相棒の名は？　ＢＭＷ１１６ｉ

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2010.10.05

Ｍスポとノーマルの１１６の徹底比較・・・その違いとは・・・！？

(10)

テーマ： BMWのある暮らし(658)

カテゴリ：最近の気になる車（試乗記）

ＢＭＷ１シリーズのＭスポーツパッケージ仕様とノーマルの比較ですが・・・

ＬＣＩ後の車ですが、エンジンは最新のＮ４３Ｂではなく、

Ｎ４５Ｂの１１６で比較しました。

価格の差は、税込みで３７２０００円です。

さて、乗り比べると・・・

走行フィーリングに関しては、実は、その違いはわずかです。

大方の人は、見た目の好みと予算で、どちらかを選ぶ方法で、そう間違いはありません。

見た目・・・

エクステリアは・・・

アロイホイールが１７インチになります。

Ｍスポーツサスペンションがセットされるので、車高は１５ｍｍほど低くなります。

エキゾーストテールパイプが、クローム仕上げになります。

バイキセノンヘッドライト仕様になります。（これは、必須とも言える装備です。）

インテリアは・・・

Ｍ専用スポーツステアリングに、専用電動調整シート（なかなか良いです。）

他にも色々ありますが、ぱっと見で誰もが気が付くのは、こんなところです。

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さて、走行フィーリングの違いは・・・

まず、Ｍスポーツサスペンションの設定は、ノーマル仕様からすると・・・

１５％ほどハードな乗り心地です。

２０％ほどは違わない印象です。（あくまで、感覚の話です。）

それからすると、ノーマルとＭスポの差は、ニュアンスの差と考えて良いです。

ただし、ノーマルの１１６は、リアスタビが装備されていないので、

実際のコーナリングでは、リアの挙動が不安定になります。

路面からのインフォメーションは、タイヤ幅がＭスポ仕様の方が広いため、

若干グリップ感が増した印象を伝えて来ます。

その差は、ほとんど感じられませんでした。

Ｍスポ仕様のサスペンションの場合でも、ブッシュ類はノーマル仕様と変らないらしく、

基本的な、挙動（直進時の曖昧さ）や、路面への食いつき感はまったく変りません。

少々ハードに固められた感が、プラスされる感じです。

当たり前ですが、基本的に同じ車と言う印象になります。

それでは、見た目以外で、もしＭスポに、はっきりした分があるとすれば・・・

それは意外や意外、シートの違いです。

見た目にも良いシートですが、Ｍスポ仕様のシートは特に座面が長くなっているため、

納まりも良く、ノーマルと比べて疲れにくいと思います。

それでは、どちらがお勧めと言われると・・・

やはり、見た目の好みと３７２０００円の価格の差で、お好きな方をどうぞと言う感じです。

ノーマルとＭスポ仕様との一番の違いは、見た目とシートですから、

これが必要と思う方は、Ｍスポ仕様を買うべきでしょう。

結局、あとから手を入れるのでは、３７２０００円では済まなくなります。

その他は、ニュアンス程度の違いしかありません。

走行フィーリングだけをピックアップして比較すると、３７２０００円の差はありません。

ただし、ノーマル仕様の１１６を購入される方は、リアに１２０用のスタビライザーを、

必ず付けてください。（これだけは、絶対に付けてください。）

これを付けさえすれば、Ｍスポとの走行フィーリングの差は、本当にごくわずかです。

むしろ、ノーマル仕様の方に、しなやかな好印象をもつ方も、おられるかもしれません。

もし、後付の改良が駄目な場合は、１１６はＭスポ仕様か１２０を買うしかありません。

ところで、我が相棒のチューンド１１６と、Ｍスポの差は・・・・と言うと・・・

やはり、フィーリングとしては、むしろ相棒の方が勝っていると思います。

ノーマル１１６との価格差は、７６０００円＋バイキセノンの７５０００円ほどです。

一番の差は、やはりフロントのコントロールアームブッシュの違いです。

もし、Ｍスポを完全に抜き去るようなフィーリングに仕上げるには・・・

あと何処を・・・と言うヒントは、今回のＭスポの試乗で完全に掴みました。

ある意味予想通りでした。

あと、一箇所手を入れると・・・（それは、しばらく秘密です。）

完全にＭスポよりもしなやかな、大人のフィーリングの１１６に・・なりますよ。（笑）