三毛猫アイリスの♪唯我独尊★

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　ＪＲ東日本は７日、常磐線（上野―高萩間）を走る中距離電車の４、５両目に来春から２階建てグリーン車２両（計180席）を新設する、と発表した。67往復の運転で１日約5500人の利用を見込む。上野―取手間の快速電車にはグリーン車は連結しない。現在、一部の電車だけにグリーン車のある高崎線・宇都宮線は今年７月から上野発着のすべての電車にグリーン車を設ける。（朝日新聞）

常磐線中距離列車利用者には朗報です。

でも、高崎、宇都宮線に比べ遅れているというか、迫害されているというか。

東京駅乗り入れでも、高崎、宇都宮線が、ラッシュアワーを含めた時間帯を計画しているのに対し、常磐線はラッシュアワー以外の時間帯、それも特急列車のみ、という考え方がＪＲから示されています。

グリーン車も高崎、宇都宮線は既に一部車両で導入され、今夏から上野発着の全車両に展開されるのですからね。

でも、ひがんでばかりいても仕方ないので、まずは来春からのグリーン車導入を喜びましょう。対象となるのは、昨年７月から投入されている新型車両のＥ531系です。

（在来線特急並みの速度が出せるＥ531系）

所要時間が短縮されるわけではないですし、特急列車との所要時間の差やグリーン料金と特急料金との差額を考えると、上野まで乗るなら、岩間－石岡あたりから乗車する人たちの利用がメーンになるのでしょうか。

個人的にはあまり利用することはないと思いますが、楽しみです。