2010年11月の記事
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会議＆忘年会
昨日はまず会議、ある企画で完成したところに、最終的な微調整の確認。さらに各部会。終わって移動、忘年会と言う流れ。まず、会議場までどうやっていこうか？と思っていたところ、先輩から車で送るので最寄の駅まで、と言うお話をいただき、お言葉に甘えることに。道中は夫婦漫才を聞かせていただき、楽しいばかり（笑）。会議も無事終わり、忘年会場へ移動、友人に一緒に乗せて行ってもらう。宴会始まり、各所で様々な話で盛り上がる。業界の大問題については、各所意見が違い、大反対から大賛成まで。どうなる？次回会議？他にも様々なお話で大いに盛り上がる。場所を替えて２次会、友人の設定で２０人くらいから５人ほど減ったメンバーでなだれ込む。ここで２時間、さらに３次会、友人が一番楽しみにしていたところ（笑）。先輩もこられ、大いに盛り上がる。楽しい一時はあっという間に過ぎ、終電も無くなり、先輩の奥様が迎えに来るので、乗って行けとのお誘い。お迎えがもう来ているかもと急ぎ足。しかし、店の支払いを立て替えてくれた友人に支払うのを忘れていた。奥様を待たせてはいけないと、気がそちらに回っていました・・・申し訳ない。引き返して無事支払い、また待ち合わせ場所に戻り、ありがたく乗せていただく。奥様のきびきびしたハンドル操作とアクセリングで快調に深夜のバイパスをミニカトッポは疾走し、無事帰還しました。大変ありがとうございました。その他、書こうと思えばもう少し詳細に書けたり、写真も載せることも出来るのですが、ある家庭の父娘のために割愛させていただきます（笑）。
2010年11月30日
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29日の日記
今日は業界のある部会の会議、忘年会。いろんな話で盛り上がっています（笑）。
2010年11月29日
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剣道大会結果は・・・
本人から結果を聞く前に先生方とお会いすることがあり、団体３位であった、大変良く頑張った、低学年も内容が良かった、などお褒めの言葉もいただき、先生方も喜んでいるようでした。夕方遅くに本人たちも帰ってきて、結構喜んでいました。負けたのは負けたのですが、内容が良かったのでしょう。ニョーボは主催団体だったので、準備から当日片付け、さらに打ち上げへと行ってしまいました。残された子供たちとささやかなお祝いの席を設け、安い回るすし屋で豪勢に食べてきました（笑）。話は変わって免許を取るきっかけともなった、ＧＳの友人に報告に行き、本人が今は４００があるので、大型をすぐ買う気はないが、周りからは勧められているというので、私も勧めておきました（笑）。ただ何が欲しいか良くわからない？と言います。私もすぐ買うことは無いのでしょうが、現状を知るべく中古の雑誌を買い、買うとしたらどんなバイクが良いのか？見てみました。多分そう予算が取れないので、中古ですね。古ければ安いのか？と思いましたが、これが驚くほど高い！！。古いバイクに手を入れるショップが出しているやつは、新車価格もはるかに越える１００万後半から３００万円台まで。フルレストア＋チューンです。その次の代になると１０～２０年前クラス、最高速が３００キロ・・・とか言ってはやっていた時代。ここら辺はエンジンはまだ元気な感じもしますが、足回りなどはどうなんでしょう？メンテナンスとかキッチリやっていたかどうかは？あちこちへたっていても当然なような気もしますが？ソコからもうちょっと新しいあたりが狙い目？形も様々、隼、ＺＺＲなどの最高速系、ハンドルがグイっと下がったサーキット系、反対にぐっと上がったアメリカン形、ネイキッド、それにカウルのツーリング系。いずれにせよ大型はもったことが無いので、想像でしかありません。仕事も忙しくなるので、年が明けて落ち着いたら、また色々考えましょう（笑）。
2010年11月29日
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やれやれ
朝から結構遠く車で出かけ、仕事終わってすぐ帰り、すぐ仕事、時間の約束がタイトだったので、すぐ車、終わってまた帰りすぐ。昼食とる間も無くすぐ車で、また帰りすぐ仕事。やっと落ちついて遅い昼食。また仕事。たまにはこういう日も無ければ（笑）。剣道の大会はどうなっているのか？見に行くことも出来ませんが・・・。
2010年11月28日
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いろいろ
子供ニョーボ朝から剣道大会、私仕事で早朝から。夕方までばたばた
2010年11月28日
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お宝探検隊
地元の小学生たちが、授業の一環として「わが町のお宝探検隊」ということでわが職場にもやってきました。仕事のことやなにやら、事前に手書きの質問書ももらっていますので、色々１時間かけて説明していきました。最後は敷地に生えている四つ葉のクローバーに夢中でしたが・・・（笑）。それぞれの希望で、歴史ある建物やら、古くからある会社やら別れて行ったようです。地元のことを良く知ると言うのも大事ですね。観光でわが町は回りませんから（笑）。
2010年11月27日
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大型２輪 ポイント６
書き漏らしていました。急制動は当然前後ろともかけます。これは一発でかけます。交差点とか普通に走っている場合の減速も前後ともですが、ポンピングで３度はブレーキランプを光らせます。ここがポイント。課題でＳ字、クランク、波状路、一本橋などは入ってしまえばフロントは使いません。不安定の元です。ここらは使うとしたらリアのみで、それも本当は半クラと惰性で調整が基本。教習所では卒検はいきなりスタートで、あらかじめなれる時間はありませんでしたが、一発試験場では、あらかじめスタートして周回路の一部を通って、発車地点に帰ってから採点スタートなので、その間にハンクラ位置、ブレーキの感覚を試してつかんでおくと良いのでしょう。さあ、だれか要らないバイク余ってませんか～（笑）。
2010年11月26日
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大型２輪 ポイント５
波状路はタイムはないそうですが、ゆっくり安定してということで６秒程度が良いようです。最初の教官は、遠くを見てとのことでしたが、違う教官は前輪次の段のところを見て、と教え方が違いました。実は波状路、段の間隔が違うのです。当初遠くを見ていたので気づきませんでしたが、足元を見るとなるほど違います。そこで次の段を見て適切に半クラを当てる、という教官のやり方のほうにしました。ブオンブオンと段に当たる直前に半クラでふかしながら通過、これはスタンディングで行います。後輪通過までスタンディングを保たなければなりません。ポイントです。つい前輪が最後を通過したら座りがちだったので、再確認しました。後は法令順守のコース走行です。漏れがあるかもしれませんが、ご容赦を（笑）。乗車から採点です。車両前方、後方の安全確認、スタンドはらってまたがる前に再度後方確認。またがるとすぐにミラー調整、キーをひねり、クラッチ握ってセル回す。ちなみに安全のため、エンジンのかかっている間はクラッチは握ったまま。ギアを入れ、足を再び変えて、ウインカー、左後ろ、右後ろの安全確認、スタート。本線に合流。この教習所では乗降場所、坂道、課題などからの本線復帰はすべてＴ字路と解釈してウインカーを出すようにとのこと。道的に斜めに合流でも左から右の本線に合流時は左折のウインカー。交差点右左折時は徐行、１０キロ以下程度、コーナーも確か２０キロ以下。つまり車体をバンクさせて曲がるようなことは一切無く、特に右左折時は半クラで曲がるような感じ。直線は加速してメリハリをつける。３秒手前でウインカー、１秒、ミラー確認２秒、後方視認で３秒後、右折時は３０メートル手前で車線中央に寄る。このとき寄り過ぎて、車体の一部でもセンターラインを超えないよう注意！！ポイントです。右折時は交差点中央の矢印、中のひし形マークを踏むような感じ、左折時はぎりぎりを通る感じで。左折、また左折で距離が無い場合は、ウインカーは出しっぱなし。左折、すぐ右折で距離が無い場合は直接センターライン側につけます。青信号でも交差点の左右確認、あちこち課題やらでわき道もたくさんありますが、どこが確認ポイントか、把握しましょう。ここの教習所は、教習時の１，２コースと、卒検時の１，２コースは違い、とくに１コースに、迷うポイントがありました。幸い２コースだったので質問しませんでしたが、検定前に迷う部分があったら、質問してクリアにしておきましょう。実際の走りをイメージして、ここでウインカーとか、車線変更とかまで細かく考えておくとスムーズです。降車地点でも油断せず、停車、ニュートラル、ウインカー消し、エンジン停止、左右後方安全確認、降車、スタンドまでキッチリやって、晴れて合格です（笑）。何が一発不合格で、何が減点で済むのかキッチリ把握して、失敗しても勝手にあきらめず、あせらずやりきる、１００点中７０点で合格です。少々の減点は大丈夫。ちなみにＣＢ７５０も製造中止で、しかも大型と言えば１０００～１４００くらいまで当たり前になってきているので、ＣＢが耐用年数が過ぎたら、次期車は１３００くらいの大型になる可能性があるみたいです。より重くなりますね～！！今の内かも？（笑）。
2010年11月26日
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大型２輪 ポイント４
昨日免許書き換え無事終了。昼から大型２輪一発で来ていた方は、一人のみ？手続きの合間にちょうど検定が始まり、見ていましたが、安全確認が足らず、コースも間違えていたようです。一本橋もタイムが相当足りていないように見えました。他にも普通車、大型車他受けている方がいましたが、ハードルが高いようで・・・。さて、ポイント４ということで、一本橋、ある先生のやり方は、半クラの位置を覚え、レバーはソコからちょっと動かすだけの微調整が基本。前気味に座り、さらにちょっと前体重気味。腕は伸びきらずゆとりを持ってハンドル微調整。半クラで進みすぐきる、惰性で走りながらハンドルでバランスをとる、ガマンガマン、倒れる前にまた半クラでちょっと動力掛け、すぐきる、惰性でバランス、ガマンガマン、最悪でも前ブレーキは使いません。進みすぎたらリアブレーキ。ハンドルは小刻みに左右に振る感じになります。理屈はわかり、一度は出来ましたが、時間の限られた教習では、とにかく落ちるな！！、ともなりますので、極めることが出来ませんでした（笑）。スラロームはハンドルも切ります。倒れる、自然にハンドルも切れる、アクセル吹かす、起き上がる、パイロン横でそれぞれブオン、ブオンとふかしていく感じ。近づきすぎてパイロンを倒してはもとも子もありませんので、少し余裕を持って回るように。それでも充分６秒台ではいけます。タイミングがずれたりバランスを崩したら、とにかくパイロンに当てず、ゆっくりでも確実に通過を目指しましょう。一発中止よりタイムで減点のほうがマシ。続きはまた
2010年11月26日
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25日の日記
白バイが周回路や高速８の字で練習しています。一発試験も始まりそうです。大型二輪のエンジンが掛かりました。
2010年11月25日
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25日の日記
免許書き換えにやってきました。1時からあちこちたらい回され、次は2時頃らしいです。
2010年11月25日
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大型２輪 ポイント３
急制動に限らず、停止時には必ず左足を着いて止まります。右足を着くとふらつきとみなされるようなので注意！！。この教習所では急制動から一本橋へは一旦外周路に出てまたＵターンして入るような感じになります。外周に出る際に直角に出ないと、不十分で鋭角になるとＵターンとなってしまうので注意。また時間がなくなりました。続きはまた
2010年11月25日
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大型２輪 ポイント２
第１段階１時間目は、加減速、外周でのスラロームでとにかく大型２輪のパワー、重さに慣れる。暴走族の映像でよく流れますね、あんな感じで右に左にひらひらと倒します。倒れたらちょっとアクセルをひねって起します。倒れたバイクはアクセルをひねると起きるのです。最初の段階ではコーナーも飛ばします。２時間目ぐらいから課題に入ります。一本橋、スラローム、波状路、急制動、坂道発進。急制動は、４０キロまで加速、４０キロ以上で目標のパイロンを通過後、すぐブレーキ。１１メートル以内に安全に止まります。急制動のポイント、早めに加速、３速４３キロ程度を維持、パイロン直前でアクセルオフ（パイロン通過時は４０キロ以上が必要のため）、エンブレと併用、パイロンを確実に前輪越えて制動。リアが軽くなるのでロックしがちなので注意。ほとんどフロントでリアは気持ち程度で充分な感じです。クラッチは止まる直前に切れば、エンストもしません。ちなみに雨天では１４メートル、楽勝ナ距離なので、ロックには気をつけないといけませんが、ギュウッとかければ大丈夫。遠慮しすぎると超えてしまいます（笑）。続きはまた
2010年11月25日
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大型２輪 ポイント（素人なりに）
もう話題を変えても良いのですが、turuさんが呼応して楽しい経験談を詳細に書いてくれていますので、私もソコまでプロになったわけではないですが、何とか通ったポイントを書いておきます（笑）。ここの教習所と他では違う部分があるとも思いますが、入所式は毎日、午前１０時から。免許、はんこ、教習代を時間前に余裕を持って持っていけば、当日入所可。さらに入所式後、午後から空きがあれば、第１段階２時間までは乗ることも出来るようです。第１段階５時間、第２段階７時間、第２段階になると３時間ずつ、ただし連続は２時間までなので、間に１時間以上空けることで１日３時間乗れます。２＋２＋（１＋１）＋３＋３、などの組み合わせで最短５日間、１日あけて卒検申し込めるので、７日間で取る事が可能です。現実は教習所の混みようで、予約がうまいこと取れなかったりはしますが。最初の日は大型２輪に慣れるがポイント。センタースタンドはハンドルまっすぐで、スタンドの両側が着地していることをしっかり感じたら、足を乗せるポイントに片足で立つ感覚で乗れば、あっさりできます。車両を立たせれば引き回しも軽いです。ただくれぐれも反対側に倒さないことですね（笑）。続きはまた
2010年11月25日
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書き漏らしを思い出す（笑）。
ふと書き漏らしたことを思い出しました。この教習所には大型２輪６台で教習しています。当初から６号車が当たることが多く、これは至って調子の良いバイクでした。５号車は先生が前を乗っていてもマフラーから煙を吐き、先生ですらエンストをするような調子の悪いバイク。１号車だったか２号車はどちらかがクラッチがちょっと遠め、感覚が合いにくい、３、４はほとんど乗っていない。という感じで１２時間乗っていました。さて、試験当日、２輪控え室で審査の教官が「今日は何号車が良い？教習より優先して希望をかなえましょう」と言ってくれたので、すかさず私が「６号車！！」と言いました。後で他の人も６号車に一番乗ったとの言葉もあり、さらに５号車は同じ時間の教習に使おうとしてエンジン不動となっていました。検定途中でエンストして再始動出来なかったら・・・？１，２号車が検定に使われるとお聞きしていましたが、これは当日の検定してくれる先生により違うのか？ソコは聞きませんでした。ｋ自動車教習所、いいですよ～（笑）。
2010年11月24日
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初心者？
免許について卒業時に教官が、今回取った免許は初心者になるので・・・？と言っていましたが、無事合格した喜びで聞き流していました（笑）。ふと気になり、あれは何をいっていたのか検索してみると、今まで知らなかった事実が・・・！！普通２輪、車の免許はありますが、ここで大型２輪という新しい免許を取ったので、その部分だけは初心者であり、１年以内にその免許で乗る大型２輪で違反をした場合、初心者講習がある、受けなかったり再犯すると、再試験扱いになり、通らないと取り消し、１から取り直し・・・、というものらしいです。ひえ～、なんだか厳しいぞ。これは大型２輪、１年間乗らないようにしたほうが無難かも？と言う感じです（笑）。何はともあれ書き換えに行きたいのですが、平日の午後、１時半位から３時過ぎまでかかるみたいなので、仕事の都合でなかなか行けません・・・。
2010年11月24日
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大型２輪取得を振り返って（笑）
回顧録を書くほどのものではないのですが・・・。そもそも大型２輪は中免を取った１８の時からの夢ではありました。しかし当時は、学生。１２５、その後４００まであがりましたが、そこで精一杯。同級生にはチャレンジしているものもいましたが、合格率も低く、そのまには走っていたほうが良いと、言い訳していました（笑）。社会人で大阪に行くと、バイクを降り、車になりました。４年後地元に帰り何年か中型バイク復活、しかし結婚を機に降りてしまいました。この判断が、誤りでした。さてさらに十数年後、同級生の友人が、バイクを買い、いつでも貸してくれると言い、その上大型二輪を取得、「今ならキャンペーンで、安い値段で取れるで！！」と言われて、数日後、会議に出るついでに・・・、と続くのでありました。今更この歳で教官に叱られながら・・・、とか、思わないではありませんでしたが、今時の教習所はかなり優しい（笑）。いい年で行っても大丈夫。通すためにしてくれますから。基本は覚えなおさないといけませんが、何とかなります。行ってよかった！！。かなり自己満足です（笑）。
2010年11月23日
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無事卒業２
さて、昼食を・・・、とも思ったが、検定待合室に至る廊下に張り紙発見。良く行くボウリング場とタイアップで、教習のIDカードと身分証を持っていくと、１年間１ゲーム１００円になるカードを発行してくれるみたい。これは合格したらIDカードは返却してしまうので、この時間しかない！！と思い立ち、早速ボウリング場へ。カードをもらいめでたく教習所へ引き返す。余り時間がなさそうだったので、コンビニでパンと紅茶を買って、持って入り、昼食も済ませ、後は発表を待つばかり。時間が来て、教室で待っていましたが、先生がなかなかこない？。皆黙りこくってしまっていました。妙な数分の時間を過ごした後、先生がやってきて、これからテレビ画面で合格者を発表しますとのこと。まずは車、あっさり皆合格、続いて２輪・・・？ところがなかなか出てこない。事務所に先生が電話する始末。やっと出てきました、皆合格！！。ホッと胸をなでおろしました。その後免許センターでの書き換え書類やら、行き方やら手続きの仕方まで丁寧に説明いただき、書類を頂いて皆バラバラ帰途に着きました。これでめでたく、書き換えたら大型２輪免許となります。資格はもらいましたが、現物は買える日が来るのでしょうか？（笑）。
2010年11月22日
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無事卒業！！
卒検の日は９時２０分集合だったな？と遅れないよう出発。８時半ごろ到着。早すぎた（笑）。しかも後で気づいた、９時４０分集合でした。何はともあれ、検定コース１、２を呪文のように唱えながら、完璧にしようと復習。手がついハンドルを握った状態まであがり、肩が疲れる。検定コースは廊下に貼ってあるが、自分で書き写すしかない。事前にもらえないのである。さて、心配していた雨は駐車場到着時はまだ降っていなかったが、集合時間には降りだしてしまった。先日、教習を一緒に受けた人も来ていて、ショウも無い話をしながら時間つぶし、時間前に集合の部屋に集まった。大型２輪は４名、普通２輪１名、他は車である。説明を色々聞きながら、コース図を渡された。２コースである。皆２コースであった。ランダムなときもあるそうだが、雨が降ったのでこういうことになったのかも？どちらかと言うと楽目なコース。説明終わると３０分くらいしか時間が無い。雨なので合羽を着るようにとのお達し。貸しカッパがあるので、プロテクターをつけて、そのうえにカッパ。結構キツキツ。走行の順番は事前に勝手に教習所の方がくじ引きで決めてあるそうで、私は３番目。雨の日の急制動は体験が無いので、どうなのか？一本橋もどうだろう？スラロームは？といずれも未体験。でも今更練習も出来ず、出たとこ勝負！！事前の教官の話で、一発不合格とそうでない所を今一度丁寧に教えていただき、いざと言うときの対応もばっちり。コースは無線で言ってくれるようだが、番号でいうのでその番号がわかりにくいため、結局コースを覚えていないと・・・。１人目が走り出す。つい外に出て、見てしまう。見事完走。２人目が走り出す。次なので早めにヘルメット、グローブも着け準備、一発不合格をもらうと多分早く帰ってくるので、とにかく早め。見事完走。いよいよ出番。左右確認、またがり、ミラーをあわせる、キーをひねり、クラッチ握ってセルを回す。ギアをいれ、ウインカーを出し、左右後ろの安全確認、出発。雨がシールドをあけた顔面に降り込む。外周で３０キロの指定速度、ウインカー、確認、右により右折、さらに右折で波状路。すぐ確認し右折、さらに右折、交差点をこえ、ウインカー、確認、右より、確認、右折、すぐウインカー、確認、右より、右折でクランクへ。すぐウインカー左、確認、右よりの一旦停止、同時にウインカーは右へ、確認、右折、さらに確認、右折、確認、右より、確認、右折、右折、ウインカー、左折でＳ字へ。すぐウインカー右、確認、右折、加速４０キロ、急制動、ウインカー、確認、発進、右折、右折で一本橋。これが雨でなんだか不安で早めに通過してしまった！！すぐスラローム、右折、右折で坂道へ。坂道発進、ウインカー、確認、右より、周回路へ、ウインカー、左折、交差点、ウインカー、左折、左折、ウインカー、右より、右折、右折、ウインカー、左折、踏み切り、左折、左折、ここですぐ右ウインカーで右折なのだが、無線の指示が直前やたら左折が続いたので、瞬間迷う！！数メートルの間に道を思い出し、ウインカー、右折！！危うくコースミスするところだった！！。右より、右折、障害物をさけて、ウインカー、左後方確認、発着場所へ、ポールに前輪を合わせて停止、ニュートラル、ウインカーを消し、エンジン停止、左右後方確認、降車、サイドスタンド、ハンドル左に切る。以上お疲れ様でした、と４番目に交代。４人目も完走、ここで中型に変わり、この人は一度落ちたらしい、単車を入れ替える際に倒しそうになっている。急制動がやばかったようだが、完走。結果は午後１時２５分から発表だそうで、それまで自由時間。ちょっと長くなったので、一旦ここまで。
2010年11月22日
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22日の日記
めでたく合格！！あとは書き換えればＯＫ。
2010年11月22日
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試験前は・・・
とりあえずまだ降っていません。予報は５０～８０、時間の問題？さて試験前はなにやら考えてしまいますし、コースは覚えたはずだが・・・、手順は・・・、降りだしたら急制動はどんな感覚に？、とか色々考えています。考えすぎていやになって、考えることを止めるまであとわずか（笑）。
2010年11月22日
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大型２輪 第２段階７時間目
また初めての教官、前時間に続いて同じ生徒さんと２人で一人の教官。教官はタワーから無線を飛ばします。先ほどの時間、間違いを指摘される際、どっちに言っているのか良くわかりませんでした。名前を言ってちゃんと言ってくれるのですが、苗字が聞き取りにくい。言い間違えているのか？なぜ？と思っていましたが、２時間目の前にわかりました。苗字が良く似ている。もう一人の生徒さんと頭の文字が一緒でした。「A〇さん」「A×さん」て感じです。聞き取りにくいはず（笑）。服の色で「ブルーさん」「グレーさん」と言っていただいて良いですよ、と申し出ましたが、やはり名前を大事に思われたのか？名前で呼ばれ、先ほどと同じように聞き取りにくくなってしまいました。さて、総仕上げ、ここでミスをして、補習といわれたらいやだと思うと、一本橋も自然通過速度が速くなってしまうようで、１０秒ぎりぎりが限度。先生は、落ちて検定中止より余程良い、決して無理して粘って、落ちないように、と助言。他のタイムも合格ライン。今度はコースも間違えず、クリア。もう一人がコースをミスして帰ってくるのに時間がかかっていましたが、その間、先生にこの調子なら大丈夫！！とお墨付きをいただきました。まあ皆それを頂いて、本番で緊張して凡ミスをやらかすのでしょうが・・・（笑）。多分検定車になるという１号車、２号車での訓練。それを聞いたので２時間目は交換して２車を乗り比べ、ちょっと癖が違います。帰りに卒検の申し込みをし、２階に張り出してある検定コースを書き写し、２日後までに覚えます。もう一人も見に来ましたが、コースの紙を持ってきていなかったので、私の予備をあげました。お互いにエールを送り分かれました。ちなみに明日の検定予定日は雨の予報なんですが・・・（笑）。
2010年11月21日
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大型２輪 第２段階６時間目
今日は混んでいる。前の時間、一人の教官が２人見ていました。自分の時間、やはり教官一人で生徒２名。１コース、２コースを交互に走り、悪い部分を指摘してもらう。前を走らないとコースを覚えた甲斐が無いと、走っていたらコースミスしてしまった・・・。さて、センターによりすぎ、コーナー、交差点速度速すぎ、注意されたら直るのですが、しばらくすると忘れてしまう・・・。大丈夫か俺？？？。３回ほど周り、一本橋とスラロームの繰り返し練習で時間は終了。なんだか一本橋のタイムが上がらない？？？なぜ？次の時間も同じ生徒さんと一人の教官のようです。続きは明日
2010年11月20日
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昨日は休み
教習の予約がとれず、昨日は休みとなってしまいました。一昨日の教官のシミュレータのときの話で、いくら訓練しても回避の認知、判断、操作のタイムはあがることは無い、下がる一方だと聞きました。それだけにいくら走っても経験積んでうまくなったような気がしても、スピードは出しすぎず、安全に走らなければならないということです。さて、今日は仕事終わりで２時間乗って、良ければ卒検の申し込みをして帰る、と言う段取りです。どうでしょうか？
2010年11月20日
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大型２輪 第２段階５時間目
２輪のシミュレータ室は１つ、なので予約も取りにくいらしい？。４時間目から１時間空けて取る事が出来、１時間待ち。待合でサラリーマン金太郎を読む。長男の歯医者で見つけて読み出したが、途中止めになっていました。こんなところで続きが読めるとは（笑）。さて、シミュレータはゲームセンターみたいな感じ。２輪のバイクにまたがり、画面に現れる様々な危険を予知しながら、安全に走るというもの。ところが画面を注視する余り、気分が悪くなるおまけ付き（笑）。事前にネットで体験談などを読んでいて、その傾向があるとは知っていましたが、自分もほんとにちょっと気分が悪くなりました。何とかクリアし、その後の時間は、実際の路上での危険について先生と一対一で話します。気分が悪めなので、それも苦痛でした。バイクのタイヤの接地面は５００円玉くらい、ブレーキも車と比べて利きにくいし、安定しにくい。曲がりにくいし危険は一杯。用心しましょう！！事故の原因はほとんどが見落としに由来、追突も右直も巻き込みも・・・。などなどコンコンと質問やら説明やら。今迄で一番苦痛な時間でした。さて、これで残りは２時間、それで卒検に進みます（順調なら（笑））。しかし、今日は予約が一杯で、１時間も取れませんでした。とりあえず明日をとろうとしましたが、夜の部しか空いていません。これをとりあえず予約入れて、昨夜は寝る直前まで予約状況を確認、でもダメ。さらに夜中なぜか目が覚め、ふと時計を見ると午前３時前、ちょうど予約の出来る最終の時間だったので確認、でも１つも空きが無く、残念ながら今日の教習はあきらめました。
2010年11月19日
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大型２輪 第２段階４時間目
予約が取れにくく、前の日は１時間のみになって、昨日にやっと取れた教習、この４時間目「大２集カ」と略された記号で書いてありました。何の教習？フロントで聞いたら「障害物を置いたりして・・・、教官が２名付くので予約が取りにくい」との説明。さて、始めまりました。回避の訓練、体験だということが、わかりました。コースの一部を貸切状態にして、パイロン並べ、端から走って行き、パイロンのところで赤旗か白旗を揚げる。赤旗なら左へ、白旗なら右へ、両旗なら急制動、これを判断して回避。認知、判断、操作、この３つに時間がどれだけかかるか、実際体験するものです。全国平均では、認知、判断に１秒、操作に０．７秒、合計で１．７秒らしいです。さてさて、１本目白旗が上がり右に回避、２本目また白旗、赤旗か急制動ではと予測してしまっていたので、旗の上がった瞬間左にきってすぐ修正、３本目急制動。結果は１．７、１．９、２２メートル。２本目は瞬間反対にきったので遅れましたね～。２本目で判断ミスをしたので３本目は判断を慎重にして、制動距離が伸びました（笑）。擬似追突もありました。教官の斜め後ろをそう車間空けずに走り、教官の急制動を見てこちらもかける。車間が詰まることを体験させる。さらに７５０と４００でそれぞれ急制動。違いを体感させる。残った時間は課題の練習となりました。４時間目終了、次はシミュレータ、続きは後で
2010年11月19日
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18日の日記
今日は2時間教習。1時間目は回避。実車で体験。2時間目はシミュレータ。これからです。
2010年11月18日
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予約をすると
*****様？？自動車教習所です。開始１０分前までにご来校下さい。本日お手持ちの予約は、１５：３０ー大二集団カ（２Ｄ）１７：４０ーシミ２Ｓシセ（大二です。メールの遅延着信につきましては責任を負いかねます。携帯やＰＣから予約できるよう登録すると、予約日当日朝、上記のようなメールが届きます。教習所の機械で予約すると予約券が出てきますが、さらに忘れることを防いでくれます。当日の午前３時以降のキャンセルは有料となりますので、気をつけないと。
2010年11月18日
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大型２輪 第２段階３時間目
昨日は２コースを覚えてこいとのことで、ソコを走ります。先生は今まで１回当たった先生で、細かなポイントを他の先生とちょっと違った視線で教えてくれます。３回コースを回り、私の弱点が低速、半クラのコントロールだと見抜き、ポイントを重点的に教えてくれました。まずは半クラ自体、レバーを全部握りこむので、微調整が出来ない、実際レバーが動くのは１～２センチ、というのが第１ポイント。私は自分のバイク、車では半クラはなるべく使いません。なんだか減るような気がして（笑）。それが癖になっていました。基本つなぐかきるか。しかし、教習所の課題をスムーズにクリアするには半クラは欠かせません。それを指摘され、クランク、Ｓ字では、半クラときることをうまく使ってスピード調整。波状路、「間隔が違い、的確に半クラで調整するには、遠くではなく足元を見ないと出来ない、前輪の当たるタイミングで駆動力を的確に与える」。他の先生は遠くを見て、全体的にバランスを崩さないようにクリア、といった教え方でしたので、今まではアバウトな半クラでした。前輪の当たるところを見てやると、別にバランスも崩れず、いい感じで秒数も稼げます。さらに一本橋、乗るとクラッチを切りバランスをとり、スピードが落ちてバランスを崩しそうになったら半クラ、これの繰り返しでブレーキ使わず・・・、これで走ると初回で１３秒。楽楽です。今までは半クラの不十分な感じで駆動力を与え続けながらリアブレーキを当てていました。これではブレーキが緩むと必要以上に前に出て、これが秒数を稼げない要因だったのです。とここで時間切れ、次の課題が先生が２人要る教習とのことで、とりにくく、キャンセル待ちもダメで、残念ながら帰ることに。今日はそれをして、次はシュミレーター、最後２時間また１コース、２コースだそうです。
2010年11月18日
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キャンセル待ちしたものの
今日も教習、２時間受けたいところでしたが、もう１つが先生が２人要る教習とのことで予約が取れず、キャンセル待ちしましたが、ダメでした。１時間乗って帰りました。今日の先生は、以前教え方が合うと書いた先生。また目からうろこが・・・（笑）。詳しくは明日。
2010年11月17日
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会議
昨日は業界団体会議、新たな立場ですごく久々に出席。どんなもんだろう？或いは紛糾するのか？と思っていましたが、決算と補正予算と規約の改正を粛々と承認し、早い時間にお開きとなりました。これなら帰りに教習充分受けれる時間だなあ、と思いつつ、着替えも無く、あきらめました（笑）。会議では久々のお顔も拝見し、お話でもと思いましたが、終わると皆そそくさと帰ってしまい、その流れで、私もなんだかそそくさと・・・。お陰で帰りにスバルのお店に立ち寄り、ちょっと前から不調のナビ画面を修理見積もりに出すことが出来ました。いくらで直るのか？でも無いと不便。
2010年11月17日
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16日の日記
会議後、ナビの画面の調子が悪いので、車を買い替えました。とはいかず、ナビ外して修理に（笑）。
2010年11月16日
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大型２輪 第２段階２時間目
昨日続けて受けました。同じく１コースを走ります。コーナー、交差点の曲がるスピード早すぎを指摘され、右折時の中央寄りすぎも指摘されます。今回は先生は塔から見ているので、良く見えるようです。無線機から指示や指摘が出ます。一本橋なぜか気持ちの中で、両輪乗ってからスピードを調整していましたが、計測は前輪乗ってから。最後の一本、より進入速度を落とし、前輪乗ってからすぐ調整に入り、どうだ！！これで１２秒は稼いだだろう？と思いましたが、先生はすでに塔を降りて帰っていました（笑）。今回は初めての５号車、「これはちょっとエンストしやすい！！」と言っていましたが、急制動で止まった以外は、大丈夫でした。わざとそういう教習車も作ってあるんですかね？３時間目は後日、コースが変わります。覚えなければ。予約を取ろうとしてうまくいかず、４時間目が先生が２人付くらしく、良いような時間が取れにくい。カウンターでなんとかさらに次の日に入れてもらいましたが、これでは１日１時間ずつとなり、もったいない。どうにかならぬか？
2010年11月16日
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大型２輪 第２段階１時間目
少し早めに行って、実際のコースでイメージ（笑）。ただ久々すぎる教習なので、どこでどのタイミングでウインカーを出すやら、結局行ってみてとなりました。１コースを先生の後を走り、ウインカーやら車線変更のタイミングやら教えてもらいながら走ります。課題の一発目、急制動で停止線越え、一発アウトのパターンです。他課題はぎりぎりやらソコソコやら・・・。これもやはり走って慣れないと。１時間目はあっという間に終わりました。今日はもう１時間乗りました。続きは明日。
2010年11月15日
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非常に重い！！
このところ、このＰＣの立ち上がり、動作、非常に重く、インターネットエクスプローラーより軽快だと言うグーグルを入れたり、クリーンアップだのなにやらやり、さらにはメモリーを勝手に上手いこと操作してくれると言う無料ソフトを入れたりしていました。そこにセキュリティソフトの更新時期が来て、弟が自分が入れている３年更新のソフトが３台使えるからこれ入れたら？というので、ノートンからバスターに乗り換え、それが無料バージョンアップしてくれると言うのでやってみたら、いよいよネットにつなぐことすら、再起動が必要なくらいおかしくなりました。これはダメだとメモリー操作ソフトを削除。するとどうでしょう？軽快に動くソフトをはずしたら軽快に動くようになりました（笑）。しかしメモリー増設はこれの限界一杯５１２まで上げていますし、ほんと限界なのでしょうか？
2010年11月15日
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紫尾の露
これはウラにお湯割にしても負けないように作ったとあり、事実その通り、飲んだ後にちょっとカッときます。一口ずつがおいしい感じ？一日ゆるく一杯ずつ。最近特に早寝早起き。turuさんが、モニター生として大型二輪をとった体験談を書いてくれています。今はこちらは真っ最中ですので、笑って読める日が早く来るよう、頑張ります。
2010年11月15日
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14日の日記
カメ仕込み 紫尾の露
2010年11月14日
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物産展盛況？
物産展盛況だったようで、持って行った品もすべて売り切れ、先ほど私が今朝もって行ったものを持ってきてくれました。宣伝にはなったのでしょうか？行けていませんので様子は後日聞きます。
2010年11月14日
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地区の物産展
今朝は早くから地区の物産展。今までは関わりは無かったのですが、今回は町づくりグループとしての出展があります。朝早くから準備。私は仕事の都合で日中は手伝えませんが、早朝車で物運びを手伝い、そこまで。たくさんの方が来て準備中。仕事よりこちらの方が楽しそうですが、そうもいきません（笑）。担当の物品持っていくのを忘れて、もう一度運び、後はお任せ。今日は仕事をしながら、暇にはコース図を覚えないと・・・（笑）。
2010年11月14日
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予約変更
通っている教習、携帯からも予約やキャンセルできます。１５日に夕方行けそうなので、１７日をキャンセルして変更しました。間が空きすぎると、感覚を忘れそうです。
2010年11月13日
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大型２輪 第１段階５時間目
昨日行った２時間目、ＣＢ７５０にもどり、また先生が代わる。第１段階の最後と言うことで総まとめ。まず極低速での走行、ハンドルフルロックでの低速Ｕターンなどでウオーミングアップ。半クラ多用が教えで、今朝方受けたインフルエンザの予防接種後がなんだか痛むような気が（笑）。Ｓ字、クランクは問題ない。波状路も慣れてきた、一本橋は今一秒数が微妙、関連してその後のスラロームに影響が・・・（笑）。一本橋は落ちるのは問題外、しかし１０秒過ぎてもふらつきが多いのと、時間が足りなくてもスムーズに走るのでは減点数は、時間が足りない方がマシであるとの助言をいただき、賢くなりました。スラロームもアクセルワークがタイミングをずらすとあたふたしますが、秒数は大体合格、ただ小回り過ぎてヒヤヒヤもんだそうです（笑）。なんとか５時間目終了。次から２段階７時間の教習です。まずはもらったコース図１を２時間、３時間目はコース図２なので、２段階から３時間ずつ取れますが、まずは２時間が良いよ！！とのアドバイス。土日月と仕事、１６も朝仕事、昼から会議なのであきらめ、次回は１７日２時間受ける予定。
2010年11月13日
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第１段階４時間目
大型２輪第１段階４時間目は、大型スクーターの授業。スカイウエーブ６５０に乗ります。ここから先生が代わりました。何をするのか？オートバイとスクーターの特性を懇切丁寧に教えてくれます。特にブレーキについては詳細に。がんがん周回路でスラロームもして、急制動、一本橋、スラローム。急制動は７５０よりはるか手前で止まれます。一歩橋はこの先生の教え方は私に合う様で良いヒントをもらいました。普通で６５０のスクーターに乗ると、多分、速いなあ！！と感じると思うのですが、７５０に３時間乗ったあとでは、全然普通に感じます。先生と交換してアドレスにも乗りましたが、こちらに至っては遅いなあと感じる始末（笑）。今日の教習は他の大型２輪の方もいました。今日で教習終了の予定だそうで、やはり安定して走っていました。スクーターの時間も終了、もう１時間乗ります。続きはまた
2010年11月12日
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12日の日記
今日も教習所。ちなみに400もＣＢ。スクータ－はスカイウエ－ブ、アドレス、125もＣＢ。
2010年11月12日
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１段階２，３時間目
大型２輪、２時間目は制動、３時間目はバランスとあります。まずは点検、次に乗って体慣らし。急制動の練習、４０キロ超で入り、パイロンすぎてすぐ急制動、印までにとまります。つい癖ですぐギアを変えたいと右足で着地すると、これはふらつきととられるそうです。左足で着地。２～３連続なので、あわせて練習になります。一本橋、これは１０秒以上が要求されます。半クラ多様、リアブレーキでバランスを取ります。なかなか難しい（笑）。ちょっと前傾気味でリアを引きずりながら行く感覚がいいのかな？今回は１０秒ちょっとまでしか記録は伸びませんでした。前タイヤが降りたら計測は終わりですが、リアタイヤまでかと最初勘違い、前タイヤが降りてからも無駄に粘っていました。しかしすぐスラロームなので、これでは時間の無駄、スラロームは一本橋降りてすぐ２速に上げ、７秒以内が目標タイム。これは一本橋が前タイヤ降りたらすぐ加速に移れると気づいてからは、５秒台まであがりました。次は波状路、目標タイムはないそうですが、ゆっくりいけとのこと、ゆっくりが難しい、半クラ、リアブレーキ、立ち姿勢。慣れが必要です。クランクやＳ字は大体大丈夫。すべての課題が余裕を持ってクリアできるよう、モット乗り込まないと！！手持ちのバイクがカブだけなので、家で練習は不可能ですね（笑）。結構ハードに思え、終わる頃にはちょっと汗をかいていました。今日はどうでしょうか？
2010年11月12日
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11日の日記
教習所に暇な時間を見つけて通います。今日は2時間、これから
2010年11月11日
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レー探
スペースギアに搭載の古いレー探壊れたみたいです。そこで、何か買おうと店に行き、数多くの種類の中から選びました。まず地図まで乗っているような高価格をはずし、今までソーラー式でしたが、高機能を使うためにはシガーから電源ひいていたので意味無しだとソーラー式をはずし、今までの形は重かったので、薄く計器系の四角になった、奥行きの無いものを買いました。これをレガシィに積み替え、レガシィのをスペースギアに、そして大昔に使っていた今は役に立たないものを下取りで１０００円。定価から言うとかなり安く替えました（笑）。説明書見て初めて知りました。パワーメーターまで付いている。もとの定価が高いものなので結構高機能？昨日ちょっと加速してみたら２１０馬力くらいを表示していました。高速でやってみたい・・・（笑）。
2010年11月11日
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第１回教習は
今日は第１回目の技能教習。混んでいて１時間しか取れませんでした。早めに到着、カードで出席を機械に知らせ、教習原簿？というのかはんこ押してもらう例のヤツをもらいます。早すぎるので、２階でコーヒーを飲んで、２輪専用の待合所に。ヘルメット持った教習生がいました。話をしてみると同じ大型２輪で、卒検を緊張の余りエンストさせてしまったとのこと。お陰で補修を受けに来た人でした。まだまだ時間があり色々話していると時間がきました。服装、靴、ヘルメットチェック、免許チェックを済ませ、まずはエルボーとニーパッドを付けさせられました。前はこんなのあったかな？無線機の説明も受けて、ＣＢ７５０を出します。各部操作説明、点検項目を教えてもらい、乗車姿勢、足の置き方までチェック。センタースタンド出し降ろしもして、やっとエンジンをかけました。じゃあ走ってみましょうと、教官の後ろを付いて走り、Ｓ字、クランク、一本橋、スラロームに至るまで、とりあえずくるくると。あっという間に時間が過ぎ、今日の教習終わり。一本橋は脱輪してしまい、急制動はパイロンの前からブレーキしてしまいました。最初なのでこんなところで勘弁してやりました（笑）。思ったほど重くも感じませんでしたが、それでも４００より重い。もう少し乗ったら慣れてくるような気がします。楽しめそうです。
2010年11月10日
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バレた～！！（笑）。
チョロっと言ったらなにやら反対のご意向でございましたのですが、ここは一発いってやれと、会議に行くついでに入所申込書をもらい、昨日早速入所式に行って見ました。手続きやら検査やらをクリア。書面はあらかじめ書いていったので、１５分ほどで受付終了。教習の様子を見ながら１０時半の入所式を待ちます。待合で一緒になった、なにやら取り消しでかなりの期間を過ぎまた取りに来たと言う御仁と暫し歓談。さて時間が来て入所式。あ～、何の教習か書いていませんでした。大型二輪です。高校卒業時以来の教習所、何十年ぶりです（笑）。入所式は４名のみ、他は普通車と言う若者ばかり。混ざってなにやらテストを受けます。適正やら反射みたいな時間を計りながらマークシートに記入。若者よりだいぶ成績悪いだろうなあ・・・（爆）。普通車はその後なにやらあるようでしたが、大型２輪は１時間少々で終了。後は予約のとり方とか説明を受け、昨日はそこまでで帰りました。何しろ内緒ですので余り長時間はいけません（笑）。その後ネットで予約を取り、仕事の予定表に忘れないように時間を書き込みました。今朝、「この時間の予定何？」「いやちょっと・・・」「もしかして免許？」「・・・・」早速バレました。まあ早くばれないとうまいこと仕事のやりくりが付かないと思っていたので、結果オーライ。さあ今日は１時間しか予約が取れませんでした。楽しんできます（笑）。
2010年11月10日
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皆さんの悩み
皆さん悩みをお持ちのようで、昨日久々に会った後輩の髪の毛がだいぶ後退。他にも電話で色々お聞きすること多数。悩むポイントがいろいろあって、性格から来ることも多数ですね。同じ事象に合っても、私はこんなもんだ、と流す事柄が、某君にとっては許せない！！となっていることもあるようです。人が集まると色々あります。私の悩み？パソコンが重いことかな？（笑）。
2010年11月09日
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会議に
昨日は昼から会議。ちょっと所用もあり早めに出発。用事を済ませ会議場所近くで昼食。いつもの吉野家（笑）。さて、簡単な会議資料は作ったものの、部長用というかもう少し詳細バージョンを別につくり、部長ともう一人に渡す。会議は割合スムーズで、何とか話はまとまりました（笑）。会議前、早めに会場につくと、某社の面々がおそろいで来ていました。「呼び出されたんじゃ！！」と言っていましたが、詳細な話は聞けずじまい。どこかでその話の正しいバージョンをお聞きする機会が無いと、うわさやらなにやらで真相が良くわかりません。事実会議後、その地区の関係者が話しをしていましたが、どこまで正しいのか判断が付かず、このままでは噂ばかりが広がる感じです。とわけのわからない話を書きましたが、会議後急いで帰り、次男の歯医者、８のつく日なので誘われていたボウリングに続いて行き、次男長女とともに、何人かと楽しみ、こちらは小さい子もいるので２ゲームのみで早々に引き上げました。
2010年11月09日
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