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2017年01月28日

米国自動車製造業のトランプショック

テーマ：大統領(32)

カテゴリ：自動車

　トランプ大統領は雇用を確保するため、米国で売る
自動車の工場を米国に建設させようとしている。
　なぜ、NAFTAが締結されたか、なぜメキシコに組立
工場が移転することになったかを考え、課題回解決を
図らなければ、米国に工場を作っても、倒産に至るメ
ーカーが増えるだけになる。

　かつての自動車大国だった英国は世界の金融センタ
ーであることを優先して、自動車を含め、多くの製造
業が衰退した。

　金融工学の発展とともに金融大国になった米国から
多くの製造業が多国籍化し、海外に生産拠点を持つよ
うになった。
　米国の製造業、雇用確保は医療、食料などの領域ま
で軍需産業が維持するようになった。
　ブッシュ大統領は親子で軍需産業を育成するため、
戦争を始めた。
　軍需品の消費者は政府であり、多くの製品が国産化
を義務付けられている。

　政府の政策は選択であり、何に重点を置くかの比率
の問題でもある。
　○×式の問題ではないことが多い。
　自動車を米国産として、競争力のある品質とコスト
にし、米国内消費者から選択されるようにしなければ
ならない。

　トランプ大統領が一気通貫で課題解決をはかること
ができると信じる者は少ない。

　米自動車業界の雇用に「壊滅的」影響？
保護主義で雇用創出は不可能

　2017年1月24日　Forbes JAPAN

　ドナルド・トランプは第45代米国大統領に就任し
た当日、環太平洋経済連携協定（TPP）からの離脱
と北米自由貿易協定（NAFTA）について再交渉する
方針を表明した。

　「米国の労働者にとって公平な取引をするため」、
選挙運動中に訴え続けてきた公約を実行に移したの
だ。

　トランプが目標に掲げているのは、製造業の雇用を
国内に取り戻すことだ。

　だが、NAFTAからの離脱や輸入車に35％の関税を
かけることについて米国内の団体が行った調査結果に
よれば、それらは全くの逆効果をもたらすと予想され
る。

　ミシガン州アナーバーにある非営利団体、自動車研
究センター（CAR）によれば、「NAFTAからの離脱や
北米での自動車部品取引への制限は、米国の自動車
メーカーにとっては製造コストの上昇、投資家にとっ
ては利益の減少につながり、消費者にとっては選択肢
の減少、サプライヤーを含めた米国の自動車業界にと
っては、競争力の低下につながる」