婆裟羅砦のブログ

Aug 31, 2009

やっと土曜日で家に帰る７月１８日

テーマ：出張お疲れ様です、何か面白いことありましたか？(468)

カテゴリ：飛行機

土曜日でも毎週だんだん起きる時間が遅れ、飛行機が遅くなるのが悲しいなあ。

B777_281_4 posted by (C)婆娑羅大将

ＮＨ００２６伊丹空港（１３：００） → 羽田　Ｂ７７７－２８１ＪＡ７０５Ａ

B777_281_2 posted by (C)婆娑羅大将

伊丹で離陸準備中ＪＡ７０５Ａは初めて乗るシップのはずです。
もう完璧に夏の日差しです。
冷房の入っているターミナルビルの中は天国ですけどね。

コロッケカレー posted by (C)婆娑羅大将

飛行機が午後になると先に何か食べたくなりますが、伊丹は食欲の沸く食堂がありません。
まあ、素早く食べられて、かつリーズナブルなお値段というから選択肢が狭くなるのですが。
セキュリティーゲートの先はさらに選択肢がなく、カレーライスの匂いに釣られて食べたのですがいかにも業務用缶詰カレーという風情で、外れでした。

DC-３ posted by (C)婆娑羅大将

ターミナルビルの一角にＡＮＡ、全日空のＣＡさんの制服歴史パネル展示がありました。
昭和３０年との事ですから５０年以上前ですが、後ろのＤＣ－３の会社名表示にご注目。
日ペリ航空と書いてあります。全日本空輸は前身を日本ヘリコプターというのです。

ＡＮＡのコールサインや便名の「ＮＨ」はその名残なのです。

B777_281_1 posted by (C)婆娑羅大将

羽田に着きました。何故かガラス越しでなく写真が撮れました。

B777_Main_Gear posted by (C)婆娑羅大将

こちらもガラス越しでなくすっきりした写真が撮れました。

Ｂ７７７の主脚です。大きい車輪ですねえ。
Ｂ７６７などが左右４個すつ８個の車輪なのに対し、６個ずつ１２個の主脚です。
これがエアバスＡ３２０なんかだと左右２個ずつで４個の車輪しか付いてません。
もちろん重さに見合った数を備えているのでしょうが、ずいぶん違うものです。

ちなみにＢ７４７ジャンボも６個ずつ１２個ですね。

よく見るとエンジンの造作は複雑です。リバース（逆噴射）用開閉ダクト？の造りが良く分かります。

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