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ケビン大杉
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『プロの味、すっぱ…
松島タツオの楽しい家庭料理 札幌在住さん
カウンター越しに・… ますた〜♪さん
世界一美味しい街Tok… rover216さん
あんなことやそんな… おちゃのこさいのさん
夜空の星を眺めて・… sachiko7397さん
２匹の怪獣VS食いし… ピノ・ノアールさん
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2024/06/09
テーマ： ニュース(95870)
カテゴリ： ニュース
まだやっているのか、という印象です。
西九州新幹線「未整備区間」4者協議、佐賀県知事「筋が違う」「地元合意ない」…国提案に応じない意向
そもそも論として、西九州新幹線が必要なのか？ということはあるのですが、仮に必要だとしても、佐賀県の言っていることは正論としか思えません。
静岡のリニア問題もそうですが、国策だと一部自治体に負担だけ押し付けてメリットがないなら、抵抗されるのは止む無しかと。
工事費は距離に応じて負担しろ、福岡方面への時間短縮は限定的なのに料金が騰がり、新幹線が出来たら負担にしかならない並行在来線は自治体に押し付ける。
どうしてもやりたいなら、佐賀県が納得するメリットを提示しないと。
国、長崎県、JR九州は、莫大な土建工事からピンハネすればウハウハだろうとしか考えが及ばないので、単なる条件闘争をしているとしか思っていないのかも知れません。
西九州新幹線「未整備区間」4者協議、佐賀県知事「筋が違う」「地元合意ない」…国提案に応じない意向
そもそも論として、西九州新幹線が必要なのか？ということはあるのですが、仮に必要だとしても、佐賀県の言っていることは正論としか思えません。
静岡のリニア問題もそうですが、国策だと一部自治体に負担だけ押し付けてメリットがないなら、抵抗されるのは止む無しかと。
工事費は距離に応じて負担しろ、福岡方面への時間短縮は限定的なのに料金が騰がり、新幹線が出来たら負担にしかならない並行在来線は自治体に押し付ける。
どうしてもやりたいなら、佐賀県が納得するメリットを提示しないと。
国、長崎県、JR九州は、莫大な土建工事からピンハネすればウハウハだろうとしか考えが及ばないので、単なる条件闘争をしているとしか思っていないのかも知れません。
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