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趣味のバイク他ぼちぼちと日記でも書いていきます。
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2006.04.15
カテゴリ： ＨＭＳ
約１ヶ月ぶりのＨＭＳです。
参加人数は４０名前後（多い！）。
中級と初級に分け、尚かつ初級は初めての人と参加回数の多い人で２班の、計３班構成でした。
私は中級で参加しました。
中級は１３名でしたが、初中級の中級はセミ上級の雰囲気。
私の中でのレベルランキングで言うと、
中上級の上級＞初中級の中級＞中上級の中級＞初級
という順序。
また、本日は上記のように３班構成なのに加え、Ｈ社の社内二輪講習会ということで、午前と午後に２０名前後でスクールを実施していたので、コースはあまり広く使えませんでした。
余談ですが、浜名湖と高岡でＴＶＣＭを作成すると言うことで、撮影隊が来ていて集合撮影に参加しました。
たぶん愛知県では流れないので、結果は知る由もないですが・・・。
練習は、フリーゾーン＋従来ブレーキングエリアにパイロンを並べ、加減速とオフセットスラロームからスタート。
ここでのポイントは、「座り方」。
加速、減速時をするように、ニーグリップは必要なときだけする。
膝は上下にタンクに沿って動く感じで、加減速に合わせる。
練習メニューには、わざと膝を開いて乗る練習も実施。
有る程度みんなが慣れてきたらインストラクターから「慣れてきたらペース上げても良いですよ」と声が飛ぶが、私は結構いっぱいいっぱい。
スタート地点に戻ると「もっとペース上げても良いですよ」と個人的にも声がかかった。
苦笑いをしていると「腕の力は抜けていていい感じですが、視線が下がりがち。もっと顔を上げて」とアドバイスをもらう。
顔を上げるようにしたら、視線を送るのも早くなり、旋回も安定。
こういうことか！
１ど休憩が入り、午前中の後半も同じコースで、今度はアクセルに気を使って走る様に全体アドバイスがあった。
ブレーキング中にアクセルの遊びを取る、というもの。
最近私が気を付けている（ＣＢ４００ＳＦを借りているのも、そのため）事の一つでもあるため、より意識して走る。
午前中はこのパターンで終了。
午後からは、まずコーススラローム。
使えるエリアが狭いので、市街地コースのみでした。
１ヶ所Ｕターンがあるものの、さほど細々とはしていないコース構成。
しかし、うまく繋いでライン取りができない。
インストラクター２名の方に、それぞれ前を走っていただく。
押さえるポイントはわかったのですが、そこに入る速度が違いすぎて、追いつけない。
アドバイスは「視線を上げて、もっと早く視線を先に送る」というもの。
また、「コースは、最短を通る事を考えると何処を通るかわかる」というもの。
精進します。
基本的に全体のペースが早いので、１０番目くらいで走っていても前に追いつけないし、気を抜くと追いつかれてしまう。
疲れます。
休憩後、それぞれにパイロン２本もらい、８の字の練習です。
ブレーキを残しても良いし、パーシャルでも良いし、定常円旋回を加えても良い、自主練習です、とのことでした。
私は、８の字に定常円を組み合わせて走りました。
定常円旋回で「もうすこし後ろに乗ると、ハンドルがフリーになって（ハンドルの切れ角が）安定します」とアドバイスを受けた。
やってみると、確かに舵角がフラフラとしていたのが一定になった。
その感じを８の字にも取り入れて、旋回練習を続けた。
１時間ほど８の字をして、終了。
走行距離は５５ｋｍでした。
閉校式後、ＣＢ６００ＲＲやＣＢ１３００の試乗を実施するとのことでしたが、都合により参加できませんでした。
本当は、ＣＢ１３００やＣＢＲに乗りかった。
残念！
次の機会には是非乗りたいです。
視線を上げることを意識していたためか、肩が凝ってしまい、帰宅後頭痛がひどくなって夜１０時には子供と寝てしまいました。
筋肉痛は２日後かな？
参加人数は４０名前後（多い！）。
中級と初級に分け、尚かつ初級は初めての人と参加回数の多い人で２班の、計３班構成でした。
私は中級で参加しました。
中級は１３名でしたが、初中級の中級はセミ上級の雰囲気。
私の中でのレベルランキングで言うと、
中上級の上級＞初中級の中級＞中上級の中級＞初級
という順序。
また、本日は上記のように３班構成なのに加え、Ｈ社の社内二輪講習会ということで、午前と午後に２０名前後でスクールを実施していたので、コースはあまり広く使えませんでした。
余談ですが、浜名湖と高岡でＴＶＣＭを作成すると言うことで、撮影隊が来ていて集合撮影に参加しました。
たぶん愛知県では流れないので、結果は知る由もないですが・・・。
練習は、フリーゾーン＋従来ブレーキングエリアにパイロンを並べ、加減速とオフセットスラロームからスタート。
ここでのポイントは、「座り方」。
加速、減速時をするように、ニーグリップは必要なときだけする。
膝は上下にタンクに沿って動く感じで、加減速に合わせる。
練習メニューには、わざと膝を開いて乗る練習も実施。
有る程度みんなが慣れてきたらインストラクターから「慣れてきたらペース上げても良いですよ」と声が飛ぶが、私は結構いっぱいいっぱい。
スタート地点に戻ると「もっとペース上げても良いですよ」と個人的にも声がかかった。
苦笑いをしていると「腕の力は抜けていていい感じですが、視線が下がりがち。もっと顔を上げて」とアドバイスをもらう。
顔を上げるようにしたら、視線を送るのも早くなり、旋回も安定。
こういうことか！
１ど休憩が入り、午前中の後半も同じコースで、今度はアクセルに気を使って走る様に全体アドバイスがあった。
ブレーキング中にアクセルの遊びを取る、というもの。
最近私が気を付けている（ＣＢ４００ＳＦを借りているのも、そのため）事の一つでもあるため、より意識して走る。
午前中はこのパターンで終了。
午後からは、まずコーススラローム。
使えるエリアが狭いので、市街地コースのみでした。
１ヶ所Ｕターンがあるものの、さほど細々とはしていないコース構成。
しかし、うまく繋いでライン取りができない。
インストラクター２名の方に、それぞれ前を走っていただく。
押さえるポイントはわかったのですが、そこに入る速度が違いすぎて、追いつけない。
アドバイスは「視線を上げて、もっと早く視線を先に送る」というもの。
また、「コースは、最短を通る事を考えると何処を通るかわかる」というもの。
精進します。
基本的に全体のペースが早いので、１０番目くらいで走っていても前に追いつけないし、気を抜くと追いつかれてしまう。
疲れます。
休憩後、それぞれにパイロン２本もらい、８の字の練習です。
ブレーキを残しても良いし、パーシャルでも良いし、定常円旋回を加えても良い、自主練習です、とのことでした。
私は、８の字に定常円を組み合わせて走りました。
定常円旋回で「もうすこし後ろに乗ると、ハンドルがフリーになって（ハンドルの切れ角が）安定します」とアドバイスを受けた。
やってみると、確かに舵角がフラフラとしていたのが一定になった。
その感じを８の字にも取り入れて、旋回練習を続けた。
１時間ほど８の字をして、終了。
走行距離は５５ｋｍでした。
閉校式後、ＣＢ６００ＲＲやＣＢ１３００の試乗を実施するとのことでしたが、都合により参加できませんでした。
本当は、ＣＢ１３００やＣＢＲに乗りかった。
残念！
次の機会には是非乗りたいです。
視線を上げることを意識していたためか、肩が凝ってしまい、帰宅後頭痛がひどくなって夜１０時には子供と寝てしまいました。
筋肉痛は２日後かな？
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最終更新日
2006.04.16 07:16:11
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