スチュワデスが呆れたドクタートヒモイ公式げすとはうす ~世界は基本的に広い~んですけど・・

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トイモイ

トイモイ

2018.05.17
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カテゴリ: カテゴリ未分類

早朝にアスンシオンを出発なので、朝の3時半にホテルのフロントで、友達呼んでおいてくれ、というものの、素人であれ何であれ、料金はツウジョウタクシーと同じ一律料金を提示される。そんな訳で21時くらいから2時ぐらいまで睡眠し、部屋でダラダラしながら過ごし、3時にフロントに行くと、どうみてもピックアップトラック、本当に友達だよなあ、タクシーじゃないやないか、おまけに、彼女だか妻だかも隣席に乗っているし、何だか、
途上国にありがち話である。



夜中に乗り込み、これってどっか連れていかれたら終わりやな、と思いながら、何かここ2,3年も夜中に白タクのって同じようなこと思ったなあと思い出すがそこの国だか思い出せない。その時も信号は車の往来がなければ無視していたが、今回も無視である、というか、信号は少なく、割と譲り合いでうまくやっている。それに人優先の部分もあって、昔のアジア諸国、車が一番エライ世界からは違うのであった。
アジア横断して、遂にトルコに入ったら、信号で車が私とう歩行者のために車が止まり、すげえ。ヨーロッパの入り口に来たんだなあ、と実感したことがあったがなあ、とも思いだした。



そんな訳でできるだけ裏道を通るような感じで進むので不安になるが、助手席に座っている女性に電話がかかり、今空港に向かっているのよ、みたいな話をしているようだったので、まあチョトダケ安心する。数年前にパラグアイ川を砂で埋め立てウオーターフロントみたいなところにしたところは、通らず。来るときは通ったが、ここが中心か?とおもうほど、地元民がいた。夜で涼んだりデートしてたんだろう。(Costanera de Asuncion)



何で、LATAM一つだけ、英語なんだ。それに、今から乗るコパ45分遅れているのに。





チェックインは2時間前に順調に行ったが、あちゃー、不覚にも3時間ぐらいかと思ってたら、パラグアイからパナマまで6時間弱やないか。
それに何だか不思議な空港でセキュリティ通ったら、トイレがない。えらい探してやっと、搭乗口の隣にあった。


そこから乗り継いで3時間もあるというのに。コパは、何度か乗っているなあ。去年もキューバまで乗ったからなあ。



搭乗口で、いきなり、名字でなく名前で私を見ながらチョトコイといわれ席が交換になった。搭乗券を発券してくれた親父であり、アジア人なので、でも名前と顔まで覚えているとは。足の悪い老人がいるので、席を変わってやてくれ、みたいなことを言われて、まあ、同じアイルなのでいいよと答える。



まあまあで3列の隣のカップルの女性から何だかスペイン語で話しかけられたが、バーニョといっていたので、ああ、トイレね、ということであり、私もアイルに座れて、トイレにも無事3回ぐらい行って、ええ加減疲れた、日本からバンコク行くぐらい遠いやないか、そっから乗り換えてインド行くぐらい遠いわ。



パナマでの乗り換え時間は90分。数年前に始めてきたときは、まあ、いろんな飛んでるハブ空港だったので、俺はまたここに何度も来るぞという予感がしていた。まあ、3度目だけど。



しゅっぱつが45分遅れたので、乗り継ぎは45分となり、空港をちょとうろうろするだけで、もう乗り継ぎである。歩き回っただけである。



数年前に最初に来たときは、あちもこっちも行きたいなであったが、見ると、行った場所の方が多くなったなあ。



ポートオブスペインまでは、まあなかなか空いていた。ポートオブスペイン?俺もその首都名前を知ったのは3,4年前である。



珍しいなあ、普通の地上でみる太さのパスタが機内で出てくるのは。



パナマビール。



ああ、トリニダーゴ島が見えてきた。不思議だ、対岸のベネズエラはでかいのに、こんな小さくても小国なのだ。無茶小さいわけではないが。



のどかな感じ。


<
わ、えらい、古い田舎の空港や。

いみぐれは相当にうるさかった。どこ泊まるとか出国便とかの証明しろとか、金はいくら持っているか、それ見せろとか、働いているのは具体的にどういう職種で普段何しててどこの会社だ?とか、皆さんそうだが一人5分ぐらいかけていた。トニダーゴトバゴはベリーズやジャマイカと同様珍しく英語圏であり、まあ、早口である。


何故だか分からないが、韓国人老夫婦門乗っていて、こりゃ旅行じゃないな、でも働くでもない、多分、子供が働いてて表敬訪問みたいなもんかな、という感じであった。何故か自国民ラインに並んで、何だか、通って行った。パスポートコリアンだったんだけど・・・。

こちらも、空港からはタクシー一律料金である。調べたのは多分数年前の情報ばかりで30ドルであったが、誰に聞いても35USドルである。または225TTDであった。35ドルの方がちょと安かったので、ドル払いにした。空港から30キロぐらいである。その割に案外早く着いたな。



2018年GW旅行一覧
伊丹→成田→ニューアーク→Argentine
ブエイノスアイレスで迷子
ブエイノスアイレス観光案内
ブエイノスアイレスArgentine→アスンシオンUruguay
ブエイノスアイレスArgentine→アスンシオンUruguay2
アスンシオン到着
アスンシオン観光案内
アスンシオンのゆうべ
アスンシオンのゆうべ2
パラグアイ gourmetドリンクの旅
アスンシオンUruguay→Panama→trinidadandtobago
トリニダードトバゴ ポートオブフランス到着
トリニダードトバゴの印象
スティールパン 世界三大カーニバル
ポートオブフランス 気積の7建物
ポートオブフランス 国立博物館
ポートオブフランス 中心部
ポートオブフランス 墓地
ポートオブフランス 中心部から
ピッチ湖
トリニダードトバゴ ドリンクの旅
trinidadandtobago→ヒューストン SSSS
帰国へ
移動まとめ

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最終更新日  2022.04.17 17:25:55
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Re:ASU(アスンシオン・パラグアイ)→PTY(パナマシティ・パナマ)→POS(ポートオブスペイン・トリニダードトバゴ)(05/17)  
a.n. other さん
> 何で、LATAM一つだけ、英語なんだ。
LANの方はスペイン語で、TAMの方はポルトガル語なんで、中立の英語を使ったんでしょうねぇ。
"aerolineas" に該当するポルトガル語が無いんで、"companhias aereas" と「航空の会社」と書くのも間抜けだし。

> パラグアイからパナマまで6時間弱やないか。
そりゃ、南米縦断ですからねぇ。しかし、B737で6時間というのは、避けたいですねぇ。
たしか、ANAのインド線はB737のビジネスだけというのがあったような。

> いみぐれは相当にうるさかった。
陸上選手の剣橋飛鳥の逆を考えたんですかねぇ? それとも、カリブ海に多い、葉っぱ関係を疑われたんですか??
TTの空港の写真には、宗主国の機体も原黒なBAの機材が映っていますね。

> 韓国人老夫婦門乗っていて、こりゃ旅行じゃないな
今流行の、金塊密輸かも知れません。 (2018.05.17 23:52:38)

Re[1]:ASU(アスンシオン・パラグアイ)→PTY(パナマシティ・パナマ)→POS(ポートオブスペイン・トリニダードトバゴ)(05/17)  
トイモイ  さん
a.n. otherさんへ
スペイン語で話してもだいたいポルトガル語圏の人はなんとなくわかるんではないでしょうか。ま、何となくですが。

南米広いですなあ。ヨーロッパなら南欧から北欧でもせいぜい4時間ですよねえ。

島国は一般的に何となく厳しいですね、考えたら、エゲレス圏のここ、ジャマイカ、アンギラ、割と入国うるさかったです。宗主国もうるせーときあるし。BA飛んでます。代替カリブは宗主国は飛ばしてますね、KLMがアルバとか。

そか、金塊か。あれ、すごく多いらしいですよね、それもよくわかってない素人が多いようですね。
(2018.05.18 02:18:11)

Re[2]:ASU(アスンシオン・パラグアイ)→PTY(パナマシティ・パナマ)→POS(ポートオブスペイン・トリニダードトバゴ)(05/17)  
a.n. other さん
トイモイさんへ
> スペイン語で話してもだいたいポルトガル語圏の人はなんとなくわかる
そーです。ブラジルに行ってスペイン語で話して、ポルトガル語で返事が。大体同じですが、微妙に違う表現の事も。

> ヨーロッパなら南欧から北欧でもせいぜい4時間ですよねえ。
SASで、スペインのマラガからスウェーデンのストックホルムまで、4時間10分。
地中海横断のリスボンからイスタンブールでも、4時間40分。

> カリブは宗主国は飛ばしてますね、KLMがアルバとか。
エアフラ、KLM、BA、バージンは飛んでいますねぇ。あと、旧宗主国のスペインのイベリア。 (2018.05.18 04:15:29)

Re[3]:ASU(アスンシオン・パラグアイ)→PTY(パナマシティ・パナマ)→POS(ポートオブスペイン・トリニダードトバゴ)(05/17)  
トイモイ  さん
a.n. otherさんへ
ああ、そうでした。リスボンからいすたんぶーるまで4時間以上かかりましたね
宗主国様はメンツのために飛ばしてるのか、植民地にいくのがお好きなのかしら
(2018.05.19 05:23:59)

Re[4]:ASU(アスンシオン・パラグアイ)→PTY(パナマシティ・パナマ)→POS(ポートオブスペイン・トリニダードトバゴ)(05/17)  
a.n. other さん
トイモイさんへ
> 宗主国様はメンツのために飛ばしてるのか、植民地にいくのがお好きなのかしら

植民地統治がメインでしょうなぁ。つまり、進出企業を税金を使って間接支援。コレをやり過ぎて潰れたのがベルギーのSABENA。
エアフラもアフリカ航路で儲かっていないので、破綻しそうと報道されています。
KLMも植民地路線に熱心でしたが、破綻してエアフラの傘下に。KLMの傘下には、マーティン・エアーというカリブ海専門のも。
観光化された植民地を利用していることもありますが、コレは例外でしょうなぁ。バハマ、ケイマン、アルバ、キュラソー…
アフリカじゃ、地中海南岸がそうですが、他にもカーボベルデ、セネガル、カナリア諸島あたりは観光地ですなぁ。
そう言えば、エア・ポルトガルもブラジルの地方都市に就航していますし。 (2018.05.19 19:06:51)

Re[5]:ASU(アスンシオン・パラグアイ)→PTY(パナマシティ・パナマ)→POS(ポートオブスペイン・トリニダードトバゴ)(05/17)  
トイモイ  さん
a.n. otherさんへ
サベナってか、最も植民地経営ダメな国がベルギーでしょうなあ。今後いやコンゴなんかもう無茶苦茶になりましたなあ。
多民族国家で、なんだか平和にみえますが、わりと、ヨーロッパでも実はヤバイところですよね。
(2018.05.19 19:55:24)

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