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草ぼうぼう
なんやかんやとやる事が多い今日この頃。天気も悪かったんで放置したままだった草！高いところはわしの背丈ほどに伸びてた。。強い味方スパイダー君。家周り、2日かかっていた草刈りが1日で終了♪去年の熱波で枯れたと思われていたミョウガ、生きてた。草を取り除いてみると、なんと！倍以上に増えてる！！去年のような暑い夏にならなければいいが。。チューブ劣化（パンク中）で動かせない壊れた高圧洗浄機のタイヤ忘れてたんでチューブ注文したが、発電機も放置したまんまで何から手をつけたらええんやら。
2026.05.04
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行者にんにく♪
数年前までは春の風物詩だった行者にんにく♪とあるお方のお父さんが亡くなって、もう二度と味わえないと思っていたが・・湯通し後、鰹節とかつおだしで。香りが強くてめっちゃ美味かっただす♪♪♪でも、危ないから山には入らんでほしいね。春クマ報道がいっぱいなんで心配。。今日は仕事で東九州道通ったんだが、帰りに事故処理で通行止めに遭遇。乗って次のインターで降ろされたんだが・・軽トラで行ったんでETCが無く手払い。430円支払ったが、通行券が機械から帰って来たんは初めて！めずらしいんで取っておこう。次のインターも通行止めで、その次は山奥の為遠い。10号線に出て国道走ったが早い。しかし、行きは1時間20分だったが帰りは約3時間。ひっえ～！
2026.04.29
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ハイコーキMULTIVOLTバッテリー分解
バッテリーチェックの両端が点滅して使用出来ないのでと貰ったハイコーキのバッテリー下の画像は抜け殻のケースを後で撮影。２つとも基板を初期化したらもしかして復活するかと思ったが・・ダメ！分解してセルを取り出すと新しい方の10個は容量2300mA/hと高容量のまま生きてた。10個とも活きてるから、これは制御基板が逝ってるようである。古い方は1個のセルが逝ってるのと他も充電しても1500mA/hと容量が微妙。ひょっとすると制御基板は生きてるかも知れないので、この基板に新しい方のセルで実験！ダメだぁ！これも制御基板が逝ってるわ。。まる1日掛けて分解組み立てして実験したが・・にこいち作戦は失敗！！容量の多い10個のセルはタブ跡研磨とシュリングやり替えて保存。1個セルが死んでた古いほうは・・充電して動物撃退機の予備バッテリーに使用予定。電池枠はセルケースとして使うかな。最近、18650セル使った機器が増えて来たんで重宝するわぁ♪（半分負け惜しみ。。ぎゃぁ！）
2023.03.26
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デンヨー GE-1400SS-IV （ぱーと２）
あんまりの暑さに昼からビール飲みたい気分だが、突然の呼び出しがあるんで飲めない日々。おかげでアル中、依存症にもならずに小遣いが入るといった喜ばしい毎日。あはは！初めての発電機分解は他の機種での経験だけで無鉄砲に分解してる訳ではありましぇん。サービスマニュアルは無くてもパーツリストはダウンロードでける。一例として・・分解は初めてでも、構造が分かれば安全に分解する事は可能。あとは経験値で！で、リコイルロープ交換とピックアップコイル点検に分解してみると・・まぁ、キャブとマフラーは取らずに分解は可能だったが、どっちも整備するから分解。リコイルはロープ交換。ピックアップはテシターで調べた所では壊れてませんでした。ここまで分解したんやから、エンジンもはぐって点検済。圧縮強く、エンジン自体は完成！（ここから先は企業秘密とゆーか、プロの方の領域を犯すので公開したら怒られる。。）そんなんどーでもええけど・・元通りに組み立て出来るんやろか？？ 一抹の不安。それより、プラグ、イグニッションコイル、ピックアップコイルでないとしたら・・嫌な予感が。。ぎゃ～ぁあ！！
2021.07.01
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ホンダ発電機ＥＵ９ｉ分解整備（ぱーと１）
この発電機を正月休みの楽しみにしようとしていたんだが・・ＥＭ９００Ｆに手間取ったのとチェーンソーの修理がいっぱい入ったのでようやく昨日から。ひっえ～！農機具など専門の修理屋さんから放出された（サジ投げた？）機だけど外観はそこそこ。外観はそこそこなれど、開けてみらんとわからんのが中古品。とりあえずはオイルとガソリン入れてプラグ点火確認後、キャブ掃除、モーターチェック。スロットルコントロールモーター、電子ガバナーとか呼ばれるマイコン制御のステッピングモーターだす。エコモードの付いてる発電機にはキャブの頭に必ずあり、電気的にスロットルの開閉をします。抵抗値の測定終わり、問題無いので始動試験！発電圧、周波数ともに正常なれど・・エンジンが変！おかしな息継ぎしてるし・・音も変だし・・モクモク煙吐いて排気が弱いような。。煙がまた・・黒煙とも白煙ともつかんような青煙？？ ぎゃ～ぁ！即、分解開始じゃぁ！げっ！これもまた泥水没発電機でっせ。ぎゃ～ぁ！！取っ手のとこまで泥は入ってる。。オイル漏れ跡もすごい！エンジンカバーに泥水が流れた跡が・・浸かった訳ではなさそうだが・・見た目、前回のんより症状は軽いようだが・・（落してすぐに上げた？）運搬中に落したんかなぁ。。エンジン掛けてたらお陀仏だったが、よくインバータ回路無事に生きてたわ♪問題はエンジンだが・・開けてみらんことになんともねぇ。。ステーター、ローター・・・ぎゃ～ぁ！こすってるし・・サビてるし・・こんなんなんとかなるから・・エンジンは？！多少掛かった程度で内部までは侵入して無さそう。（願いも込めてそう思う。）それと・・オイル漏れの原因探さなくては！オイルアラートかと思ったけど、こりゃオイル入れすぎによるものでしょ。あと、オイルポンプからは燃料が漏れてるもよう。。うん！この発電機は完璧に修理でける♪！（と、思いたい！）再生作業に取り掛かるだす。って・・休みがあと３日しか。。ぎゃ～ぁ！
2018.01.05
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チェーンソー緊急整備！
今日、日曜日は朝から約１時間で仕事終了。だいたい土日は営業活動日でわしの出番は無し！（土曜日はみっちり現場仕事したけど。） 先週の仕事開始は与作からでチェーンソー準備したらエンジン掛からん。。まぁ、５台あるから１～２台動かんでもどーにでもなるけど。あはは！台風１０号前には普通に掛かったんやけどなぁ。。全部を完全整備するかぁ。修理1台目。キャブ分解掃除、洗浄。完全分解してるから、あとのアイドリング、Ｌ，Ｈの調整がたいへんだぁ！プライマリーポンプからのエアー漏れ補修。この形状は売ってないので、分解して接着剤で密閉してますだ。（分解時の画像）イグニッションコイル、頭の部分の接触不良あるので交換。（テスターでチェック）数年前に焼き付きエンジンチェーンソーを部品取り用に購入してたんでこれから拝借。エンジン焼き付きなんでネジも固着して取るのに苦労したが、ボール盤でネジ頭削って取れた。装着！ でも、エンジン調整に1時間以上掛かっただす。。何度も始動、停止を繰り返して完璧！！もう一つは、エンジン掛かるがスイッチ切っても止まらない。（チョーク引いて止めてた。）これは簡単に修理できるからと、修理するの忘れてた。チェックしてみると・・作り直して修理完了！リボンパパさんに西ドイツ製とかの古い機種は扱った事無いと書いたけど・・Ｖ３６００は約２０年前やし、ＣＳ３０Ｅは３０年以上前のやし、アルミボディーやプライマリーポンプの無い機種など修理してますんで・・約５０年前からの整備してました。あはは！
2020.10.11
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30年前のクーラーボックス
盆前に第３倉庫の断捨離して出て来た約30年前に使ってたクーラーボックスダイワの発売当初のクーラーで保冷力が1.5倍くらいだったと思うがボロボロ。使い込んでベルトがあった位置以外はスコッチで研磨しても綺麗にはならん。捨てるにはもったいないので色々考えてカッター刃やカミソリで削ってみようかと。試しにを削ってみたら・・キズだらけやけどキレイになるやん♪ヒンジの部分は溶剤で拭くくらいにして・・（削っても汚れが浸み込んでるので取れない）表面は細かいキズだらけなんで汚れが着きにくいようにウレタンクリアー塗装♪現場仕事や草刈り時の飲み物用に使おうかと♪異常高温なんでクーラーバックに保冷剤ではアッという間にぬくもってしまうんで。材質が材質なんで全て手作業、削った粉だらけになりながら丸２日間掛かった。ぎゃぁ！
2024.08.15
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ホンダ発電機ＥＸ６Ｈ分解整備（ぱーと２）
相変わらず１日２時間程度の趣味の時間。少しづつ進んで少しづつアップ♪電気系統チェック！ありゃ？なんで配線殺してるん？？（切れたん？）この黄色コードはオイルアラーム（アラート）で、接続しなくても発電に影響はないが・・オイル減ってもエンジン止まらんだす。思うに、かなりの電気知識あるか、サービスマニュアル持ってないと出来ない技。テスターで回路チェックした限りでは異常はないようなので接続。（ここ殺してたら売り物にならん！）取り外す部品から１つづつ清掃してますだ。フライホイル（ローター部）の取り外しについては後日アップするとして・・内部、少しづつサビが出てるのでサビ落し後アクリル防錆処理。こんなんなりやした♪ここまで組んで感じたことは・・ローターの回転が軽くなった！試運転時にエンジンが重く感じたのはフライホイル止めるネジの締めすぎかもしれない。フライホイルは規定のトルクで締めないとクランクシャフトに負担が掛かりますだ。間違ってもインパクトなんかで締めたらでったいダメ！とりあえず今日はここまで。
2017.09.25
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再出品しました！
イタズラ落札されて、次点候補の方からも連絡なく流れたＥＸ５５０再出品しましただ。ＥＸ５５０絶賛再出品中！←クリックしてね！今回はちゃんと新規、悪い評価の記述も。（ホントはこんな記述したくはないが・・）しばらくは普通の交代勤務でよさそうなので、溜まっていた作業再開。只今、２ストの発電機（ＳＸー８００Ｒ）の再生作業進行中！パネル内部の部品も全部はずして清掃、点検、接点部洗浄してますだ。操作パネル裏カバー、只今アクリル塗装中。実はこれ、ホントは赤だったが・・パネル割れがひどかったので、保有黄色使用することに。あるものは保有部品で、無いものは色塗り替えて仕上げるかなぁ。。エンジンは非常に良い状態と推測。キャブ洗浄して始動試験済だが、音も静か（２ストとしては）で発電安定♪なれど経年のサビなどあるから１つづつ分解していかなきゃ。まぁ、ぼちぼちやって行きましよう。あはは！
2018.05.20
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スズキ発電機SE700A美品♪
驚きの早期終了で落札したスズキ発電機SE700Aの中身は・・なんにもしてないのに・・こんなに古い機種でこんなにも綺麗なのは初めて！ 一つのバネにサビがあっただけで、どこにもサビ無く、あつかうとこありまへん！十時間も使用してなく冷暖房完備の場所に保管されてた？１５年前のん？ せんでもよかったけど・・ 新品同様！！燃料タンク、燃料コック、キャブだけ整備すれば新品同様に生まれ変わるだす♪！
2015.04.20
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11連休の仕事は・・
約７年前に息子んちに建てたウッドデッキに出入口作ることに。しばらく大工仕事はしてないから腕落ちてるが、まぁ、考えながら行き当たりばったりで♪材料は・・現行の物と倉庫にある物で。って・・開口部1.2ｍあるし・・ヒノキと米松で作ってるから重い！踏み台は、扉が構造上外開きになったんと、扉がでかいので開ける時に一旦降りて扉開けてまた上がるのは面倒だから、３０ｃｍほど左に逃げるスペースと巾広に５０ｃｍの踏代に。キシラデコール、同じ色の持ち合わせ無かったんでわが家のデッキの色で代用。以上、連休開始２日間のゼロ円大工仕事だした♪ あはは！
2018.04.30
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ヤンマー G900is 分解整備（ぱーと４）
2日続けて夕方5時から8時まで草刈り（延べ300坪）したせか体が動かん。。ぎゃぁ！とはいえ、やる事いっぱいなんでツムラの68番を飲んで作業開始！G900isの整備はいよいよ組み立て作業へと♪カバーの損傷部修復。スポンジ類も完全乾燥して貼り付け作業へと。これがもう・・パズル！頭の体操にはいいかもね。あはは！オイル注入だが・・オイル交換時にこれを使うとこぼれないで良いよ♪ホンダ用はもう2年近く使ってるが、全機種対応で重宝してます♪ヤフオクで「オイルアダプター」検索すると各メーカーのがあります。お勧めです！！部品の整備は終わったんで、ここまで来ると作業は早い！燃料系のガスケット類は手作り3点。キャブまわりのガスケットは掃除ごとに新調しないと2次空気流入でハンチングの原因になります。部品注文してもいいが、2～300円としても、これだけで1000円近くの出費になるんで。組み立て完了してガソリン入れてみたが・・げっ！負圧掛けてもキャブまで燃料来ん！！タンク→ストレーナー→コック→燃料ポンプ→キャブと洗浄したが燃料ポンプ作動不良。燃料コックまではガソリン来てたんで再度ポンプ洗浄したが症状変わらず、やむなく交換。この燃料ポンプもミクニ製でホンダ、ヤマハ、スバルと共通部品ね。エンジン始動はスムーズ出来、発電もエコモードも良好♪ドレンホースが黄色なのは、このサイズの持ち合わせが無いんでチェーンソーの燃料ホース流用。只、エンジンがハンチング（息継ぎ）ぎみで・・これでは納得いかん！本日、ヤンマーに部品注文して手元に届くのが28日になるから、それまでこの子の整備はお休みする事に。。残念ながら北九州にヤンマー建機は無く、博多から発送して頂くことに。全国（群馬や栃木）から博多に部品集めて、まとめて送ってくれるそうだす。時間掛かるけど、ヤンマーのサービスは親切で対応も良いだす♪
2021.07.19
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ヤフオクでやられた！
出品してた発電機、新規の奴に落札されたが・・何度連絡しても返信なし！どーもイタズラか冷やかし目的の入札だったようで、すでにYahoo!ID削除してるもよう。まぁ、わしの整備した発電機は３年置いても腐らんからいいけど。あはは！で、「すでにYahoo!ＩＤは削除されているようですが・・明日、５月１５日１８時46分までにご連絡いただけない場合は落札者都合で削除いたします。尚、非常に悪い評価が付きますが・・まぁ、ＩＤ削除されてるようなので関係ないとは思いますが。明日同時刻をもってブラックリストにも登録いたしますのであしからず。」次回出品からは「新規の方、悪い評価が３以上の方は入札されても予告なく削除いたしますのでずあしからず。」と記載しときましよう。しても、次点繰り上げになる方も３日も経ってからやから迷惑な話やなぁ。。拒否されても、どっちにも悪い評価はつかないからええけどね。再出品するのが面倒。ぎゃぁ！
2018.05.14
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新ダイワＥＧＲ２４分解整備（ぱーと１）
予防保全の為に購入してガソリン入れたまま長期保管でフン詰まった発電機。。保管状態も良かったのか、痛みは少なく・・ってか、ほとんど使ってにゃい！タンクが邪魔なんで、まずはタンク分解から。タンク内はサビ無いけどコックストレーナーからキャブにかけてが悲惨な事に・・タンク内にもゴミがいっぱいだったから、ストレーナー外してガソリン入れたかな？キャブ分解しようにもマフラーが邪魔でガバナーアームが取れないのでマフラー取り外し。ようやく分解開始！溶剤たらしてしばらく置いたけど、固着が取れずに内部のネジ破損。。だめだこりゃ。。とりあえずキャブ注文して、このキャブで始動試験してみよう。秘密兵器登場！洗浄の合い間にタペット調整。全然まとも。とゆーかキツイくらい。ホントに使用してないわ。マフラー内を指でこすってもカーボンがほとんど着かない。あはは！トータル使用時間は５時間以内ってとこでしょうなぁ。キャブは新品到着待ちとゆーことで、補助タンク使用してとりあえずの始動試験。リコイル２回で始動！発電もしてます♪５００Ｗリフレクターで実験。キャブが閉→半開→全開と出来て、スローダウンスイッチもあり、暖機後スローダウンスイッチいれると今のインバーター発電機のように負荷に応じて回転が上がる構造みたい。只、ステッピングモーターでコントロールするんじゃないから、構造がやや複雑でバネがいっぱい！なかなか面白い構造で仕上げ後の調整が楽しそう♪ あはは！！
2020.02.10
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灼熱の台所にエアコンを！（ぱーと４）
ようやく台風6号が去ったので作業再開♪ しっかし風が強い台風だったねえ！実は、熱気モンモンの倉庫で骨組みは作って、キシラデコール2回塗装したんだわ♪材木高いんで、安い杉材使用しての屋根作りだからキシラの2回塗りは必須！！エアコンが10年保証（えぢおん）だから、10年は持つ構造にせねば！プレカットとまでは行かないが、あとは現地で組み立て開始！図面引けないので頭の中でイメージしての作成だけど、こんくらいならわっきゃにゃい！明日、完成予定だけど、だいたいイメージ通りに出来たなぁ♪よーするに、一階と二階窓の軒の雨が落ちる位置にあるんで室外機がずぶ濡れになるのを防ぐ為。こんだけ温暖化が進んでる現在の気候では凍結や雪対策はしなくて良さそうだしねえ。明日は、突風が当たる位置なんで突風対策して完成かな♪
2023.08.10
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マキタチェーンソーME230T修理
昨日引き取って来たホンダ発電機EB23のオイル交換したら真っ黒！プラグも外してみたらサビてる。そして純正品ではにゃい。BPR6ESのところW20EPR-Uを使用されてたんで注文。（ここいらに売ってないんで。）と、とある工務店から仲介で修理の依頼が2件草刈り機はさておき、チェーンソーの修理からやるかな。持ち主が「燃料入れる所に誤ってオイル入れてからエンジンが掛からん。」らしいが・・ブレードもソーチェーンも焼けが見られるから駆動部から見てみようとしたら開かん！燃料は大うそ！ブレーキ掛けたまま使ってクラッチ周辺が焼き付いてる！！外れんでおーじょーこいたが、なんとか開けてビックリ！「マキタに持って行ったら3万から4万掛かる」と言われたらしいが、部品全部交換したらそんくらいかかるわ。。マキタは分解せんでも見抜いてたんね。とりあえずフライホイルのみ研磨してみたが・・こりゃ強敵でっせ！研磨後、クラッチ部分を油漬けにしてるが・・固着の為どこまで分解出来るかわからん。持ち主には、カバーが溶けて本体にくっついてた事、クラッチが焼けて固着してる事、なんとか修理しても元には戻らない事を伝えにゃねえ。軸のベアリングが逝ってたらお陀仏だわ。。
2024.10.05
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リョービチェーンソーES-3235の修理
「古いしエンジン始動せんのでもういらん」と置いて行かれたチェーンソー いやいや、2台のエンジン式と2台のバッテリー駆動あるからわしもいらんのやけど。どんな物も魂はあり、特に機械物は製造者の魂が込められており使い捨ての物ではにゃい。そーんな独りよがりの精神から再生してよみがえさせてみようと♪リョービES-3235 今はエンジン掛からず、掛かっても止めたら冷えるまで始動しないらしい。３～４年程度は放置していたと思われ、ホコリと油でドボドボ。。まずは清掃からだねえ。今回は完全分解せずに部分的に分解して清掃しながら整備していこうかと。クラッチ部、ゴミとサビはあったが正常に機能する見込み。清掃注油済。イグニッション、フライホイル部圧縮も強く点火もしているので清掃点検、イグニッションコイル間隔調整。前の持ち主の間違いはプラグが純正品ではない短いプラグを使用していたこと。まぁ、点火した形跡が無いから新品に替えたがエンジンは始動してないもよう。チェーンソーオイル部、ここは古いオイルが白化してドロドロになって詰まってた。フィルター、ホース内も詰まってて、エアーで吹いたら倉庫内にドロドロが飛散！吹き飛んだ白化ドロドロ油の掃除に1時間。悲惨。。ぎゃぁ！フィルター分解してみたら中に逆止弁が入ってた。（2番目画像の黒く見えるところ）長年の勘でこの機は完璧に再生できると踏んでの整備だが、ここからが本番の整備。キャブ分解整備、プライマリーポンプ、ダイヤフラム類、ガスケット交換。交換部品、異常が無いように見えても経年劣化で色々と問題起こすので交換。ネットで取説見れたのでＬＨ標準値に設定してキャブ装着完了！これで始動出来んはずはにゃい。取説によると、始動方法が特殊だったけど取説通りにしたら3発目で始動♪始動後、チェーンソーオイルがなかなか出なかったが５分ほど回し続けたら出だした♪吹雪の中、気温５度の倉庫で手がかんじけながら悪戦苦闘！（それほどではないが）アルミボディの頑丈な作りでまだ１０年は使えそうなんだが、いかんせん古い重いで引き取り手はまず現れないだろう。わしの予備機として使おう。って・・またチェーンソー５台になったんやけど。。あはは！
2025.01.09
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ゼノアＧ３５００ＥＺ修理完了！
ここんとこ超変則勤務で休みが平日なんで曜日がさっぱりわからん。しかも、１２時間勤務の繰り返しなんで休み以外はなーんも出来けん。。ぎゃぁ！痛んだ燃料ホース系をすべて交換して始動試験中にクラッチスプリングがブッ飛んで部品待ちだったチェーンソーの修理。クラッチスプリング、送料税込１５２４えんで修理完了！あのぉー、テプラ貼るのはいいけど・・混合は25：1なんだすが。。あはは！使い込んでかなりくたびれてるのでキャブ（Ｌ、Ｈ、アイドリング）再調整して完璧！持ち主は「まだ使えるんやなぁ♪」と喜んで持って帰って行った。のだった♪このチェーンソーは約２年前にメーカーから修理不能と返品された物だったが、まだまだ使える！これくらいの古さだと消耗部品（ソーチェーン、バー、スプロケット、クラッチ）は新品で売ってるのでキャブ詰まりに気をつけるくらいかな。人が修理あきらめた物を治すのって、とっても楽しいだす♪ あはは！ ・・・と。。「倉庫から古いチェーンソーが出てきたから部品取りにでもして！」と、置いて帰った。ピクリとも動かん不動品だが・・たぶんエンジンまで分解整備すれば再生でけるが・・わし、５台もチェーンソー持ってるからいらん！！再生してヤフオクに５０００えんくらいで出すかぁ。その前にＥＵ９ｉの組立始動試験せにゃならんのに・・あ～ぁ休みがもっちほしい！！
2018.02.28
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また壊れた！
帰宅後からＮＨＫに食い入るように見入ってるのは熊本地震以来かなぁ。北海道から遠く離れた九州人としては・・とりあえずは義援金くらいでしかなぁ。。みんな無事でいればいいが。。とりあえずは室蘭の大物だけは無事確認。あはは！この夏、冷蔵庫２台に居間のエアコン、車の前輪ロックと立て続けに出費が続く中、今度は精米機お陀仏！わしの記憶では・・４０数年使い続けたのだが。。お陀仏と言っても・・モーターがパンクしただけなんやけど、中古のモーター探して５０００円程度で修復可能だけど、スクリューとライナーが摩耗して圧力上がってるみたいやからモーター替えても２年程度かなぁ。十万えん以上するけど新しいの買うほうがええかもなぁ。。思案中！負傷した親指は肉汁が止まり２か月かかってようやく完治したもよう。エンジン関係の整備には溶剤類多用するから傷口が塞がらなきゃ始まらないだす。あとは爪がなんとかなれば・・で、軍手や手袋に引っかかるのでヤスリで削ったら・・まだ下の爪が完全に出来てなくて・・ぎゃ～ぁ！！今夜はうずいて眠れそうににゃい。。ひっえ～！！
2018.09.06
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マキタ発電機Ｇ９００分解整備♪（ぱーと６）
毎年この時期になると必ずといっていいほど・・ギックリ腰！ぎゃ～ぁ！！今回は歩行困難ほどじゃないけど・・ブロック注射１回かな。役に立たん体じゃ！それでもやめない発電機の整備は・・発電部ローター側のアルミフレーム取り付けて・・・取り付けて気付いたが・・ネジ穴にネジ山がにゃい！新品は自分でタップ立てれってこと？？組み立て後に気付いたから、めっちゃ面倒。。その他の購入部品は・・燃料キャップ、エアーフィルター、直流用ブリッジダイオード、オイルコック、燃料フィルターとパッキン、交流用コンデンサー、ローターベアリング、それにアルミフレーム。しめて約２まんえん。。ひっえ～！！これもあった。ヘッドのコルクパッキン。機種で違うけど、２～３ｍｍ厚だから普通のガスケットや液体ガスケット使うと厚みが取れずに締まらない、タペットに接触する場合などの不具合があるから注意だす。ボルト類の欠品補充と、その他の欠品などは手作りで♪エアークリーナーボックスキャブ大事をとって、今日はこの辺にしときましょう。あはは！
2019.10.30
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スモーク発電機 EU9i （ぱーと１）
以前に少し紹介したけど、この発電機を只今分解整備中！無負荷でこの状態で、負荷掛けるとモクモク白煙あげるスモーク発電機。一見、完全にオイル上がりと思われたが・・不審な点が多々ある。①圧縮が強く、何回やっても一発始動！②エコモードのみ作動してるが、無負荷、高負荷ともにエンジン回転は安定している。③エアークリーナーは乾いてるし、キャブまでの道中に油汚れは無い。④キャブもキレイに掃除されてて異常は全く無い。上がりでも下がりでも無いとしたらいったい何が原因で煙吐くんやろねえ？？わしなりの仮説を立てエンジン分解して原因究明へと。ここから先は企業秘密！実は、すでにエンジン出来上がっています。仮説が正しければ煙吐かずに正常に作動するはず。（たぶんの話。）しっかしまぁ、外観もすごいが内部もすごい！家の内装ボードかサイディングの粉と思われるが全体的に粉だらけ！！とりあえずエンジンは出来たんで次は外装のカバーに取り掛かります。これまたすごいんだわ。。ぎゃぁ！！
2021.06.18
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元旦は質素に♪
今年もめたぼりんと純ちゃんが黒毛和牛をぶらさげて帰省してまいりました♪見よ！このサシのすごさ♪！夜は全員集合して、質素にスキヤキ大会！♪ 口の中でとろける黒毛和牛♪ （こちらは松坂牛）恒例のすきやき大会は美味い！美味い！！で大量の黒毛和牛たいらげたのだった♪ぎゃっはっは！！♪♪♪
2015.01.01
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灯油ボイラー（給湯器）修理
めぐちゃんと話し合い、１４年選手だから新品に買い替えることにはしたが・・設備屋さん呼んで機種決めたところ、「連休明けの設置で良いですか？」と。世の中また３連休なんかい。。わしは明日から仕事やから３日間風呂なしはいやじゃ！灯油にしろガスにしろ構造は簡単で多くはバーナー部のトラブル。さて分解始めますかぁ！制御回路が複雑で配線が多く、どっから分解するかよーく考えてせねば。。針の穴よりちっこいノズルから噴き出す燃料に、ツノ２つに先端で点火。そんなにはカーボン付着してないねえ。ノズルの詰まりかぁ？ノズル分解して溶剤で洗浄。洗浄後、エアーで通気確認済♪で、組み立てて始動してみると・・点火せん。。ぎゃ～ぁ！エラーコード「１４０」なんじゃこりゃ？？どのメーカーもパネルの裏側に詳しいエラーコードと結線図が表示してるらしい。エラーコード「１４０」加熱防止装置。温度ヒューズかぁ。。温度ヒーズ調べたが、導通してるが接触不良かもしれないので切断して直結。でも点かん。ぎゃぁ！制御回路に異常があるかもと思いつつも、３日もシャワー無いんはなんぼなんでも・・あきらめんど～ぉ！と、結線図よく見てみると・・ありゃ、温度ヒューズ２か所あるやん！缶底の温度センサー切って直結したら治ったがな♪ステンとはいえ１４年経ってサビ出てるから何か起こってたんでしょうなぁ。このボイラー２年目で制御基板総替えしたし、最近も調子が良くなかったが絶好調！！まぁ、新機到着までのつなぎだから温度ヒーズ無くてもよしということで♪雨よけの屋根囲いも取り、風通しの良いようにパネルもはずし、すぐ工事出来るように。深井戸の浄水器水漏れも修理済。台風２５号最接近中もなんのその♪もう・・腰も膝もガタガタ。。ひっえ～！
2018.10.06
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中古発電機（エンジン類）の梱包、発送方法。
手間が掛かるのが発電機の梱包。めぐちゃんに手伝ってもらわにゃ一人じゃ出来けん。ぎゃぁ！以下は、わしが昔ブログに書いたの。↓ガソリンは第１石油類。１気圧において引火点が２１℃未満の引火性液体を指し、危険度の高い危険物。エンジンオイルは、危険物第4類第4石油類（潤滑油）に分類される。以上の事から一度でも使用した発電機（エンジン類）はガソリン、オイルを抜いても少量の残留物で「航空危険物」とみなされ、空輸は出来ずに陸送のみです。※ヤマト運輸のＨＰ「宅急便で送れないもの」「宅急便約款」など参照して下さい。ガソリン、エンジンオイルを抜いてからの梱包方法は・・発電機にこれ巻いて・・プチプチ巻いて・・0.1ｍｍの厚いビニール袋に入れてインシュロックで口止め。あとは、周りに新聞紙丸めて突っ込んで、テープで止めて出来上がり。スコットのペーパータオルは頑丈で水や油をよく吸い取るし・・0.1ｍｍのビニール袋は布団押し込んでも破れないほど頑丈。どっちも再利用してもらえますだ♪緩衝剤に発泡スチ使わないんは・・粉出るし、静電気うっとおしいし、処分が面倒。で、バケネコヤマトに持ち込み「発電機です。ガソリン、オイルを抜いて密閉梱包しています」と。だけど・・久しぶりやから「ネコピット」うまく使えるかなぁ。。あはは！※たまにガソリンもオイルも入ったまま送られてくる発電機がありますが・・運送会社が違うとはいえウソの表記はやめたがいいかと。「精密機器」はまだよいとしても「電子レンジ」「コピー機」は・・ぎゃぁ！もしも、輸送中に発電機が倒れて（横向きになって）ガソリン、オイルが漏れ、他の荷物に被害が出た場合、その被害の損害賠償を求められる可能性はある。とだけは頭においておいたがいいかと。ひっえ～！
2019.06.07
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スズキ発電機ＳＶ９００Ｈ整備（出品！）
マスク不足は深刻みたいねえ。してない人のが多くなってきたがな。細菌思う事は・・ＷＴＯの言う事を信じてたら、世界まんべんなく蔓延しそう。。スズキ発電機ＳＶ９００Ｈ出品しました！あんましメジャーじゃない発電機だから、どーなるかはわからんねえ。やや失敗したんは調整、試運転後にマフラーに気泡跡（固まってるけど）があった。ぎゃぁ！耐熱塗料、常温では触っても着かないくらいには乾燥するけど、完全に定着させるには２００℃くらいで約３０分かかるだす。いつも３０分以上試運転するんは発電機の長時間運転可能か確認するのと耐熱塗料定着の為。一応、耐熱塗装後は赤外ストーブで１時間ほど温めて１日以上置くんだけど、今回はタレた塗装部が裏側になってて乾燥がイマイチだったみたい。経年使用でもなーんも問題起こさんと思うから手直しはしておりません。あはは！
2020.03.07
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