足まわり
足まわり
先日このサスキットを組んだジムニーに乗る機会があったのですが、コレかなりいいです。純正はもちろん、他社商品とくらべても足回りの剛性感が違います。ダイヤルでショックの硬さを調整できるのですが、Ｆ３Ｒ４くらいにすると突き上げ感はほぼなくなります。ロールをなくしたければＦ６Ｒ７くらいにしてやれば初期ロールは若干するもののすぐに「ピタッ」収まり、ゆり戻しもない。ＡＰＩＯ渾身の商品でしょう。
［ジムニー＆4WD専門店］アピオ楽天市場店
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フロントブレーキのパットはたくさん選ぶことが出来るのですが、リアドラムのシューは商品展開が少ないですね。これはアピオのリアドラムシュー。僕もアピオのブレーキパッドを使用していますが、確か２万キロ辺りで換えて、今は９．５万キロほど走っていますが、まだまだ大丈夫です。どんな条件でも平均して高い性能で止まる、という他にも耐久性が高いことからもアピオをオススメします。
［ジムニー＆4WD専門店］アピオ楽天市場店
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車高が高く、とりあえずの足の動きも確保しているため、ジムニーのスタビライザーは柔らかめ。直進時のふらつきやカーブ時のロール（傾き）が気になりませんか？クロカンをする人は外してしまったり、キャンセル機能の付いたものに交換しますが、ほとんどの人はそんな事はしないですよね。ならばスタビライザーを取りつけているゴムをこの商品に替えましょう。驚くほどしっかりした挙動になります。
アクロス
アクロス
こんなに商品を紹介したのにコレを忘れていました。これはエンジンルームの下に取り付ける汚れ防止の板。ジムニーのエンジンルームって上から見ると地面がよく見えますよね。そしてベルト類などはすべてエンジンの前側。泥水がはねるとすべてそのベルトにかかります。また、小石の巻きこみなどもこの板で防止してくれます。これは是非付けてください。私は一番最初にこれを装着しました。
スージースポーツ楽天オート店
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軽でありながら１トン近い重量のジムニー。大幅な軽量化は難しいとしても走りだしを軽くするのはこの商品で可能。特にバネ下（シャーシ部）の軽量化はボディーのそれに比べて効果は５～１５倍もあるといわれています。そこでこのナットの出番。２０個で５６０ｇの軽量化ですが、１５倍とすると８.４キロもの効果が出ます。 チタン製というのも惹かれますね。
［ジムニー＆4WD専門店］アピオ楽天市場店
ほしい・・・
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ほしい・・・
コレはそれほど軽量化などの効果はないと思いますが、イバリ度が違います。なんせチタン製のオイルドレンボルト。いっそのことすべてのボルトをチタン製にしたいです。
［ジムニー＆4WD専門店］アピオ楽天市場店
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ＡＢＳ（アンチブレーキングシステム）。最近は付いていない車を探すのが難しいほどどの車にも標準装備されています。が、みなさんご存知の様に滑りやすい路面では制動距離が逆に長くなります。雪道や工事中の濡れた鉄板の上などがそうですが、オフロードでは例え乾燥していてもすべる事があります。思ったところで止まってくれないのは怖いですよね。で、このスイッチの出番。ＡＢＳをオフに出来るのです。マニアックな機能ではなく実際に使用するとこの機能の出番は意外と多いですよ。これからの季節にもオススメです。
アクロス
アクロス
こちらはちょっとマニアックなパーツ。デフギアをＬＳＤにするだけでクロカン時の走破性が思いっきり向上します。ＬＳＤもレース用から週末オフローダー向けまで様々ですが、これは初心者向けといって良いでしょう。ギアレシオを落とすのも良いですが、こんな改造もオススメですよ。
アクロス
アクロス
高速性能を強化した新型ジムニーは、クロカンが苦手。その対策の為に作り出されたのがＬＯＷ側のギアだけを落とすこの商品。ＡＰＩＯでは取りつけ加工などもしてくれるので、一度相談してみてはいかが？
［ジムニー＆4WD専門店］アピオ楽天市場店
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ジムニーJB23-4型では純正より大きいサイズのホイール＆タイヤを装着するとフロントがボディーマウント部分にあたります。これを解決するためにはフロントボディーマウントを一部カットする必要がありますが、その部分を補強するのがこの「あたらず君」です。装着に際しては、まずタイヤとの干渉部分をカットしたうえでの取り付けとなります。 適応車種：ジムニーJB23：4型以降（4型とはフロントグリルがボンネットと別体の横グリルのタイプです）
［ジムニー＆4WD専門店］アピオ楽天市場店
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ＪＡ系のジムニーでは定番のパーツだったタンクガード。ＪＢ２３になって多少はヒットしにくくなったとはいえ、もしやっちゃうとどうしようもないのがガソリンタンク。オフに行く人の必需品です。
［ジムニー＆4WD専門店］アピオ楽天市場店
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リフトアップはコイルとショックを交換すればＯＫ。なんて思っていませんか？実際には様々な場所を調整しないと行けません。リフトアップキットを購入するとラテラルロッドやブレーキホースなどが付いてきますが、意外に付いてないのがキャスター角の補正ブッシュ。これはそのキャスター角を補正するパーツです。一台につき４個必要です。
アクロス
アクロス
単なるドレスアップだけでなく、装着するとフィーリングが変わるのが膨張しないブレーキライン。これはジョイント部もステンレス製になった商品。ガツンというフルブレーキング時に違いが実感できます。リフトアップ時にはロングタイプにするのをお忘れなく。
スージースポーツ楽天オート店
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このタイヤは僕も使っています。泥濘地での走破性能はもちろんですが、フラットダートでのグリップ性能も目を見張るものがあります。オフを走るならホイールは丈夫なアルミ製に交換しましょう。もちろん、ドレスアップにもばっちりです。
［ジムニー＆4WD専門店］アピオ楽天市場店
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上のデューラーの前に使っていたのがこのジオランダーＡＴ。当時は１７５/８０Ｒ１６しかサイズがなかったのですが、今は１８５/８５Ｒ１６が出たので、オーバーフェンダーを付けなくても大丈夫。泥濘地以外のオフロードはこのタイヤでＯＫ。転がり抵抗もＭＴに比べると少なくなるし、ノイズも小さくなります。
［ジムニー＆4WD専門店］アピオ楽天市場店
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かの有名なアピオの尾上氏がオススメするというのがこのタイヤ。実際には日本中のどんな路面にも合うタイヤはないとは思うのですが、必見なのはリンク先の説明。尾上氏がここまで詳しくタイヤに触れたのははじめてではないでしょうか？（もっと細かい説明なら雑誌とかでありますが・・・）。この解説は全てのオフ車乗り必見です。
［ジムニー＆4WD専門店］アピオ楽天市場店
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オンオフの両立というウリだが、オンでは柔らかすぎる、オフでは硬すぎるという印象もある。ショックに調整機能が付いたものもいいけれど、いちいち変えるのが面倒なのでこのサスでＯＫ。
《キット内容》コイルスプリング白か黒・ソルブショック ロングブレーキホース・ラテラルロッド黒か青・キャスタードリーム
アクロス
《キット内容》コイルスプリング白か黒・ソルブショック ロングブレーキホース・ラテラルロッド黒か青・キャスタードリーム
アクロス
オーソドックスな２インチアップのキット。赤と白のカラーリングが後ろから見た時にちらりと見えてカッコイイです。また、減衰力調整式のショックを採用し、高速や街乗り、オフロード時などシチュエーション別に乗心地を変える事ができます
《キット内容》 ＪＩＭＫＥＮスポーツコイル・ショックアブソーバー・ステンレスラテラルロッド・キャスタードリーム
ＪＩＭＫＥＮ ＴＡＣ楽天市場店
《キット内容》 ＪＩＭＫＥＮスポーツコイル・ショックアブソーバー・ステンレスラテラルロッド・キャスタードリーム
ＪＩＭＫＥＮ ＴＡＣ楽天市場店
これ１つで一般道から高速道路、オフロード等での走行性能と乗り心地が大幅に向上するのがジムニー専門ショップ「アピオ」が開発した「やわら八段」。約２インチ（約5センチ）アップの車高。この車高はやや運転席側の方が高くなるように設定されています。
〔キット内容〕ROADWINコイルスプリング・TRIALWINショックアブソーバー（8段調整式）・ロングブレーキホース・ラテラルロッド（ゴムブッシュ・タイプ）
［ジムニー＆4WD専門店］アピオ楽天市場店
〔キット内容〕ROADWINコイルスプリング・TRIALWINショックアブソーバー（8段調整式）・ロングブレーキホース・ラテラルロッド（ゴムブッシュ・タイプ）
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ジムニープロショップのスージースポーツ自信作がスズキジムニーＪＢ２３Ｗ用２インチアップサスペンションキット。オフロードの走破性と、オンロード走行の快適さも重視！クラス初の減衰力調整式ショックアブソーバーを採用し、オールマイティに使用出来る。保安基準適合品(車検対応品）
《キット内容》２インチアップコイルスプリング、ロングストローク減衰力調整式ショックアブソーバー、メッキラテラルロッド（フロント、リア）、ロングブレーキホース（素材ゴム・フロント/リア）
スージースポーツ楽天オート店
《キット内容》２インチアップコイルスプリング、ロングストローク減衰力調整式ショックアブソーバー、メッキラテラルロッド（フロント、リア）、ロングブレーキホース（素材ゴム・フロント/リア）
スージースポーツ楽天オート店
リアのショックは前からの衝撃で抜けてしまうそうです。これはタニグチ製のリアショックガード。色も赤でショックの白との相性も良いので気に入っています。気付かないうちにガリガリ擦るみたいで、先日手で触ってみると結構ガリキズがありました。オフロードをされる場合、こういった細かい保険に後々助けられます。
アクロス
アクロス
リアのショックは前からの衝撃で抜けてしまうそうです。こちらの商品はスキッド性を高めたもの。無塗装で大きさも最小限にしてあるのでリーズナブルです。オフロードをされる場合、こういった細かい保険に後々助けられます。
アクロス
アクロス
サイドシルは意外にヒットしやすいところ。一度へこむとなかなか修理しづらい上、水などや小石もモロにかぶるので錆びも出やすい。と言う事でサイドシルガードを付けましょう。色々な商品があるのですが、性能的にはほとんど差がありません。これが１番スタイリッシュだと思います。
［ジムニー＆4WD専門店］アピオ楽天市場店
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スタビライザーが有ると無いとではオフロードでの足の動きが大幅に変わってきます。ですが無いと街中でものすごいロールに悩まされるのもまた困り者。この商品はピンを一本抜くだけでオフではスタビを解除できる優れものです。
アクロス
アクロス
このアームも、衝撃によって意外に折れやすくなっている部品です。このアームに交換することによってそのウイークポイントが克服できます。また、見た目のドレスアップにも貢献しますので、街中での目立ち度もアップする事間違いなし！
［ジムニー＆4WD専門店］アピオ楽天市場店
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ＪＢ２３から採用されたフリーハブのロック方式は車内のレバー切り替えでオンオフになるエア方式。エアパイプさえ損傷をしなければ大丈夫と思っていたら、時々動作しない事があるらしい。某雑誌で証明されていました。でこのマニュアルハブ。やっぱり１番信用できるのは自分の目と手でしょう！
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