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フランシス・キタジマ
ヒトも組織も外部環境の変化に適合して生き続けています！ 意識、あるいは無意識的に変化に気づき、受けとめ、そして対応しています。そうしたヒトや組織の変化について、気づいたことをメモしておこうと思います。
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2010.04.10
カテゴリ： カテゴリ未分類
クルマの近未来を予想すると、自動運転って想像しやすい。
なんといっても、都会でわりと近くにただ買い物に行くぐらいだったら、目的地を入力すればいけるようになってほしいと多くの人が望むのであれば、今の技術でできるんじゃないですか？
その方が、交通量のコントロールとか、安全性からも、事故が起きないし、渋滞も防げるでしょう。
都会では望まれるシステムだと思うのです。
でも一方で、クルマを運転する楽しさってのもあるんで、それは郊外でやってもらう。
システム化された都会と自然と自由な田舎とを分けるっていいと思うんですけどね。
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運転せずに走る車！！ 豊田工業大に研究所
人が運転しなくても車が走る技術を研究する「スマートビークル研究センター」が今月から、名古屋市天白区の豊田工業大に設立され、９日、実験車が披露された。
研究センターは三田誠一教授の研究室を中心に２０人体制でスタート。実験車を使い、歩行者や交通標識に対応するシステムや、目的地までの誘導運転など、自動走行に必要な技術の確立を目指す。
豊田工業大は、不注意などが原因の交通事故を劇的に減らすには、自動車そのものにドライバーを助ける仕組みが必要だとして、人の手を借りずに走る「スマートビークル」の研究を２００７年から進めていた。三田教授は「１０年後に実現できたら」と話している。
2010年4月10日 10時45分（中日新聞）
なんといっても、都会でわりと近くにただ買い物に行くぐらいだったら、目的地を入力すればいけるようになってほしいと多くの人が望むのであれば、今の技術でできるんじゃないですか？
その方が、交通量のコントロールとか、安全性からも、事故が起きないし、渋滞も防げるでしょう。
都会では望まれるシステムだと思うのです。
でも一方で、クルマを運転する楽しさってのもあるんで、それは郊外でやってもらう。
システム化された都会と自然と自由な田舎とを分けるっていいと思うんですけどね。
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運転せずに走る車！！ 豊田工業大に研究所
人が運転しなくても車が走る技術を研究する「スマートビークル研究センター」が今月から、名古屋市天白区の豊田工業大に設立され、９日、実験車が披露された。
研究センターは三田誠一教授の研究室を中心に２０人体制でスタート。実験車を使い、歩行者や交通標識に対応するシステムや、目的地までの誘導運転など、自動走行に必要な技術の確立を目指す。
豊田工業大は、不注意などが原因の交通事故を劇的に減らすには、自動車そのものにドライバーを助ける仕組みが必要だとして、人の手を借りずに走る「スマートビークル」の研究を２００７年から進めていた。三田教授は「１０年後に実現できたら」と話している。
2010年4月10日 10時45分（中日新聞）
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