"ピカピカ 車検"マイスター 福岡・宗像

ボディーブロー

暦を重ねるにつれ人生のリタイア、すなわち鬼籍に入ったり、体調を崩す同輩が増えてきた 酒、タバコ、夜遊び。。。。。 過ぎてしまうと、確実に老いに向かうわたしらの身体にボディーブローとして効いてくる うちのネコも１４才になるが、ネコ特有の腎機能低下だろう、水をよく飲むようになった わたしはアルコールなしで焼肉も平気だ 抑制が働いているようだ 暴飲暴食は慎みたいと言いながら、チャンポン麺２倍を食ってる矛盾ｗｗ 葬儀が終わり、あいつは今頃「煙」となってる頃か 合掌。。。

プロの技

見て楽しむのは、何も和食の専売特許じゃない シェフと客の真剣勝負だ とくとご覧あれ

夕景

１月は逝く、２月は逃げる、３月は去ると言われるほど、年明けの時の流れは早いものです。近くなのに、夕焼けを見に行くヒマがない＝忙しい＝心を亡くしてないか、検証しないといけませんね(^_-)

トレンドの波

日産エクストレイルがフルモデルチェンジを行いました。 ディーラーのショールームに展示してました。 ドライ＆ウェット路面での走行操縦安定性に振ったワイド＆ローなフォルムに換わってます。 ベビーデューティーな４ＷＤが国産車から消えた瞬間だと感じました。

宗像支部新年会

２５日（土）は大学同窓会の宗像支部新年会を自宅前の居酒屋さんで行います。 専門学校から数えると創立８０年を越えましたから、会員の高齢化が問題になってます。 数年前からご高齢の方の体調不良による欠席が目立ち始めましたから、昨年から現役世代の出席を促すために、案内状を改善しました。 少しづつですが、成果が上がり始めましたので、更に継続します。 わたしら商売も一緒です。

日産の憂鬱

新型スカイラインのカタログを入手しましたが、なんとインフィニティのエンブレムが付いてます(-_-;) いつの間にか伝統のＳマークも消滅し、グランツーリスモからグランドサルーンにシフトしてますね。 昭和６３年に日産ディーラーに入社した時は、不評だったＲ３１の時代でしたが、一定のブランドを維持してましたしＲ３２で若者のハートを再び射止めました。 ツーリングクラブを主催し、福岡エリアと合同での阿蘇へ企画した時は５０台以上集まり圧巻だったことを懐かしく思います。 部品メーカーに転職した時はＲ３３になっており、その頃日産の社長も交代してましたが、昔の悪い癖で性能やコストなどに傾注したクルマ作りに違和感を覚えてました。 今回のスカイラインも主要な販売先であるアメリカをターゲットにブラッシュアップしたものでしょうが、わたしが部品メーカー時代に担当したクルマもアメリカ向けには好評でしたがＤＯＭ（国内向け）には不評でした。 最近の日産は、効率を求め過ぎる余りマーケティングが疎かになっている気がします。 確かに中古になると人気が出る車種もあり、先見性はあるかもしれませんが「売れてナンボ」です。 技術は素晴らしいので、後はマーケティングをしっかりして貰いたいですね。

池上彰　at 信州大学集中講義

スクラップ

と言っても、クルマじゃなく新聞の切り抜きです。 せっかく２紙講読してますから、先月から地域情報を月別に整理して、今後の活動に生かしたいと思ってます。

九州の乱

今般の東京都知事選挙ですが升添のとっつぁん（福岡）と細川藩主（熊本）の一騎討ちとなりそうです。 そのまんま東（宮崎）も色気を出していたし、小泉も父親は鹿児島だし、なんだか九州人としては今回の選挙には違和感があります。 中央よりか九州を、どげんかしてもらいたいですばい。

商談の心得

高額車両の商談に於いては、目先を考えちゃ良い取引が出来ません。 顧客の趣味、家族構成、使用状況など数年間にわたるライフスタイルをシュミレーションして車種やグレードを固めていきます。 昨今のメーカー各社は燃費競争に明け暮れてますが、確かに燃費は良いに越したことはありません。 ただし顧客にどこかしら我慢を強いるのであれば、マーケティングの欠如と言えるでしょう。 空力を追求するあまり、ユーティリティが犠牲になったり、燃費の追求でドライバビリティが悪かったりすると、クルマに対する期待や夢がなくなり販売台数の低下に繋がる恐れもはらんでいると考えます。 所有することに於いての「夢」を開発者が解っているのか？ 少々疑問な時もあります。

たまたま？

不思議なことに、２台同時に同じ車種の発注頂いてます(^_^;) あらゆる業種で重なることってありませんか？ 何かしらのバイオリズムなんかなぁ～

エルグランド♪

初仕事は一昨年販売したエルグランド：ハイウェイスターの鈑金からでした。 本年もよろしくお願い致しま～す！