November 20, 2006
テーマ： 自転車(13596)
カテゴリ： 自転車
愛用してきたキシリウム（最初期型）は、ほとんど レース
まだまだ使えると感じていますが、新しいホイールでいいのがあるかなぁ・・・と物色。
主な用途は、 ダモクレス で走るレース用。
レース後の下りをゆっくりと走ることになるヒルクライムレースでカーボンホイールを使用するのは、 実業団富士山ヒルクライム のレース後の下りで 口金が曲がった こともあり、不安に感じたので、ある程度結果を求める（ ＶＸＲＳ で臨むような）ヒルクライムレースでも使用出来る軽量アルミリムホイールの購入を検討しています。
タイヤを使いまわすので、チューブラーホイール
アルミリムのチューブラーホイールは選択肢が少ないですが、
新しく発売されるCampagnolo ＳＨＡＭＡＬ ＵＬＴＲＡ（６０５ｇ）が第一候補でしょうか。
往年の名ホイール「ＳＨＡＭＡＬ」は重かったと思いますが、新作は前後で１４００ｇを切るくらいのようです。
（シマノは１０ｓのみ対応のようなので、後輪も使用するならダモクレス１０速化が必要か・・・。 カンパニョーロ のシマノ用フリーの評判は？？？なので、後輪は別に探そうか・・・）
スポークが１６本と少ないのでエアロ効果もありそうな気が（あくまで「ありそう」なだけですが・・・）
他には
キシリウムＥＳ（６２５ｇ）
フルクラム RACING０（６２５ｇ）
現行のRACING１はちょっと重い（６９５ｇ）
あとは手組み
パーツの候補は
ハブ
１１９ｇ
１２９ｇ
６８ｇ
リム
ＡＭＢＲＯＳＩＯ ＣＲＯＮＯ （３４０ｇ）
ＭＡＶＩＣ ＲＥＦＬＥＸ（３７５ｇ）
スポーク
ＤＴ ｒｅｖｏｌｕｔｉｏｎ１．８×１．５（３２本１３１ｇ） ｒｅｖｏｌｕｔｉｏｎ２．０×１．５（１４２ｇ） ａｅｒｏｌｉｔｅ（１３９ｇ）
ＳＡＰＩＭ ＣＸ－ＲＡＹ（１３９ｇ） ＲＡＣＥ２．０×１．５（１８０ｇ）
カタログ値からの推定重量は
ハブ カンパニョーロ レコード（１１６ｇ） 約１００００円
リム ＡＭＢＲＯＳＩＯ ＣＲＯＮＯ Ｆ２０（３４０ｇ） 約６０００円
スポーク ＤＴ レボリューション３２本（１３１ｇ） 約３０００円
ニップル アルミ（１０ｇ） 約３００円
約６００ｇ
重量優先なら、ハブを「アメリカンクラシック」で組めば５５０ｇ！
「スポークの数がエアロ効果に関わる」というのを信じるなら、「手組み」はそこが気になりますが、カーボンホイールと同等の重量で約２００００円
コストパフォーマンスは抜群！！！
雨による劣化防止のために、アルミニップルにマニキュアを塗る人がいる、と ワカツキ さんに聞きました。
こういうのを調べていると「手組み」で色々試してみたくもなりますが・・・
平坦レースでも使用するなら、やはり「完組み」かな・・・
ホイールは手組み？完組み？
タイヤはチューブラー？ＷＯ？
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本日もノーライド
まだまだ使えると感じていますが、新しいホイールでいいのがあるかなぁ・・・と物色。
主な用途は、 ダモクレス で走るレース用。
レース後の下りをゆっくりと走ることになるヒルクライムレースでカーボンホイールを使用するのは、 実業団富士山ヒルクライム のレース後の下りで 口金が曲がった こともあり、不安に感じたので、ある程度結果を求める（ ＶＸＲＳ で臨むような）ヒルクライムレースでも使用出来る軽量アルミリムホイールの購入を検討しています。
タイヤを使いまわすので、チューブラーホイール
アルミリムのチューブラーホイールは選択肢が少ないですが、
新しく発売されるCampagnolo ＳＨＡＭＡＬ ＵＬＴＲＡ（６０５ｇ）が第一候補でしょうか。
往年の名ホイール「ＳＨＡＭＡＬ」は重かったと思いますが、新作は前後で１４００ｇを切るくらいのようです。
（シマノは１０ｓのみ対応のようなので、後輪も使用するならダモクレス１０速化が必要か・・・。 カンパニョーロ のシマノ用フリーの評判は？？？なので、後輪は別に探そうか・・・）
スポークが１６本と少ないのでエアロ効果もありそうな気が（あくまで「ありそう」なだけですが・・・）
他には
キシリウムＥＳ（６２５ｇ）
フルクラム RACING０（６２５ｇ）
現行のRACING１はちょっと重い（６９５ｇ）
あとは手組み
パーツの候補は
ハブ
１１９ｇ
１２９ｇ
６８ｇ
リム
ＡＭＢＲＯＳＩＯ ＣＲＯＮＯ （３４０ｇ）
ＭＡＶＩＣ ＲＥＦＬＥＸ（３７５ｇ）
スポーク
ＤＴ ｒｅｖｏｌｕｔｉｏｎ１．８×１．５（３２本１３１ｇ） ｒｅｖｏｌｕｔｉｏｎ２．０×１．５（１４２ｇ） ａｅｒｏｌｉｔｅ（１３９ｇ）
ＳＡＰＩＭ ＣＸ－ＲＡＹ（１３９ｇ） ＲＡＣＥ２．０×１．５（１８０ｇ）
カタログ値からの推定重量は
ハブ カンパニョーロ レコード（１１６ｇ） 約１００００円
リム ＡＭＢＲＯＳＩＯ ＣＲＯＮＯ Ｆ２０（３４０ｇ） 約６０００円
スポーク ＤＴ レボリューション３２本（１３１ｇ） 約３０００円
ニップル アルミ（１０ｇ） 約３００円
約６００ｇ
重量優先なら、ハブを「アメリカンクラシック」で組めば５５０ｇ！
「スポークの数がエアロ効果に関わる」というのを信じるなら、「手組み」はそこが気になりますが、カーボンホイールと同等の重量で約２００００円
コストパフォーマンスは抜群！！！
雨による劣化防止のために、アルミニップルにマニキュアを塗る人がいる、と ワカツキ さんに聞きました。
こういうのを調べていると「手組み」で色々試してみたくもなりますが・・・
平坦レースでも使用するなら、やはり「完組み」かな・・・
ホイールは手組み？完組み？
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