2014.09.03
さて、三ッ峠駅で待っていると下りの電車が来ました。
撮り鉄が一人いますね。僕が乗るのは富士急の車両の中では、一番つまらない（新しいということ）6000系というやつです。
ドアにマークが入っていますが、確か富士急の社紋は富士山の中央にQだったはず。横浜に戻ってからしらべたら、富士急の前身の富士山麓電気鉄道の社紋だそうです。ちなみに内側から撮っているので左右逆になります。
ボックス席でもなく、ごくごく普通の車両です。それもそのはず、6000系というのはJRで使っていた205系という車両を改造したものだそうです。ただ、工業デザイナーの水戸岡鋭治氏により木製の吊革だったり、暖簾だったりして、一味違いますね。
途中下吉田駅ですれ違い待機（単線のため）があったりしましたが、ほどなく富士山駅に到着です。僕が来たころは富士吉田駅だったのですが。
駅前にはバスロータリーもあり、それなりの規模の駅です。遠くに富士急ハイランドが見えます。
こういう建物が「観光地」を醸し出していますよね。左はお土産物屋で右は、知る人ぞ知る（らしい）自家焙煎の喫茶店の珈琲・茶論です。観光地臭さで言ったら、河口湖駅のほうがもっと観光地臭いのですが。
ここから、浅間神社までのんびり歩いていきます。まだ時間が早いこともあり（14時過ぎ）さして人も多くはありません。
撮り鉄が一人いますね。僕が乗るのは富士急の車両の中では、一番つまらない（新しいということ）6000系というやつです。
ドアにマークが入っていますが、確か富士急の社紋は富士山の中央にQだったはず。横浜に戻ってからしらべたら、富士急の前身の富士山麓電気鉄道の社紋だそうです。ちなみに内側から撮っているので左右逆になります。
ボックス席でもなく、ごくごく普通の車両です。それもそのはず、6000系というのはJRで使っていた205系という車両を改造したものだそうです。ただ、工業デザイナーの水戸岡鋭治氏により木製の吊革だったり、暖簾だったりして、一味違いますね。
途中下吉田駅ですれ違い待機（単線のため）があったりしましたが、ほどなく富士山駅に到着です。僕が来たころは富士吉田駅だったのですが。
駅前にはバスロータリーもあり、それなりの規模の駅です。遠くに富士急ハイランドが見えます。
こういう建物が「観光地」を醸し出していますよね。左はお土産物屋で右は、知る人ぞ知る（らしい）自家焙煎の喫茶店の珈琲・茶論です。観光地臭さで言ったら、河口湖駅のほうがもっと観光地臭いのですが。
ここから、浅間神社までのんびり歩いていきます。まだ時間が早いこともあり（14時過ぎ）さして人も多くはありません。
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