2010/11/07
テーマ： CB50復活計画(23)
カテゴリ： カテゴリ未分類
今日は日曜日＾＾
休みなのに早く起きましたｗｗ
なので・・・フレームの足付け作業をしようかと～
まぁそれはそれとして・・
CBにこの間届いたワゴンＲのオイルクーラーを取り付けるにあたって、
まずホースをかわなくては；
「ＴＡＫＥＧＡＷＡ」で売ってるホース。
実はあれ結局はブリジストン製なのです。
つまりが、某オークションで切り売りされてるものを買ったほうが
ものは同じものなのにね・・・
次に～
オイルポンプを交換しましょｗ
たぶん容量足りなくなってオイルまわらないとおもふ。
２５００～５０００円あればかえるだろう。(調べてないので推測
後はちゃっちゃかちゃっちゃかくっつけるだけ！
しいて言えば。
純正の機械式タコが使いたい。
まだエイプとＣＢのものを比較してないからなんともいえないが、
ＣＢはオイルポンプから回転数を拾っていて
オイルポンプのギアに「Ｄ」の形をしたシャフトを挿して
もちろんエイプにはそんな機構は存在しない。
しかしエイプのオイルポンプとＣＢのオイルポンプは
形はほぼ一緒。入ります。
でもＣＢのオイルポンプじゃ容量が明らかに足りないので
１００用、もしくは強化オイルポンプを使う。
これで機械式オイルポンプがつかえるはず！
たぶん「Ｄ」字のきりかけを短くするか長くするかの加工は必要になってくるはず。
そこはフライスでババン！とねｗ
休みなのに早く起きましたｗｗ
なので・・・フレームの足付け作業をしようかと～
まぁそれはそれとして・・
CBにこの間届いたワゴンＲのオイルクーラーを取り付けるにあたって、
まずホースをかわなくては；
「ＴＡＫＥＧＡＷＡ」で売ってるホース。
実はあれ結局はブリジストン製なのです。
つまりが、某オークションで切り売りされてるものを買ったほうが
ものは同じものなのにね・・・
次に～
オイルポンプを交換しましょｗ
たぶん容量足りなくなってオイルまわらないとおもふ。
２５００～５０００円あればかえるだろう。(調べてないので推測
後はちゃっちゃかちゃっちゃかくっつけるだけ！
しいて言えば。
純正の機械式タコが使いたい。
まだエイプとＣＢのものを比較してないからなんともいえないが、
ＣＢはオイルポンプから回転数を拾っていて
オイルポンプのギアに「Ｄ」の形をしたシャフトを挿して
もちろんエイプにはそんな機構は存在しない。
しかしエイプのオイルポンプとＣＢのオイルポンプは
形はほぼ一緒。入ります。
でもＣＢのオイルポンプじゃ容量が明らかに足りないので
１００用、もしくは強化オイルポンプを使う。
これで機械式オイルポンプがつかえるはず！
たぶん「Ｄ」字のきりかけを短くするか長くするかの加工は必要になってくるはず。
そこはフライスでババン！とねｗ
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