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今年は、何を目標としたらよいか模索中です。
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2007年11月16日
カテゴリ： カテゴリ未分類
先日友人が車検を出したところ、代車にローバーミニを貸してもらってました。
話を聞いたところ、なんとマニュアルということで、早速試乗させてもらいました。
もう一人乗ってみたいという人がいて、二人でちょっとドライブ。
先に、もう一人の方が運転しました。
「ブレーキが効かない！」とか「信号のある交差点から出たほうがいい・・・」
などと言っていたので、「これは、運転しにくい車だな？」と思いつつ、
運転を交換しました。
まず始めに、右ハンドルなのにウィンカーは日本車と反対についてました。
左ハンドルだけ、ウィンカーが左にあるのかと思っていたら、
次に、ステアリングが正面についてなかった、ちょっとだけ左にずれてました。
しかも、ステアリングが上を向いていて、昔の軽トラック状態。
ステアの遊びは少なく、車も小さいのでダイレクト感満点でした。
そしてブレーキ、「硬かった！」遊びがないような感じで、踏み始めから硬い、
けれどブレーキが効き始めるのは、多少踏み込んでから。
ノーマルでもサスのストロークが短そうなのに、車高短なっていたので、
結構跳ねました。
ちょうど道路が切削されていて、マンホールが少し出っ張っていた。
交わしたつもりでも跳ね気味、一度揺れだすと、なかなか収拾がつかない足で、
お世辞にも乗りたいとは言えない車でした。
なかなかいい経験をしたかな？
話を聞いたところ、なんとマニュアルということで、早速試乗させてもらいました。
もう一人乗ってみたいという人がいて、二人でちょっとドライブ。
先に、もう一人の方が運転しました。
「ブレーキが効かない！」とか「信号のある交差点から出たほうがいい・・・」
などと言っていたので、「これは、運転しにくい車だな？」と思いつつ、
運転を交換しました。
まず始めに、右ハンドルなのにウィンカーは日本車と反対についてました。
左ハンドルだけ、ウィンカーが左にあるのかと思っていたら、
次に、ステアリングが正面についてなかった、ちょっとだけ左にずれてました。
しかも、ステアリングが上を向いていて、昔の軽トラック状態。
ステアの遊びは少なく、車も小さいのでダイレクト感満点でした。
そしてブレーキ、「硬かった！」遊びがないような感じで、踏み始めから硬い、
けれどブレーキが効き始めるのは、多少踏み込んでから。
ノーマルでもサスのストロークが短そうなのに、車高短なっていたので、
結構跳ねました。
ちょうど道路が切削されていて、マンホールが少し出っ張っていた。
交わしたつもりでも跳ね気味、一度揺れだすと、なかなか収拾がつかない足で、
お世辞にも乗りたいとは言えない車でした。
なかなかいい経験をしたかな？
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