自動車メーカーのロードバイクに対する目線がちょっと

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自動車メーカーのロードバイクに対する目線がちょっと

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ランナーに対する目線、でもあるのだが・・・・

某日産自動車の、某ルークスの発表会。
新型コロナウイルスの影響で、
ネット上での発表となった、
というのが話題になっている。

で、
その紹介記事を見たのだが、
ちょっと気になった点が。

リンクOKらしいので、リンクしておく。

開発コンセプトは「技術の日産が造る、誰もが楽しめる移動空間」。新型ルークス発表会
の中の、
対向車にやさしいアダクティブLEDヘッドライトシステム
の説明の図に、
道路脇を走るロートバイクとランナーの絵がある。

上から見ると、こんな配置。だよな。

ロードバイクとランナーを、
多分、車にとって、というか、
運転者にとって認識しないといけない相手として描いているのだろうが・・・・

ロードバイクとランナーは、
車線左側の白線の外側、左側を仲良く走っている・・・
うーん・・・なぜ一緒の場所を走ってる?・・・・

が、
例えば、
絵に書いていないところに歩道があり、
絵に書いてある白線が車道外側線だったとすると、
白線の外側、歩道側は車道なので、

そうでなく、例えば、
歩道はなく、白線が路側帯を示すものだったとすると、
路側帯は歩道扱いなので、
ロードバイクは・・・走っちゃいけないよなぁ。

絵からはわからないが、
道路が危険でやむを得ない状況だったとしても、
路側帯ならロードバイクは徐行で走らないといけない。
ランナーよりはるかに遅い徐行の速度で、だ。
ああ、そうか。
徐行のロードバイクがランナーに追いつかれた場面を描いている訳か。
なるほど、なるほど・・・って。

というか、そもそも、
なぜ、普通にロードバイクは白線の内側、右側を走っていないんだろう。

なぜ、ロードバイクとランナーが同じ場所を走るなどというレアな場面を描くのだろう。

なんて誰でも思いつくことを、
日産の中の人は誰一人として疑問に思わなかったのかな・・・と。

まあ、自動車メーカーだから、
ロードバイクもランナーも一緒で、
ただの障害物扱いなのかもしれないが、
うーん、
その目線で安全装備を設計しているのではないか、
と勘ぐってしまいそうな絵だよなぁ・・・・と。

いや、多分、何も考えていないだけなんだろうけど・・・
というか、考えてくれないのは結構怖いんだけど・・・・

ロードバイクやランナーなんて、
簡単に轢くことの出来る自動車を作っているメーカーなのに。