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2018.05.06

ペダルのかさ上げ

カテゴリ：実車

どーも(´・ω・｀)スイスポのアルミペダル、今回はレビューです。

前回も書きましたが、仕上がりはバッチリです。

格好良くなりました。

純正のペダルより滑り難く、ペダルの厚みも純正と変わらないので違和感もありません。

アクセルペダルの取り付け位置をブレーキ寄りにしましたが…

ヒール&トゥのやり易さは改善されないまま。

やっぱり、モンスタースポーツのペダルみたいな形状じゃないと辛いのかなーとネットを見てたら、気になる言葉を見つけました。

「ペダルが奥過ぎるとヒール&トゥがやり難い」という言葉です。

ブレーキを踏みアクセルを煽る際の、アクセルペダルの位置(奥行き)がポイントだという事ですね。

早い話、アクセルペダルをかさ上げすれば良いという事ですよ。

で、スイスポのアクセルがどうなっているかと考えたら…

ペダルASSYを固定するボルトは2本。

コレ、必要以上に長いんですよね。

ココにスペーサーを挟めば、アクセルは手前に来ます。

という事で。

買ってきました、ワッシャーを。

サイズはM8で、外径は22mmの物です。

スペーサーとして使うので、孔に対しての外径が大きい方が良いと思いコレにしました。

ホームセンターで普通に売ってます。

で、そのワッシャーを4枚入れます。

そこにアクセルペダルを取り付け…

この状態に。

まだ長さに余裕はありますね。

何故、こんなに長いボルトなんでしょう？

この状態で走ってみると…

ブレーキに対しての距離感はありますが、ちゃんとヒール&トゥ出来ます。

その後、ワッシャーの枚数を増やしたり減らしたりしながらヒール&トゥのやり易いペダル位置を探りました。

最終的に、3枚(計4.5mm)で落ち着きました。

個人的に効果抜群だと思うし、コレでトラブルになる事も無いと考えてはおりますが…

あくまでも自己責任で。