2009年09月17日
テーマ： 楽しいまちづくり♪(24)
カテゴリ： 好きなこと
2009/09/17 gio.
地元まちづくりのグループの、次の企画は、幹線道路の抜け道になってるところを、
人が安全に歩けるようにしたいということです。
しかも2年後には、この通りは、改築の決まっている小学校の、
代替校への通学路になる予定でもあるのです。
計画の第一歩として、今日は3ポイントで、交通量とスピードの調査をしました。
この道は、私も殆ど車でしか通ったことはないのですが、
それでも、駅に近いところは用事があったりして歩くと、
確かにとてもコワイのです。
背後から車が追い越していくのは、
絶えず振り返りながらあるコことになります。
もし小学生だったらどうでしょう。
それも、下校時に背後から車を迎えることになり、
気の緩んでる子どもがどんな歩き方をしているか想像すると、
やはりとてもオソロシイものがあります。
私はお昼頃に現場に行って、
丁度真っ昼間に居合わせたので人は少なかったのですが、
制限速度の時速30kmを守っている車は先ずありません。
道路の端に立って、車をやり過ごしていると、35キロを超えると、
怖くて身体を思わず端に寄せます。
車はもっとスピードを出して走るのだそうで、
人の多少より、自分の都合、そして、全体の流れで、
そうなってしまうようだということが分かりました。
そして、5m幅の道路は第4種4級と区分されるのだそうで、
通行量は500台／12時間という想定になってるのだそうですが、
これは十分改良の必要があるということなのですが、
役所や警察や、地元の人々など、まだいろいろな方面とも、
連携して勧めなくてはならない企画です。
難しい方がやりがいがあるとでも思っているような、仲間達は、
なかなか頼もしく、私が手伝える部分は少ないのですが、
楽しい集まりです。
地元まちづくりのグループの、次の企画は、幹線道路の抜け道になってるところを、
人が安全に歩けるようにしたいということです。
しかも2年後には、この通りは、改築の決まっている小学校の、
代替校への通学路になる予定でもあるのです。
計画の第一歩として、今日は3ポイントで、交通量とスピードの調査をしました。
この道は、私も殆ど車でしか通ったことはないのですが、
それでも、駅に近いところは用事があったりして歩くと、
確かにとてもコワイのです。
背後から車が追い越していくのは、
絶えず振り返りながらあるコことになります。
もし小学生だったらどうでしょう。
それも、下校時に背後から車を迎えることになり、
気の緩んでる子どもがどんな歩き方をしているか想像すると、
やはりとてもオソロシイものがあります。
私はお昼頃に現場に行って、
丁度真っ昼間に居合わせたので人は少なかったのですが、
制限速度の時速30kmを守っている車は先ずありません。
道路の端に立って、車をやり過ごしていると、35キロを超えると、
怖くて身体を思わず端に寄せます。
車はもっとスピードを出して走るのだそうで、
人の多少より、自分の都合、そして、全体の流れで、
そうなってしまうようだということが分かりました。
そして、5m幅の道路は第4種4級と区分されるのだそうで、
通行量は500台／12時間という想定になってるのだそうですが、
これは十分改良の必要があるということなのですが、
役所や警察や、地元の人々など、まだいろいろな方面とも、
連携して勧めなくてはならない企画です。
難しい方がやりがいがあるとでも思っているような、仲間達は、
なかなか頼もしく、私が手伝える部分は少ないのですが、
楽しい集まりです。
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