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Feb 23, 2007
カテゴリ： 能登、そして、この町
写真を撮ることによって色々な出会いと発見があった。
空の色や空気に反応し、霧や虹がかかるとカメラを持って出かけていた。
夏の駅
タブレットを渡す
二人
立山連峰
奥能登の内浦地域では、気象条件が良いと富山湾を越えて海の上に立山連峰が見える。
写真は穴水町古君駅付近。南向きで緩やかな地形の田園地帯を列車が走っていた。
1985年7月11日午後2時21分。
古君駅～鵜川駅間の盛土の崩落によって金沢発蛸島行きの急行「能登路５号」は全４車両が脱線、前の３両が水田に転落し７人が死亡、32人が怪我をした。
けたたましく鳴り響くサイレンの音に飛び出して事故の現場に向かった。
カメラを持ち出し転覆車両の写真を撮ったが負傷した人を写す気になれなくて、何もできずに、ただ現場の推移を見ていただけだったように覚えている。
６月末から降り始めた雨は７月11日までの12日間で540ミリになっていた。
1985年7月11日
空の色や空気に反応し、霧や虹がかかるとカメラを持って出かけていた。
夏の駅
タブレットを渡す
二人
立山連峰
奥能登の内浦地域では、気象条件が良いと富山湾を越えて海の上に立山連峰が見える。
写真は穴水町古君駅付近。南向きで緩やかな地形の田園地帯を列車が走っていた。
1985年7月11日午後2時21分。
古君駅～鵜川駅間の盛土の崩落によって金沢発蛸島行きの急行「能登路５号」は全４車両が脱線、前の３両が水田に転落し７人が死亡、32人が怪我をした。
けたたましく鳴り響くサイレンの音に飛び出して事故の現場に向かった。
カメラを持ち出し転覆車両の写真を撮ったが負傷した人を写す気になれなくて、何もできずに、ただ現場の推移を見ていただけだったように覚えている。
６月末から降り始めた雨は７月11日までの12日間で540ミリになっていた。
1985年7月11日
あれから20年以上の歳月が流れた。
レールが撤去される日々。軌道の上に枕木が山積みされた光景が目に付く。もう２度と、この軌道の上を列車が走ることはない。
人口が減り、鉄道がなくなり、学校がなくなり、更に過疎は進む。
だが、それでも私たちは、この土地に暮らしている。
1986年4月 正院駅
1986年4月 正院駅
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Re:能登線の記憶（その４）(02/23)
kunshiw さん
失われいくものの記録は財産ですね。こちらでも廃線になったレトロな建て方の駅舎など大切に管理されて町民のギャラリーなどに利用されています。願わくば全作品を観たい気持ちですねー｡ムリですねー｡
(Feb 23, 2007 08:23:52 PM)
大変貴重な写真ですね
ぴいたろ さん
私は「能登線廃線後の各駅の今」の管理人こと「ぴいたろ」というものです。
今となっては大変貴重な写真ばかりで、ただただ懐かしさを感じています。
能登線脱線転覆事故は私にとっては忘れもしない大事件でした。当時の私は小学６年生で、友達と遊んでいるときに「能登線が脱線した」というニュースを聞いて事故現場まで自転車で見に行ったのを今でも鮮明に覚えています。
キハ２８－５８車両が転覆している姿は衝撃的で、本当に悲しい事故でした。
私が今まで一生懸命探していても見つからなかった旧国鉄時代の能登線の写真を拝見でき、本当にうれしかったです。
またここのブログに来たいと思います。
よろしくお願いいたします。 (Feb 23, 2007 10:35:25 PM)
今となっては大変貴重な写真ばかりで、ただただ懐かしさを感じています。
能登線脱線転覆事故は私にとっては忘れもしない大事件でした。当時の私は小学６年生で、友達と遊んでいるときに「能登線が脱線した」というニュースを聞いて事故現場まで自転車で見に行ったのを今でも鮮明に覚えています。
キハ２８－５８車両が転覆している姿は衝撃的で、本当に悲しい事故でした。
私が今まで一生懸命探していても見つからなかった旧国鉄時代の能登線の写真を拝見でき、本当にうれしかったです。
またここのブログに来たいと思います。
よろしくお願いいたします。 (Feb 23, 2007 10:35:25 PM)
撮影場所はここかな？
ぴいたろ さん
１枚目は立戸の浜駅（廃線当時の駅名は沖波駅）ですね。立戸の浜海水浴場が近くにあり、夏の臨時駅でした。
２枚目は多分甲駅だと思います。当時は有人駅で、かすかに見える風景で確認できます。
３枚目は矢波駅で、多分国道から撮影したと思われます。
４枚目は前波－古君駅間かな？木々の向こうに海があり、その向こうに立山連峰が見えるのですが、ここまで鮮明に見えるのには驚きです。
５枚目は忘れもしない能登線脱線事故現場の写真ですね…
６枚目は脱線事故現場復旧後の写真ですね。今では草が生い茂って汽車の車窓から慰霊碑を確認するのが困難でした。
６枚目は正院駅ですか…本当に素敵な写真ですね(^^) (Feb 23, 2007 11:03:15 PM)
２枚目は多分甲駅だと思います。当時は有人駅で、かすかに見える風景で確認できます。
３枚目は矢波駅で、多分国道から撮影したと思われます。
４枚目は前波－古君駅間かな？木々の向こうに海があり、その向こうに立山連峰が見えるのですが、ここまで鮮明に見えるのには驚きです。
５枚目は忘れもしない能登線脱線事故現場の写真ですね…
６枚目は脱線事故現場復旧後の写真ですね。今では草が生い茂って汽車の車窓から慰霊碑を確認するのが困難でした。
６枚目は正院駅ですか…本当に素敵な写真ですね(^^) (Feb 23, 2007 11:03:15 PM)
Re[1]:能登線の記憶（その４）(02/23)
notonote
さん
kunshiwさん
そうですね。失われるもの、新たに作り出すもの、それが人の暮らしなんでしょうね。
ポジフィルムなので数枚しかプリントしてなくて、実際にはお見せることは出来ないです(^^;
こうして遠くにいてもパソコンで見てもらえるというのも、便利ですね。
(Feb 24, 2007 12:19:51 AM)
そうですね。失われるもの、新たに作り出すもの、それが人の暮らしなんでしょうね。
ポジフィルムなので数枚しかプリントしてなくて、実際にはお見せることは出来ないです(^^;
こうして遠くにいてもパソコンで見てもらえるというのも、便利ですね。
(Feb 24, 2007 12:19:51 AM)
Re:大変貴重な写真ですね(02/23)
notonote
さん
ぴいたろさん
こんばんは。お久しぶりです(^^
事故のときしょうがっこ6年生ですか・・・う～～ん、手元に小学生が相撲場で裸で練習して
その向こうに列車が走っているのがあります。列車の姿がはっきりしないのでココではアップしませんでしたが
もしかすると，ぴいたろさんが列車と共に写っているかもしれませんね(^^
(Feb 24, 2007 12:21:01 AM)
こんばんは。お久しぶりです(^^
事故のときしょうがっこ6年生ですか・・・う～～ん、手元に小学生が相撲場で裸で練習して
その向こうに列車が走っているのがあります。列車の姿がはっきりしないのでココではアップしませんでしたが
もしかすると，ぴいたろさんが列車と共に写っているかもしれませんね(^^
(Feb 24, 2007 12:21:01 AM)
Re:撮影場所はここかな？(02/23)
notonote
さん
ぴいたろさん
さすがですね！
タブレットの写真、私には甲駅か鵜川か分からなかったのですが、ぴいたろさんのおかげで判明しました(^^
6枚目も、たぶん正院だと思うのですが・・・少し自信がないです。
機会があったら、すべての写真の駅名を教えてください（笑
(Feb 24, 2007 12:21:34 AM)
さすがですね！
タブレットの写真、私には甲駅か鵜川か分からなかったのですが、ぴいたろさんのおかげで判明しました(^^
6枚目も、たぶん正院だと思うのですが・・・少し自信がないです。
機会があったら、すべての写真の駅名を教えてください（笑
(Feb 24, 2007 12:21:34 AM)
事故現場
M-Crimson
さん
notonoteさんのお住まいの近くだったのですか？
このような事故を目の当たりにすると、
単に懐かしいだけの風景ではなくなりますね。
鉄道が廃線になるとその当時の思いは益々募るような気がします。
(Feb 24, 2007 12:24:00 AM)
このような事故を目の当たりにすると、
単に懐かしいだけの風景ではなくなりますね。
鉄道が廃線になるとその当時の思いは益々募るような気がします。
(Feb 24, 2007 12:24:00 AM)
Re:事故現場(02/23)
notonote
さん
M-Crimsonさん
＞notonoteさんのお住まいの近くだったのですか？
事故現場は行き方によりますが、家から２～３Ｋｍ程度のところです。
転落車両の写真は、今まで封印していたのですが思い切ってアップしました。 (Feb 24, 2007 12:56:49 AM)
＞notonoteさんのお住まいの近くだったのですか？
事故現場は行き方によりますが、家から２～３Ｋｍ程度のところです。
転落車両の写真は、今まで封印していたのですが思い切ってアップしました。 (Feb 24, 2007 12:56:49 AM)
Re:能登線の記憶（その４）(02/23)
ハナママ３
さん
事故の写真はいたましいですが、時間がたつと貴重な資料になりますね。事故の記憶を忘れないためにも。
立山連峰は見る角度によってこんなに表情が違うものなのですね。なだらかだなあ、なんて思ってしまいました。 (Feb 24, 2007 05:17:10 AM)
立山連峰は見る角度によってこんなに表情が違うものなのですね。なだらかだなあ、なんて思ってしまいました。 (Feb 24, 2007 05:17:10 AM)
Re:Re:撮影場所はここかな？
ぴいたろ さん
こんにちは、ぴいたろです。
６枚目のタブレットの写真、本当は自信がなかったので、鵜川か甲かは私にも断定できませんでした。
もう少し広域に写っていればわかるのですが…(^^ゞ
背景に写っているトタンみたいなものは駅舎か保線小屋の屋根だということはわかります。
そこで私が撮影した廃線直後の能登線全駅のビデオを見て確認しました。
すると、鵜川駅の上り方面の保線小屋を背景にした写真かなと思いました。
背景に写っている森林といい、レイアウト的にほぼ間違いないと思います。 (Feb 24, 2007 07:06:28 AM)
６枚目のタブレットの写真、本当は自信がなかったので、鵜川か甲かは私にも断定できませんでした。
もう少し広域に写っていればわかるのですが…(^^ゞ
背景に写っているトタンみたいなものは駅舎か保線小屋の屋根だということはわかります。
そこで私が撮影した廃線直後の能登線全駅のビデオを見て確認しました。
すると、鵜川駅の上り方面の保線小屋を背景にした写真かなと思いました。
背景に写っている森林といい、レイアウト的にほぼ間違いないと思います。 (Feb 24, 2007 07:06:28 AM)
Re[1]:能登線の記憶（その４）(02/23)
notonote
さん
ハナママ３さん
そうですね。今回能登線の写真をまとめてアップしようとしたのも、線路の撤収作業を見て記憶を思い出したからでした。
立山連峰の写真は一部しか写っていなくて、全体ではもう少し鋭角的な部分も見えます。
月に何回か見えるのですが、虹と同じく、なかなかハッキリ写らないのです(^^;
(Feb 24, 2007 12:14:11 PM)
そうですね。今回能登線の写真をまとめてアップしようとしたのも、線路の撤収作業を見て記憶を思い出したからでした。
立山連峰の写真は一部しか写っていなくて、全体ではもう少し鋭角的な部分も見えます。
月に何回か見えるのですが、虹と同じく、なかなかハッキリ写らないのです(^^;
(Feb 24, 2007 12:14:11 PM)
Re[1]:Re:撮影場所はここかな？(02/23)
notonote
さん
ぴいたろさん
こんにちは。確認、有難うございます。
言われるように、タブレットの写真はトリミングしたので改めて全体を見てみました。
まちがいなく鵜川だと思います(^^ (Feb 24, 2007 12:14:56 PM)
こんにちは。確認、有難うございます。
言われるように、タブレットの写真はトリミングしたので改めて全体を見てみました。
まちがいなく鵜川だと思います(^^ (Feb 24, 2007 12:14:56 PM)
Re:能登線の記憶（その４）(02/23)
ひろきち さん
国鉄カラーの車両の画像が見れてぐっときました。
通学時の生活路線だったので、当時を思い出しました。
その頃から、赤字ローカル線対象で、通学できなくなったらどうしようと思っていたが、まさに今現実となっているのが悲しい限りです。
改めて感じましたが、すばらしい景色の中走ってたんですね(写真が素晴らしいからそう感じたのですが)。
素晴らしい画像を見せて頂き、ありがとうございました。
(Feb 25, 2007 12:03:43 PM)
通学時の生活路線だったので、当時を思い出しました。
その頃から、赤字ローカル線対象で、通学できなくなったらどうしようと思っていたが、まさに今現実となっているのが悲しい限りです。
改めて感じましたが、すばらしい景色の中走ってたんですね(写真が素晴らしいからそう感じたのですが)。
素晴らしい画像を見せて頂き、ありがとうございました。
(Feb 25, 2007 12:03:43 PM)
Re[1]:能登線の記憶（その４）(02/23)
notonote
さん
ひろきちさん、ありがとうございます。
香港日記の方でしょうか？違っていたらゴメンナサイ。
能登半島の内海（内浦）を走る光景は、のんびりとしていて、それでいて雄大な立山連峰もあり、四季折々の変化も楽しくて、写真の材料にはもってこいでした
(^^
(Feb 25, 2007 05:48:54 PM)
香港日記の方でしょうか？違っていたらゴメンナサイ。
能登半島の内海（内浦）を走る光景は、のんびりとしていて、それでいて雄大な立山連峰もあり、四季折々の変化も楽しくて、写真の材料にはもってこいでした
(^^
(Feb 25, 2007 05:48:54 PM)
能登線脱線転覆事故
ぴいたろ さん
能登線脱線転覆事故から今年で２２年となるのですね。
私の実家（穴水町前波地区）からそんなに離れていなく、さらに事故当時は事故現場から更に近い諸橋小学校（平成２０年３月で廃校が決まっています）の近くにいたため、自転車で見に行った記憶があります。
私の記憶に間違いなければ、脱線した列車の運転手はＥさん（一応本名は伏せさせていただきます）だったと思います。
私が高校の時に経営がＪＲからのと鉄道に変わって、運転手と話をする機会が多くなり、その会話の中で脱線事故の話を聞きました。
事故現場はカーブの向こうにあり、なおかつ急行列車だった事からスピードも出ていたため、どんなベテランの運転手でも事故回避は困難な状況だったそうです。
運転手が事故から復帰して元気に運転していた姿は本当に勇気づけられました。 (Feb 27, 2007 12:39:59 PM)
私の実家（穴水町前波地区）からそんなに離れていなく、さらに事故当時は事故現場から更に近い諸橋小学校（平成２０年３月で廃校が決まっています）の近くにいたため、自転車で見に行った記憶があります。
私の記憶に間違いなければ、脱線した列車の運転手はＥさん（一応本名は伏せさせていただきます）だったと思います。
私が高校の時に経営がＪＲからのと鉄道に変わって、運転手と話をする機会が多くなり、その会話の中で脱線事故の話を聞きました。
事故現場はカーブの向こうにあり、なおかつ急行列車だった事からスピードも出ていたため、どんなベテランの運転手でも事故回避は困難な状況だったそうです。
運転手が事故から復帰して元気に運転していた姿は本当に勇気づけられました。 (Feb 27, 2007 12:39:59 PM)
Re:能登線脱線転覆事故(02/23)
notonote
さん
ぴいたろさん
あの日は殆ど雨が上がっていたけれど、降り続いた降水量が粘土質の地盤で溜まっていたようですね。
地盤が抜け落ちてレールが宙に浮いていたとも言われていたから、状況的に避けることが出来なかったんでしょう。
今後、あの石碑はどうなるんだろうか？ＪＲは責任持って管理してほしいですね。
少し歩いていきにくい場所だけど一度行ってみようと思います。 (Feb 27, 2007 11:17:45 PM)
あの日は殆ど雨が上がっていたけれど、降り続いた降水量が粘土質の地盤で溜まっていたようですね。
地盤が抜け落ちてレールが宙に浮いていたとも言われていたから、状況的に避けることが出来なかったんでしょう。
今後、あの石碑はどうなるんだろうか？ＪＲは責任持って管理してほしいですね。
少し歩いていきにくい場所だけど一度行ってみようと思います。 (Feb 27, 2007 11:17:45 PM)
Re[2]:能登線の記憶（その４）(02/23)
ひろきち さん
notonoteさん
お返事ありがとうございました。
現在はあちこち移動して、香港在住です。
(香港日記とは言うものの、実際は中国日記みたいなもんですが)
普段町内しか乗っていなかったので、
ある日、全線ローカルの旅をしたときは
高台の景色のいい場所やら、山の中を抜けたり、
海沿いを走ったりと、本当に飽きない景色でした。
小さい頃から念願の蛸島駅にも行きました。
小さな頃は、終点はどうなってるのだろうと、走っていく汽車を眺めてたものです。
>ぴいたろさん
なんと！諸橋小学校が平成20年で廃校?!
ということは、町内の小学校はいくつになるのだ?
そう思ってちょっと探すと、「向洋中学校平成19年3月25日閉校式」(向洋中学校HPより)とな！！
今通っている学生は、鉄道が無くなって不便になった(もともと鉄道ありきの場所だった)上に、その後の通学も大変そうで。。。
のと鉄道の車両って、ワンマンカー造りだったので、運転手さんとお話しできる機会って国鉄・JR時代よりチャンスがありましたよね。
(もちろん、運転中は邪魔しませんでしたよ)
ちなみに、事故の日は、向洋中学校で帰りの方法を全校集会した記憶があります。
しかし、郷里がかなり住みにくい町に変わって進んでいますね。悲しい限りで。。。 (Feb 28, 2007 02:54:17 AM)
お返事ありがとうございました。
現在はあちこち移動して、香港在住です。
(香港日記とは言うものの、実際は中国日記みたいなもんですが)
普段町内しか乗っていなかったので、
ある日、全線ローカルの旅をしたときは
高台の景色のいい場所やら、山の中を抜けたり、
海沿いを走ったりと、本当に飽きない景色でした。
小さい頃から念願の蛸島駅にも行きました。
小さな頃は、終点はどうなってるのだろうと、走っていく汽車を眺めてたものです。
>ぴいたろさん
なんと！諸橋小学校が平成20年で廃校?!
ということは、町内の小学校はいくつになるのだ?
そう思ってちょっと探すと、「向洋中学校平成19年3月25日閉校式」(向洋中学校HPより)とな！！
今通っている学生は、鉄道が無くなって不便になった(もともと鉄道ありきの場所だった)上に、その後の通学も大変そうで。。。
のと鉄道の車両って、ワンマンカー造りだったので、運転手さんとお話しできる機会って国鉄・JR時代よりチャンスがありましたよね。
(もちろん、運転中は邪魔しませんでしたよ)
ちなみに、事故の日は、向洋中学校で帰りの方法を全校集会した記憶があります。
しかし、郷里がかなり住みにくい町に変わって進んでいますね。悲しい限りで。。。 (Feb 28, 2007 02:54:17 AM)
Re[3]:能登線の記憶（その４）(02/23)
notonote
さん
ひろきちさん
能登線に乗ってのんびり走るのは良かったですね。
車内の写真を撮っていたら団体客が宴会をしていたこともあります。
一両貸切のお座敷列車も和倉蛸島間3万円で子ども会などで使っていました。
お座敷列車はのと鉄道七尾線にも継続してあったんですが、3月で、こちらもなくなります。
ぴいたろさんの分も答えておきますね(^^
平成19年４月に穴水中学校の１校になり
平成20年４月に穴水小学校と向洋小学校の２校になります。
今は古君方面、前波、沖波、甲、鹿波方面のルートごとに路線バスが走っています。
列車のときよりも停留所と家までの距離は近いのですが、乗っている時間が多くかかってしまいます。
諸橋から七尾や飯田高校への通学している高校生もいますが時間的にも金銭負担も大きく厳しい状態です。
医療環境、教育環境の格差も更に広がり住みにくさは大きくなっています。
近いうちに限界集落になるところも出てきそうです。
町政に関してはこちらを参考にしてくださいね。
http://www2.ocn.ne.jp/~notonote/anamizu/
(Feb 28, 2007 07:29:06 PM)
能登線に乗ってのんびり走るのは良かったですね。
車内の写真を撮っていたら団体客が宴会をしていたこともあります。
一両貸切のお座敷列車も和倉蛸島間3万円で子ども会などで使っていました。
お座敷列車はのと鉄道七尾線にも継続してあったんですが、3月で、こちらもなくなります。
ぴいたろさんの分も答えておきますね(^^
平成19年４月に穴水中学校の１校になり
平成20年４月に穴水小学校と向洋小学校の２校になります。
今は古君方面、前波、沖波、甲、鹿波方面のルートごとに路線バスが走っています。
列車のときよりも停留所と家までの距離は近いのですが、乗っている時間が多くかかってしまいます。
諸橋から七尾や飯田高校への通学している高校生もいますが時間的にも金銭負担も大きく厳しい状態です。
医療環境、教育環境の格差も更に広がり住みにくさは大きくなっています。
近いうちに限界集落になるところも出てきそうです。
町政に関してはこちらを参考にしてくださいね。
http://www2.ocn.ne.jp/~notonote/anamizu/
(Feb 28, 2007 07:29:06 PM)
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