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ジャガラー
留学経験、海外居住経験、英語学校への通学無し、つまりお金と時間をかけずに、英語を身につけました（英検一級を一回の受験で合格）。 そして、英語を武器に自由に生きてきた私の経験をお話しします。
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2009.11.10
カテゴリ： 車
さて、さて、時間の問題ではありましたが、２００９年に中国は米国を抜き世界一の車市場にになるようです。
なにしろ、２００９年の販売台数が１３００万台に達するらしいですから。
さて、中国だけでなくこれからの自動車販売を考えますと、いわゆるＢＲＩＣＳが大幅に拡大が望める市場となるわけです。
では、米国市場はどうなのでしょう？ もう、重要ではないのでしょうか？
私の答えはノーです。
やはりここ数年は米国は重要市場だと思います。
なぜか？
米国では、今のところＶＷを筆頭とする欧州勢の力がさほど強くありません。
（この点で、ＶＷ等が先行している中国、ブラジルは日本メーカにとっては、かなり厳しい市場です。）
したがって、米国は年間１千万台の市場をかなり少ないメーカで分けていける、美味しい市場です。
願わくは、ドルがもっと高くなると良いですけどね～。
でも、昔みたいに全て輸出車で占めているわけではないですからね。。。
さて、国内はどうか？
残念ながら、国内はあまり期待できないでしょう。
もともと、利益の出ない市場です。
また、若い人を骨抜きにしてしまって、「パソコン・携帯・ゲーム・フィギュア・アニメ好きのインドア派」にしてしまったものですから、もうそれは車なんかには見向きもしませんからね、車市場は拡大しないでしょう。
ですから、皆さん、「国内で車販売が不振！！」と聞いても、騒がないほうが良いと思います。
この不振は当然の帰結ですし、車メーカーは、米国とBRICSで勝負していくんですから。
BRICSでのバトルが終わったら、次は最後の戦場、アフリカが待っています。
若い人たちが車に興味があろうとなかろうと、そんなことに関係なく、私は車が大好きです。
なにしろ、２００９年の販売台数が１３００万台に達するらしいですから。
さて、中国だけでなくこれからの自動車販売を考えますと、いわゆるＢＲＩＣＳが大幅に拡大が望める市場となるわけです。
では、米国市場はどうなのでしょう？ もう、重要ではないのでしょうか？
私の答えはノーです。
やはりここ数年は米国は重要市場だと思います。
なぜか？
米国では、今のところＶＷを筆頭とする欧州勢の力がさほど強くありません。
（この点で、ＶＷ等が先行している中国、ブラジルは日本メーカにとっては、かなり厳しい市場です。）
したがって、米国は年間１千万台の市場をかなり少ないメーカで分けていける、美味しい市場です。
願わくは、ドルがもっと高くなると良いですけどね～。
でも、昔みたいに全て輸出車で占めているわけではないですからね。。。
さて、国内はどうか？
残念ながら、国内はあまり期待できないでしょう。
もともと、利益の出ない市場です。
また、若い人を骨抜きにしてしまって、「パソコン・携帯・ゲーム・フィギュア・アニメ好きのインドア派」にしてしまったものですから、もうそれは車なんかには見向きもしませんからね、車市場は拡大しないでしょう。
ですから、皆さん、「国内で車販売が不振！！」と聞いても、騒がないほうが良いと思います。
この不振は当然の帰結ですし、車メーカーは、米国とBRICSで勝負していくんですから。
BRICSでのバトルが終わったら、次は最後の戦場、アフリカが待っています。
若い人たちが車に興味があろうとなかろうと、そんなことに関係なく、私は車が大好きです。
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