アドバンスレーザーの金型修理の合間に。。

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アドバンス4番

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昨日は仕事が暇だったので・・・じゃなくて天気がよかったので

バイクの洗車をしつつ、いろいろ点検してみました。

まず走行距離。

去年は4月納車で10月いっぱいまで乗って

走行距離7910km。つき1000kmちょい。普段の生活には全く使わずに

ツーリングのみでの数字ですのでよく乗ったほうですね。

今年は、梅雨が長く、ねらったように週末が雨になり

その上、土日を仕事をしていることが多かったため

走行距離はちょっと少なめの、ここまで3380km。

せっかくのバイク、乗らないともったいないです。

あとふた月、どれだけ乗れるかが勝負（なんの？）です。

で、オイル交換は今年のシーズン初めにしたので

距離的に3000km走ってるし、交換から半年なので

どちらにしても交換時期です。これはすぐにでも出来るのでよしとして。

問題はタイヤ(>_<)

純正タイヤの寿命は6663kmでした。これはツルッツルになるまではいたわけじゃなくて

スリップサインが出てくるか来ないかってくらい。自分で交換しました。

交換の模様はこちらから

あと、ウィリーばかりやってたからリアのセンターばかり減っちゃった結果。

もたせば8000kmくらいは、いけたかも。

純正から交換したタイヤはBSのBT-16。センターとサイドのコンパウンドが違うタイヤで

両立が可能ではないかと思い購入。しかし・・・・・。

090910_1149~01.jpg

写真では分かりにくいかもしれませんが、リアはまだまだいけるのに対して

フロントはハーフバンクくらいのところのスリップサインまで、

あと1mmありません(￣□￣;)ｶﾞｰﾝ

しかも交換してからまだ4600km(llllllﾟДﾟ)ヒィィィィ

しかもフロントばかり。。。

リアは3分割のコンパウンドに対して、フロントは2分割。

なので、ハーフバンクの部分でもコンパウンドはかなり柔らかい。

そこへきて重量級ZZRで、ゴイゴイとフロントを押し当てて峠を走るから

こういうことになってしまったんじゃないかと、自分なりに省みたりして。

それにしてもここまでライフが短いとは・・・とほほ。

これなら何千円かをケチってBSにせず、ミシュランのほうが良かったか？

ZZRにBT-16履いている人結構いるけど、みんな同じ感じなのかな？

どっちにしろこれではお財布が持ちません。

2度とBT-16は履かないし、BSの中から選ぶとしたらBT-16より硬いものにしようと

硬く心に誓ったのですが、BT-16より硬いものというと

純正のタイヤと同じ銘柄。

（正確には純正のOEMタイヤはBSのレギュラーラインナップのものとは若干違うらしいですが）

これでは面白みがないではないか。

さて、こうなると次にはくタイヤは、BS以外のライフ重視のツーリングタイヤか。

でもあまりライフに振るとグリップが。。。

峠を膝を擦って走るわけじゃないから、そんなにグリップのことを

心配することもないんだろうけど、やっぱ御守りみたいなもんで

グリップがある程度高いに越したことはないわけで。

そう考えると純正のバランスは、ほどよかったのかなと思ったり。

次はミシュランかな？ミシュランって言ってもどれがいいかわかんないな～。

そういえば、近所(といっても家から一時間）のところで

売れ残りのピレリだかメッツェラーだかが前後セットで

29900円で売ってたけど、ちょっと怖いしなぁ。

何にしても今年いっぱいは何とか持たせて、

来シーズン頭に(また自分で）交換かな～。

それまでにフロンとスタンドも買わなきゃ(T_T)