妙に振る人

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輪行袋の測り方(がんばって聞いてみた > 当然の回答が返ってきた > 馬鹿みたい)

アンケート輪行袋の3辺の合計をどう測りますか?

輪行袋の3辺の測り方を鉄道会社3社に聞いてみた

鉄道会社の回答結果は・・・・

その他輪行の話題(探すともっとあるけど・・・)

後輪を外さない輪行はNG の根拠がわかった

輪行問題　究極の輪行マナーを考えてみる

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中華街からの帰り。

弘明寺のあたりで前にロードが一台現れた。
信号で右側から右折してきたのだが、
なんか違和感が。

加速するときの体の振りが妙に大きいのだ。

平地で、ケイデンスも高くて、そんなに力を入れなくても走れそうなのに、
激坂か、ゴール前のスプリントかっていうくらいの体の振り方。

その割に速度が乗ってないのが違和感の原因か。
いや、ケイデンスとのバランスか。

ちゃんとピチピチタイツも履いてるし、シューズカバーをしているあたりはそれなりに知識はありそう。
年齢は若そうかな。

~~面白そうなので~~ 方向が同じなのでしばらく付いて行ってみる。

信号が変わると体を大きく振りながら加速。
が、なんだろう、頑張っている感じからは程遠い加速感。
ギヤが軽すぎて空回りしている感じ?

軽くして回すならシッティングの方が進みそうだし、
あれだけ大きく体を振るならもう3段はギヤを上げたい。
2段じゃおそらく足りない。

それでも相当頑張っているので、信号からの発進では離される。
が、200mも行かないうちに失速。

しかたがないのでスピードを緩めて距離をとる。

しばらく繰り返していると、気付かれる。尾行失敗。

と、なんだろう、意識してしまったのか、更に振りが大きくなる。
が、加速が鋭くなるわけではない。
で、ダッシュの後のダレが大きくなる。

抜いたら追いかけてきそうなので、抜かないように注意して付いていくが、
ダレがだんだん大きくなり、違法駐車を抜くときに流れ的に抜いてしまうことに。

直後に登りになり、後ろにいる気配がなかったが、
長い下りの途中のカープでブレーキをかけたら、こちらを振り返りながら抜きかえして行った。

が、これも中途半端な速度で、カープが終わってブレーキを緩めたらまた追いついてしまった。
坂の途中で振り返って、ばつの悪そうな顔をしている。
いや、意識しなくっていいって。
下りなんだから走りに集中してくれ。

坂の下の信号に引っかかり、危なそうだからどこかで休憩でもしてやり過ごそうかと考えていたが、
歩行者用信号が青に変わると、横断歩道を通って別の方向に消えていってしまった。
やっぱりちょっと振り返りながら・・・

なんだろな。
弱虫ペダルをみて、カッコをバッチリ決めて、小野田くんのケイデンスと巻島先輩の振りを取り入れて修行している最中なのかな。

以前見た超短インターバルトレーニングの人といい、不思議な人がたまにいる。

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