2015.10.20
テーマ： BMWのある暮らし(661)
カテゴリ： メンテ＆インプルーブ
土曜日の朝、開店前にやって来たのは・・・？
スタディー仙台さんでした。。。
予約しておいたブレーキディスクローターとブレーキパッドが届いたので交換に来ました。
１１万キロ走行し寿命を迎えた相棒のブレーキディスクローター。
ややフライング気味に？開店と同時に作業に入っていただきました。
外したブレーキローター（フロント）とパッド、パッドセンサー
外側から見る限り、厚みが２ｍｍ程度薄くなっただけですが・・・
内側から見るとこれが・・・・
酷い錆。
こちらは、リアローター
内側の錆はフロントほどではありませんが、これはパーキングブレーキ（機械式）のドラムとしても使用されるためでしょう。
交換にかかった時間は、２名で１時間ほど・・・
１０工数程度でしょうか。
こちらが、店内在庫？？のローターと低ダストタイプのＳＲブレーキパッド。
相棒に使うものと同じです。
２０ｋｍほど走行した新品のローター（ＤＩＸＣＥＬ ＰＤ Ｔｙｐｅ）
パッドは、Studie ProduceのＤＩＸＣＥＬ製ＳＲブレーキパッド
低ダストタイプなので楽しみです。
耐久性、性能は純正とほぼ変わらない仕様のようです。
リア
ディーラーで交換するより、５万円ぐらいは安くあがったように思います。
本来の性能がでるまで、ここから１０００ｋｍほどは慣らしが必要なようです。
インプレッションは、慣らしが終わってからする予定です。
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外側から見る限り、厚みが２ｍｍ程度薄くなっただけですが・・・
内側から見るとこれが・・・・
酷い錆。
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内側の錆はフロントほどではありませんが、これはパーキングブレーキ（機械式）のドラムとしても使用されるためでしょう。
交換にかかった時間は、２名で１時間ほど・・・
１０工数程度でしょうか。
こちらが、店内在庫？？のローターと低ダストタイプのＳＲブレーキパッド。
相棒に使うものと同じです。
２０ｋｍほど走行した新品のローター（ＤＩＸＣＥＬ ＰＤ Ｔｙｐｅ）
パッドは、Studie ProduceのＤＩＸＣＥＬ製ＳＲブレーキパッド
低ダストタイプなので楽しみです。
耐久性、性能は純正とほぼ変わらない仕様のようです。
リア
ディーラーで交換するより、５万円ぐらいは安くあがったように思います。
本来の性能がでるまで、ここから１０００ｋｍほどは慣らしが必要なようです。
インプレッションは、慣らしが終わってからする予定です。
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Re:相棒のブレーキローター・パッドの交換！(10/20)
ゆうこ君 さん
無事交換、おめでとうございます！（＾＾）
パッドとローターがピッタリくっつくまで、1000キロくらいかかるんですよね。
にしても、すんごい錆ですね。
頑張ってた！って感じですね。
ステッカー貼るんですか？ (2015.10.21 21:02:10)
パッドとローターがピッタリくっつくまで、1000キロくらいかかるんですよね。
にしても、すんごい錆ですね。
頑張ってた！って感じですね。
ステッカー貼るんですか？ (2015.10.21 21:02:10)
Re[1]:相棒のブレーキローター・パッドの交換！(10/20)
ホシカツ さん
ゆうこ君さん
コメントありがとうございます。
＞パッドとローターがピッタリくっつくまで、1000キロくらいかかるんですよね。
スカーッとする感じで効きません。
密着していない感じです。
＞にしても、すんごい錆ですね。
＞頑張ってた！って感じですね。
普通は裏側って、見ることも清掃することもできないので、びっくりポンですよね。
鉄と言うより、土みたいになってました。
＞ステッカー貼るんですか？
よくあるサイドマーカー付近に貼るやつですか？
小っちゃいのを、リアウインドーにでも貼りたいと思っていますがまだ先になりそうです。
(2015.10.23 10:15:43)
コメントありがとうございます。
＞パッドとローターがピッタリくっつくまで、1000キロくらいかかるんですよね。
スカーッとする感じで効きません。
密着していない感じです。
＞にしても、すんごい錆ですね。
＞頑張ってた！って感じですね。
普通は裏側って、見ることも清掃することもできないので、びっくりポンですよね。
鉄と言うより、土みたいになってました。
＞ステッカー貼るんですか？
よくあるサイドマーカー付近に貼るやつですか？
小っちゃいのを、リアウインドーにでも貼りたいと思っていますがまだ先になりそうです。
(2015.10.23 10:15:43)
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