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２００８年元旦
あけましておめでとうございます。旧年中は、色々とお世話になり、ありがとうございました。本年もよろしくお願いします。電動ラジコン飛行機を始めて７年目を迎えることになりました。この間、技術の進歩に驚きながら楽しんできました。始めた頃は、ニッカド、ニッケル水素にブラシモータの時代でしたが、ユニオンのマイクロプレーンが一人前に飛ぶなど２５年前のラジコン中断時代と比べると雲泥の差で、この世界に没頭してました。その頃は、情報もあまりなく、HP等で情報収集しながら試行錯誤の連続でした。目指せ無限垂直上昇なんて目標にしていましたが、今では、リチウムポリマーとブラシレスモーターで当たり前になってしまいました。また、機材が安くなったこともあって飛ばす機体もだんだん大型化してきました。技術的なこともほぼどこでも手に入るようになり、キットを購入して推奨モーター、電池で問題ない世界になったこともあり、HP（ブログ）の更新がなかなかできない日々が続いています。飛行場への出撃回数も半分程度になっていると思います。今年は、スケールかな？あの情熱を再び！なんて思いながら元旦も家でごろごろしています。
2008.01.01
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休日の作業
なかなか製作が進みませんが、マイペースでやっています。胴体上部に丸みを持たせる作業が完了しました。オリジナルのバルサを切り取って、胴枠を作ってプランクしてあります。つなぎ目がどうも。。。パテで修正しました。どうしてもキャノピー後部をうまく造ることができません？キャノピーにもバルサで追加加工しようか迷っています（多分やらないかな～）
2007.11.11
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F-4製作開始
F-16が安定して飛ぶようになり、ファンフライのスナイパーも調子良さそうなので、購入から○ヶ月、やっと製作に着手しましたと言っても、まずはフィルムをはがしました。フィルムを剥がすと。。。はずかしい？さて、これからが大変です。引き込み脚仕様への改造（主翼が薄いので３０クラスのメインギアはそのままでは入りそうにありません）と胴体上部の平面を曲面にしないといけません。できれば、初めてファントムと出会った１９７７年、百里基地所属にしたいのですが、さてどうなることか？アマゾンでF-4の本も購入してしまいました。
2007.09.30
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飛ばせない日々
が続いています。天候、家族、会社等々、なかなかうまくいかんもんです。先週から、週末にちょこちょこ箱に入っているものを片付けはじめました。順番に終わらせないと、F-4にいけません。あっと言うまに完成したスナイパーです。EDFではありません！！ファンフライ機です。員弁まで行けそうに無い時に近場で飛ばす用にと想い、購入してありましｔが、やっと完成しました。臓物は、エクストラから流用です。エクストラに比べて５０ｇの重量増がさてどうなりますか？
2007.09.16
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F16の復活
今日は、復活したF16の再飛行点検？の予定でしたが、朝起きると雨。。。。やもなく中止です。昨日、修理部分（機種、おなか）の再塗装を行い、飛行可能な状態にしたのですが、残念です。機種、おなかとも、栄光の傷跡が残りました。また、度重なるテストで、ファンのブレードが相当ダメージを受けているようなので、これも交換した方が良いかもしれませんが、まずは、このままで行きます。
2007.09.02
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充電器のディスプレイ
購入後、調子良かったのですが、EOS 5i充電器の液晶表示が消えかかってきました。修理も考えたのですが、なんとかならないものでしょうか？液晶表示器自身は、格安で販売されているようですが、私にはどうも規格がわかりません。液晶以外、不具合はないので、予備機として使えないものかと思案中です。どなたか、交換方法ご存知ありませんか？
2007.07.22
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HET F-4
昨日、台風が接近する中、一宮まで遠征してHET F-4を購入してしまいました。電動機の集いでヒロセさんのF-4を見てから物欲が騒いで。。Me262も欲しいのですが、現物に負けてしまいました。F-4は、高校の時、百里基地を見学（おじさんのつて）させてもらった時、タラップを上って操縦席を覘いたことがあり、思い出深い機体です。さて、どこまで改造するか？フィルムはがして。。。もしくは引き込み脚仕様だけで、フライングテールは。。完成までにはまだまだ時間がかかりそうです。かきちゃんさん、昨日はお世話になりました。onokenさん、昨日は酔っ払いモードで失礼しました。また、メールくださいね。http://www.geocities.jp/xcgdj265/32cdenndou.htmlにエクスプローラーの電動改造記事がありました。
2007.07.15
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サーボの断線
の修復にトライして見ました。基板がどうしても取り出せなかったので、ぐぐ～とまげて写真の状態にしてから、リード線をすべて取り外し、再度はんだ付けしました。最近、老眼でこの手の作業が辛い！なんとか３本つなぎました。おっと、反対側のモーターへの配線が取れてしまいました。ここも、再度はんだ付けして作業完了です。動作確認では、まったく問題ないようですが、ちょっと心配なので、予備サーボとして保管します。
2007.06.10
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Ｆ１６修復中
今週末は、天候不順で飛ばせませんでした。部屋の整理（古本、パーツ）とＦ１６の機種部修復作業中です。なんとか元の形になりました。まだまだ傷がありますが、この状態で、テストして、無事飛行できることが確認できてから本格的な塗装に入ることにします。後は、右側のサーボがリード線が断線？してしまいましたので、これを新品に交換（基板の根元から断線、基板がうまく取れないのであきらめました）して、グライドテストから始めることにします。
2007.06.10
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本日、１勝１敗
katana 30eとF16の初飛行に行ってきました。結果は、タイトル通り！http://m55.eco.to/cgi/yyrc/joyfulyy.cgikatanaは、飛行場で、13×6.5Eと14×7Eのプロペラを受け取って、テスト飛行。14×7Eのプロペラが相性が良いようです。電流は、41Aですので、ぎりぎり？です。まあ、フルパワーにすることはあまりありませんので良しとしましょう。F16は残念な結果になりました。１回目のバンジーで高度１ｍになったところでフルパワー！そのまま地面へ？？？頭が真っ白です。現在、リベンジに向けて修復中です。
2007.06.02
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katana30e
F16の初飛行がまだ終わっていません？けど。。。埃をかぶっていたキットの箱から出して、仮組みしてみました。フィルムの末端の処理とか、細かい不満な点がありますが、なかなか良いできです！！サーボの延長コードを購入忘れていたので、メカ積みは、来週です。明日は、ＩＲＣの飛行会（強風かも）なので、この辺でやめておきます。
2007.05.19
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Ｆ-１６ほぼ完成
やっと、ここまで来ました。。。すごく遠い道のりだった気がします。デカールはまだ貼っていませんが、バンジー用フックと電池搭載のベロクロテープを取り付ければ飛行可能になります。バンジー用フックまでやろうと思ったのですが、穴を開けてフックをねじ込もうとした時、補強材が外壁からはずれそうな感じになってしまったので、瞬着を流してしばらく待つことにしました。電池固定用のベロクロテープの固定も長さの短い木ねじでないと胴体を突き破りそうなので、購入後取り付けることにします。しかし、持ってみた感じ。。これは重い！ほんとうに飛ぶのだろうか？バンジーでなかなか浮かないとのうわさもあるし、心配になってしまいました。追記：フックは無事取り付けることができました。 体重測定結果：全備重量1199ｇでした（重い！！）
2007.05.04
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オートキャンプ
久しぶりにオートキャンプに行ってきました。昨年秋のキャンプで終わりかな？と思っていたのですが、滋賀県のマキノ高原に２泊３日で行ってきました。家族だけのキャンプだと最近は盛り上がりに欠けてどうも腰が重かったのですが、娘の同級生家族に誘われて、楽しく過ごすことができました。生まれ故郷から遠く離れた地で、会社以外の友人と遊べること、ほんとうにありがたいです。５月の高原ということで、夜は寒かったのですが、ホカロンと急遽激安で購入した毛布のおかげで快適に過ごせました（ちょっと蛙がうるさかったかな？）子供たちは、４人で楽しく遊んで、大人は、料理とお酒と温泉を満喫できました。ＧＷのキャンプは初めてだったのですが、暑い夏より、今の季節の方が過ごしやすく、寒さ対策さえしておけば良いもんですね。
2007.05.02
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電動ラジコンヘリコプター
ちょっと古い写真ですが、昨年からこの仕様で飛ばしています。やっと、まともに飛ばせるようになりました。○田さん、ぜひ、一緒にやりましょう！
2007.04.21
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Ｆ１６
製作中のＦ１６は、まだまだ。。。製作スピードが超カメモードです。５月の集いまでには何とかしたいと思っていますが、いろいろ忙しくて。。。今日も、これから出社で～す。集い、参加できるかな？？とりあえず、先月見てきたＦ１６の写真でお茶を濁しておきます。
2007.04.21
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航空博物館
写真の整理を始めました。まずは、下記アドレスに入れてみました。http://www.imagegateway.net/a?i=JDvgMbRDqr
2007.03.31
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米国家族旅行
昨晩、米国より帰国しました。名古屋-デトロイト-シンシナティ-オーランド-デトロイト-成田-名古屋の強行日程でしたが、家族４人、無事帰国することができました。娘の友人宅ですごした時間は、娘たちには忘れられない思い出になったと思います。無理して行ってよかった。私もデイトンの航空博物館とライト兄弟の生家の自転車店に行くことができましたので大満足！あっと言う間の６日間でした。撮った写真は、１５０枚ほどになってしまいました。飛行機関連の写真は、おいおい追加公開して行きます。
2007.03.29
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ただいま工事中
１月の発生から２ヶ月あまり、やっと復旧工事が完了しそうです。土曜日と日曜日（本日）でフローリングが完了、明日、壁のクロス、子供部屋のじゅうたんを交換して、すべて完了します。壁のクロスがはがれてきて、子度部屋のじゅーたんが濡れてきて初めて漏水？？調査の結果、原因は、上水道管に開いたピンホールでした。排水箇所をすべて点検しても異常が無いので、トイレの壁に点検窓を開けてみてみると。。。水びたし状態、漏れた箇所を探すために洗面所の床に穴を開けて、やっと見つけることができました。それにしてもマンションで水漏れがあると大変です。原因が分かるまでの不安、分かってからの復旧まで、心が休まりません。フローリング床の張替えも思ったより大変でした。来週から普通の生活に戻れることを祈ってます。
2007.03.04
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F16製作中
最近、ず～とさぼってました。年明けから、床下水漏れ等あってなかなか本調子に始動できていません。本日は、パスポートの受け取りに名古屋まで行ったので、ついでに古いデジカメを更新しました。６年間の技術の進歩に驚きました。そこで、ぼちぼち製作していたＦ１６の写真でも撮ってみました。ホワイトの機体を購入したのですが、結局現在グレーになってます。下地を塗ると粗が見えてしまって。。。なかなか前へ進めない状況です。なんとか、５月の集いまでには完成させなくては！
2007.02.18
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06年大晦日
いや～、年をとると1年はあっという間に過ぎてしまうようです。今年一年、員弁クラブ、ちびプレーン愛好会？の皆様と一緒に楽しい電動ラジコン生活をおくることができました。ありがとうございました。 ＨＰ開設時から使っていたiMacも引退することになってしまいましたが、来年も心機一転、楽しみたいと思っています。そうそう、来年は、ラジコン部屋が都合で引越しを迫られており、規模縮小の方向です。昨日、大掃除で整理しましたが、結局、機体数は変わらないことになりました。でも、新作機の置き場所はありません。さてどうしましょう！？来年は、どんな年にしようか？忙しい年になりそうな予感がします！電動機も当たり前に飛ぶ時代になってますので、楽しみは、スケール機中心の活動かな？電動へりもホバリング、場周飛行ならなんとかなるようになったし、まあ、ぼちぼちマイペースで行きます。
2006.12.31
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８年使用したiMAC
思えば、長い付き合いになってました。初代iMACを購入し、インターネットを開始、あれから８年もたってしまいました。まだ、動作してますが、さすがにそろそろ引退の時期かな？Windows マシンを購入してしまいました。このまま廃棄するのももったいないので、どなたかもらってくれる人いませんか？
2006.12.20
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YS-11の引退
ニュースとしてはちょっと遅いけど、昨日、雑誌で見て感慨無量でした。大学卒業まで住んでいた徳島の実家は、YS-11の着陸進入コース上にあり、丁度最終旋回する場所でした。高度がどのくらいかわかりませんが、YS-11から庭にいる家族が分るほど低空でした。飛行機との出会いは、これが最初でした。いつも定時間に独特の音で着陸していくYS-11を眺めてました。大学を卒業し、家業を継がずに、日立へ就職するため単身東京へ向かったのもYS-11でした。離陸する瞬間、瞼が熱くなったのを思い出しました。徳島での２３年間の思い、東京での不安と期待、複雑な心境でした。生まれてからずっと徳島とともにYS-11があって、その徳島を離れる時もYS-11でした。徳島へ帰省する時、いつも最終旋回で実家を見て、庭に家族の姿を発見し、ほっとしたものでした。あれから２３年、早いものです。もう、昔の場所に実家はありませんし、YS-11も引退です。YS-11を作って飛ばそう！なんて思ったりします。キットが発売されたら、すぐ買いそうです。
2006.11.19
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DJ-3胴体
最近、ネタが無いので、DJ-3の胴体部分です。細身の胴体の中に５セルのリポとサーボ４ヶが配置されています。
2006.09.14
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DJ-3電動化の中身（その１）
無事、初飛行も終えたので、電動化のポイントを紹介しようと思いましtたが、ほとんど先人の知恵をお借りしていますので、あまり書くことがないのです。唯一、簡単と言えばそれまでですが、ノーズギアを可動式にしてステアリング可能にしました。これで、タキシング可能となります。ノーズギヤは、たしかヨシオカ製の２５クラス用だったと思います。取り付け方法が純正と異なりますので取り付け位置の変更に伴う胴体部分の補強も行ってあります。どうせ、テールヘビーになると思い、軽量化はあまり考えず、購入しました。機首部には、ノーズギヤの引込み脚サーボとステアリング用のマイクロサーボを搭載しています。結局、機首部にバランス用の重りを載せることもなく重心位置をあわせることができました。
2006.09.10
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本日はクラブの草刈り
今日も絶好の行楽日和！飛行場の草刈りに行ってきました。8時30分の集合前に飛ばすつもりがついつい朝寝坊してしまい、間に合いませんでした。ということで草刈り完了後に１フライトして帰宅しました。先日の初飛行の際、写真をとってなかったので、写真撮影？しておきました。快調に滑走離陸、着陸もきれいにフレアをかけて降ろすことができました。良くを言えば、モア－パワー。。。。
2006.09.03
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DJ-3 初飛行
本日、滑走テストの予定が？飛んでしまいました。最初、静止推力があまり無いように思えたので、滑走路の端まで行って（おーい、やっぱり飛ばすつもり）スタート、結構機速はつくのですが、なぜか足をとられて。。。メインギヤのタイヤがあっち向いてました。やっぱりちゃんとDカットしないとあかんで！と注意されながら、ぎゅーと締めて再トライ！滑走路の半分くらい（２５m程度）であっさり離陸しました。癖も無く、ほとんどトリムも修正なしです。３分飛ばして着陸、約1900mAhの消費でした。リポも結構暑く（～５０℃）なっているようなのでこの程度にしておいたほうがよさそうです。冬場で５分ってとこでしょうか。思ったよりあっけなく飛びました。ところで全備重量ですが、計測間違いで２kgは超えていそうです。１kgしか計れないはかりしかないので、後日測定して修正します。
2006.08.27
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DJ-3完成
今日は、早朝、HETのF16の初飛行を見学に行って帰宅後、DJ-3の製作を進めました。早朝、員弁(IRC)でのHETのF16、強風の中、良く飛んでました。ただ、製作面では、いくつか課題があるようです。それもちゃんと聞いて来ました。DJ-3も完成（デカールはこれから貼ります）したので、そろそろF16の製作に取りかからないと！と思ったたら、お盆休みは明日だけになってました。明日は、F16の構想でも考えながらゆっくりしないと体がもちましぇん？DJ-3飛行可能な状態になりました。全備重量約2.07kgになりました。ノーズを可動式にしたことで７サーボ仕様になってしまいましたが、フロントにウエイトを積む事なく重心は合いました。kokam kingkobura 3300mAh 5cell仕様でファンを回してみました。18.44V,48.82A、約900Wの入力になりました。はたして離陸できるか！細部の工作が残っていますので、明日の初飛行はやめておきます。
2006.08.19
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DJ-3フィルム張り完了
ぼちぼちマイペースで製作が進んでいます。なんとかフィルム張りまで完了しました。この後、胴体上部（キャノピー）の塗装し、メカ搭載になります。それにしてもインテークにどうしても隙間が開いてしまいます。ちょっとむりやり電動ファンを押し込んだせいかな？テープでとめる（ここを接着しちゃうとファンが外せなくなります）時に一工夫必要なようです。どなたか良い知恵があったら教えて～EP-8 は、ヒートプロテクトと思われる現象でいきなりパワーダウン、高度が２メートル程度だったのでハードランディングで済みましたが、さて対策をどうするか？まだホバリング、水平飛行しかやってないのに、どうも納得いきません。アンプを風通しの良い位置に移して低空で試してみようかと思っています。でも、保護回路が働いたとして、上空飛行中のヘリの場合どうリカバーすれば良いのでしょうか（アンプは、シュルツでガバナーモード）一度、ホールドスイッチでパワーを切って、再度、オンすれば良いでしょうか？私の腕では、とてもリカバーできそうにありません。
2006.08.08
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DJ-3生地完成？
週末は、研修と雨予報だったので、製作に専念？ぼちぼち製作中だったDJ-3電動版が生地完成にたどりつきました。ま～あ、長い年月？？受信機(R77S)、サーボ(S2414、R2611)も購入しましたので、これから仮リンケージしてからフィルム張りに入ります。でも、これからの道のりが長いような気も。。。。皆様の御意見を聞いてリポ５セルでいこうかと思います。重心位置の調整を電池と搭載位置で行うつもりなので、完成して最終でどのリポでどのくらいの容量にするか決めたいと思います。ノーズギアを可動式にしましたのでちょっとはテールヘビーが解消されることを祈っています。
2006.07.16
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DJ３電動化計画進行中
ぼちぼちやっています。完成はいつになることやら。。。Midi FanとMega 22/20/3との組み合わせでバランス取りと電流値を測定してみました。手持ちのking Cobra 6Cellでは60A近く流れます。満充電では無いのでちょっと流れすぎ！やはり5cellにした方が良いかもしれません。でも自力離陸するためには6cellかな？ファンのバランス取りはスピンナーの位置調節だけで簡単に完了したのですが、DJ3のプラスチック部品の多さにまいっています。
2006.06.15
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Jamping Jack 嫁入り先募集
次期戦闘マシン購入と整理のため放出します。モーター Hacker B20 12L 4:1 インラインギヤダウンユニット付きアンプ Hacker Master 18A受信機 ACT ヨーロッパ マイクロ６ライト 40Mhz 77番サーボ C246 ２ヶ S1809 ２ヶ電池 Thunder Power 2100mAH 11.1V 12C放電機体のみ、モータ付き、アンプ付き。。。フルセット、欲しい人は連絡下さい。
2006.06.10
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OB会出席
昨日、大学のOB会に行ってきました。駅で待ち合わせ。。。知らないおっさんから声をかけられたと思ったら、同級生でした（申し訳ない！）１５年ぶりの再開でした。会場に着くと同級生が４人に！遠く離れた愛知県で、昔話に時間を忘れてしまいました。みんな～！！おっさんになったけど、また飲もうな～
2006.04.22
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やっと製作開始！
しばらくぶりの更新です。ずっと、箱に入っていたDJ3電動版の製作開始？です。まずは、難関（フル自作）のダクト後方排気部の円筒形の筒の製作から始めました。フル自作と言ってもお手本があります。すでに電動化されている○島さんから図面を頂いておりますので、ベニアで枠を作り、バルサでプランクします。さて、次ぎはどこを作るかな？完成は、だいぶ先になりそうです。
2006.04.01
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2005年から2006年へ
もうすぐ、２００６年になろうとしています。今年も、沢山の人にお世話になり、楽しいラジコンライフを送ることができました。皆さん、ありがとうございました。NMFCの皆さん、HRDさんが命名？したちびプレーンも雑誌で紹介されるし、４月にはアメリカの模型店にも行きました。でもやっぱり、８月にヘリコプターを始めたことが最大の出来事だったかな。さて、２００６年は、どうしましょうか！まずは、ヘリの飛行が一人前にできるようになること！これが一番かな？もちろんちびプレーンもやりますよ！フラッシュもリポ化して１月には再デビューの予定です。本格スケール、グライダーにも興味があるしなあ～。まあ、マイペースで行くことにします。寄り道、みちぐさ一杯になりそうです。こんな私ですが、これからもおつき合いのほどよろしくお願いします。
2005.12.31
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１２月２５日フライト日誌
今日は、員弁に行ってきました。一面銀世界！！これじゃ飛行機は無理かな？表面が固くなっていますので、ヘリなら沈まないようです。まずは、EP8から、その後、マイクロメッサーの初飛行です。ちょっとダウントリムにしただけで、問題ありません。ただ、雪上が固いので着陸時に胴体下面が傷だらけです。これ以上のフライトはあきらめました。ということで、後は、フラッシュのリポ載せ変えテストですが、電流値だけ計測しました。enlLipo 2000mAh 4S2Pです。NiMh 12Cellの時のセッティングのままで回してみると、66A流れました（NiMH58A）。なかなか調子良いようです。これで約300gの軽量化ですから、きっと良い飛びになると思います。最後にEP8飛ばして帰るかな？と思って飛ばしたのが。。。。上空飛行で姿勢が分らなくなり。。。雪の中、○川さん、○崎さんの応援を得て（感謝）捜索すること約１時間、思ったより近くで発見しました。幸いにもエレベーターサーボのギヤが欠けたのとメインローターのみの被害で済みそうです。この際、サーボをWaypointからFUTABA（サイズの互換性から）に変更することにします。
2005.12.25
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マイクロメッサー完成
名古屋方面は、連日寒波の影響で、たいへんです。先日の大雪では、忘年会も中止になってしまいました（残念！）ゼロレーサーが逝ってしまってから○ヶ月、次期戦闘マシンが完成しました。マイクロメッサーです。今回は、ちょっと手抜き（塗装はオリジナル）にしました。これで心置きなく戦えます。主翼は、オリジナルの底面にスチレンペパーを貼って、重りをおいて強制的にフラットボトムにしています。これは、前回のバックヤードレーサーと同じ手法です。モーターは、手巻きCDROMモーター（ゼロレーサー搭載のもの）をバルクヘッドにビス止めしています。テスト飛行は、GWS5043のペラで、戦闘は、APC4.75×4.75で行こうと思っています。１月４日のレース？に間に合いました。ヤマゴンさんへモーターは、DS-1が良いと思います。手元にあると思われる旧型でも良いですよ！シャフトは、3mmだっとと思います。3mmのコレットタイプのアダプターでいきましょう！スピンナーが曲者です。私は、WATTAGEのマイクロプレーン用のものを使っています。WATTAGEにはコレット付きのものもあり、これは便利ですが、シャフトが短い場合、ちょっと苦労します。アダプター+スピンナーが無難でしょう！
2005.12.24
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今日は忘年会
員弁ラジコンクラブの忘年会が湯の山の鹿の湯でありました。１１時集合とのことでしたので、早朝、飛ばしてから。。。雨。。でも、合計６フライトしました。まずは、EP-8、ラダーサーボを双葉S3101に交換してみました。飛行場へ到着早々、浮上！回転！！どうもおかしい！ジャイロをリバースにして、あれ今度は、ラダーを打つと逆回転します。結局、送信機側のサーボをリバースを解除してジャイロをリバースに入れました。これで解決です。サーボの極性（回転方向）が逆になっているようです。ジャイロ感度を75%まで上げましたが問題ありません。取りあえず問題解決です。さて、本日、初めて上空飛行なるものをやってみました。きれいな旋回はできませんが、なんとか戻って来ます。まだ、まだ機体の姿勢が掴みにくいので、慎重に練習します。Extra330sは、素直な操縦特性であることがだんだん分かってきました。昨日購入したJR ES306用サーボホーン（長いやつ）に交換したおかげでエルロンの効きも十分です。修正舵なしで、ナイフエッジからループができます。もちろん無限垂直上昇！トルクロールは、簡単とは言えないようですが、腕があれば（私はちょっと。。）？
2005.12.04
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EP-8ボディ装着+強化テール
待ちに待ったボディ（キャビン）が到着、先週フライトさせました。やっぱり、飛ばした感じが違います。愛着が湧いてきました。先週は、用事があったので、テストフライトだけで完了したのですが、帰宅後テール回りをチェックすると軸受けのベアリングの回りが削れてがたがたです。ベアリングとプレートを交換？と思ったのですが、どうも構造的に弱いとの話しも聞いていましたので、この際、強化テールに交換しました。ベアリング、軸径、プレートが強化されており頑丈な感じです。ブルーの方が視認性が良いよ！とワールドエアモデルの松本さんからアドバイスを受けブルーにしました。本日、強風の中飛ばしましたが、ホバリングさせるのが精一杯で、視認性確認どころではなかったです。でもかっこ良くなった気がします。
2005.11.20
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EPP Extra 330S 完成
このところ、ヘリ中心でしたが、EPPでBOX胴体ということで、EPP Extra 330sを購入、やっと完成しました。EPP機製作は、初めてでしたが、思っていたより簡単に製作できてしまいました。バンパー用プライマーを吹き付け、赤と青のタミヤカラーで着色しました。その後、ミラクルフィルムを貼って完成です。全備重量385gで仕上がりました。今週末、初飛行できるかな？
2005.11.10
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ゼロレーサーの最後
今日は、朝から雨模様（涙）で自宅待機です。一応、昨晩、満充電したのですが、明日までお預けです。先週末、クラブの飛行会があり、昨年よりパワーアップしたゼロレーサーで参加しました。高速飛行になった分、コントロールが難しく、リボン（ロープ）くぐりは、恐～い！！とてもフルスロットルでは通過できません。３分の制限時間の中、２分を過ぎると集中力が。。。。地面すれすれ胴体擦ったかも、最後は、御主人様へ体当たり！！合掌。天国へ逝ってしまいました。これで、レーサーは、バックヤードレーサーだけになってしまいました。次期戦闘マシーンの選定を開始しなければ！！
2005.10.29
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２００５年は世界物理年
徳島に帰省してましたので、徳島の話題を１つ。今年は、アインシュタインが特殊相対性理論を発表した１９０５年から百年ということで、世界物理年２００５として各地で催しがあるようです。ところで、１９２２年の１１月から１２月、アインシュタインが来日していたことを御存じでしょうか。実は、改造社という出版社の招きで日本各地で講演会を開いて、一大ブームになったようです。改造社がアインシュタインを日本に呼ぶことができたには、徳島に縁深い賀川豊彦著書「死線を越えて」の販売収入があったと聞きました。神戸港に到着したアインシュタインを迎えに向かった船にも賀川豊彦が乗船していたとのことです。また、日本に向かう船中で病にかかったアインシュタインを治療した三宅速は、徳島県穴吹町出身で、その後、アインシュタインと交友があったそうです。穴吹町にある第二次世界大戦の空襲（１９４５年）で岡山で亡くなった三宅氏のお墓には、死を知ったアインシュタインから送られた手紙の一文が刻まれています。徳島とアインシュタインのつながりにびっくりしました。徳島へいかれることがありましたら、ぜひ一度、訪ねてみてはいかがでしょうか？三宅速、賀川豊彦に関することは、下記HPにあります。http://www.city.mima.lg.jp/old%5Fhp/anabuki/bunmiya.htmlhttp://www.city.naruto.tokushima.jp/institution/kagawa.html
2005.10.10
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１０月２日EP-8フライト日誌
暑さもやわらぎ、絶好のフライト日和になりました。なのに、今日の飛行場は閑散としてました。早朝６時３０分から１１時までいましたが、のべ４人？ということで、本日は、EP-8 ８フライトしました。そろそろ、アメンボ－をとっても良いかな？横ホバリングも安定してきました。ただ、風や、機速の影響で高度が変わるのを一定に保つのがなかなか難しい！ゼロレーサーのプロペラをAPC 4.7×4.7に交換してみました。電流は20%程度増えて5.2Aになりました。GWS5043の時よりスピードにのっているようです。F18は、通常飛行です。パワーもそこそこですが、やはりNiMH 1000mAh、飛行時間２分は、ちょっと短い！でも、値段、気を使わなくて良いことをかんがえると、これもしかたないか？本日、EOS5i充電器が届きました、これで充電３台体制できます。EP-8用に２台、その他１台かな？
2005.10.02
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Jamping Jackはいかが
そろそろ、機体の整理をしないと、置き場所に困ってきました。まずは、Jampig Jackから。。。サーボ、アンプは、この後の機体へ搭載したいので、機体、モーター（ハッカーB20-15L 1/4ギヤ）、プロペラ付きのセットで引き取ってくれる方を募集します。御存じのように、この機体は、胴体と主翼が接着されていますので、手渡し希望です。オイパンクも手放すことにします。どうでしょ！
2005.09.14
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９月１１日EP-8フライト日誌
今日は、ヤマゴンさんと待ち合わせ？？飛行場へ到着後、すぐ、ガバナーモードの設定です。前日、調べてだいたい分りましたが、いざ、実戦となると不安一杯です。ヤマゴンさん、お世話になりました。以下、今日のメモです。1.スロットルホールドスイッチをオンにして設定を-5％にしました。 ホールドスイッチオンで受信機電源オンするとスローを検知。 ホールドスイッチオフでガバナー機能が動作。2.スロットルカーブを横一線にしました。設定値は、計算上の値53%からスタートです。ローター回転数を1800rpmに設定しましtたが、64%で1800rpmになりました。でも良く考えると、モーターのKV値、ギヤ比、バッテリー電圧からちょっと1800rpmは高速すぎるかもしれません。ホバリング時の最大消費電流は、19Aでした。操縦性は良いので、しばらくこの設定で行きたいと思います。皆さん、どの程度の回転数にしているのでしょうか？飛行の方は、だいぶ慣れてきました。ガバナーモードの方が修正舵が入りやすく、操縦しやすく感じます。合計、４フライト。最後は、ヘリの後ろについてゆっくりと飛行場を一周しました。ガバナーモードでは、常に回転しているので、連続飛行は、１０分程度になるようです。タイマーを１０分に変更しました。クラブの会長に写真を撮ってもらいました。ホバリング中です。
2005.09.11
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EP-8飛行日誌
本日、早朝員弁へ！と思ったら、ガソリン入れるの忘れてまして、ランプ点灯寸前！早朝スタンドは開いていないし、近くの公園でホバリング練習することにしました。トータル４回（１３分）しました。到着後、トラッキングの再調整もやっておきました。ホバリング飛行には支障ないようでしたが、気になっていたので。。さて、だいぶ慣れてきました。なんとかホバリングと呼べるものができるようになってきました。直線だったスロットルカーブをホバリングポイント付近で傾きを小さくしてやることで、だいぶ楽になりました。今日の問題点！！1.浮上寸前で金属の擦れるような音がします。2.時々、テールが細かく振動します。横風の影響かも？3.マストベアリングからごろごろ音がしているような、今度交換することにします。１３分の中で空中にいる時間が段々伸びてきました。電池の消費量は、2.5Ah程度なので、このまま練習します。明日、天気がよければ、員弁へ出撃予定です。（F１８のサーボギヤは、金属ギヤを購入済みですが、まだ手がついていません）現在のEP8の仕様モーター：ハイペリオンZ3019-10アンプ：シュルチェfuture12.46e電池：KOKAM KingCobra 3200 3Cellジャイロ：FUTABA GY240受信機：JR PCM R770Sサーボ：Waypoint W150MG×4メインローター：EPコンセプト用JRC木製
2005.09.10
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復活EP-18
昨日、朝、部品が届き、早速再生開始！夕方には、ほぼ原形を取り戻しました。メインローターは、World Air Modelの松本さんのご好意でEPコンセプト用のものを譲っていただきました。そのままでは、取り付け部に隙間ができるので、スペーサーを入れて調整しました。土曜日は、夕方から愛知万博（疲れた～）に行っていたので、本日、朝、近くの公園で調整しました。するとどうでしょう？テールがくるくる回ります。ジャイロのスイッチをリバースにしてみたり（逆も）、テールローターの回転方向を変えてみたり、バッテリー１本使っても、うまく行きません？？２本目でやっとなんとかなりました。原因はサーボのニュートラル位置のずれ？？ごちゃごちゃやっているうちに混乱して迷路にはまったようです。でもなんとか復活できそうです。追記：夕方、近くの公園で２フライト？してきました。１５分は練習できそうですが、１３分のタイマーでいきます。だんだんなれてきましたが、油断は禁物、大事に練習します。
2005.09.04
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EP-8初飛行
初めてのヘリの操縦に成功（そう言い聞かせてます）。２７年前の記憶は、無視しましょう（笑）。１回目：なんとかホバリング、でも機体はどこへ～２回目：ヘッドロックモードにして集中していればホバ可能？３回目：強風の中（私にはそう思えた）なんとかホバ？風に煽られ、大きく後退、そのまま地面へ（涙）。色々、勉強になりました。次ぎへ反映させます。交換予定部品スピンドルシャフト、マスト、メインローター、メインフレーム、テールアウトプットシャフト、テールブレード、総額いくら？実は、２回目のフライト後、メインフレームが曲がっていることに気ずきましたが、ホバリング練習には支障ないようなので、そのまま飛ばしました。ガスモードで飛ばしていますが、ホバリング程度では、ローターの回転数は２０００rpmを超えていないと思うのですが、なぜ？？
2005.08.28
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EP-8初飛行成功！
本日、シゲちゃんにお願いして、調整？してもらいました。実は、ローターのバランスをとっていなかったので、ちょっと回すつもりでメインローターを取り付け、あれ？！、ほとんど振動がでません。バランスOK？（帰宅後に模型店によってバランサー購入、チェックしたところ、バランス取れていました）トラッキングも問題なしそう！ちょっとメインギアが偏振しているようですので調整せねば！でも、私では、片足浮いた？？です。電流値（Max20A）を確認して一旦休憩。飛ばそうとの声が聞こえま～す。そう、シゲちゃんです。電池残料も心配でしたが、ホバリング調整してもらいました。ちゃんと飛びました（私の腕では、もちろんだめですよ！）。アメンボ－付けて練習します。ヤマゴンさん：日曜日は、妻の実家からだったので機体は持って行かなかったです。ナベさん、○川さんとだべって帰宅しました。
2005.08.16
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EP-8製作記２
ほぼ仮組が完了しましたが、疑問点が盛り沢山！ベテランのシゲちゃんに見てもらいました。いや～、勉強になりました。専門書をちゃんと読むべき！！連休中に購入して勉強しなければ！！（シゲちゃん、ありがとうございました）帰宅後、モーターを回してみました。スティックに反応してパドル面が前後左右に動きます。テールもちゃんとコントロールできました。動作することが確認できたので、ばらして１部ロックタイト処理することにします。そうそう金属フレームのばり取りもやっておかねば！
2005.08.09
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EP-8製作記１
ついにヘリにも挑戦することに！ヤマゴンさんのフォローがありましたので（笑）、日記再開です。EP-8購入しました。ワールドエアーモデルの松本さんに、色々聞きながらモーター、アンプ、ジャイロを決めました。お世話になりました。先週の日曜日に届いたのですが、その日から、ぎっくり腰になってしまい、昨日まで手付かずでした。昨日から組み立て開始です。このキット、部品がビニール袋に小分けされていて、番号が手書きしてあります。取り説の番号と一致しており、袋を開けていつの部品の組み立て完了、次へと作業が進みます。クイックさんには頭が下がります。初心者でも、さくさく、と言いたいところですが、工具も含めて、購入せねば、いけないものが沢山あることに気が付きました。一応、テールローターまで組み立てました。これからが大変です。ここまでで気が付いたこと。１ テールローターの保持部に「がた」があります。シムでも入れて調整した方がよさそうです（アドバイスいただきました）。２ テールローターのボールリンク（金属）にも「がた」があります。はて、こちらはどうしましょうか？３ ネジロックをどこまでやるか？ （後から増し締めできない所はやっておいた方が良いとのアドバイスいただきました）少なくても、ボールリンクレンチとボールリンクトリマー？、中程度のネジロック剤、ピッチゲージも必要、そうそう、3mmの六角レンチが行方不明なのでこれも購入しなければ。。。初飛行は、はて。。いつかな？
2005.08.06
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