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1日~2日は九州でカルデラッソ、ゼッケン1番で参加します声援よろしく。FTPに福岡からフェリーでマトラM530LX来ていただいた、遠路ありがとうございます、FTPラリーはエンジントラブルリタイア、このクルマも素晴らしい。マトラ2台エントリー、後ろの建物は開業間もない北陸新幹線・芦原温泉駅。いそがしくて写真撮って無いので、こちらのブログから拝借、綺麗な写真多数有り。シトロエンAKとホンダAKが並んでる貴重な写真、国産車はホンダT500(AK)ミゼット、スバルR2、マツダT2000(なんと13尺)FTPらしい国産車日本自動車博物館のフォードA型、国内製造(ノックダウン)なので右ハンドル、希望者は会場内乗れた。写真はFTPデザイン担当の増岡先生ご夫婦。
2024年05月29日
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1日~2日福岡県護国神社スタートし阿蘇周遊ラリー、当日までコース不明だが草千里は寄りそうだ?昨年のカルデラッソ参加ブログ数回。ブガッティ多いラリー。阿蘇・九重はこんなコース、素晴らしい景観。日本のトスカーナ、今年も天気良いこと祈る。
2024年05月28日
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暑すぎない良いお天気でFTP終了、気のせいか今までで一番良かったのでは? 数回ブログでUP予定。ベルナールさんのFBに写真多数、レポも一番早かった。2CVはFTPの華、入り口近くにずらり並べる今回の展示方法は良かった。会場は何処もこんな雰囲気、ピクニックです。FTPラリーの1号車はブガッティ、レギュラリティラン(PC競技)計測区間。今回、センサーを人や犬に踏まれる事無かった。この区間スタート直後だし観客多いのでドライバーもナビも一番緊張する。ラリー参加90台、展示を含めると135台のエントリー、ラリー最後はお馴染みやたらハデなプジョー。ホンダT500は人気あった、いつも人だかり。今年の主題は「すてきな大人が乗る2シーター」紹介最後に特別にT500紹介、河原田さんCG中村副編さんとの対談、1オーナーの紹介に会場から拍手喝采、帰る間際に会場作業車のT360と2ショット。アペ&ベスパのクラブ駐車場、今回2名のスタッフ協力いただいた、皆さんお洒落だし、来年もスタッフとして参加したいそうだ、有望。昼食はスタッフ弁当、50個用意した。
2024年05月27日
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お天気良く快適なラリー。
2024年06月01日
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フレンチトーストピクニック2024の公式写真集公開された、現在85枚、更に増えてくと思う。準備中(土曜日)2CVは会場の華。毎度このプジョーは凄い、芦原温泉の有名何処の旅館網羅。クラブ駐車場のアペ&ベスパ、今回スタッフとして手伝ってもらった、来年も期待してます。アペ&ベスパ岡田さんインスタ。日本自動車博物館のボンバス、コロナ禍で中止してたが今年から復活。会場はのんびり、スタッフ大忙し。この写真は「みんカラ」ブログから1枚拝借、みんカラにフレンチトーストピクニック多い。
2024年05月29日
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来月2日はイベント多い、26日、同日パイオニアランも開催、FTP写真数枚UP、ブログでFTPレポ一番多いのは「みんカラ」今年の入り口配置は良かった、絵になる。伊藤実行委員長とCG中村副編、手前の子供さんはお絵かき。私の担当は計測とゴールなので他の写真無し、この線前輪通過でゴール。ゴールに突っ込んでくるメアリ(大御所原嶋さん)そしてミゼットもゴール。フランス車だけで無いの?20数年前、今村幸治郎さん個展に合わせラリー企画したが、当時福井にフランス車27台しか無かった、全部出てくれる分けないので何でもOKだった、今もそれ引きずってる、観客には喜ばれる。神戸からマツダT2000参加は知ってた、なんと13尺ボディ。駐車出来るのか?問題無く収まった、昔三輪車の荷台長は無制限だった、建築基準木長さが13尺なので13尺ボディ。神戸から自走は偉い。大人気だった。一番人気はホンダT500、予備エンジンにマフラーまで積み込んでる。2度と巡り会わないツーショット。
2024年05月28日
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おはようございます、このブログ明日で1千万回ヒットになりそうだ。今年のトロフィはこれです、製作者はガラス工芸作家 高緑さん。毎年FTP特注の一品物、昨年から自動車部品組み込んだ作品。1~3位までに当たるが、これは運次第。真ん中のキャブはど~見てもアマル、このファンネルだけでも高そう。毎年違う作品なので年号が入ってる、今回は2024の文字見える。FTP例年通りのイベントだが、今年は新たな看板が、創作の森に貼ってある看板はこんな兇暴な熊でない。
2024年05月26日
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10時FTPラリースタート。創作の森では今村幸治郎展開催中。今村幸治郎 原画展も。イラスト、トートバック、Tシャツ絵はがきなど販売中。
2024年05月25日
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例年通りにお天気良い、開催します。フレンチトーストピクニック公式HPラリーは10時スタート、9時半にドライバーミーティング有り、必ず参加して下さい。ラリー初めての方はYouTube地図の見方視聴して下さい。レギュラリティラン(PC競技)1本だけに、40メートルを8秒で走って下さい。(計測1/100秒)
2024年05月24日
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日曜日のお天気は良い、だいたいFTPは晴れる。地元新聞に紹介記事。同日、パイオニアランもあり。滋賀でNCCR、滋賀~敦賀、熊川宿も通るのでは。6月2日は全国でイベント多い、コッパデ姫路、こちらがエントリーリスト、国産車1台も無し。ホンダT500は参加経験有り、このT500はFTPにも参加します。カルデラッソ、 エントリーリスト。ブガッティが一番多く参加するイベント。発動機運転会もある。駐車場案内、FTPラリー始まる頃には満車に、満車の場合近くに臨時駐車場、無料シャトルバス出ます。
2024年05月25日
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いよいよ今週末です、お天気良し。昨日地元新聞社の前宣取材有り。宣伝用に3台展示、ブガッティT22、フォードA型(日本で生産されたので右ハンドル1927年から)、MGーJ2。フォードA型はデカイ、1920年代は国産自動車はほとんど無いので部品輸入して日本で組み立て生産。日本フォードの工場社員は羨望の的、社員の昼食はステーキ(100年前ですよ)だったそうだ。この時代のフォード見て下さい。今年のパンフ、当日会場内でも配布(数に限り有り)当日のイベントスケジュール、ボンバス遠足はコロナで休止してたが復活、これは小さいお子様連れには喜ばれる。ゲストはCG副編の中村さん。12番にホンダT500、スペアーエンジン荷台に積んでくるそうだ、力はいってる。T360は会場内の作業車として活躍、終了間近に2台並べます。FTPラリーはこんな感じのラリーですYouTube。福井新聞のニュース動画。
2024年05月23日
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6月1~2日、島根と広島の中間地点?で発動機運転会、森下さんからの案内で福井県から焼玉参加。島根と言えば焼玉なので面白そうだ、前夜祭有り。島根の参加ブログ、6月9日は会津坂下、ホテル予約済み。7月21日はふるさとかもがたプラザ、ドームなので屋内、雨天決行は当然。かもがたプラザは一度も参加してないので今年はなんとしても参加予定、
2024年05月22日
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BSフジ「クラシックカーってかっこいい」収録のため湘南まで積車で往復、無事撮影終了した。30分番組に丸一日収録、TV番組は人もお金もかかる。ブガッティT22の撮影、場所は湘南のベテランカークラブ倶楽部ハウス。T22とイタリアの虫「アリマーニ・コロンボ」2台収録。増田総合ディレクターとチーフディレクター。アリアーニは姫路から、ランチアのエンジン、車重450KG、イタリアミッレミリア出場車。316番はミッレミリアのゼッケン、ヒストリー付き。撮影はお天気も良くなり順調に、私はメカニックとして参加、たぶん番組にはほとんど出ないと思う。放送日時まだ不明。
2024年05月21日
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WEB見るとホンダ車だけのイベントあったようだ、関東関西の主要都市圏でないとこれだけの台数は無理だ。クラシッカーミーティングの記事。
2024年05月19日
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昨日、13時半からBSフジで第1回「クラシックカーってカッコイイ」放送された、面白い番組だ。第1回なのでブガッティ13ブレシア、オーナーさんはブガッティクラブジャパン会長の水野さん。見逃した方、こちらの、何処でもBSフジで見れます(無料)。水野会長とT13、奥はT22、T22はフレーム45cm長くなりツーリングなのでシングルキャブ。Bsフジの001ブガッティ、来週はオスカT13はツインキャブ、ツインプラグ、ツインデスビなので速いのに驚く。昨年11月のブガッティミーティング軽井沢の写真、スタート時気温1℃。T22は手製のラジエターカバー装着。
2024年04月07日
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FBにT360コマーシャルカーの話題、こちらのリンクに。こちらがコマーシャルカー、福井県にあるオリジナルコマーシャルカー、経年劣化で塗装は傷んでるが、ホンダのロゴなどは刷毛塗り、刷毛目が出てる。ホンダのラインで生産された車体なのに刷毛塗りは驚いた。コマーシャルカーのブログは数本有る。
2024年05月19日
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九周のラリーイベント、カルデラッソは6月1日~2日、福岡護国神社スタートし阿蘇山や九重高原走破する。カルデラッソ2024のエントリーリスト公開された、この中の数台は5月26日のFTPラリーも参加予定。ゼッケン7番は堺正章さん、昨年参加のブログ数回。
2024年04月17日
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WEBにクラシックベントレーの国際ツーリング、世界中から集まったベントレーが24日間走ってる。主催者はコッパデ開催してる岡田さん、凄い企画力で感心する。(コッパデ姫路にホンダT500参加ありがとうございます)オートメッセWEBの記事。オートカーの記事、こちらの記事は詳しい道中記。こういったインターナショナルなクルマイベントは3週間が普通みたいだ、日本人なら休めても三泊四日程度、来年3月のインターナショナルブガッティーミーティングも3週間、これだけでも別世界。
2024年05月17日
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大河ドラマは26日から越前編になる、紫式部は父の越前赴任(知事)に同行約1年福井で過ごす。北陸新幹線終着駅の敦賀も立ち寄る、新幹線開業で敦賀が一番賑わってるが紫式部との関係希薄?漂着した宋人70名は敦賀の迎賓館に入れられた、宋は当時の日本にとって憧れの文明国、ドラマでは宋の船医が式部に影響与えるそうだ。物語なので北陸新幹線開業ご祝儀で敦賀、武生は濃く取り上げるのでは。
2024年05月18日
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今年のコッパディ姫路は6月1日~2日、コッパデ京都との隔年開催。一昨年T500でKさんとエントリーこれは所詮ホンダの貧相な軽トラだがビックイベントに参加させたいとの思いから。Kさんとコ・ドライバーの私でエントリー、楽しかったが、こんな高級イベントに軽トラで、ひんしゅくなのでは?コッパデ京都は自粛した。昨年の糸魚川クラシックカーに姫路の参加者さんもエントリーしてた、なんで京都来なかったの?言われた、国産車は2台しか参加無かったのでAKは期待の星?らしいが、まさか・・高級外車の中に国産軽トラ、観客には受けてた。それにT360は前から見るとカワイイ、実際にカワイイの声援は多く頂いた。2022コッパデ姫路のブログ。T360より目立つ車種は?ダイハツミゼット!3輪車、知名度抜群、三丁目の夕日、観客にはうける。それにMP5だと305cc有るので山道も楽勝?、長距離でも疲れないかも。ミゼットMP5前期型、アペは49cc長距離強いがスピードは悲しいほど出ない。
2024年01月26日
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5月13・14日小豆島でビックランブリング有ったようだ、福井市のKさんアペで参加FBはこちらに。昔、1、2度参加したことある、規模の馬鹿でかいイベントだった、大きくなりすぎて縮小し毎年開催。ビックランブリングのFB。こんなブログ載せると益々参加希望者増えるのでは?もの凄い台数あつまる、2011年のビックランブリングのブログ、こりゃ主催者さん大変だ。こちらも当時のブログ、こちらは最終レポ。
2024年05月16日
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ブガッティミーティング軽井沢でブレシアと呼ばれる小型ブガッティはタイプ13と22参加、手前13、後ろ22、13はレーシング車、22は街乗りツーリング用なので車体40cm長い。13のオーナーはブガッティクラブ会長の水野さん。ブガッティタイプ13は1910年から始まり各種ある、小型タイプはブレシアと呼ばれる。13と22を比べるとエンジンブロックは同じだが13はレーシングなのでツインプラグに大口径のツインキャブ。見るからに強力なキャブ、デスビは運転席にあるのでシャフトで伸ばしてる、22はカムシャフトの下から取り出してる。デスビは運転席中央に、左にオイルポンプ手動ハンドル。タイプ22は小口径のシングルキャブ、軽井沢は海抜1000m、燃料比はフロートに重りで調整してる。メタルも使用してる、石油発動機と同じ、福井の渡辺ガレージでレストア。飛騨高山。欧米系観光客多かった、写真良く撮られた。昨年カルデラッソにブレシア3台エントリーした。
2023年11月16日
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前回プリマヴェラは4日間晴れてた、珍しいらしい。今回のカルデラッソは台風2号接近でたぶん中止だと思ってたが主催者さんの人徳か2日間晴れた。草千里、現代車なら問題無い坂道だがT22では厳しい、今回キャブ調整でなんとか乗り切った。阿蘇は坂厳しいと聞いてた、まさか故障無く完走出来るとは。福井県の渡辺さんのおかげです。記念品のジロデカルデラッソTシャツ、フィバのロゴ入り・着るには惜しいようなシャツ。森さんの6C、雄大な九重高原。会津からだが帰路はサンフラワーでご一緒だった、まさか大阪南港から会津まで自走?雄大なコースだった。
2023年06月08日
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週末は軽井沢でブガッティミーティング、弟のコ・ドライバーとして姫路のミーティングに続き2度目の参加、なにしろ浮世離れした車種なので楽しかった、懇親会とツーリング、ホテル前でスタート準備。朝の気温1℃、風冷たいが防寒ばっちしなので快適ツーリング。正面T22とT13。コマ地図で楽々ツーリング。休憩、写真撮影、たぶん雑誌に載るのでは?芝生広場にゴール。紅葉は綺麗だった、さすが軽井沢、お洒落な町並み。ブガッティクラブジャパン会長の水野さん、ありがとうございました。クルマはタイプ13フライングフェザー、初めて見た。タイプ22との違いは後日。この13はツインプラグのレーシングモデル、速い。写真左から13、22,35、40と豪華。
2023年11月14日
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web CGに埼玉県で開催されたオートジャンボリー記事。今年はミニカーに力を入れたのかアペの写真が、積極的に走ってるアペは西では福井県、東では埼玉県が多いような気がする。webCGの記事はアンドロイドでは有料みたいだ?ウインドーズなら普通に見れた。29日からウインドーズ10に自動的に変更されるので予約はしてあるが、今現在変化無し。ど~変わるのか?楽しみだ。いまのPCはウインドーズ7、これではフェースブックが見れない。クリックするとフリーズしてしまう。これも改善されるのか?アペのコミュニティはこちらに、情報多い。
2015年07月29日
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5月26日パイオニアラン、この日FTPラリーなので参加出来ない。今年はメグロ、関東しかもご当地なので凄いのが集まりそうだ。パイオニアランは石油発動機もあります。38回のパイオニアには石油発動機とホンダノビオで参加。日光街道ツーリングスタート、私もノビオで走ってきた。日光に福井県発動機愛好会の旗。38回はラビットがメインフイチャーなので凄いのが集まった。
2024年05月15日
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アペの後輪油圧ブレーキ変調きたしので分解清掃修理。ブレーキカップの穴が12mm、通常10mmなのでかなり特殊なカップ。某所で現物合わせ、数百個見たが、なし。下は制研のパーツリスト。当地のアペマイスターに電話するとカップキットは持ってるそうだ、分けてもらえれば問題解決、だが穴10mmだった、何処にでもあるタイプ。アペのブレーキマスターは2種類ある、上が1型、下の新品は2型とする、カップが違うが基本は同じ、ボルトオンできる。違いは1型はオイルタンクバンドの取り付け位置に溝が掘ってあり、1型は丁寧な作り。(一番上の写真参照)2型は平均的なマスター。イタリア行けばアペのマスターキットぐらい数百円で売ってるだろうが、国内には無い。新品に交換完了。(下のスイッチは後付LEDブレーキ)1型カップキットが入手できたら元に戻す予定。アペのブレーキマスターは通常使用なら半世紀は持つが長年不動のアペをレストアするとなるとまず、ブレーキマスターの腐食が考えられる。このブレーキは貴重?なので交換したら清掃して動態保存します。新品ブレーキはアペマイスターさんに分けてもらった、部品は何でもある、感心する。
2019年11月24日
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お天気良く暑いくらいだった、たぶん25℃以上。芝生広場はジャンル別展示、福井県大野クラシックカークラブの面々、大野クラシックカークラブの旗。IZさんのFBはこちらに。ミゼットは福井県から2台、小牧から1台の合計3台、MP5手前後期型。ホンダS、スバル360、Sとスバルはどの会場も参加台数多い。ポーターとキャリー、京都ナンバーのキャリーは珍しい、エンジンはミッドシップなのでT360と同じだが、2気筒ラジエター無しだと運転席までは来ない。ポーターも同じ配置、エンジンの置き場はここしか無い。参加100台、全参加車両はモデルさんとの記念撮影有り。T360日帰り自走往復、片道3時間半、桜街道ツーリングの気持良い走行。エンジン益々快調。
2024年04月15日
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毎週土曜日13時半放送のBSフジ「クラシックカーってカッコイイ」はアストンマーチン・ルマン1935年、オーナーさんもメカニックの森さんも良く存じ上げてる。1週間はリンク先から無料で見れる。今年のプリマヴェラは勝部さんアストンマーチンDB6で参加、エアコン付き、聞いたらパーコレーション予防にキャブ優先、室内は?らしい。森さんガレージのミニブガッティーお披露目YouTube。ミニブガッティ、この写真だと本物に見えるが、大きさはこれくらい、ミニカー登録なので水色ナンバー公道走行可能。
2024年05月14日
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三輪車アペで長距離を走ってみるとアームレストが欲しくなった。乗用車用アームレストを試しに付けてみたら・・塩梅良し。最初は両面テープで貼り付けたが剥がれた。ドアに穴を開けないために、ドアノブ用ボルトと前はドア縁側にネジ止め。非常に快適。大きいパッドなのでサイドエアバックの変わりになるかも?(気やすめ)最近アペの話題が多いけど・・T360は?yamasadaさんに聞かれた。T360は7年連続なので、ネタが出尽くした。重大な故障でもあると延々と書き込めるが・・・これだけは、ご勘弁。T360とアペ、どちらが乗り心地が良いか聞かれた。残念ながら、アペが良い、長距離には疲れない。T360の座席傾斜角が私の体型に合わないのか、メッシュの腰当を入れている、これだと快適なのだが、比べるとアペの座席は、たんなるベンチ。座席とするともっとも簡単で安価、これより簡単なのは無い。アペ夏仕様、ドアは簡単に外れる。座席はスポンジのマット1枚、たったこれだけだけど、案外疲れない。何でかと思ったら、T360は右足はアクセル踏んでるし、両足とも使っている。アペは右足に後輪ブレーキがあるがハンドブレーキが多く、両足はまったくのフリー、走行中に足の位置を自由に変えられると疲れないのかも?ダイハツミゼットには前輪ブレーキがない、後輪だけ。ミゼット(K360など)オーナーさんがアペを見ると、前輪ブレーキがあるの?「なんて贅沢な~」言われる。
2009年06月20日
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アぺのクラッチ交換準備。約40年、走行12000km、エンジンは一度も開けてない。今回最初の御開帳に。クラッチ交換は簡単なので全バラではない。作業しやすいようにマフラーを外しエンジンを下に降ろす。ここまでは簡単。器用な人なら外さなくても出来る。左側はクーリングファンと黒の塩ビパイプ(通称バズーカ)は外れると思ったが、足回りを外さないと外れない。空気導入管、たぶん昔は道路事情が悪かったので、後輪より前の空気を導きキャブに送り込んでる。現在ではいらない部品だが、そこがベスパ。右側、クラッチが見える。連休に交換予定。手前はデフ、これがあるのでインパクトは使えない。ドライブギアの山数を数えたら14山。この車体は、昔、成川商会が最初にテスト輸入した1台なので本国仕様になってる(と、聞いてる)。たぶん日本最初のアぺ。宇賀神商会さんのパーツを見るとギアの解説が。16と思ってたが14山なので16山に交換する。ベスパはアフターパーツが非常に豊富、なので部品注文は考えてしないと、ギアは69山、これで合うのか。アぺオーナーさんは努力家なのでいろんなパーツを組み込む。これがさらに故障原因になるとも聞いてる。アぺの黄金比は確定していない、ある意味適当、オイル量さえいまだ不明。16山に交換できれば少しは最高速が上がるか?50kmは出そうな気がする。さらにパーツを組み込めば60kmぐらいは可能らしいができるだけオリジナル維持。ギア交換ぐらいなら良いかも、簡単だし。ボルト2本外せばエンジンは下に、かんたん。
2016年01月09日
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麻那姫子青少年旅行村のキャンプは大雨とブヨでさんざんだった。この手のツーリングは悲惨なほど記憶に残る、つまり、良い旅だった。72と175、それにベスパ、PXなので80年代と新しい。バイクキャンプは積載量が限られるので、何をもっていくかが思案のしどころ。175に至っては荷物の重みで一人でスタンドが立てられない。CB175はかなりレアなホンダ車。ホンダにおいて絶版部品は・・・すでに神の領域になってる。へそキー、しわタンクなど・・CB175のへそキー、実物を見た人は極めて少ない。昔、キーが折れる事故が多発した、本田宗一郎の鶴の一声で強化キーが作られた。キーの黒い部分がへその部分、ただの黒いプラスチックで補強してる訳ではない。ピンも入ってるし、模造できないようにロゴも入ってる。ホンダマニアなら超レアな一品、持ってれば3時間は自慢できる。長さが違うのでシリンダーごとの交換になる。まれにオークションで売り出しがある。T360なら殺人ミラーとかオイルバスエアフィルター。余った部品をくれるなら取り換えも面白いがわざに購入してまでは、なかなかできない部品。
2016年08月22日
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アサマ2000でのアペミーティングはこれからブログが出揃うと思う。女性参加者さんのブログ(フェイス)写真多数、自走で登りきってる。KRMさんのブログ(mixi)会場は抜けるよな青空、これだけでも来た価値有り。これはヒルクライム会場。公道7kmを封鎖してのヒルクライムは参加車さんよりも主催者さんに頭が下がる、開催しただけでも素晴らしい。レポブログは検索するとたくさんヒットした。このブログも写真多数、アペは別の場所にいたので見れなかったが、会場は見学してたので雰囲気は分かった。たぶん、どのブログにも写真が載りそうもない車種がある。たまたま駐車場のお隣になった、品川ナンバーの赤いユーノスロードスター。 タイヤもホイールもド・ノーマル。参加オーナーさんと話をしてたら、「日本初のヒルクライムは参加したかった、たぶん、リッチなクルマ だらけになりそうなので、これからの若い人のために、ユーノスで参加した」このクルマでOKなら来年からT360でも走れそうだ。新城のSさんどうですか? 軽井沢は雰囲気最高。静かで気持ちがよい。宿泊は貸し別荘に泊まった、割り勘にすると安い。食事は夕食・朝食・昼食の三食ともコンビの弁当とパン。最初、食事のアンケートがあり、何も用意しないで各自の持ち込みになった、これが楽で一番よい。なもんで、缶ビールと乾き物中心これで十分、結構盛り上がった。軽井沢、とくに早朝のツーリングは爽快。アサマ2000の登りは写真を撮る機会が多かったはずなのに1枚も撮ってなかった。これからの各ブログを見てください。頑張って登ってます。会場での集合写真。アペだけ見学に来られた人も数名、イタリアレストランのオーナーの方も熱心に見学してた。会場がアサマ2000からかなり離れていたので見学者は少ない。これだけのアペが集まる機会はメッタにありません。軽井沢駅、訪問地は駅のプレートと記念写真を撮ってるが、この駅は駅前の道幅が狭く写真は無理だった。斜めから撮影。中軽井沢は撮れた。駐車場に集まり始めたアペたち・・この場所で標高1950m、自走登攀アペオーナーさんは・・・とくに偉い!ツーリングではなく、山岳登攀の範疇に入る。
2014年06月17日
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T500オーナーさんからWebの問い合わせ、毎日ブログ書いてるが、PC弱いのであまり他所のブログは見てない。T500さんに聞いたT360オーナーズG.レストア用の資料としたら今まで最高。FBの記事見てたら、なんとゼロ戦色。私の? 違います。前オーナーさんは4台AK所有してて最後の1台を譲ってもらった、他は知らないがゼロ戦色はこれだけだと思ってた。4台もゼロ戦色とは想定外。一方開きのゼロ戦色T360。ゼロ戦色のT360が他にも有るのはwebで知ってるが、現物は見たこと無い。以前「売ったのですか?」メールをもらった、中古車屋さんにゼロ戦色T360が売ってたそうだ。この時、他の3台もゼロ戦色かも、と思った。
2021年12月25日
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モペットを最後まで造り続けたのはホンダ、本田宗一郎は諦めなかった、欧米のようにペダル付きバイクは無免許でも乗れるようになれば全国の高校生に爆発的に売れると頑張ったが法律は改正されなかった。16歳以上なら誰でもスーパーカブを買う、ホンダモペットはこの5種類、P25、リトルホンダ。エンジンはカブと同じ4スト、スタイル良いので今でもホンダマニアのガレージに多い。走りは遅い、最大の難点は後輪のパンク、なぜかパンクしやすい、その場合エンジンごと降ろすので全バラに等しく自転車屋さんではやってくれない。1966年PC50、2番目のモペット、時速50km静かでモペットでは最高の1台、現存数少ないのが難点。ホリデー、正式販売はされなかったが400台ほど売れたそうだ。希に見られる。ホンダモペット最高傑作?はノビオ。最高速はPC50より若干遅いが問題ないレベル。タイヤは17インチでスーパーカブのタイヤ使用可能、安い。2ストなので加速も良い(比べれば)。車重42kgはミニバンなどの積み卸し楽。長距離ツーリングも出来る優れもの。今年もこれで全国各地走る予定。最後のモペットピープル、自転車より遅い。買ったは良いがあまりの遅さにガレージなどに眠ってるの多い、もらってきて修理すればまだまだ使用可能、今となるとお洒落なモペットかも?1984年、24cc.ホンダモペットの部品はほとんど無い、維持するには共食いしかない。ノビオは前期、後期(K0K1)とある、微妙に部品違うので共食いも難しい。手前K1、後ろK0。
2023年02月11日
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BSフジで来春4月6日土曜13時半から毎週クラシックカーの新番組出来るそうだ。毎週なので貴重なクラシックカー次々登場する。NHK「幻の絶版車」はT360スノーラで終わったかも?国産車で実働日本に1台のクラシックカーだと限られる。ミッレミリア参加資格有るクラシッカーは国内に多いので番組としても続けられそうだ。すでに何台か収録済み、どんな番組になるのか。ブガッティ、ベントレー、特に日本人の好きなイタリアの虫など、詳しい解説は楽しみだ。プリマベーラ1200km完走しゴール、トラブル無し。整備された福井県の渡辺さんも喜びそうだ、さすが名人。ミゼットMP5でもお世話になった。分解されたクランク室見たら、なんとメタル、石油発動機か。
2023年12月26日
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BSフジの「クラシックカーってカッコイイ」は明日第2作オスカー、第1回ブガッティ13は明日まで無料で見れる。?ブガッティクラブジャパン水野会長のT13タンクは長枕タイプ(ボルスター)1920年前半はこんな無粋なタンクが一般的、数年後には何処もカッコ良くなる。T22は88Lの巨大なタンク、たぶん長距離ツーリング用なのでは。燃料タンクと言うよりもドラム缶積んでる感じ。この年代のクルマ、ポストウォー(戦後)とも呼ばれる、第二次大戦でなく第一次世界大戦。1981年にスイスでフリップスさんレストア、タンクに署名入り。この大型タンク写真集で調べても同型無い、かなり特殊なタンク。ブガッティT22は5月26日FTPラリー参加するので詳しく観察できる。100年前なのに16バルブ、
2024年04月12日
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世界一小さい車は? 知らなかったがPeel-P50だそうだ。映像はこちら。公道走行可能で発売時は2万円、今、購入すると5~600万円するそうだ。どんなクルマもで1台は日本にあるが、これは無いのでは?1963年製なのでT360が発売された年。ひたすら性能と大きさを目指した時期に、この小ささはたぶん、最初から世界一小さな車を目指したと思う。アペもP50なので、50ccは排気量としてもPは?昨日のホンダノビオはPM-50、小排気量の車体はPが付くものが多い。
2009年02月11日
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yamasadaさんがデフをLSDに交換。Lはリミテッドだからかなり難しい作業なのでは。明日から降雪予報、頑張ってます。mixiアぺ・コミュニティでもデフの話題が。デファレンシャルギアの動作原理は理解してるつもりだったが、リンク先の動画を見たらなるほど、これは良く解る。この動画はお勧めです。アぺのデフギア、49ccでもいっちょ前の恰好してます。と言っても車のデフとは構造が違う。来春、分解予定なので詳しく載せます。アぺのエンジンはデフが付いてても片手で持てます。
2015年12月25日
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女子サッカー決勝進出、おめでとうございます。CNNのワールドスポーツでも詳しく放送してた。決勝は4年前と同じアメリカとの決戦、勝ちそうな気がする?前回は小豆島のビックランブリングで優勝を知った。そのときのブログはこちらに、決勝戦があることも知らなかった。小豆島のシルバービーチは大騒ぎだった。小豆島の夕日、ビックランブリングとはベスパの祭典、現在は中止されてる。日本全国からアペやベスパが集まってくる。これの主催者さんは凄いと思った、小規模ならよいが、これだけ規模が大きくなるとバイクのイベントは制約が多いので、なかなか大変だと思う。
2015年07月03日
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さいたまさんBBSにアぺ関連の書き込み、なんと・・・アぺを入手したそうだ、やめときゃ~良いものを、大変です。 タイミングが良かったので朝の水戸天狗党ブログと差し替え。アぺの部品はなんでも入手可能みたいだ、ただし個人輸入になる。福井のアぺオーナーさんは外装部品も輸入してる。イタリア製原付三輪車アぺの新規輸入は終わってる。神戸のショップさんがアぺの新車輸入を始めるようだ。興味のある方はゼヒ、ただし、お勧めはしません。日本の道路事情に合わない、スピードが出ない。その点を割り切って乗れば・・これほど面白い乗り物も無い。目的をハッキリさせれば良い、近所のコンビニに行くだけ、とかこれで全国一周するとかの目的があれば楽しい。日本一周は出来ます、アぺは故障しない。(工場出荷状態なら故障皆無、変にいじると・・・)わがアぺは約30年は切れた電球交換ぐらいだった。昨年1次ギヤを交換した、これで少しスピードが上がると喜んだが歯車が2枚増えただけでは、若干の速度アップ。アプリの速度計は非常に正確だと知ったのでさっそく計測してみた。ギヤ交換したのでメーター読みより速いと思ったが、速度計は前輪から取ってるので・・いっしょ。計測結果は無風、緩い坂道で時速50km、これだけ出れば納得、非常に良い結果。メーター誤差はほとんど無い、正確無比。結構いい加減な三輪車だと思ったのにメーターは正確、驚いた。昨年の改修箇所。6VあんどんヘッドライトからLED交換、大正解。ピストンリングの清掃、カーボンこてこて。初めてエンジンを開けた、ピストンリングが1本だけなのにはビックリ、しかもスカスカ。リングは台形、凝ったリング。ここを清掃したら調子が良くなった。マニュアルでは4000kmごとの清掃が必要らしい。エンジン開けるのは2ストなので簡単。クラッチ板も交換した、12000km走ってほとんど減ってない。(コルクがベークライト状になって硬い)工場出荷状態なら永久に交換の必要なし?故障皆無と書いたが実は数件故障あり。走行中信号で停止しようとしたら突然の後輪片側ロック、シューが欠損して噛みこんだ。全輪2系統のブレーキなので前輪だけで問題なし。シューの張替えで修理完了。三輪車のブレーキは普通後輪だけ、進んだ乗り物。張替えしたシュー、国内でしてくれるショップあり。アぺ最大のウイークポイントは燃料タンク、錆発生率高い、高低差が少ないので重力落下がゆるい。根本的解決方法は、切開。中が見えなければ対処方法がわからない、サンダーで切開、見ながらさび落とし。これで完璧。タンク溶接はプロしかできないのでパッキングを当ててタッピングビスでアルミ板を打ち付ける、これ以降、燃料トラブルなし。
2016年06月18日
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静岡菊川の黒田代官所発動機運転会は2月18日。こちらのBBSに情報有り。BBSには17日(土曜日)と成ってるが電話いただき18日です。大きなイベントでは無い。新春浜名湖運転会は地震で遠征中止(発動機どころで無い)、次の山梨運転会は寒波来襲で行けなかった、なので代官所はゼヒ行きたい。お土産はお茶。代官所の黒田氏は福井県からこの地に。2020年初参加時のブログ。発動機レパートリー少ないので何積んでけば?静岡と言えばヤマト焼玉、福井のIZさんはヤマト箱マグ持ってる、これ借りて行くのも一理あり。ヤマト焼玉の動画、タナボタさん。IZさんは能登半島大地震のボラティア活動でいそがしそうなので参加は?福井県のヤマト焼玉試作型箱マグ、当時箱マグ高価なので焼玉にしたのでは?諸説有り。ヤマト箱マグレストア時のブログ。
2024年01月29日
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小松基地祭は毎年見学、最近で一番凄かったのは2019年のプリモさん機乗のF16飛行、今年のアメリカスーパーボール展示飛行の4番機に乗ったそうだ。日本の米軍パイロットでは一番有名。2019の動画多数、小松基地祭のプリモさんのF16飛行、ド迫力だった。米軍パイロットは実戦経験多いので、間違い無く世界最強。
2024年02月15日
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明日10日は愛知県発動機運転会(新城ふれあいパークほうらい)。新幹線開業まで1週間、昨日から北陸支援復興割りの受付始まった、受付と同時に連休までいっぱいみたいだ、5月26日前後は何とかなるかも?フレンチトーストピクニック(FTPラリー)はゼヒ宿泊も組み込んで下さい。樂天旅行などのwebでの予約は割引使えない、一番良いのは宿に直接電話。FTPラリー今年のポスター。福井県の割り当ては8億円、一人最大4万円引き、受付開始30分で使い切った所もあるようだ。
2024年03月09日
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今年のプリマヴェラは4月19日~22日開催。コース発表された、昨年は北陸新幹線開業ひかえ北陸路だった、なんと今年も福井県走ります。昨年の熊川宿の写真、関西の大型ラリーで熊川宿は定番になってきた。4月22日は福井県、京都~高島市~熊川宿~敦賀ムゼウム~きらめきみなと館~彦根城~平安神宮ゴール。熊川宿では大歓迎受けた、新幹線終着駅の敦賀も大歓迎だったので、今年もコースに組み込まれたのでは、今回は敦賀新幹線駅前もコースになるかも?熊川宿、写真見るとウインカー横向いてる、1200km走ると振動で何処もかしこも緩んでくる、100年前の車には厳しい旅。昨年プリマヴェラのブログ、敦賀編。
2024年03月21日
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春なのでラリーイベント多い、まず堺正章さん主催のスーパーミュージアム、ゴージャスだが参加費無料。こちらのHPに参加車両。熊本震災復興gogoラリー熊本、これは唐沢さん主催、東北応援ラリーも主催してる、凄いもんだ、偉い。コースとHPはこちらに。この線で行くと数年後に唐沢さん主催で能登半島震災復興ラリーもあるかも?必ずありそうだ、輪島オートモビルとの共催なら楽しそう、あれば参加します。唐沢さんは昔からラリーに参加してる、初めて見たのは福井県大野市のPC会場、この時は三菱のCM関係か三菱500で走行してた、コルトの前の車種。12年前のラリーニッポンのブログ。 福井県内走るラリーだと朝倉遺跡と熊川宿は外せない。写真はコッパデ姫路にホンダT500参加したとき、地下駐車場で偶然に、普段は人だかりで近くに寄れません。姫路城とT500、完走、成績は中程よりチョット前。当時のブログ数回。この手の豪華イベントに軽トラとは意外性有り。
2024年03月30日
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FTPは見学駐車料無料、誰でも楽しい1日過ごせます。ラリースタート前後に近い駐車場は満車になる、少し離れた場所に第2駐車場有り、そこから無料シャトルバス出ます。仲間とまとめて駐車したい場合はグループ駐車場あり、予約必要すでに満車、締め切ってます。毎年恒例のアペ&ベスパグループ駐車場、ここもいっぱいだと思うが小さいクルマなので普通車よりスペース少なく多く駐車出来る?幹事は小松さん、ホンダT500見えるが今年はラリー無しの展示参加予定。FTPラリー参加希望車多く知り合いは遠慮してもらってる。アペグループ駐車場、のんびりしてる。訪問したらノンアルコールのスパークリングワイン(そんなの有るんだ)いただいた、毎回小物もこってる。グループ駐車場は上の小判型した広場、一等地。
2024年04月28日
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プリマヴェラでタイヤ大分すり減ったので交換、フランス車なのでミシュラン、このサイズ今でも生産してる。ブガッティ・ブレシア(1540cc16バルブエンジン)T13とT22カルデラッソに3台参加、ブレシア3台そろうのは珍しいらしい。両脇のT13タイヤ細い、本来はもっと細いのだがラリーで長距離走るにはブレーキ優先、幅広良し。ブガッティクラブ・ジャパン水野会長のT13、これくらいがオリジナルに近い。
2024年05月11日
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9月29日埼玉県川島町役場で久々のアペミーティング開催される、ミニカー全般のイベントなので、かなりの台数集まりそうだ。遠距離から参加の積車置き場や前泊も可能らしい。昨年の11月の彦根ミニカーミーティング、この時のYouTube、凄い台数集まりビックリした。アペで長距離ツーリングは四国や北海道、横須賀から城ヶ島まで行った。埼玉ぐらい比べれば近い物だが高齢者なので自走は無理、積車なり考える。
2024年05月12日
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トヨタ博物館のピジョン・スクーター。以前はポウエルと紹介したが、ピジョンのC-10?このタイプの実物は始めて見た。発売中の「RCエアワールド」誌に石油発動機の記事が載ってる。その中に正体不明のスクーターがあった。車種名は不明とある。泥除けの形からシルバーピジョンC-10かラビット?ピジョンなら名前を公開するはずなので、もしかして外車かも?そうなると、ポウエルかサリスベリーになる。ラビットに比べて初期型シルバーピジョンは残ってる台数が少ないので見ることは少ない。トヨタ博物館展示のピジョンの材資不明、近くに十字号も展示してあったので同じジュラルミンだと思う。ラビットは詳しい本が出てるが、ピジョンの資料はほとんど無く委細不明。ラビットもピジョンも押しがけスタート。ワンウェーのローラー付いていて押し掛けできる。クラッチと押しがけスタート用ローラー。クラッチ中心部にある小さいローラーがワンウェーローラー。遠心クラッチに押しがけローラーだとガレージなどの駐車移動が重い、この欠点があるのでキック式になったのだと思う。
2010年07月15日
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