June 6, 2020
カテゴリ： 乗り物の内装
新青森には行きませんが、なすのだけでなく17両のはやぶさでも一緒になったりと、割とE5系と同じように動いています。
普通車
普通車もミニ新幹線標準の2+2横4列の配置。車内に入ると黄金色の座席に驚くこと間違いなし！稲穂を表現した色で、実り豊かな秋田の大地をイメージした車内です。通路は田んぼのあぜ道がイメージされていて、車内のデザインが豊富です。
可動式の枕、ドリンクホルダー、コンセントと機能的にもさすが最新の新幹線だけあります。枕はE5系のものよりも柔らかく、大きいのでE5系より乗り心地がいいのかなという印象です。
☆通路のあぜ道☆
電光掲示板
普通席のデッキ
グリーン車
秋田での伝統工芸をデザインモチーフとした車内。E5系のグリーン車と異なる雰囲気なのがいいですね。しかし、座席としては同じレザーシートとして成田エクスプレスに近いかも。乗り心地としては新幹線のグリーン車としてはちょっと「？」です。
座席全体は川連漆器をモチーフにした漆の茶色ですが、特に青色が鮮やかで見た目は最高の仕上がり。この青色は楢岡焼きの釉薬「海鼠釉」が生み出しています。
電光掲示板は、普通席と同じタイプ。
窓辺のテーブルも普通席と同じでした。ちょっとした小物が置きやすくていい。
もちろんコンセントは窓側だけじゃなく、通路側の方も公平に使うことができます。
左からリクライニングのボタン、レッグレストのボタン、読書灯のボタンです。リクライニングだけは電動じゃないのが不思議。
読書灯はLEDで眩しい。座っていたら消し忘れに気付きます。
通路にも明かりが。これはE7系も同じなので、E6系が初ということになりますね。
【おまけ】
Z1編成において若干の違いがあるので紹介。現在のトップナンバー車両であり、量産先行車(S12編成)からの量産化改造タイプ車両です。
2010年製造のS12編成はE6系デビュー後も試験走行を行い、2014年にZ1編成として改造。今は通常のE6系と同様に運転に入っています。
唯一の違いは、読書灯が座席埋め込みタイプになっていること。E5系と同じですね。
天井に装備がないのがおわかりいただけたでしょう。ちなみに普通席では天井に読書灯があります。ここは普通席では付いていないので、より分かりやすいと思います。
E3系のR1編成は逆に車内では違いが細かく外観で分かりやすかった分、E6系の量産車・量産先行車の違いは真逆となります(笑)
こまち号では、はやて・はやぶさ共通のドリンクとおしぼりの他に、スリッパも配られていました。紙製のロゴなしで安っぽくてショボいスリッパでしたので、記念品には全く向かなかったし、車内で使うのも「？」です(笑)
グリーン車のデッキ
化粧室・洗面台
ロゴマーク
JR東日本じゃE5系と並んで大好きなロゴマークなので、載せておきます(笑)
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