2010/11/18
テーマ： CB50復活計画(23)
カテゴリ： カテゴリ未分類
フロントがワイヤーキャリパーのJXフォーク。
まぁとてつもなく止まらない・・・
ってなわけで
フロントを油圧化しました。
CB50S用のフォークを使えば
マグナと同じ油圧式キャリパーにできる。
が・・・
JXのFフォークとかキャリパーの位置とかフェンダーのほうが
かっこいぃんだい！！！
NSR５０用キャリパーを用いて
キャリパーサポートを自作。
当初作った設計図ではうまくいかず
オフセットと強度の関係でアルミ削りだしではなく
鉄で作りました・・・
ま・・まぁ強度はあるしいいかｗ
フロントアクスル共締め
元のキャリパーサポートステーを使用
結果的に４点止めになりました＾＾
いや～２日もかかった・・・
でもそれなりにいいできです＾＾
手元にそれしかなかったんです。ハイ。
そのうち黒に塗るか
メッキかけるかしないとねｗ
とりあえず効く！！！！
ブレーキ効く！！！
まぁとてつもなく止まらない・・・
ってなわけで
フロントを油圧化しました。
CB50S用のフォークを使えば
マグナと同じ油圧式キャリパーにできる。
が・・・
JXのFフォークとかキャリパーの位置とかフェンダーのほうが
かっこいぃんだい！！！
NSR５０用キャリパーを用いて
キャリパーサポートを自作。
当初作った設計図ではうまくいかず
オフセットと強度の関係でアルミ削りだしではなく
鉄で作りました・・・
ま・・まぁ強度はあるしいいかｗ
フロントアクスル共締め
元のキャリパーサポートステーを使用
結果的に４点止めになりました＾＾
いや～２日もかかった・・・
でもそれなりにいいできです＾＾
手元にそれしかなかったんです。ハイ。
そのうち黒に塗るか
メッキかけるかしないとねｗ
とりあえず効く！！！！
ブレーキ効く！！！
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