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テレビは本当のことばかりはいいません。だって言えないんですモノ。 スポンサーも許認可もいらないので好き勝手言わせて頂きます。
Apr 29, 2004
カテゴリ： カテゴリ未分類
さわやかなみどりの日。株主優待券で長崎チャンポンでのランチタイム。
不思議なものでゴールデンウィークに入ったと言うだけでなんとなく「のんびり」した空気が街に流れていますが私はお仕事中です。
人が仕事をしていない時にバリバリ仕事をして、人が仕事をしている時にボチボチ仕事をする。
・・・て、結局毎日仕事をしているんですね。
さて、その長崎チャンポン「リンガーハット」からの帰り道、前にはヨタヨタと「紅葉マーク」をつけたパジェロミニが走っています。最近この「紅葉マーク」をつけたクルマが増えてきましたので、私も「優しい目」で人生の先輩の運転の後ろを走ります。
ヨタヨタヨタヨタヨタヨタヨタヨタヨタスーッヨタヨタヨタ。
一時停止から、右折の道筋をほとんどノーブレーキで運転していきます。
「紅葉マーク」をつけているだけマシですが、この人生の先輩の運転にはカンベンして欲しいと思うのは私だけではないのではないでしょうか？
ましてこれからドンドンと「高齢化」が進みますし、現在は人類が経験したことのない「交通手段」が混在している時代です。例えば、「運転免許返納」で「公共交通機関生涯無料パス」や「タクシー半額パスポート」なんかを交付する仕組みを作って、高齢者との共生できる制度と仕組み作りが「（小手先の）年金改革」より急務だと思うのですがね。
しばらく走っていると、「舎人公園」という都立公園の駐車場から一台の車が「急発進」して、一車線をまたいで右車線に入ってきました。
右車線を走っていた、こちらの時速は「法定速度」をちょっと上回るぐらいで、駐車場までの距離はおおよそ１００ｍを切っていました。法定速度をちょっと超えていた私のクルマはおおよそ１秒間に１８ｍ近く移動します。
クルマが止まっている状態から「急発進」しても、１秒間に１８ｍ移動するためには「加速距離」と「時間」が必要となりますから「走行中」のクルマからは「停車」しているクルマが目の前に現れたのと同じ状態です。
運転される方なら分かるでしょうが感覚的には「急接近」です。
あわてて左車線を確認して、左に車線変更して割り込んできたクルマをすり抜けました。
「なんだよ！」と思いつつ、すり抜きざまにクルマに視線を向けると、助手席に３～４歳児の幼児が一人でシートベルトもせずに乗っています。
「子供を乗せてなんて運転するんだろ・・・」
少し、悲しい気持になりました。
何がなんでもチャイルドシートをしろとはいいません。
あのチャイルドシートには「なにがしかの」力が働いていると思いますが、それでも子供のコトを考えない運転をする親を見ると「強制」しないとできない人が増えたんだなぁと脱力感で一杯になります。
そして、自宅近くの「一時停止」。
私は一時停止はかならず「停止線」で止まることにしています。
それは「止まる」というルールでこの世の中が成り立っているからです。
私がカーブミラーで「こちらに」右折してくる「アサヒ飲料」の配送車が見えます。
「嫌な予感」がしたので「一時停止」の手前１ｍで停止しました。
「案の定」です。
本日、東京都足立区古千谷本町３丁目付近を正午頃流していた「アサヒ飲料（三ツ矢サイダーのロゴ入り）」の配送車の君。危険ですよ。君の運転のお陰で私はしばらく「アサヒ」は飲まないことに決めました。
それが「看板入り」のクルマの意味です。
実はこの「看板」の意味はウケウリです。その昔、クロネコヤマトの配送のバイトをした時に、配送所の所長がいいました。
「クロネコの看板背負って走っている以上、絶対にクラクションならすな！ならした相手が次のお客さんなんだ！」
当時、営業職にも今のような仕事に就くことも考えていませんでしたが、この言葉は今でも私の心に生きています。余談ですが、電車の中で「大京」の社員章をつけた女性が一心不乱にメールを打っている姿に開いた口が塞がりませんでした。社員教育しろよ！
さて、私が一時停止するのは「真面目」だからではありません。
それは私の「命の値段」の問題です。
私は自分の「命の値段」にとても高い値段を付けています。
その自分の命の値段を考えたら、「一時停止」を守らずに「事故」にあうことは、とてもじゃないですが割にありません。
だから「一時停止」は必ず守ります。
子供を乗せて「無謀運転」する人を見ると、「あんたの命はどうせ安っぽいんだろうからいいけど、あんたの子供の値段を決める権利はないんだよ！」と説教をしたくなるのです。
不思議なものでゴールデンウィークに入ったと言うだけでなんとなく「のんびり」した空気が街に流れていますが私はお仕事中です。
人が仕事をしていない時にバリバリ仕事をして、人が仕事をしている時にボチボチ仕事をする。
・・・て、結局毎日仕事をしているんですね。
さて、その長崎チャンポン「リンガーハット」からの帰り道、前にはヨタヨタと「紅葉マーク」をつけたパジェロミニが走っています。最近この「紅葉マーク」をつけたクルマが増えてきましたので、私も「優しい目」で人生の先輩の運転の後ろを走ります。
ヨタヨタヨタヨタヨタヨタヨタヨタヨタスーッヨタヨタヨタ。
一時停止から、右折の道筋をほとんどノーブレーキで運転していきます。
「紅葉マーク」をつけているだけマシですが、この人生の先輩の運転にはカンベンして欲しいと思うのは私だけではないのではないでしょうか？
ましてこれからドンドンと「高齢化」が進みますし、現在は人類が経験したことのない「交通手段」が混在している時代です。例えば、「運転免許返納」で「公共交通機関生涯無料パス」や「タクシー半額パスポート」なんかを交付する仕組みを作って、高齢者との共生できる制度と仕組み作りが「（小手先の）年金改革」より急務だと思うのですがね。
しばらく走っていると、「舎人公園」という都立公園の駐車場から一台の車が「急発進」して、一車線をまたいで右車線に入ってきました。
右車線を走っていた、こちらの時速は「法定速度」をちょっと上回るぐらいで、駐車場までの距離はおおよそ１００ｍを切っていました。法定速度をちょっと超えていた私のクルマはおおよそ１秒間に１８ｍ近く移動します。
クルマが止まっている状態から「急発進」しても、１秒間に１８ｍ移動するためには「加速距離」と「時間」が必要となりますから「走行中」のクルマからは「停車」しているクルマが目の前に現れたのと同じ状態です。
運転される方なら分かるでしょうが感覚的には「急接近」です。
あわてて左車線を確認して、左に車線変更して割り込んできたクルマをすり抜けました。
「なんだよ！」と思いつつ、すり抜きざまにクルマに視線を向けると、助手席に３～４歳児の幼児が一人でシートベルトもせずに乗っています。
「子供を乗せてなんて運転するんだろ・・・」
少し、悲しい気持になりました。
何がなんでもチャイルドシートをしろとはいいません。
あのチャイルドシートには「なにがしかの」力が働いていると思いますが、それでも子供のコトを考えない運転をする親を見ると「強制」しないとできない人が増えたんだなぁと脱力感で一杯になります。
そして、自宅近くの「一時停止」。
私は一時停止はかならず「停止線」で止まることにしています。
それは「止まる」というルールでこの世の中が成り立っているからです。
私がカーブミラーで「こちらに」右折してくる「アサヒ飲料」の配送車が見えます。
「嫌な予感」がしたので「一時停止」の手前１ｍで停止しました。
「案の定」です。
本日、東京都足立区古千谷本町３丁目付近を正午頃流していた「アサヒ飲料（三ツ矢サイダーのロゴ入り）」の配送車の君。危険ですよ。君の運転のお陰で私はしばらく「アサヒ」は飲まないことに決めました。
それが「看板入り」のクルマの意味です。
実はこの「看板」の意味はウケウリです。その昔、クロネコヤマトの配送のバイトをした時に、配送所の所長がいいました。
「クロネコの看板背負って走っている以上、絶対にクラクションならすな！ならした相手が次のお客さんなんだ！」
当時、営業職にも今のような仕事に就くことも考えていませんでしたが、この言葉は今でも私の心に生きています。余談ですが、電車の中で「大京」の社員章をつけた女性が一心不乱にメールを打っている姿に開いた口が塞がりませんでした。社員教育しろよ！
さて、私が一時停止するのは「真面目」だからではありません。
それは私の「命の値段」の問題です。
私は自分の「命の値段」にとても高い値段を付けています。
その自分の命の値段を考えたら、「一時停止」を守らずに「事故」にあうことは、とてもじゃないですが割にありません。
だから「一時停止」は必ず守ります。
子供を乗せて「無謀運転」する人を見ると、「あんたの命はどうせ安っぽいんだろうからいいけど、あんたの子供の値段を決める権利はないんだよ！」と説教をしたくなるのです。
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