バックヤードフライヤー

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2005.08.28

EP-8初飛行

(5)

カテゴリ：カテゴリ未分類

初めてのヘリの操縦に成功（そう言い聞かせてます）。
２７年前の記憶は、無視しましょう（笑）。
１回目：なんとかホバリング、でも機体はどこへ～
２回目：ヘッドロックモードにして集中していればホバ可能？
３回目：強風の中（私にはそう思えた）なんとかホバ？風に煽られ、大きく後退、そのまま地面へ（涙）。

色々、勉強になりました。次ぎへ反映させます。
交換予定部品
スピンドルシャフト、マスト、メインローター、メインフレーム、テールアウトプットシャフト、テールブレード、総額いくら？
実は、２回目のフライト後、メインフレームが曲がっていることに気ずきましたが、ホバリング練習には支障ないようなので、そのまま飛ばしました。ガスモードで飛ばしていますが、ホバリング程度では、ローターの回転数は２０００rpmを超えていないと思うのですが、なぜ？？

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Last updated 2005.08.28 21:01:14
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■コメント

フレーム

ヤマゴンさん

上の写真のフレームのゆがみは地面とキスした時のものではありません。その前からこうなってました。(全然フォローになってない？）これはなんでですかねえ～？テールちょっと強めに接地したからといってこうなるとは思えませんが・・・。不明ですね。もしかしてモーターがメインギヤを回そうとしたときこっち方向に力かかりますよね？それじゃないかなあ？いかが？ (2005.08.28 21:20:02)

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フレーム変形原因

いそちゃん8806 さん

ちょっと考えてみました。
１回目のフライトで、お尻から地面にキスしてテールローターをヒットしたことがありました。その後も飛行していましたが、その時、止まろうとするテールローターの力がメインギヤに伝わり、モーターへ力が加わって変形したのかもしれません。どうでしょう？ (2005.08.29 23:58:35)

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Re:フレーム変形原因(08/28)

ヤマゴンさん

止まろうとするテールローターの力がメインギヤに伝わり、モーターへ力が加わって変形したのかもしれません。どうでしょう？

う～ん、それもありえますね。でもそうするとかなり負荷が増えて、モーターとかバッテリーとかかなり熱くなってたんじゃ？
(2005.08.31 16:35:12)

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Re[1]:フレーム変形原因(08/28)

ヤマゴンさん

書き込んだ後に気がつきました。一瞬の出来事の話ですね。
＞止まろうとするテールローターの力がメインギヤに伝わり、モーターへ力が加わって変形したのかもしれません。どうでしょう？

その可能性が高いような気がしてきました。 (2005.08.31 20:36:20)

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まずは、ヒットしないように

いそちゃん8806 さん

そして、テール部をピアノ線で延長して少しでも可能性が減るようにします。
土曜日に修理が間に合えば良いのですが、部品到着が土曜日になりそうです。せっかく金曜日を有休にしたのに（涙）。なんだかこの世界にはまったような気配です。 (2005.08.31 22:23:05)