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2025.10.18
カテゴリ： この頃思うこと
６１２６REAKSI TAK DISANGKA Menteri PU soal Dana IKN 2025 Diblokir: Anggaran Tak Ada Ditanya Progres
2025年IKN基金の阻止に対する公共事業大臣の予想外の反応：「予算もなく、進捗状況も疑問視されていない」
https://www.youtube.com/watch?v=H2KpP2j1seE
Menteri Pekerjaan Umum, Dody Hanggodo mengungkap anggaran pembangunan 2025 belum ada.
ドディ・ハンゴド公共事業大臣は、2025年度開発予算が依然として支給されていないことを明らかにした。
Ia mengatakan anggaran masih diblokir oleh Menteri Keuangan Sri Mulyani.
ハンゴド大臣は、予算は依然としてスリ・ムルヤニ財務大臣によって阻止されていると述べた。
Ditemui di Kompleks Parlemen, Jakarta pada Kamis (6/2/2025), Dody menjelaskan pemblokiran itu terbait kebijakan efisiensi anggaran.
2025年2月6日（木）、ジャカルタの国会議事堂で会見したドディ大臣は、今回の予算凍結は予算効率化政策に関連していると説明した。
この凍結は、効率化対策の結果生じる予算上限がインドネシア下院第5委員会（DPR RI）によって承認された後に解除される予定である。
Kementerian PU baru saja terkena efisiensi anggaran sebesar Rp 81,38 triliun.
公共事業省は最近、81兆3,800億ルピアに上る予算効率化対策の影響を受けている。
Dari Rp 110,95 triliun, kini mereka hanya memiliki Rp 29,57 triliun.
110兆9500億ルピアから、現在は29兆5700億ルピアしか残っていない。
Maka dari itu, Dody mengatakan belum ada progres pembangunan terkini yang bisa diberikan.
そのため、ドディ氏は、現状の開発進捗状況について報告することはできないと述べた。
Dody juga berkelakar progres yang ada hanya untuk “makan siang menteri.”
ドディ氏はまた、現状の進捗状況は「大臣の昼食代」程度だと冗談を飛ばした。
Namun, Dody juga memaparkan progres pembangunan IKN pada tahun 2024, yang tercatat mencapai 87,9 persen dari alokasi anggaran tahun lalu.
しかし、ドディ氏は2024年度のIKN開発の進捗状況も概説し、昨年度の予算配分の87.9%に達したと述べた。
2024年度、公共事業省によるIKNへの予算支援は40兆2900億ルピアである。
Meski anggaran untuk 2025 diblokir, Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan, AHY memastikan pembangunan IKN tetap berlanjut.
2025年度の予算は凍結されているものの、インフラ・地域開発担当調整大臣（AHY）は、IKN開発は継続されると確約した。
AHY mengungkapkan Presiden Prabowo Subianto telah mengalokasikan anggaran sebesar Rp 48,8 triliun untuk IKN dari 2025 hingga 2029.
AHYは、プラボウォ・スビアント大統領が、2025年から2029年までのIKN開発に48兆8000億ルピアを割り当てたことを明らかにした。
この予算は、定められた段階に従って使用される。
Diketahui, IKN direncanakan akan ditutup untuk umum pada 5-6 Februari 2025 untuk pemeliharaan fasilitas.
IKNは、施設メンテナンスのため、2025年2月5日と6日に一般公開を中止する予定です。
Tapi Otorita IKN memastikan bahwa Ibu Kota Nusantara tetap dapat dikunjungi oleh masyarakat.
しかし、IKN当局は、インドネシアの首都への一般公開が継続されることを保証しています。
https://www.youtube.com/watch?v=HNu3mgI8qGg
Respons Luhut soal Pembayaran Utang Kereta Cepat Whoosh: Masalahnya Apa Sih? Siapa yang Minta APBN?
ルフット財務相、高速鉄道フーシュの債務返済について回答：何が問題なのか？国家予算を要求したのは誰か？
Luhut Pandjaitan Respons Menkeu Purbaya Soal Utang Whoosh Pakai APBN.
ルフット・パンジャイタン財務相、国家予算を使ったフーシュの債務返済についてプルバヤ財務相に回答。
Ketua Dewan Ekonomi Nasional (DEN) Luhut Binsar Pandjaitan meminta publik untuk berhenti memperdebatkan mengenai utang Kereta Cepat Jakarta-Bandung (Whoosh).
国家経済会議（DEN）のルフット・ビンサール・パンジャイタン議長は、ジャカルタ・バンドン間高速鉄道（フーシュ）の債務に関する議論をやめるよう国民に求めた。
Ia menegaskan bahwa cicilan utang tersebut tidak menggunakan dana APBN, melainkan melalui skema restrukturisasi.
同議長は、債務の分割払いは国家予算ではなく、債務再編計画を通じて行われることを強調した。
"Whoosh itu kan tinggal restructuring saja. Siapa yang minta APBN? Tak ada yang pernah minta APBN," ujar Luhut dalam acara diskusi ekonomi bertajuk satu tahun pemerintahan Prabowo-Gibran, Kamis (16/10/2025).
「シュッシュは単なる再編問題だ。誰が国家予算を要求した？誰も国家予算を要求しなかった」と、ルフット氏は木曜日（2025年10月16日）に開催された「プラボウォ＝ギブラン政権1年」と題した経済討論イベントで述べた。
Luhut mengungkapkan, dirinya terlibat sejak awal dalam proses pembenahan proyek tersebut.
ルフット氏は、プロジェクト改善プロセスに当初から関与していたことを明らかにした。
Ia mengatakan bahwa kondisi proyek yang diterimanya sempat bermasalah, namun pemerintah kemudian melakukan audit bersama Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP) serta bernegosiasi dengan pihak Tiongkok.
ルフット氏は、自身が受託したプロジェクトには問題があったものの、政府はその後、金融開発監督庁（BPKP）と監査を行い、中国側と交渉したと述べた。
Ia menegaskan kembali bahwa selama pemerintah bekerja kompak dan berbasis pada data, berbagai persoalan dapat diselesaikan dengan baik.
ルフット氏は、政府が協力し、データに頼る限り、様々な問題を効果的に解決できると繰り返し強調した。
"Apa yang ngak bisa diselesaikan kalau kita kompak? Dengan data-data, waktu itu masih zaman yang lalu, kita dari Menteri Keuangan yang lalu (Sri Mulyani), dengan pihak Tiongkok, waktu itu saya masih di Kemenko Marves, itu kita selesaikan kok," katanya.
「協力すれば解決できないことはない。当時、我々は前財務大臣（スリ・ムルヤニ氏）と協力し、中国側とは、私がまだ海洋投資調整省にいた頃に協力して、問題を解決した」とルフット氏は述べた。
https://www.youtube.com/watch?v=Ov7P3VXQ4ls&t=48s
BALASAN Menohok Jokowi saat Luhut Sebut Kereta Cepat 'Whoosh' BERMASALAH dari Awal
回答：ジョコウィ大統領、ルフット大統領による「Whoosh」高速鉄道プロジェクトは最初から問題ありとの発言に鋭く反論
Luhut Cerita Awal Mula Tangani Proyek Whoosh: Saya Terima Sudah Busuk.
ルフット大統領、Whooshプロジェクトの着手経緯を語る：引き渡された時点で既に「腐っていた」
Ketua Dewan Ekonomi Nasional (DEN) Luhut Binsar Pandjaitan mengungkapkan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh dulu diserahkan kepadanya dalam kondisi 'busuk' alias bermasalah.
国家経済会議（DEN）のルフット・ビンサール・パンジャイタン議長は、ジャカルタ・バンドン間高速鉄道（Whoosh）プロジェクトが「腐った」、つまり問題のある状態で引き渡されたと明らかにした。
Dia menyebut proyek tersebut tidak dalam keadaan baik ketika mulai ditangani, sehingga perlu dilakukan perbaikan dan audit bersama Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP).
同議長は、プロジェクト開始時の状態は良好ではなく、改善と金融開発監督庁（BPKP）による監査が必要だと述べた。
"Saya yang dari awal mengerjakan itu, karena saya nerima sudah busuk itu barang. Kemudian kita coba perbaikin, kita audit, BPKP," kata Luhut dalam agenda "1 Tahun Pemerintahan Prabowo-Gibran di Jakarta, Kamis (16/10/2025).
「最初から私が作業に取り組んだのです。なぜなら、私が受け取った商品は既に腐敗していたからです。その後、私たちは修理を試み、監査を行い、金融開発監督庁（BPKP）が検査を行いました」と、ルフット氏は木曜日（2025年10月16日）にジャカルタで開催された「プラボウォ＝ジブラン政権1周年」イベントで述べた。
1. Sudah disiapkan kajian hingga jalur Surabaya
1. スラバヤルートの延伸に関する調査が準備されている。
Mantan Menteri Koordinator Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves) itu menjelaskan pemerintah telah menyiapkan studi awal (preliminary study) untuk memperpanjang jalur Whoosh hingga Surabaya.
メンコ・マルベス前海洋投資調整大臣は、政府がフーシュルートをスラバヤまで延伸するための予備調査を準備していると説明した。
Menurutnya, Pulau Jawa akan berkembang menjadi kawasan yang saling terhubung layaknya “kota pulau”, sehingga dibutuhkan sistem transportasi cepat yang menjangkau seluruh wilayah, termasuk hingga Surabaya.
同氏によると、ジャワ島は「アイランドシティ」のように相互に繋がった地域へと発展するため、スラバヤを含むすべての地域を網羅する高速輸送システムが必要だという。
"Karena study juga, saya selalu basisnya study. Jawa ini akan menjadi kota pulau. Jadi transportasi itu harus dibutuhkan sampai ke Surabaya," ujarnya.
「この調査に基づいて、私は常にこの調査に基づいて行動しています。ジャワ島は島嶼都市になるでしょう。ですから、スラバヤまでの交通は不可欠です」と彼は述べた。
2. Belajar dari proyek Whoosh Jakarta-Bandung
2. ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトからの教訓
Luhut menegaskan pengalaman pembangunan jalur kereta cepat Jakarta-Bandung menjadi pembelajaran penting untuk perluasan ke Surabaya. Pemerintah ingin meminimalkan biaya pembangunannya.
ルフット氏は、ジャカルタ・バンドン高速鉄道建設の経験がスラバヤへの延伸計画にとって重要な教訓であると強調した。政府は建設コストを最小限に抑えたいと考えている。
"Dan kita sudah tahu juga, mengalami pelajaran daripada Jakarta-Bandung, kita jangan bikin banyak tunnel, karena tunnel yang mahal. Kita juga jangan banyak pembebasan tanah," paparnya.
「ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトから得た教訓に基づき、トンネルは高額なので、あまり多くのトンネルを建設すべきではないことは既に分かっています。また、土地をあまり多く造成する必要もありません」と彼は説明した。
3. Rute baru dirancang melintasi sejumlah kota
3. 新ルートは複数の都市を横断するように設計されている
Dalam kajian, jalur kereta cepat dirancang melintasi sejumlah daerah. Rute dimulai dari Bandung, kemudian terhubung ke Kertajati, Purwokerto, dilanjutkan ke Cilacap, Solo, hingga berakhir di Surabaya.
この調査では、高速鉄道は複数の地域を横断するように設計されている。ルートはバンドンを起点とし、クルタジャティ、プルウォケルトを経由し、チラチャップ、ソロを経てスラバヤに至る。
"Nah kita sudah bikin waktu itu studinya, dari Bandung masuk tadi ke Kertajati, Kertajati ke Purwokerto, terus Cilacap, Cilacap terus kemudian Solo, Solo terus ke Surabaya," tambahnya.
「ええ、当時、私たちはすでにこの調査を実施していました。バンドンからケルタジャティに入り、ケルタジャティからプルウォケルト、そしてチラチャプ、チラチャプ、ソロ、ソロ、そしてスラバヤに入った」と彼は付け加えた。
https://www.youtube.com/watch?v=QAWl8FmkVh8
Bos Danantara Bingung, Utang Whoosh Jadi Polemik
ダナンタラCEO、Whooshの債務問題で混乱
Danantara Bakal Evaluasi Whoosh Menyeluruh, Bukan Hanya soal Keuangan dan Utang.
ダナンタラは、Whooshについて、財務や債務だけでなく、包括的な評価を実施します。
CEO Danantara Rosan Roeslani memastikan proses evaluasi proyek Kereta Cepat Jakarta–Bandung (Whoosh) tidak hanya difokuskan pada persoalan keuangan atau utang saja.
ダナンタラCEOのロサン・ルースラニ氏は、ジャカルタ・バンドン高速鉄道（Whoosh）プロジェクトの評価プロセスが、財務や債務問題のみに焦点を当てるものではないことを明言しました。
Menurutnya, kajian yang sedang dilakukan Danantara akan bersifat menyeluruh agar penyelesaian proyek strategis ini bisa berkelanjutan dan memberi manfaat luas.
ルースラニ氏によると、ダナンタラが実施する評価は包括的なものであり、この戦略的プロジェクトの完成が持続可能なものとなり、幅広い利益をもたらすものとなるよう努めるとのこと。
“Kami sedang melakukan pengkajian opsi penyelesaian KCIC (Kereta Cepat Indonesia China). Opsi-opsi ini sedang kami kaji, dan kalau sudah selesai, akan kami paparkan ke semua kementerian terkait,” ujar Rosan di Kantor BKPM, Jakarta, Jumat (17/10).
「現在、KCIC（インドネシア・中国高速鉄道）の解決策を検討しています。これらの選択肢を検討しており、完了次第、関係省庁に提示する予定です」と、ロサン氏は10月17日（金）にジャカルタの投資調整委員会（BKPM）事務所で述べた。
Nantinya hasil kajian ini akan dipresentasikan kepada kementerian terkait mulai Kementerian Perhubungan, Kementerian Keuangan, hingga Dewan Energi Nasional. Tujuannya, agar keputusan akhir yang diambil pemerintah bukan sekadar solusi sementara.
この検討結果は、運輸省、財務省、国家エネルギー評議会など、関係省庁に提示される。政府の最終決定が単なる一時的な解決策とならないよう徹底することが目的だ。
“Kita ingin penyelesaiannya komprehensif, bukan hanya yang sifatnya menutup masalah jangka pendek. Kita mau yang menyeluruh, bukan hanya soal finansial,” tegas Rosan.
「私たちは、短期的な問題に対処するだけでなく、包括的な解決策を求めています。財務面だけでなく、包括的なアプローチを求めています」とロサン氏は強調した。
Selain mengkaji aspek keuangan, Danantara juga menjalin komunikasi dengan pihak China, termasuk dengan National Development and Reform Commission (NDRC). Rosan menyebut proyek Whoosh juga memiliki arti penting bagi pemerintah China karena merupakan bagian dari program strategis yang didorong langsung oleh Presiden Xi Jinping.
ダナンタラは、財務面の検討に加え、国家発展改革委員会（NDRC）を含む中国当局とも協議を行っている。ロサン氏は、Whooshプロジェクトは習近平国家主席が直接推進する戦略的プログラムの一環であるため、中国政府にとっても重要であると述べた。
“Ini juga buat mereka hal yang sangat penting, karena merupakan program dari Presiden Xi Jinping pada waktu itu. Jadi tolong bersabar, semuanya sedang kami kaji,” ujar Rosan.
「これは彼らにとっても非常に重要です。当時、習近平国家主席の計画だったからです。ですから、今しばらくお待ちください。全てを精査中です」とロサン氏は述べた。
Rosan berharap hasil kajian menyeluruh bisa rampung sebelum akhir tahun ini. Dia juga menyebut aspek keberlanjutan dan dampak terhadap PT KAI juga menjadi bagian penting dari evaluasi tersebut.
ロサン氏は、包括的な精査の結果が年末までに完了することを期待している。また、持続可能性とPT KAIへの影響も評価の重要な部分であると述べた。
“Yang kami lihat bukan hanya aspek finansial, tapi juga bagaimana ke depannya proyek ini berjalan dengan baik dan dampaknya positif terhadap KAI maupun layanan kereta api lainnya,” jelas Rosan.
「私たちは財務面だけでなく、このプロジェクトが円滑に運営されるかどうか、そしてPT KAIや他の鉄道サービスにプラスの影響を与えるかどうかも検討しています」とロサン氏は説明した。
Sebelumnya, Ketua DEN Luhut Binsar Pandjaitan memastikan pemerintah tengah menyiapkan langkah restrukturisasi pembiayaan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh. Dia mengaku telah berbicara langsung dengan pihak China untuk membahas restrukturisasi utang tersebut.
以前、DENのルフット・ビンサール・パンジャイタン会長は、政府がジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクト（Whoosh）の資金調達再構築に向けた準備を進めていることを確認した。同会長は、債務再編について中国と直接協議したことを認めた。
“Whoosh itu tinggal restructuring saja. Saya sudah bicara dengan China, karena saya yang dari awal mengerjakan itu,” kata Luhut dalam acara “1 Tahun Pemerintahan Prabowo-Gibran” di Hotel JS Luwansa, Kamis (16/10).
「ウーシュ、これは単なる再編の問題だ。最初から取り組んできたので、中国とはすでに話し合っている」と、ルフット財務相は10月16日（木）にJSルワンサホテルで開催された「プラボウォ＝ギブラン政権1周年」イベントで述べた。
Pernyataan Luhut ini menanggapi polemik pembiayaan proyek Whoosh, setelah Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa menolak penggunaan dana APBN untuk membayar utang proyek tersebut. Luhut menegaskan, tak ada yang meminta pembayaran utang menggunakan anggaran negara.
ルフット財務相の発言は、プルバヤ・ユディ・サデワ財務相がウーシュ・プロジェクトの債務返済に国庫資金を使うことを拒否したことを受けて、同プロジェクトの資金調達をめぐる論争に呼応したものだった。ルフット財務相は、誰も国庫からの債務返済を求めていないことを強調した。
Luhut menjelaskan pemerintah bersama Danantara kini menunggu terbitnya Keputusan Presiden (Keppres) untuk membentuk tim khusus yang akan menangani restrukturisasi tersebut. Tim ini nantinya akan bernegosiasi langsung dengan pihak China.
ルフット財務相は、政府とダナンタラは現在、再編を担当する特別チームを編成するための大統領令（ケップレス）の発布を待っていると説明した。この特別チームは発布されれば、中国と直接交渉することになる。
グリンデルワルト近く、フィルストへ上るケーブルカーの駅で買ったデニムの短パンです。
http://otaindoesiaextrusion.web.fc2.com/newpage0001.html
娘と妻と孫（孫は今、２０歳、大学生）
2025年IKN基金の阻止に対する公共事業大臣の予想外の反応：「予算もなく、進捗状況も疑問視されていない」
https://www.youtube.com/watch?v=H2KpP2j1seE
Menteri Pekerjaan Umum, Dody Hanggodo mengungkap anggaran pembangunan 2025 belum ada.
ドディ・ハンゴド公共事業大臣は、2025年度開発予算が依然として支給されていないことを明らかにした。
Ia mengatakan anggaran masih diblokir oleh Menteri Keuangan Sri Mulyani.
ハンゴド大臣は、予算は依然としてスリ・ムルヤニ財務大臣によって阻止されていると述べた。
Ditemui di Kompleks Parlemen, Jakarta pada Kamis (6/2/2025), Dody menjelaskan pemblokiran itu terbait kebijakan efisiensi anggaran.
2025年2月6日（木）、ジャカルタの国会議事堂で会見したドディ大臣は、今回の予算凍結は予算効率化政策に関連していると説明した。
この凍結は、効率化対策の結果生じる予算上限がインドネシア下院第5委員会（DPR RI）によって承認された後に解除される予定である。
Kementerian PU baru saja terkena efisiensi anggaran sebesar Rp 81,38 triliun.
公共事業省は最近、81兆3,800億ルピアに上る予算効率化対策の影響を受けている。
Dari Rp 110,95 triliun, kini mereka hanya memiliki Rp 29,57 triliun.
110兆9500億ルピアから、現在は29兆5700億ルピアしか残っていない。
Maka dari itu, Dody mengatakan belum ada progres pembangunan terkini yang bisa diberikan.
そのため、ドディ氏は、現状の開発進捗状況について報告することはできないと述べた。
Dody juga berkelakar progres yang ada hanya untuk “makan siang menteri.”
ドディ氏はまた、現状の進捗状況は「大臣の昼食代」程度だと冗談を飛ばした。
Namun, Dody juga memaparkan progres pembangunan IKN pada tahun 2024, yang tercatat mencapai 87,9 persen dari alokasi anggaran tahun lalu.
しかし、ドディ氏は2024年度のIKN開発の進捗状況も概説し、昨年度の予算配分の87.9%に達したと述べた。
2024年度、公共事業省によるIKNへの予算支援は40兆2900億ルピアである。
Meski anggaran untuk 2025 diblokir, Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan, AHY memastikan pembangunan IKN tetap berlanjut.
2025年度の予算は凍結されているものの、インフラ・地域開発担当調整大臣（AHY）は、IKN開発は継続されると確約した。
AHY mengungkapkan Presiden Prabowo Subianto telah mengalokasikan anggaran sebesar Rp 48,8 triliun untuk IKN dari 2025 hingga 2029.
AHYは、プラボウォ・スビアント大統領が、2025年から2029年までのIKN開発に48兆8000億ルピアを割り当てたことを明らかにした。
この予算は、定められた段階に従って使用される。
Diketahui, IKN direncanakan akan ditutup untuk umum pada 5-6 Februari 2025 untuk pemeliharaan fasilitas.
IKNは、施設メンテナンスのため、2025年2月5日と6日に一般公開を中止する予定です。
Tapi Otorita IKN memastikan bahwa Ibu Kota Nusantara tetap dapat dikunjungi oleh masyarakat.
しかし、IKN当局は、インドネシアの首都への一般公開が継続されることを保証しています。
https://www.youtube.com/watch?v=HNu3mgI8qGg
Respons Luhut soal Pembayaran Utang Kereta Cepat Whoosh: Masalahnya Apa Sih? Siapa yang Minta APBN?
ルフット財務相、高速鉄道フーシュの債務返済について回答：何が問題なのか？国家予算を要求したのは誰か？
Luhut Pandjaitan Respons Menkeu Purbaya Soal Utang Whoosh Pakai APBN.
ルフット・パンジャイタン財務相、国家予算を使ったフーシュの債務返済についてプルバヤ財務相に回答。
Ketua Dewan Ekonomi Nasional (DEN) Luhut Binsar Pandjaitan meminta publik untuk berhenti memperdebatkan mengenai utang Kereta Cepat Jakarta-Bandung (Whoosh).
国家経済会議（DEN）のルフット・ビンサール・パンジャイタン議長は、ジャカルタ・バンドン間高速鉄道（フーシュ）の債務に関する議論をやめるよう国民に求めた。
Ia menegaskan bahwa cicilan utang tersebut tidak menggunakan dana APBN, melainkan melalui skema restrukturisasi.
同議長は、債務の分割払いは国家予算ではなく、債務再編計画を通じて行われることを強調した。
"Whoosh itu kan tinggal restructuring saja. Siapa yang minta APBN? Tak ada yang pernah minta APBN," ujar Luhut dalam acara diskusi ekonomi bertajuk satu tahun pemerintahan Prabowo-Gibran, Kamis (16/10/2025).
「シュッシュは単なる再編問題だ。誰が国家予算を要求した？誰も国家予算を要求しなかった」と、ルフット氏は木曜日（2025年10月16日）に開催された「プラボウォ＝ギブラン政権1年」と題した経済討論イベントで述べた。
Luhut mengungkapkan, dirinya terlibat sejak awal dalam proses pembenahan proyek tersebut.
ルフット氏は、プロジェクト改善プロセスに当初から関与していたことを明らかにした。
Ia mengatakan bahwa kondisi proyek yang diterimanya sempat bermasalah, namun pemerintah kemudian melakukan audit bersama Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP) serta bernegosiasi dengan pihak Tiongkok.
ルフット氏は、自身が受託したプロジェクトには問題があったものの、政府はその後、金融開発監督庁（BPKP）と監査を行い、中国側と交渉したと述べた。
Ia menegaskan kembali bahwa selama pemerintah bekerja kompak dan berbasis pada data, berbagai persoalan dapat diselesaikan dengan baik.
ルフット氏は、政府が協力し、データに頼る限り、様々な問題を効果的に解決できると繰り返し強調した。
"Apa yang ngak bisa diselesaikan kalau kita kompak? Dengan data-data, waktu itu masih zaman yang lalu, kita dari Menteri Keuangan yang lalu (Sri Mulyani), dengan pihak Tiongkok, waktu itu saya masih di Kemenko Marves, itu kita selesaikan kok," katanya.
「協力すれば解決できないことはない。当時、我々は前財務大臣（スリ・ムルヤニ氏）と協力し、中国側とは、私がまだ海洋投資調整省にいた頃に協力して、問題を解決した」とルフット氏は述べた。
https://www.youtube.com/watch?v=Ov7P3VXQ4ls&t=48s
BALASAN Menohok Jokowi saat Luhut Sebut Kereta Cepat 'Whoosh' BERMASALAH dari Awal
回答：ジョコウィ大統領、ルフット大統領による「Whoosh」高速鉄道プロジェクトは最初から問題ありとの発言に鋭く反論
Luhut Cerita Awal Mula Tangani Proyek Whoosh: Saya Terima Sudah Busuk.
ルフット大統領、Whooshプロジェクトの着手経緯を語る：引き渡された時点で既に「腐っていた」
Ketua Dewan Ekonomi Nasional (DEN) Luhut Binsar Pandjaitan mengungkapkan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh dulu diserahkan kepadanya dalam kondisi 'busuk' alias bermasalah.
国家経済会議（DEN）のルフット・ビンサール・パンジャイタン議長は、ジャカルタ・バンドン間高速鉄道（Whoosh）プロジェクトが「腐った」、つまり問題のある状態で引き渡されたと明らかにした。
Dia menyebut proyek tersebut tidak dalam keadaan baik ketika mulai ditangani, sehingga perlu dilakukan perbaikan dan audit bersama Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP).
同議長は、プロジェクト開始時の状態は良好ではなく、改善と金融開発監督庁（BPKP）による監査が必要だと述べた。
"Saya yang dari awal mengerjakan itu, karena saya nerima sudah busuk itu barang. Kemudian kita coba perbaikin, kita audit, BPKP," kata Luhut dalam agenda "1 Tahun Pemerintahan Prabowo-Gibran di Jakarta, Kamis (16/10/2025).
「最初から私が作業に取り組んだのです。なぜなら、私が受け取った商品は既に腐敗していたからです。その後、私たちは修理を試み、監査を行い、金融開発監督庁（BPKP）が検査を行いました」と、ルフット氏は木曜日（2025年10月16日）にジャカルタで開催された「プラボウォ＝ジブラン政権1周年」イベントで述べた。
1. Sudah disiapkan kajian hingga jalur Surabaya
1. スラバヤルートの延伸に関する調査が準備されている。
Mantan Menteri Koordinator Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves) itu menjelaskan pemerintah telah menyiapkan studi awal (preliminary study) untuk memperpanjang jalur Whoosh hingga Surabaya.
メンコ・マルベス前海洋投資調整大臣は、政府がフーシュルートをスラバヤまで延伸するための予備調査を準備していると説明した。
Menurutnya, Pulau Jawa akan berkembang menjadi kawasan yang saling terhubung layaknya “kota pulau”, sehingga dibutuhkan sistem transportasi cepat yang menjangkau seluruh wilayah, termasuk hingga Surabaya.
同氏によると、ジャワ島は「アイランドシティ」のように相互に繋がった地域へと発展するため、スラバヤを含むすべての地域を網羅する高速輸送システムが必要だという。
"Karena study juga, saya selalu basisnya study. Jawa ini akan menjadi kota pulau. Jadi transportasi itu harus dibutuhkan sampai ke Surabaya," ujarnya.
「この調査に基づいて、私は常にこの調査に基づいて行動しています。ジャワ島は島嶼都市になるでしょう。ですから、スラバヤまでの交通は不可欠です」と彼は述べた。
2. Belajar dari proyek Whoosh Jakarta-Bandung
2. ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトからの教訓
Luhut menegaskan pengalaman pembangunan jalur kereta cepat Jakarta-Bandung menjadi pembelajaran penting untuk perluasan ke Surabaya. Pemerintah ingin meminimalkan biaya pembangunannya.
ルフット氏は、ジャカルタ・バンドン高速鉄道建設の経験がスラバヤへの延伸計画にとって重要な教訓であると強調した。政府は建設コストを最小限に抑えたいと考えている。
"Dan kita sudah tahu juga, mengalami pelajaran daripada Jakarta-Bandung, kita jangan bikin banyak tunnel, karena tunnel yang mahal. Kita juga jangan banyak pembebasan tanah," paparnya.
「ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトから得た教訓に基づき、トンネルは高額なので、あまり多くのトンネルを建設すべきではないことは既に分かっています。また、土地をあまり多く造成する必要もありません」と彼は説明した。
3. Rute baru dirancang melintasi sejumlah kota
3. 新ルートは複数の都市を横断するように設計されている
Dalam kajian, jalur kereta cepat dirancang melintasi sejumlah daerah. Rute dimulai dari Bandung, kemudian terhubung ke Kertajati, Purwokerto, dilanjutkan ke Cilacap, Solo, hingga berakhir di Surabaya.
この調査では、高速鉄道は複数の地域を横断するように設計されている。ルートはバンドンを起点とし、クルタジャティ、プルウォケルトを経由し、チラチャップ、ソロを経てスラバヤに至る。
"Nah kita sudah bikin waktu itu studinya, dari Bandung masuk tadi ke Kertajati, Kertajati ke Purwokerto, terus Cilacap, Cilacap terus kemudian Solo, Solo terus ke Surabaya," tambahnya.
「ええ、当時、私たちはすでにこの調査を実施していました。バンドンからケルタジャティに入り、ケルタジャティからプルウォケルト、そしてチラチャプ、チラチャプ、ソロ、ソロ、そしてスラバヤに入った」と彼は付け加えた。
https://www.youtube.com/watch?v=QAWl8FmkVh8
Bos Danantara Bingung, Utang Whoosh Jadi Polemik
ダナンタラCEO、Whooshの債務問題で混乱
Danantara Bakal Evaluasi Whoosh Menyeluruh, Bukan Hanya soal Keuangan dan Utang.
ダナンタラは、Whooshについて、財務や債務だけでなく、包括的な評価を実施します。
CEO Danantara Rosan Roeslani memastikan proses evaluasi proyek Kereta Cepat Jakarta–Bandung (Whoosh) tidak hanya difokuskan pada persoalan keuangan atau utang saja.
ダナンタラCEOのロサン・ルースラニ氏は、ジャカルタ・バンドン高速鉄道（Whoosh）プロジェクトの評価プロセスが、財務や債務問題のみに焦点を当てるものではないことを明言しました。
Menurutnya, kajian yang sedang dilakukan Danantara akan bersifat menyeluruh agar penyelesaian proyek strategis ini bisa berkelanjutan dan memberi manfaat luas.
ルースラニ氏によると、ダナンタラが実施する評価は包括的なものであり、この戦略的プロジェクトの完成が持続可能なものとなり、幅広い利益をもたらすものとなるよう努めるとのこと。
“Kami sedang melakukan pengkajian opsi penyelesaian KCIC (Kereta Cepat Indonesia China). Opsi-opsi ini sedang kami kaji, dan kalau sudah selesai, akan kami paparkan ke semua kementerian terkait,” ujar Rosan di Kantor BKPM, Jakarta, Jumat (17/10).
「現在、KCIC（インドネシア・中国高速鉄道）の解決策を検討しています。これらの選択肢を検討しており、完了次第、関係省庁に提示する予定です」と、ロサン氏は10月17日（金）にジャカルタの投資調整委員会（BKPM）事務所で述べた。
Nantinya hasil kajian ini akan dipresentasikan kepada kementerian terkait mulai Kementerian Perhubungan, Kementerian Keuangan, hingga Dewan Energi Nasional. Tujuannya, agar keputusan akhir yang diambil pemerintah bukan sekadar solusi sementara.
この検討結果は、運輸省、財務省、国家エネルギー評議会など、関係省庁に提示される。政府の最終決定が単なる一時的な解決策とならないよう徹底することが目的だ。
“Kita ingin penyelesaiannya komprehensif, bukan hanya yang sifatnya menutup masalah jangka pendek. Kita mau yang menyeluruh, bukan hanya soal finansial,” tegas Rosan.
「私たちは、短期的な問題に対処するだけでなく、包括的な解決策を求めています。財務面だけでなく、包括的なアプローチを求めています」とロサン氏は強調した。
Selain mengkaji aspek keuangan, Danantara juga menjalin komunikasi dengan pihak China, termasuk dengan National Development and Reform Commission (NDRC). Rosan menyebut proyek Whoosh juga memiliki arti penting bagi pemerintah China karena merupakan bagian dari program strategis yang didorong langsung oleh Presiden Xi Jinping.
ダナンタラは、財務面の検討に加え、国家発展改革委員会（NDRC）を含む中国当局とも協議を行っている。ロサン氏は、Whooshプロジェクトは習近平国家主席が直接推進する戦略的プログラムの一環であるため、中国政府にとっても重要であると述べた。
“Ini juga buat mereka hal yang sangat penting, karena merupakan program dari Presiden Xi Jinping pada waktu itu. Jadi tolong bersabar, semuanya sedang kami kaji,” ujar Rosan.
「これは彼らにとっても非常に重要です。当時、習近平国家主席の計画だったからです。ですから、今しばらくお待ちください。全てを精査中です」とロサン氏は述べた。
Rosan berharap hasil kajian menyeluruh bisa rampung sebelum akhir tahun ini. Dia juga menyebut aspek keberlanjutan dan dampak terhadap PT KAI juga menjadi bagian penting dari evaluasi tersebut.
ロサン氏は、包括的な精査の結果が年末までに完了することを期待している。また、持続可能性とPT KAIへの影響も評価の重要な部分であると述べた。
“Yang kami lihat bukan hanya aspek finansial, tapi juga bagaimana ke depannya proyek ini berjalan dengan baik dan dampaknya positif terhadap KAI maupun layanan kereta api lainnya,” jelas Rosan.
「私たちは財務面だけでなく、このプロジェクトが円滑に運営されるかどうか、そしてPT KAIや他の鉄道サービスにプラスの影響を与えるかどうかも検討しています」とロサン氏は説明した。
Sebelumnya, Ketua DEN Luhut Binsar Pandjaitan memastikan pemerintah tengah menyiapkan langkah restrukturisasi pembiayaan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh. Dia mengaku telah berbicara langsung dengan pihak China untuk membahas restrukturisasi utang tersebut.
以前、DENのルフット・ビンサール・パンジャイタン会長は、政府がジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクト（Whoosh）の資金調達再構築に向けた準備を進めていることを確認した。同会長は、債務再編について中国と直接協議したことを認めた。
“Whoosh itu tinggal restructuring saja. Saya sudah bicara dengan China, karena saya yang dari awal mengerjakan itu,” kata Luhut dalam acara “1 Tahun Pemerintahan Prabowo-Gibran” di Hotel JS Luwansa, Kamis (16/10).
「ウーシュ、これは単なる再編の問題だ。最初から取り組んできたので、中国とはすでに話し合っている」と、ルフット財務相は10月16日（木）にJSルワンサホテルで開催された「プラボウォ＝ギブラン政権1周年」イベントで述べた。
Pernyataan Luhut ini menanggapi polemik pembiayaan proyek Whoosh, setelah Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa menolak penggunaan dana APBN untuk membayar utang proyek tersebut. Luhut menegaskan, tak ada yang meminta pembayaran utang menggunakan anggaran negara.
ルフット財務相の発言は、プルバヤ・ユディ・サデワ財務相がウーシュ・プロジェクトの債務返済に国庫資金を使うことを拒否したことを受けて、同プロジェクトの資金調達をめぐる論争に呼応したものだった。ルフット財務相は、誰も国庫からの債務返済を求めていないことを強調した。
Luhut menjelaskan pemerintah bersama Danantara kini menunggu terbitnya Keputusan Presiden (Keppres) untuk membentuk tim khusus yang akan menangani restrukturisasi tersebut. Tim ini nantinya akan bernegosiasi langsung dengan pihak China.
ルフット財務相は、政府とダナンタラは現在、再編を担当する特別チームを編成するための大統領令（ケップレス）の発布を待っていると説明した。この特別チームは発布されれば、中国と直接交渉することになる。
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