【カラーガード大好き】マイレージジャンキー時々「鉄」

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notoshunの夏休み（５５）　帰国便

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カテゴリ：カメラ画像入り確定レポート

いよいよ帰国でございます。先ずはチャンギ空港へ向かいます。

チャンギの第一ターミナルには、全世界的に少なくなってきた「ぱたぱた」がまだ現役です。羽田ではとうとう絶滅してしまいましたが…。

チャンギの管制塔です。夜になるとトンでもないイルミネーションが付くんですが…。

空港のシャワールームです。入浴料約７００円です。

チャンギのゲートです。快適なシンガポールもここまでです。

乗り換え空港のクアラルンプール国際空港（通称ＫＬＩＡ）です。綺麗な空港ですけど、人通りは少ないです。やはり便数が違う…。

ＫＬＩＡのフィンガーですね。

知り合いに頼まれて、本場クアラルンプールで仕入れたロイヤルセランゴールでございます。３０００円しか買っていないのですが、中々の包装です。

機内です。激空き…。大丈夫か…。

後部コンパートメントは全然人が居ません。この路線廃止にならないでしょうね…？。

ガラガラでしたので、３席を占拠してベッドを作りました。毛布と枕をふんだんに使って作ってみました。フルフラットエコノミーでございます。あはは。この写真はアームレストを降ろした後の状態ですけど、寝ているときは当然アームレストを上げておりました。寝心地の良いベッドを作る秘訣は、毛布を１０枚くらいと枕を１０個くらい使って整形することですね。枕の集合を毛布で包み、シートベルトで固定して作りました。我ながら、天才的な出来でした。

夜明けでございます。

朝食でございます。またまたＫＳＭＬでございます。クアラ積み込みのＫＳＭＬは初めてであったので、どんなものが出てくるか楽しみだったのですが、何と言うことはなく、シンガ積み込みと共通でした。ちなみに、離陸後即寝してしまったので２食いっぺんに出てきました。うー。

成田には３０分以上の早着でした。これはＣＩＱ通過後の２ターミナルの外側喫煙スペースの時計です。２０度あっても寒く感じました。

成田空港第２ビル駅の切符売り場です。今回はこのＪＲではなく、京成→都営地下鉄→京浜急行の直通列車で羽田空港に向かわねばなりません。海外レンタル携帯を返して、６時４６分の京成の各駅停車に乗れました。京成の成田第二ビル駅でタイ人の若い女性がビジネスクラスのタグを付けたデカイかばんを引き摺って道に迷っていました。羽田に行きたいのですと。私も羽田でしたので一緒に連れてきました。

タイ人・女性・若年・単独・ビジネスクラス・巨大なカバン・羽田空港…、謎めいた人物だなあ。職業を聞いてみると、某日系キャリアのディスパッチャーなんですと。今回の来日はトレーニングを受けるためだそうで。トレーニング施設が羽田空港にあるから、羽田に行くのですと。

これはこれで納得なんですが、早朝は成田→羽田の直通特急は運転されてません。初来日のタイ人スタッフに、東京都発行のガイドブック一冊渡して、自力で羽田のトレセンに来いはないんじゃない？？。可愛そうでした。大体、割引運賃を教えていないから無意味に高い切符を買っているし…。ケチケチせずにリムジンバスを使わせてあげれば良いのに…。

彼女と一緒に１時間４０分京成電車に揺られて羽田に来ました。しかし、１時間４０分も乗せられているのに便所が無い車両というのは何とかならんですかね。私は知っていたので、空港でなすべきことをなして来ましたが、彼女は最後は辛そうでした。何か、意味の無い非関税障壁が出来ているなあ。若手ディスパッチャーは東京のことをどう感じたんだろう？？。

彼女と羽田空港駅で別れて、大阪行きの乗るために羽田のターミナルに入って参ります。

もはや何の新鮮味も感じない羽田ゲートでございます。過去３年間で２００回以上通過しております。

この機材のお世話になりました。数を減らしつつある国内線７７３の旧塗装機です。星座の名前を付けられているのです。日本航空では、ＭＤ１１が希少鳥類の名前を付けられておりましたが、それ以外は機材には名前はないようです。大昔は「よど号」とか「木星号」とか名前を背負っていたものでございますが…。

クラスＪでございます。国際線の通しチケットであったので、前便変更とか差額支払いによるクラス変更が出来るか心配だったのですが、羽田では受けてくれました。今年伊丹では断られましたが…。どっちの扱いが正しいのだろう…。

だんだん大阪が近づいて参ります。最後の寄港地でございます。大阪では懐かしい万博記念公園などをうろうろ致しました。愛知万博が忘れられないのですね…。

次回で最終回になります。夏休みレポートの最終回は何故か大阪市内観光でございます。今回はここまでにさせて頂きます。

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