダーガード フリーサイズ 04-636Komine(コミネ) SK-635 コミネ CE プロテクター エルボー/ニーガード 04-635
Jun 12, 2020
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久しぶりの北茨城「堪能」ツーリング
越境ツーリング第二弾は、久しぶりの北茨城へ！久しぶりの「ビーフライン」！「山桜」さんに到着。「バイク、いっぱい居るだろうなぁ～」っと思ってましたが、それ程でもなかったです。ただ、バイクの出入りはひっきりなしだったので、単に「滞留」が無かっただけでした。今日ご参加頂けたのは白ひげさんとこばやさん(^^)/。早速出発！やっぱり、北茨城コースは楽しい～！ルート上に有名な観光地などが殆ど無いため、交通量も少なく前が詰まることが殆ど無いのは大きな魅力ですね！(^^)アッという間に「小山ダム」に到着！こちらはバイク（と車）が多かったです。なお、この日(6/7)から食堂も営業再開でして、それも狙いの1つだったりします！(-_☆)キラリ！今後の営業予定ですが「今週末は日曜(6/14)のみ。その翌週(6/20～）からは土日営業」との事でした。開店時間を数分過ぎただけですが席はほぼ満席。予約を入れていたので無事入れましたが、我々が食べ終わる頃にはカレーが無くなり、予約した方以外の方の入店をお断りしていた感じでした。まずは前菜(^^)。楊枝が刺さっているのは梅干しでもミートボールでも無く、ミニポテトです！そして...ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!お肉（スペアリブ）柔らかくジューシー。カレーはフルーティでスパイシー！相変わらず絶品でした！...(*^～^*)んまいっ♪食後は外で一休み～。「いきなり3県跨ぎ」は贅沢過ぎるかな？...と言う訳ではありませんが..(^^;)、今日は取りあえず茨城県内ルートにすることに。K22を走っていると「劇速アメリカン」に遭遇。いや～、本当にお速かったです。バンクか角が取れないバイクなのに、ライン取りや加減速でアメリカンとは思えないペースで走られてました！そして大子に到着。で、スイーツ第一段！まずは「ひとくち茶屋」さんで「たい焼き」！白ひげさんは「ずんだ白玉」こばやんさんは「ずんだ餡」私は（冷たい）「ずんだホイップ」...(*^～^*)んまいっ♪「羽根」も相変わらず豪快です！久しぶりの「アップルライン」は少しだけ「元気に」走ってみましたが、楽しい～！（写真はありません<(__;)>）ミラーを見るとバイクが3台に...おや？(･･?こちらのペースに合わせて走ってる？？っと思っていたら、手が振れられ...(^^)/...なんとびっくりdogchanmanさんでした！我々を追いかけて来て下さったようです！ここから4名のツーリングとなりました(^^)。スイーツ第二弾は「かざぐるま」さんでソフトクリーム！...とdogchanmanさんの（イメチェンしすぎの）バイク！...r(^^;)。スイーツ第三弾は「ふるさわ」さん！流石にここは「お土産購入」にとどめました(^^;)そして終点の「道の駅 もてぎ」に到着。少し雑談をして「早くしないと溶けてしまう？」クリームクロワッサンがお土産のdogchanmanさんをお見送り。ありがとうございましたまたよろしくで～す！(^^)/~~~他のお二人にご挨拶して私も帰路に。また是非ご一緒に～！ヾ(^_^) See You!!...と言う訳で、北茨城の定番「ランチ」「スイーツ」を堪能しまくった（高カロリー）ツーリングでした。次はいよいよ「北茨城フル」で3県跨ぎしようかなぁ...（￣ｰ￣）ﾆﾔﾘ！...と思いましたが、今週末の天気予報は「絶望的」ですねぇ...【オマケ】サイドスタンドスニーカーを完全に履きつぶしてしまったので交換しました。今度のは高級な？ラメ入りブラ～ック！
Jun 9, 2020
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〔長文・写真多数〕坤六峠観光ツーリング
条件付きですが「越境OK」が出たので、6/6(土)は息子とツーリングに行ってきました。自然を堪能（『黄昏る』）のが好きな息子の事を考慮し、考えたルートがこちら。いろは坂→金精峠→坤六峠（観光）→ランチ・スイーツ→からっ風街道です。私が考えたので勿論クネクネ道はしっかり押さえております...v(^O^)ﾌｫﾌｫﾌｫｰ。普段は「クネクネ：観光+食事＝７：３」な私のプランですが、息子が絡むと比率が逆転します。なので、今回のプランは「群馬ロング」（ルート）を半分チョイで切り上げた感じとなっております。この日は午後～夕方にかけ各所でにわか雨や雷雨の予報だったので「早い出発・早い帰宅」を狙ってましたが、ダラダラ生活に浸っている息子は「頑張って9時半出発」との事で却下に...(ToT)トホホッ。まぁ、今回は（遅刻せずに）「予定通り9時半」に出発できたので「一歩前進」かも！？...r(^^;)。「いつものファミマ」で朝食。ジベタリアン（死語？）でスマホを見ながら食べるのが息子のスタイルらしいです（「低減税率を考慮」らしいです...(^^;)）いろは坂を上り...中禅寺湖畔を通過（今回はここでの『黄昏』は無し）。戦場ヶ原も通過。金精峠は相変わら涼しい...（(((=_=)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ坤六峠突入まえ最後のコンビニで休憩。いつもは車やタクシー、マイクバスが沢山走っているのですが、「尾瀬観光」が自粛中のため、この日はかなり快適に走れました。また、坤六峠がつい先日(5/29)冬季閉鎖から開けたばかりなのも空いている理由かも知れません。理由はどうであれ坤六峠を走るなら今がお勧めかも！？...です！(^^)坤六峠突入！私の日記（ブログ）でも何度も登場している坤六峠ですが、渓流横を走る自然豊かな「切り替えし天国」のテクニカルなクネクネ道です。なので、景色は素晴らしいですが（紅葉時期は特お勧め）、好き・苦手が分かれる道かも...です。息子はどっちかなぁ...と思ってましたが、「この道、結構好き」との事でクネクネ好き遺伝子は受け継がれているようでした(^^)。「小粒」ですが滝も多く、気になったら駐まってそして、一番の「見所」（照葉峡）に到着。ここは多くを語らず（息子の動向も含め？...r(^^;)）写真を楽しんで頂きましょう！(^^)非防水のカメラを水面ギリギリまで寄せて...何故かメットを被ったまま『黄昏』モード突入！...r(^^;)少し進んでまた渓流観光はこれで一段落。続いて「ダム観光」へ。この日は「奈良俣ダム」と「八木沢ダム」を観光しました。「八木沢ダム」までの往復9kmは風景とクネクネも楽しめ、ダムと資料館の観光（今は休館中）できるのでお勧めです！「奈良俣ダム」到着！「体積国内第２位」の巨大ロックフィルダムは圧巻です！続いて「八木沢ダム」へ。5年ぶりの往復9kmのクネクネ道を楽しみ...到着！「THE ダム」な「アーチ式コンクリートダム」です。ほぼ満水ですね。下を覗き込む息子。なかなかの「高さ」。高所恐怖症の方にはキツいかも？『黄昏』モード突入...r(^^;)「茶柱」ならぬ「小枝柱」が沢山立ってました...(^^;)。大きい鯉も泳いでました（写真なし<(__;)>）。本日の観光はこれにて終了。次はグルメ！...の筈でしたがこの時既に15時近く。雷雨が気になったので「焼きカレー」は諦めいきなりスイーツに。「大とろ牛乳」さんに到着。最初に訪れた時から比べると「佇まい」や「人気」も大きく変わりましたが、味は相変わらず...(*^～^*)んまいっ♪息子は「抹茶ゼリー」。自分は「大人の珈琲ゼリー」。...を食べていると猫ちゃんおもむろに近づいてきて明らかに「おねだり」な状態に。ゼリーは食べませんでしたが牛乳（白い）部分は大好物らしくペロペロ！そして帰路へ。案の定、雲行きはかなり怪しい状態。からっ風街道は「まさに今雨が上がった」感じで、所々で「湯気」が上がってました。写真では分かりづらいですが、勿論完全ウェットでした。でも「芳醇な薫り」はいつも通りで、息子は「道は楽しいけど通るのは年に1回でいいや...」との事でした...r(^^;)。息子はスマホをナビ代わりにしているので、信号で止まる度に降雨レーダーを確認し、インカムで雨・雷回避ルートを相談しながら走りました。結果、最小限のダメージ（足利付近で少々「お湿り」）で帰宅出来ました。普段は「走り抜ける」坤六峠も、たまにはこうやって観光しながら走るのも良いものですね(^^)。
Jun 8, 2020
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メンテナンスレポート -MIX-
「ツーリングレポート -MIX-」に引き続き5/30､31の連日の『メンテナンスレポート -MIX-』です。まぁ、中身は「薄～い」のですが...r(^^;)。今回も5/30は「①」、5/31は「②」となっています。①：ツーリングが終わりその足で「カワプラ」さんにオイル交換のため高速道路で向かいます。実はかなり前から燃料警告が点灯していましたが、「若干遅刻気味」だったため無給油で走っていました。結果、何とか「カワプラ」さんに到着できたものの、燃料警告が点灯してから既に50km経ってもまだ高速道路上だったので本当にドキドキでした...r(^^;)。①オイル交換中。その後息子のバイク共々「愛車点検」をお願いしました。鈍感な私なので、今まではエンジンオイルの劣化とか気にならなかった（分からなかった）のですが、最近は、ギアチェンジの際の渋さを体感出来るようになり（14Rの老化？）交換周期を若干早めにしてます。①：帰宅後は、新たに購入したウインカーLEDバルブの比較をしてみました。結果、ステルス性や光量は殆ど変わらず...r(^^;)。価格や保障を考慮すると「現行」の方が良かったかも？な感じでした。 〔価格〕 現：1,268円 新：3,135円 〔保障〕 現：1年 新：180日※リレーを変えずにLED化するとハイフラする可能性が 高いのでご注意下さい。なお私はZZR1400から使用 していた「ODAX OXS-ZX14001-C」を取付けてます。①：更にこの日は「少し残念」な事が...隙間用のスポンジ（ガスケット）ですが、私は勝手に「スポンジの片側はシール状になっていて、紙を剥がせば簡単に貼り付けられる」と思ってましたが中身は「スポンジのみ」でした...(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ。なので両面テープを細く(約2mm幅)切り、縁に沿って貼り付け、そこにスポンジを貼り付けました、が、極細の両面テープを縁に沿って上手に貼るのは（不器用で老眼な）私には一苦労。結局「見た目最悪」な状態となってしまいました、が、無理矢理押し込んで「完了」としました...r(^^;)。②：ツーリング終了後、タイヤ交換のために「バイクワールド宇都宮」さんへ。予約は18時～でしたが、この日はにわか雨や雷雨が所々で発生していたので、「キャンセルが入って空きがあるかも？」と期待を込めて2時間前に到着。結果、期待通りの結果に(^^)。ピットインして約50分で作業終了の連絡。相変わらずお早い作業で！(^^)今回は約3ヶ月、4,222kmでの交換となりました。交換ペースは普段よりはゆっくり目で、お財布には優しい感じです(^^)。トヨタ C-HR [ZYX10/NGX50]フロントウインカーランプ用 BAU15s 華-HANA-シングル口金球 アンバー 2個入 実車装着確認済み！ZX-14R LED ウインカーバルブセット 【保安基準適合品】 ODAX（オダックス）
Jun 2, 2020
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ツーリングレポート -MIX-
5/30､31と連日のツーリングに行ってきました。ルートは、二日間とも「ほぼ同じ」だった事もあり、「新しい挑戦」としてまとめて（MIXして）書いてたいと思います...r(^^;)。なお5/30(①)は息子と、5/31(②)は白ひげさんとのツーリングとなってます。②：いつものローソンに集合。久しぶりの白ひげさんとVスト君。ご一緒するのは今年初です。よろしくお願いしま～す！なお嬉しいことに、ローソンの「トイレ使用禁止」は解除されてました...(〃´o｀)=3 ﾎｯ。①：大笹牧場はこんな感じでバイクも例年並みに沢山駐まってました。（白ひげさんの時(②)はスルー）①：途中でパシャリ！②：日塩もみじライン。息子(①）とはスルーでしたが、白ひげさん(②)とはしっかり走りました。「峠の茶屋」はまだ営業してませんでした。①：不動滝①：途中の渓流で観光休憩。①：果敢に渓流に近づく息子。①：岩の先端でお得意の「黄昏モード」に...(^^;)。①：暫くしたら動き初め、スマホを構えパシャリ！①：その写真がこちら（なかなか良い感じ）①②：ランチはこちら！...2週連続3度目...r(^^;)。ラン～チ！①：三種合体麺（息子）、味噌ラーメン半チャンセット②：三種合体麺+半チャンセット！（白ひげさん）、ソースかつ丼※ソースかつ丼や炒飯は味濃い目です。満足、( ´З｀)＝３ 満腹 ②：勘で後方撮影！②：「道の駅しもごう」の手前で11万km達成！ ＼(^o^)／その時のメーター(上)を撮っている私を、白ひげさんが撮影した写真（下・左）です...r(^^;)。その右の写真は両手の人差し指を立てて「11(万km)」を表現してます...一応...r(^^;)。「道の駅しもごう」到着①：ブルーベリーソフト、を頬張りつつ石碑を眺める息子。②：おNewウェアな白ひげさん！②：アルトサックスの生演奏をしてました。②：ソフトクリーム①②：つつじ吊り橋を散策①：「殺生石」散策...は息子に託し、靴擦れ気味の私は見送り(^^)/~...r(^^;)。①：「乙女の滝」散策。階段（結構「急」）を降りれば滝にかなり近づけます。①：お得意の「黄昏モード」...(^^;)。①：息子が最前線で撮影した滝②：板室では「鯉のぼり」を堪能。②：この日は終始「降雨レーダー」と睨めっこでルートを決めて走りましたが、何とか回避できました。白ひげさん、お付き合いありがとうございました！(^^)/~~~降雨レーダーを確認しながら帰宅ルートを考え中の白ひげさん。...と言う事で、2週連続（2,3回目）のツーリングレポートでした...(^^;)。※「メンテナンスレポート -MIX-」へつづく....
Jun 1, 2020
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懲りもせず...Ⅱ
息子のウインカーの「勝手に近代化」にセルフ感化され...写真「左」が今使ってるリアのウインカーで、「右」が将来使用予定として購入したフロント用のウインカー、真ん中の「×」は、今回交換用に購入したものの、ピン角度が180度で取付けられなかったウインカーです...。今使っているウインカーもなかなか良かったのですが、ちょっと気になっていたのが「ステルス性」。それ程目立ちませんがこんな感じでした。そこで「×」を購入してみたのですが...(ToT)ﾄﾎﾎｯな結果に。なお、フロントウインカーは間違えずにちゃんと「×」の150度のモノを取り付けてます。でも取付けてそろそろ3年経つので、今年の法定点検の時に交換しようと「右」買ってみました。因みに、フロントウインカーはポジションランプ化（常時弱点灯）させているので「ステルス性」は気にしていません。初期不良チェックを兼ねて輝度の確認してみたのがこちらです。チップ数と配置の差が出た感じですね。これでフロントウインカーの交換品は確保できました。でもまだリアがまだ揃っていません。なので更にこちらを「ポチッとな！」。更に、ウインカーカバー（ウインカーレンズ）を外した際、隙間用のスポンジ（ガスケット）が、ボロボロにだったのでこちらも注文しました。ウインカー（LEDバルブ）は明日、ガスケットは今週末に届く予定なので、全てが揃ったら一気に交換する予定です...(￣ー￣)ﾆﾔﾘ。※リレーを変えずにLED化するとハイフラする可能性が 高いのでご注意下さい。なお、私はZZR1400から使用 していた「ODAX OXS-ZX14001-C」を取付けてます。TOYOTA ピクシス エポック H24.5〜H29.5 LA300・310 ウインカーリア[BAU15S]黄色 LED S25シンS25シングル BAU15S 150度ピン LEDウィンカーバルブ オレンジ 12V車用 ハイフラ防止抵抗内蔵 無極性 アンバー PY21W ウィンカー球 2本入りトヨタ C-HR [ZYX10/NGX50]フロントウインカーランプ用 BAU15s 華-HANA-シングル口金球 アンバー 2個入 実車装着確認済み！ZX-14R LED ウインカーバルブセット 【保安基準適合品】 ODAX（オダックス）
May 28, 2020
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Ninja ZX-10R/10RR/10R SE」にリコール
「Ninja ZX-10R/10RR/10R SE」にリコール。最悪の場合、火災に至るおそれ...だそうです。Ninja ZX-10R/10RR/10R SE乗りのみなさん、お気をつけを！■問い合わせ先カワサキモータースジャパンお客様相談室 TEL 0120-400-819■不具合の部位(部品名)エレクトロニックコントロールユニット■基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因エレクトロニックコントロールユニット（ECU）において、燃料噴射制御プログラムが不適切なため、エンジン高負荷領域でクイックシフターを使用しシフトアップした場合、排気通路内で大きな燃焼が発生することがある。そのため、二次エアバルブ（エアサクションバルブ）に高い圧力がかかり、当該バルブが変形・損傷し、当該バルブから逆流した高温の排気ガスにより周辺部品が溶損し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。■改善措置の内容全車両、燃料噴射制御プログラムを対策プログラムに書き換える。また、エアサクションバルブを新品に交換するとともに、周辺部品を点検し、損傷が認められるものは新品に交換する。■改善対策対象車の車台番号(シリアル番号)の範囲及び製作期間・台数・通称名：｢Ninja ZX-10R｣｢Ninja ZX-10RR｣｢Ninja ZX-10R SE｣ 型式：2BL-ZXT02E 車台番号：ZXT02E-001490 から ZXT02E-005782 製作期間：平成31年1月21日 から 令和2年3月19日 対象台数：994台
May 27, 2020
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