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日々の生活の中での様子やちょっとしたアイディアをお伝えします。退職をして、新しい生活を設計中です。妻、犬４匹と毎日暮らしています。画像は、毎日のように遊びに来る地域猫です。
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2024.12.03
カテゴリ： 車
新しくやって来たインプレッサは、信号などで再始動する際ちょっと違和感があります。
セルモーターの音が、気になってしまいます。
先回も書きましたが、キャンセラーをつけることを検討中です。
今は、エンジンをかけるたびにキャンセルしています。
このキャンセルは、次回エンジンをかける時には元に戻ってしまいます。
以前乗っていたソリオは、セルモーターの音は気になりませんでした。
ブレーキを離すと、スルスルと前進を始め気づかないうちにエンジンがかかっていました。
そんな事もあって、キャンセルすることなく乗っていました。
ひょんなことから、スペーシアを運転することがありました。
軽自動車ですので、若干エンジン音が大きいのは仕方がありません。
スズキのマイルドハイブリッドは、スタート時のみモーターの力を使います。
エンジンがかかっていなくても、車は動き出します。
そのうちにエンジンがかかりますので、気にならないのかもしれません。
全く、違和感なく快適でした。
スバル フォレスター/XV/インプレッサ/レガシィ対応 アイドリングストップキャンセラー 完全カプラーオン
ここ数年の間に発売されている新型車は、アイドリンストップが付いていない車もあると聞きます。
どこまで省エネにつながっているのか実感できないですが、
乗り心地重視であればなくてもよい装備なのかなと思えてしまうところです。
セルモーターの音が、気になってしまいます。
先回も書きましたが、キャンセラーをつけることを検討中です。
今は、エンジンをかけるたびにキャンセルしています。
このキャンセルは、次回エンジンをかける時には元に戻ってしまいます。
以前乗っていたソリオは、セルモーターの音は気になりませんでした。
ブレーキを離すと、スルスルと前進を始め気づかないうちにエンジンがかかっていました。
そんな事もあって、キャンセルすることなく乗っていました。
ひょんなことから、スペーシアを運転することがありました。
軽自動車ですので、若干エンジン音が大きいのは仕方がありません。
スズキのマイルドハイブリッドは、スタート時のみモーターの力を使います。
エンジンがかかっていなくても、車は動き出します。
そのうちにエンジンがかかりますので、気にならないのかもしれません。
全く、違和感なく快適でした。
スバル フォレスター/XV/インプレッサ/レガシィ対応 アイドリングストップキャンセラー 完全カプラーオン
ここ数年の間に発売されている新型車は、アイドリンストップが付いていない車もあると聞きます。
どこまで省エネにつながっているのか実感できないですが、
乗り心地重視であればなくてもよい装備なのかなと思えてしまうところです。
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