REACTO400 納車ノーマル状態で試し乗り

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輪行袋の測り方(がんばって聞いてみた > 当然の回答が返ってきた > 馬鹿みたい)

アンケート輪行袋の3辺の合計をどう測りますか?

輪行袋の3辺の測り方を鉄道会社3社に聞いてみた

鉄道会社の回答結果は・・・・

その他輪行の話題(探すともっとあるけど・・・)

後輪を外さない輪行はNG の根拠がわかった

輪行問題　究極の輪行マナーを考えてみる

カテゴリ： REACTO400

REACTO400が納車になった。

土曜午前中は雨だったので、埼玉サイクルエキスポに出撃。

おみやげに草月の黒松を買って夕方帰ってくると、
路面が乾いていたので試し乗り。

交換したい部品もあるのだが、メーカーの意図を理解するためにノーマル状態で乗り出してみた。

ウソ、部品を買うお金がないだけ。

まあ、乗れないほどひどいところはないだろうと思うが。

一番不安だったブレーキ。
効かないという噂の。

何だこりゃ。
ブレーキ本体をリムに押し当ててレバーを引くとゴリゴリしないので、
ブレーキ本体が悪いのか、負荷がかかる事でレバーもしくはケーブルがゴリゴリするのか。
ブレーキ本体からケーブルを外して引っ張りながらレバーを引いてみる。
うーん、わからん。
まあ、いいか。

フロントブレーキ。

105(5600/5700)よりは効かない。
が、必要十分。
普通の走行で止まらなくて怖い思いをすることはなくて済みそう。

リアブレーキ。

これは、どうしたものか。
下ハンを握って、極力前輪荷重にして、レバーの先端を引いてもロックしない・・・・
なんだ、このブレーキは。
フロントが効くからまだいいものの、
リアをロックさせながら制動距離を稼ぐ方法が使えない。

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とりあえずシューだけ交換してみるかな。互換性あるのか?

二番目、フロントの変速性能。

クランク、チェーンがFSAなのでFDとの相性がどうかと。

うーん、問題ないんじゃないかな。
少なくとも5700のFD/クランクのセットより劣る気はしない。
数回しか試していないので、評価は変わるかもしれないけど。

三番目、クランクの剛性。

うーん、わからないねぇ。
轟天号の時も105に変えてから、
足がつかれる
む、もしかして剛性が高いか
なんて流れだったからな。
比較しないとわからないかも。

全体の印象としては、直進安定性が高いというか、
フォークが前に引っ張られるというか、
スーッと前に出る感じ?
進む感じ?
うーん、なんて表現していいかな。

肝心のエアロ性能は、
あいにくの強風と普段着だったのと
先週の河津の後遺症でまともに踏めないのを差し引いて、
なんとなく感じられたかなという程度。
無風、ピチピチジャージ、まともな脚の時に再評価してみる。

横風に対する弱さはそれほど感じなかった。

反応性、加速性能は、疲れた脚ではわからず。
来週かな。

FELTのAR3のような板にクランクをつけたような縦剛性はさすがに感じられなかった。

なんにしても、まともな格好、まともな脚で、ある程度の距離を走ってみないとわからないかな。

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