2005年06月22日
カテゴリ： インド
前にも日本の鉄道技術をインドが利用して鉄道計画を掲げている話をしたが、今回は貨物。
デリーとムンバイ間の全長１３５０キロとデリーとコルカタ間の全長１４５０キロの計２８００キロを複線電化する。総事業費は５０億ドル。
すでにデリーとムンバイ間の貨物量は年４０％ものペースで急増で、パンク状態。対応が急がれる。
日本製の資機材を３０％は使用することを条件に、期間４０年、金利０．４％の低利の融資を受けることになっている。ちなみに使途を特定しない一般円借款は最高１．３％。
インド国鉄の総裁は「２００６年には着工、２０１０年には完成させたい」と意気込む。
デリーとムンバイ間の全長１３５０キロとデリーとコルカタ間の全長１４５０キロの計２８００キロを複線電化する。総事業費は５０億ドル。
すでにデリーとムンバイ間の貨物量は年４０％ものペースで急増で、パンク状態。対応が急がれる。
日本製の資機材を３０％は使用することを条件に、期間４０年、金利０．４％の低利の融資を受けることになっている。ちなみに使途を特定しない一般円借款は最高１．３％。
インド国鉄の総裁は「２００６年には着工、２０１０年には完成させたい」と意気込む。
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