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Ｆ１のタバコ広告が規制されることがあるのでしょう。

ＢＡＴ（ブリティッシュ・アメリカン・タバコ）が２００７年のスポンサードを降りることが正式に決まりました。

そしてＢＡＴがもつＢＡＲの株式をすべてホンダが買い取り、ついに【オール・ホンダ】が実現することになりました。

◆ホンダ、F1・BARチーム持ち株会社「BARH社」の株式を年内に100％取得へ

　英ブリティッシュ・アメリカン・タバコ(BAT)は、
同社が所有するBAR(ブリティッシュ・アメリカン・レーシング)チームの全株式(55％分)をホンダに売却することで合意したと発表。　
　「2006年シーズンは、ラッキーストライクを通してタイトルスポンサーの
地位を維持するが、2006年シーズンの終了をもって長らく務めてきたＦ１の
スポンサーから降りる」とした。

　「ホンダが将来に向けてF1に参戦していく体制を検討して行くにあたり、
　今回チームを100％保有するという決定に至りました。来シーズンからは、
　今まで以上に精力的にF1活動を行い、技術の向上、若手エンジニアの育成、
　そして我々の目標であるチャンピオンシップ獲得に向け、チーム一丸と
　なって取り組んで参ります」と大島広報・モータースポーツ担当執行役員。

ホンダの発表

【オール・ホンダ】

第３次Ｆ１参戦の折り、ささやかれていた【オール・ホンダ】での参戦。
いろいろと障壁や社内的な問題もあったのでしょう。
当時、第３グループにしかすぎなかった、ＢＡＲにエンジン供給を決定。
Ｆ１に再度挑戦状を叩きつけたホンダ。

当初はエンジン供給社にしか見られず、ＢＡＲとのＦ１の勝利への温度差もあり、

徐々に発言力を増し、シャシーにも開発の手を染め、２００４年の大躍進。

箍が緩んだのか、２００５年は・・・。

鈴鹿直前に来季以降のチーム体制が明確になったことはとても嬉しい。

しかも　【オール・ホンダ】です。

でもですね、気になるのはチーム体制ではないのですよ。

申し訳ないけれど、だだっこのバトンと万年２番手のバリチェロでは、
申し訳ないけれど、応援する気持ちにはなれないのです。

やっと【オール・ホンダ】が誕生したのに、そこにホンダの秘蔵っ子の
佐藤琢磨はいない・・・、のです。

佐藤琢磨の来季はまだ発表されていません。

今は、鈴鹿、待ち焦がれていた鈴鹿。

ここを思いっきり、走って真の実力を見せつけてくれ、琢磨。

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