2015.10.20
テーマ： BMWのある暮らし(661)
カテゴリ： メンテ＆インプルーブ
土曜日の朝、開店前にやって来たのは・・・？
スタディー仙台さんでした。。。
予約しておいたブレーキディスクローターとブレーキパッドが届いたので交換に来ました。
１１万キロ走行し寿命を迎えた相棒のブレーキディスクローター。
ややフライング気味に？開店と同時に作業に入っていただきました。
外したブレーキローター（フロント）とパッド、パッドセンサー
外側から見る限り、厚みが２ｍｍ程度薄くなっただけですが・・・
内側から見るとこれが・・・・
酷い錆。
こちらは、リアローター
内側の錆はフロントほどではありませんが、これはパーキングブレーキ（機械式）のドラムとしても使用されるためでしょう。
交換にかかった時間は、２名で１時間ほど・・・
１０工数程度でしょうか。
こちらが、店内在庫？？のローターと低ダストタイプのＳＲブレーキパッド。
相棒に使うものと同じです。
２０ｋｍほど走行した新品のローター（ＤＩＸＣＥＬ ＰＤ Ｔｙｐｅ）
パッドは、Studie ProduceのＤＩＸＣＥＬ製ＳＲブレーキパッド
低ダストタイプなので楽しみです。
耐久性、性能は純正とほぼ変わらない仕様のようです。
リア
ディーラーで交換するより、５万円ぐらいは安くあがったように思います。
本来の性能がでるまで、ここから１０００ｋｍほどは慣らしが必要なようです。
インプレッションは、慣らしが終わってからする予定です。
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相棒に使うものと同じです。
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低ダストタイプなので楽しみです。
耐久性、性能は純正とほぼ変わらない仕様のようです。
リア
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本来の性能がでるまで、ここから１０００ｋｍほどは慣らしが必要なようです。
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